lukasz.przechodzen

Sprzedam koła, które zostały złożone na zamówienie w Daveo. Miały służyć jako drugi komplet, ale ostatecznie przejechałem na nich jedynie ok. 200 kilometrów. Elementy noszą niewielkie ślady użytkowania. Na obręczach znajdzie się kilka drobnych zadrapań. Koła są proste, a na obręcze nawinięta taśma tubeless i zamontowane wentyle DT Swiss. Cena 1990 zł za komplet: koła, opony, kaseta, tarcze. Mogę sprzedać same koła 500 zł taniej. Obręcze - DT Swiss XM421, 27,5 cala, 28h Piasta przód - DT Swiss 350, Boost, Straight Pull, CL, 15x110 mm Piasta tył - DT Swiss 350, Ratchet 36, Boost, Straight Pull, CL, 148x12 mm, bębenek Shimano MTB (8-11s) Szprychy - Pillar PSR TB2016 Straight Pull Opony - Goodyear Peak Ultimate SL 27,5 x 2,25" Tubeless Kaseta - Shimano XT CS-M8000 11-46 (11-rzędowa) Tarcza przód - Shimano XTR RT-MT900 180 mm Tarcza tył - Shimano XT RT-MT800 180 mm https://www.olx.pl/d/oferta/kola-mtb-dt-swiss-xm421-27-5-dt-350-boost-sp-goodyear-peak-shimano-CID767-ID16TdTM.html?bs=olx_pro_listing

Ja mam coś takiego: https://www.castorama.pl/obcinak-do-rur-miedzianych-i-aluminiowych-magnusson-6-42-mm/5059340003597_CAPL.prd Do użycia raz na rok moim zdaniem w zupełności wystarcza. Tak jak napisał @mike21 przydaje się potem przelecieć ranty pilnikiem, ale nie było potem najmniejszego problemu z założeniem mostka na przyciętą rurę.

A tu materiał o "mocniejszej" pod pewnymi względami wersji SUV:

Mopride 3 to spokojna ewolucja popularnych rowerów "górskich" od Eleglide. W stosunku do poprzedników czyli M1 i M2 zaszły pewne zmiany, ale nie jest to drastyczny przeskok. Czym wyróżnia się nowy model Eleglide? Zapraszam do lektury: https://roweroweporady.pl/eleglide-mopride-3-test/

Cholercia, no to faktycznie trochę za szeroka będzie. Widzę, że to moja stara tabelka, która sobie pewnie krąży po necie ? Od pewnego czasu mam nowszą (trochę łagodniejszą), ale nadal 40 mm opona będzie na styk. No to zostaje albo szukanie opony pod trenażer 28/29x (przynajmniej) 40-45C (1,5") - szukałem i ciężko cokolwiek znaleźć. Albo zakup drugiego (węższego) koła pod oponę np. 35 mm. Albo zakup trenażera direct drive (z uwzględnieniem, aby dało się dokupić bębenek, który ogarnie kasetę z Chisela).

Pisałem o tym w tekście (link na początu) - to w sumie jedna z niewielu zalet trenażerów na koło - rower montuje się i demontuje błyskawicznie, a sam trenażer zajmuje trochę mniej miejsca niż Direct Drive. Do tego jest lżejszy, co też ułatwia przechowywanie w przypadku ograniczonej ilości miejsca. Ale... przy trenażerze na koło wypadałoby mieć oponę przeznaczoną do trenażera (a w przypadku opon MTB - jest to konieczność). Tak więc jeżeli zimą zdarza Ci się wychodzić na zewnątrz na rower, to potrzebne będzie drugie koło albo każdorazowa, upierdliwa (opona do trenażera jest dość twarda) wymiana opony. Przy direct'cie odpada zabawa z oponą. Opona Schwalbe Insider w rozmiarze 700x1,35" powinna być okej. Na pewno nie próbuj zakładać szosowej szerokości 23C bo będzie za wąska.

Sprzedam Gianta Trance 2 2019. Rozmiar M na wzrost 170-180 cm (reach 435 mm). Rower całkowicie sprawny, serwisowany na bieżąco. Praktycznie nowa tylna opona, klocki hamulcowe i tarcze, a także pedały Dartmoor. Poza tym zawieszenie Maestro na amorkach Foxa (150 przód, 140 tył), napęd Shimano SLX 1x11, czterotłoczkowe hamulce Shimano MT520 i opony Maxxis. https://www.olx.pl/d/oferta/giant-trance-2-2019-rozmiar-m-27-5-CID767-ID12KPrD.html

Jeżeli Cube podaje ich na swojej stronie to znaczy, że sklep istnieje i pewnie nie robi lipy ? Ale napiszę tylko, że ZAWSZE podczas zakupów w internecie, w sklepach, których dobrze nie znasz - płać kartą Mastercard/Visa. W razie wtopy - jest duża szansa odzyskania kasy dzięki procedurze chargeback. Sam z niej kiedyś korzystałem z pozytywnym skutkiem. Jeżeli nie ma opcji płatności kartą, natychmiast odpuszczaj zakup.

Niestety przegrywam walkę z botami spamowymi. Wtyczka antyspamowa część wyłapuje, ale niektóre się prześlizgują. Stąd filtr na niektóre słowa, których używają boty, ale i ludzie - stąd te przypadkowe blokady. Ale mam rozwiązanie - wyłączę te filtry dla kont, które mają więcej niż 20 postów na grupie ?

A próbowałeś poruszać magnesem tuż przy czujniku? Jeżeli to nie daje efektów, przyjrzałbym się przewodowi, czy nie jest gdzieś przetarty. Generalnie takimi rzeczami zajmują się elektronicy. Jeżeli coś się odlutowało czy popsuło, to się tego nie naprawi śrubokrętem i kombinerkami niestety.

Jeżeli rower jest w dobrym stanie i wszystko działa w miarę możliwości dobrze (a nie, że okaże się, że trzeba w serwis włożyć 500 złotych), to czemu nie. Weź tylko pod uwagę, że brakuje tu bardzo lekkich przełożeń. Najlżejsze przełożenie 36-40 wystarczy na bardziej płaskie rejony i lekkie podjazdy. Oczywiście kwestia siły w nogach, ale mieszkając w górach (nawet jeżdżąc po asfalcie) wolałbym mieć pod nogą coś lżejszego ? Druga sprawa to sprawdzenie czy rozmiar ramy Ci pasuje. Widać po zdjęciach, że najprawdopodobniej ktoś kupił za dużą ramę i próbował się "ratować" regulowanym mostkiem - stąd tak dość kuriozalnie postawiony na sztorc wspornik, co trochę zmienia charakterystykę prowadzenia roweru. Decathlon podaje, że ta rama przeznaczona jest dla osób o wzroście od 178 cm do 189 cm. Jeżeli masz mniej - nie kupowałbym go.

Choć nie montowałem w swoim życiu aż tylu suportów, to potwierdzam, że warto posmarować gwint cienką warstewką zwykłego smaru stałego czy smaru do łożysk. Zapobiegnie to ewentualnemu skrzypieniu i trzeszczeniu podczas jazdy, co się zdarza po skręceniu na sucho. Zresztą ten sam zabieg polecam w przypadku gwintów od pedałów.

Dopompowywanie opon raz, dwa razy w roku? Co to za pancerne dętki i wentyle? ? No chyba, że w maju pompujesz do 6 barów i jeździsz póki nie spadnie do 2 ?