Fitness/ szosa do 2700zł

[Nath147]

W aspre masz opony 700x38 warto by sprawdzić, zapytać jaki mają bieżnik i ile jest jeszcze miejsca, jeżeli da się włożyć tam oponkę 40-45 warto go rozważyć, choć napęd 2x8 i jego geometria jest zbliżona do przelajowek. W tribanie zmieścisz 32 z lekkim bieżnikiem, Fuji ma chyba hamulce tarczowe ale nie wiem ile miejsca na opone. One sa z typu endurance, możesz rozejrzeć się jeszcze za innymi tego typu rowerami, ale pewnie nie będą lepiej wyposażone.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

[kardan]

Z tego co wiem (pytałem Rometa na fb, pewnie kupię któregoś z ich graveli), w Aspre wejdą najszersze opony 700x42. Seryjnie montują Schwable G-One Bite, bieżnik uniwersalny, na asfalt i na ścieżki do lasu.

[kaliniec]

Te hamulce tarczowe by Tektro w Fuji są podobno awaryjne. Zasłyszałem w sklepie rowerowym w którym miałbym odebrać ten rower po zakupie. Zaznaczam, że nigdy tego nie weryfikowałem bo kupiłem Tribana.

[jajacek]

Hamulce TRP Spyre, sygnowane również przez Tektro są powszechnie uznane za najlepsze tarczówki mechaniczne na rynku. Tam nie ma nic co mogłoby być awaryjne. To tak jakbyś powiedział że jakieś hamulce v-brake są awaryjne. To nie są hamulce hydrauliczne. Jeśli serwis mówi takie rzeczy to słabo o nim świadczy bo albo nie rozumieją różnicy między mechanicznymi a hydraulicznymi albo nie umieją dobrać klocków do tarcz.

 

http://road.cc/content/review/90569-trp-spyre-mechanical-disc-brake

[krzysiekw]

Hamulce TRP Spyre, sygnowane również przez Tektro są powszechnie uznane za najlepsze tarczówki mechaniczne na rynku. Tam nie ma nic co mogłoby być awaryjne. To tak jakbyś powiedział że jakieś hamulce v-brake są awaryjne. To nie są hamulce hydrauliczne. Jeśli serwis mówi takie rzeczy to słabo o nim świadczy bo albo nie rozumieją różnicy między mechanicznymi a hydraulicznymi albo nie umieją dobrać klocków do tarcz.

 

http://road.cc/content/review/90569-trp-spyre-mechanical-disc-brake

Jacek, a tak z zupełnie innej beczki ;)  mógłbyś podać przykład jakiejś fajnej szosy, powiedzmy tak do 6 tysi z tarczówkami mechanicznymi. Są w ogóle jakieś, czy wszystko na hydraulikach?

[jajacek]

W zeszłym roku można było dostać Giant Defy w tej okolicy. Ja szczerze mówiąc sam chciałbym mieć szosę na tarczówkach i dokładnie na tych Spyre. Na hydraulikach nie chcę.

Focusy mogą być też w zbliżonej cenie. Chyba jesienią był Focus Cayo Carbon Disc na Shimano 105 za 1500 Euro.

A to dla Ciebie?

[krzysiekw]

Może w przyszłym roku, na razie robię rozeznanie w temacie. I większość jak widzę jest na hydraulikach.

[jajacek]

Był taki Roubaix w 2016 roku:

https://www.specialized.com/ca/en/roubaix-sl4-disc/p/106620

Może gdzieś się znajdzie

Ale fakt że większość na hydraulikach

[krzysiekw]

Świetny, ale cena też powalająca.

[jajacek]

Na wyprzedaży chodził po ok. 6-7 tysięcy zł. Po sezonie można kupić rowery testowe ze Speca z rabatem rzędu 30%. A leżaki magazynowe, dwuletnie, ze sklepów z rabatem do 50%.

[krzysiekw]

No to trzeba zacząć odkładać kasę  :) 

[rowerowy365]

Dołączę się do wątku szosy ale w kwestii samodzielnego składania. Chcę wrócić do szosy, myślałem o gotowym ale potem wymyśliłem, że można samemu złożyć. Wiem, że będzie drożej ale czas mnie nie goni. Rozłożę montaż na jeden/dwa sezony. Ot taki pomysł na wolny czas :)

 

Rama będzie alu, widelec carbon i znalazłem jak na razie tylko te dwie: 

klasyczna

http://www.accent-bikes.com/produkty/ramy/ramy-szosowe/apex-set

i lekko wygięta (stery tapered)

http://www.accent-bikes.com/produkty/ramy/ramy-szosowe/draft-set

Waga ramy 1630g, z widelcem 2080g.

1. Czy to dużo jak na ramę szosową? Porównywałem z Deca i niby nie wygląda źle (Triban 520 - rama 1760g).

2. Średnica mufy 68mm - pytanie czy można do tego założyć napęd Capagnolo - nie wiem jak u nich z kompatybilnością. To na razie jedynie pytanie, bo może skończę na klasycznym Shimano (ew. Sram).

Macie może namiary na innych producentów ram? Z tych firm, które znam nikt nie sprzedaje takiej "części".

[Nath147]

Z budżetowych to jeszcze force i Mosso. Te accentowskie są tanie, bo tam chyba oszczędzają na kontroli jakości, ale z tego co sam doświadczyłem i czytałem na innym forum, Velo nie robi problemów z wymianą.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

[unavailable]

Teoretycznie jesteś w stanie znaleźć jakieś modele Kellysa, Meridy, Authora czy nawet Speca, ale takiego wyboru i w tak sensownej cenie, jakie daje Accent i Dartmoore (inna bajka, wiem), raczej nie spotkałam.

Jak się tak naczytałam w ostatnim czasie, to i może niegłupi pomysł ze składaniem, bo z gotowców wszystko idzie na jedno kopyto i tylko naklejki na ramach zmienia. A ja na przykład mam bardzo specyficzne wymagania - nie chcę ramy karbonowej (bagażniczek ważna rzecz :)), ciut szersze opony (nie jakieś 1,95, ale takie 35-45 już tak), no i jeszcze te hamulce tarczowe mechaniczne coraz mocniej mnie kuszą.

Oczywiście podobnie jak Wy - kwestia dwóch lat, może przy pomyślnych wiatrach jednego.

[jajacek]

Accenta bym chyba nie kupił. Takie bezpłciowe te ramy. Na allegro są np. ramy Mercxa,  a za 1000 można kupić karbonowego chińczyka RDXa bez widelca. Koleżanka ma takiego RDXa w MTB, katuje go niemiłosiernie i jakoś przeżył więc nie jest to zła rama. A na jakiej Campie chcesz złożyć? Bo pałęta mi się po domu grupa Veloce 10x, którą miałem wystawić na Allegro 2 lata temu i zbieram się do tego jak pies do jeża.

 

Edit

Chyba przegiąłem z tym karbonem. Po 1000 to są wyprzedażówki w rozmiarach 44 i 48.