Wymiana napędu 3x8 na 1x11

[Kakolookiyam]

Cześć,

Chciałbym wymienić napęd 3x8 na 1x11 w rowerach górskich swoim i żony. Mamy taki sam rower różniący się tylko rozmiarem ramy (i kolorem). Jeździmy amatorsko i bardziej z górki niż pod górkę. Dlatego padło na przednią zębatkę 34t. Z racji najtańszych części w naszych rowerach będzie raczej cały napęd do wymiany (nitowana korba Tourney). Obecna konfiguracja (całość TUTAJ?

• Wysokość ramy: 17,5” (rower żony) i 18,5” (mój rower)
• Korba: Shimano Tourney TY501, 42/34/24, 175mm
• Suport: Kwadrat, 73mm
• Przerzutka tylna: Shimano Altus M310
• Przerzutka przednia: Shimano Altus M313
• Kaseta: Shimano HG200, 12-32, 8-rzędowa
• Łańcuch: KMC Z7
• Piasta tylna: Formula DC22

Przyszła konfiguracja:

• Korba: Shimano Deore FC-MT510-1 1x12, 34t, linia łańcucha 52mm, 170/175mm
• Suport: Shimano Deore BB-MT501
• Przerzutka tylna: Shimano XT RD-M8000 11, GS/SGS
• Manetka: Shimano XT SL-M8000 11, obejma
• Kaseta: Shimano SLX CS-M7000-11, 11-40/11-42
• Łańcuch: Shimano SLX CN-HG601-11 Quick-Link, 116L

Oto moje pytania:

1. Czy ten zestaw będzie dobrze pasował do siebie i do roweru?
2. Trzeba będzie wyrównać linię łańcucha podkładkami?
3. Czy do wzrostu 160cm (żona) i 175cm (ja) wziąć korbę 170 czy 175mm? Według kalkulatora z internetu powinniśmy oboje wziąć 170mm, ale obecnie mamy oboje korby 175mm i nie jeździ się źle.
4. Przerzutkę tylną lepiej GS czy SGS (krótką/długą)?
5. Czy są jakieś różnice między podanymi kasetami (poza tym, że jedna ma więcej zębatek, a druga łagodniejsze przejścia)?

Spędziłem sporo czasu w internecie nad tym tematem i myślę, że wymiana na 1x11 będzie dobrym pomysłem. Przednia przerzutka ciągle szwankuje i odbiera frajdę. Póki można dostać stare części x11 SLX i XT, jest to dla mnie opłacalne i niewiele droższe niż obecne napędy z niższej półki. Oczywiście będę wdzięczny za wszelką pomoc!

[jajacek]

Moim zdaniem to nie ma sensu z ekonomicznego punktu widzenia. Jeśli masz rower na Tourneyu to wszystko w nim wyjątkowo nędznej jakości. Lepiej byłoby sprzedać i kupić używkę jakiej potrzebujesz.

[jajacek]

Natomiast jeśli się uprzesz to robić to sugeruję korby 170, które mniej przeciążają kolana, przerzutkę z wózkiem SGS , która oferuje większy zakres przełożeń. 

Manetka i przerzutka XT bardzo słusznie.
Tańsza korba też słusznie
Kaseta SLX słusznie, łańcuch to jest kwestia ceny i przebiegów. SLX/105 ma bardzo dobry stosunek jakości do ceny.
Suport absolutnie nie Deore bo to suport chłam. XT, XTR albo Accent z wymiennymi łożyskami. Miałem XTR i 3 lata nie trzeba było zaglądać a różnica w cenie nieduża.

[Pepe75]

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Moim zdaniem to nie ma sensu z ekonomicznego punktu widzenia. Jeśli masz rower na Tourneyu to wszystko w nim wyjątkowo nędznej jakości. Lepiej byłoby sprzedać i kupić używkę jakiej potrzebujesz.

To zależy... jeżeli ramy się podobają, pasują pod względem wygody to dlaczego nie?

