Pierwszy zakup szosa/gravel/road plus/endurance

[sl66]

13 godzin temu, Dixel napisał(a):

Lepiej będzie jeździć szosą (czy tam road plus) na dobrej jakości asfalcie (85-95% czasu) i czasami wyjeżdżać nią na teren, szuter i nie tracić prędkości na samym asfalcie mając opony max. do 32c lub do 35c i mniejsza masę CZY mieć gravela który pewnie będzie cięższy, opony 35-42, którym nie uda się tak poruszać się po asfalcie i trzymać tyle Watt na dystansie , ale na terenie (5-15% drogi) będzie czuł się bardziej komfortowo?

Pytanie co wolisz :) Jak pokazały testy (wrzucałem kiedyś linki), gravel na płaskim  asfalcie jest wolniejszy od szosy o ok. 5% (na podjazdach różnica oczywiście się zwiększa do ok 10-12%). Dla jednego to niewiele, dla drugiego to przepaść. W lekkim terenie dużo przyjemniej śmiga się na gravelu, ja nawet lubię czasami na prostsze single mtb sie wybrać  (mam Meride Silex z mostkiem Redshift). Pytanie zatem do Ciebie czy bardziej priorytetowo traktujesz jazdę po szosie, a lekki teren tylko okazjonalnie? Podane przez Ciebie proporcje to sugerują, wiec ja bym chyba poszedł w szosę i wrzucił opony 32-35. Tylko musisz wtedy pamiętać, ze jazda po szutrze nie będzie wielką przyjemnością. Z oponą nabitą szosowo wytrzęsie Cię na wszystkim innym niż szutrze premium :)

[jajacek]

Z czego wynika że nie ma roweru do wszystkiego :) I że gravel nic nie robi dobrze ani nic nie robi źle. Nie jest to rower do szybkiej jazdy. Sądzę że waga ma też duże znaczenie. Lekki człowiek 60-70 kg może nawet polecieć nim po w miarę gładkich singlach. Ktoś ważący 80-90 się na nich umęczy na rowerze bez amortyzacji.

[liftlodz]

Ja mam i gravela i szosę, za to nie mam MTB no po prostu uważam że w moich okolicach (Łódź) nie ma tras wymagających tego typu roweru.
Jeśli wybieram się do lasu to jadę gravelem, jeśli jadę na szosę, to jadę szosą.
Zima i jesienią/wiosną 99% jazdy na zewnątrz to gravel.
Tyle chciałem powiedzieć w tym temacie.

[Greg29]

10 godzin temu, Dixel napisał(a):

Możecie panowie powrzucać podobne szosy jak wymieniona Triban RC520,może w tej kategorii jest coś lepszego na rynku do 5k. Chodzi o podobną szosę, nie o gravele, może jeszcze jakieś road+y, czy szosa na którą mogę zainstalować 32c?

Sensa Emilia Disc Tiagra, Sensa Romagna Disc Tiagra, Sensa Romagna Disc SLE 105 - z tego co gdzieś tam czytałem to wchodzą opony 32c ale warto sie dopytać

[sl66]

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Z czego wynika że nie ma roweru do wszystkiego 🙂 I że gravel nic nie robi dobrze ani nic nie robi źle. Nie jest to rower do szybkiej jazdy.

Tak, w porównaniu do szosy gravel wielokrotnie poszerza spektrum dostępnych tras, ale kosztem tych ~5% prędkości na płaskim asfalcie. Jest to rower bardziej nastawiony w stronę uniwersalności niż specjalizację pod kątem prędkości jak szosa.

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Sądzę że waga ma też duże znaczenie. Lekki człowiek 60-70 kg może nawet polecieć nim po w miarę gładkich singlach.

Tak jest właśnie w moim wypadku 🙂 Ważę jakieś 62kg, na terenowej geometrii Silexa + wygładzaniu nierówności przez mostek Redshift + ciśnieniu w okolicach 2 barów jest naprawdę wygodnie w terenie. Na singlach mtb daje to przepaść w komforcie w porównaniu do graveli o bardziej wyścigowej geometrii (testowałem). Natomiast w moim wypadku wciąż jest to po prostu sporadyczna zabawa na singlach niż regularne na nich jeżdżenie.

15 minut temu, liftlodz napisał(a):

nie mam MTB no po prostu uważam że w moich okolicach (Łódź) nie ma tras wymagających tego typu roweru.

Mam podobnie, mieszkam na południu Warszawy i bardzo rzadko zdarza mi się pomyśleć "szkoda, że nie mam ze sobą MTB". Do swobodnego mieszania typów nawierzchni i terenów gravel jest idealny. Za to, gdy jeżdżę 40+km tylko na asfalcie to pojawia się u mnie myśl, że fajnie byłoby mieć w tym momencie szosę. Nie wykluczam, że w tym sezonie wleci u mnie jakaś szosa. Gravel jako podstawowy rower na każdą pogodę i większość terenów w okolicy, szosa jako uzupełnienie do letniej jazdy po asfalcie 🙂 

[Veriv]

Myślę że w takich warunkach gravel jest świetnym rozwiązaniem. Pozwala przeżyć przygodę poza asfaltem i sprawnie poruszać się po asfalcie. Na góry osobiście bym wolał jak najlżejszą, najbardziej dynamiczną szosę.

Ale wiem że nie ma złotego środka i są ludzie, którzy się świetnie bawią na gravelu w górach. Raczej jako dodatek do szosy, alternatywa na złą pogodę, nie zamiast szosy. Przynajmniej ja nie kojarzę, nawet ze stravy kogoś kto ma tylko gravela

[liftlodz]

Przejrzałem swoje statystyki, w ubiegłym roku jazda rowerem szosowym to 15% moich aktywności rowerowych, reszta to gravel.