Podobnie zrobiłem w córki rowerze. Córka wybrała taki jaki jej się podobał i był wygodny. Badziewia odkręciłem i przykręciłem Deore. Badziewia schowałem do pudełka, jak będzie potrzeba kiedyś sprzedać do przywrócę stan fabryczny.

 

Korba na 160cm to max 170mm

[Oskarr]

Ja bym sprzedał i kupił rower w takiej konfiguracji jak oczekujecie. Macie kiepskie ramy, kiepskie amory, kiepskie napędy, kiepskie korby, kiepskie koła. Po wsadzeniu dobrych przerzutek dalej reszta będzie gówniana. Przerabiałem już wsadzanie 2k pln w rower kupiony za 2k, lepiej od razu było kupić rower za 4k ? 

[mike21]

Ad. 2 Tak

Ad. 4 GS będsie znacznie mniej się telepał

Ad. 5 Najlepiej IMHO cena/przebieg wychodzą łańcuchy CN-LG500 (kulowałem je w przeliczeniu na PLNy po 80z,ł ostatnio jakoś ich nie widuję ale też specjalnie nie szukam). Przebiegi te łańcuchy robią lepsze/porównywalne z CN-HG701.

[Kakolookiyam]

Dzięki za odpowiedzi ?

Jest trochę tak, jak napisał Pepe. Podobają nam się ramy i chcielibyśmy je zatrzymać.

Porównywałem przy zakupie różne rowery Treka. W serii Marlin (obecnie do 6 tys. zł) wszystkie mają tę samą ramę, różnią się kolorem, napędem i od 4 tys. pojawiają się lepsze amortyzatory itp. Przy czym wzrost ceny roweru między modelami jest niewspółmierny do zainstalowanego osprzętu. Taniej jest kupić tańszy model i doinstalować lepsze części.

Jak piszą Jacek i Oskar, można by kupić nowy rower. Teraz Trek (zostaję przy tej marce dla porównania) w modelach za ponad 4 tys. montuje Deore 1x10 lub Sram SX. Czyli dużo słabiej niż wymiana napędu na SLX/XT, a cena zaporowa. Pod tym względem mało się to opłaca. A dla amortyzatorów czy opon nie widzę sensu wymieniać całego roweru.

Czytałem pochlebne opinie o tych ramach Treka, jest dożywotnia gwarancja i takie tam... plus na żywo wyglądają naprawdę ładnie. Poza napędem nie mam na co narzekać, stąd idea wymiany napędu.

[Kakolookiyam]

Dzięki, Mike.

Ad 5. Chodziło o wybór kasety między 11-40 a 11-42. Masz tu jakieś rady?

Przychylam się do 11-42, ale nie jeździmy pod strome wzniesienia i możemy wziąć 11-40, jeśli jakieś argumenty za tym przemawiają.

[Kakolookiyam]

@Jacek - odnośnie suportu, chodzi o różnicę w żywotności, inaczej się pedałuje czy coś innego?

[Veriv]

Ja bym polował na SX zdjęty z nowego roweru. Czasem ludziom strzelają do głowy tak szalone pomysły. Np tu jest prawie cały zestaw, brakuje kasety :

https://www.olx.pl/d/oferta/naped-sram-sx-eagle-sram-moge-sprzedac-poszczegolne-czesci-CID767-IDWDlLZ.html

przeskok z 3x8 będzie jak w nadświetlną. Zestaw  który zaproponowałeś może i jest dobry, ale wymaga na prawdę mocnej nogi. W miarę dużo jeżdżę ale byłoby mi za twardo z blatem 34 i kasetą 42, nie mówiąc o 40.

[jajacek]

32 minuty temu, Kakolookiyam napisał(a):

@Jacek - odnośnie suportu, chodzi o różnicę w żywotności, inaczej się pedałuje czy coś innego?

Pedałuje się tak samo ale żywotność bardzo długa.

[mike21]

13 godzin temu, Kakolookiyam napisał(a):

Dzięki, Mike.

Ad 5. Chodziło o wybór kasety między 11-40 a 11-42. Masz tu jakieś rady?

Przychylam się do 11-42, ale nie jeździmy pod strome wzniesienia i możemy wziąć 11-40, jeśli jakieś argumenty za tym przemawiają.

Musisz popracować trochę z tym kalkulatorem to wszystko się stanie jasne Bicycle Gear Calculator (gear-calculator.com)

Odnośnie suportów pod zintegrowaną oś Shimano to polecam BB-MT800. Jak się dobrze osadzi korbę to przejedzie grubo ponad 10kkm bez dotykania. Osobiście nawet na tanich SM-BB52 robiłem przebiegi 12-14kkm. Odradzam w szczególności suporty accenta (b. słabe dopasowanie osi korby oraz brak uszczelnień).

[jajacek]

No popatrz, a dużo ludzi chwali te Accenty. Z tanimi suportami Shimano w kółko miałem problemy podobnie jak z tanimi GXP SRAMa. SLX/XT czyli BB-MT800 i XTR zero problemów.

[Oskarr]

17 godzin temu, Kakolookiyam napisał(a):

Dzięki za odpowiedzi ?

Jest trochę tak, jak napisał Pepe. Podobają nam się ramy i chcielibyśmy je zatrzymać.

Porównywałem przy zakupie różne rowery Treka. W serii Marlin (obecnie do 6 tys. zł) wszystkie mają tę samą ramę, różnią się kolorem, napędem i od 4 tys. pojawiają się lepsze amortyzatory itp. Przy czym wzrost ceny roweru między modelami jest niewspółmierny do zainstalowanego osprzętu. Taniej jest kupić tańszy model i doinstalować lepsze części.

Jak piszą Jacek i Oskar, można by kupić nowy rower. Teraz Trek (zostaję przy tej marce dla porównania) w modelach za ponad 4 tys. montuje Deore 1x10 lub Sram SX. Czyli dużo słabiej niż wymiana napędu na SLX/XT, a cena zaporowa. Pod tym względem mało się to opłaca. A dla amortyzatorów czy opon nie widzę sensu wymieniać całego roweru.

Czytałem pochlebne opinie o tych ramach Treka, jest dożywotnia gwarancja i takie tam... plus na żywo wyglądają naprawdę ładnie. Poza napędem nie mam na co narzekać, stąd idea wymiany napędu.

Myślisz się. W wyższych modelach jest inna rama. W Twojej np. Nie ma zwrzanej główki ramy, w wyższych modelach są. Jeśli sprzedawca mówił Ci inaczej to kłamał. 

[mike21]

3 godziny temu, jajacek napisał(a):

No popatrz, a dużo ludzi chwali te Accenty. Z tanimi suportami Shimano w kółko miałem problemy podobnie jak z tanimi GXP SRAMa. SLX/XT czyli BB-MT800 i XTR zero problemów.

Pryncypialne kwestie:

1. Dociąganie lewego ramienia tą plastikową śrubą momentem zalecanym przez producenta o ile pamiętam 0,7-1,5Nm czyli tyle co nic,

2. Trzeba zadbać o to, żeby oś w suporcie była dobrze uszczelniona smarem (oś w pobliżu prawego ramienia miziam dookoła smarem, wsadzam oś, miziam smarem wystający kawałek osi po lewej stronie i dopiero zakładam ramię itd.).

Sramowskie GXP, szczególnie przed 2-laty to by był dramat.

Accenty mają tanie chińskie łożyska i zastosowane w nich uszczelnienia są nędzne. Nawet w najtańszych shimano są dedykowane uszczelnienia kontaktowe z zewnątrz. Dodatkowo oś korby nie jest odpowiednio ciasno spasowana z tymi plastikowymi kapslami w łożyskach. Luz+nieco wody z syfem i oś się wyciera w miejscu styku. Zdarzają się przypadki, że łożysko stanęło i oś obracała się wewnątrz tego kapsla (zanim właściciel się zorientował korba była do wymiany).