NoOnesThere

Na usta cisną się same niecenzuralne słowa. Nie wyobrażam sobie jak mogło dojść do tak tragicznej sytuacji.

To jest sprzęt dla wszystkich, którzy mają na tyle pieniędzy, żeby go kupić i eksploatować :)

Przy 1x12 będzie na szosie trochę kiepskie stopniowanie.

Dziękuje za odpowiedź. Nie, w moim pytaniu nie było nic podchwytliwego. Porównywałem kiedyś łożyska kół różnych producentów i byłem ciekawy jak ich wielkość wpływa na użytkowanie. Ja sam używam kół Aksium Elite (taki typowy zestaw do nabijania kilometrów) i ich piasty kręcą się na łożyskach oznaczonych 6001. Trochę mniej udana jest konstrukcja bębenka - jedno z łożysk to łożysko ślizgowe. Już fabrycznie miałem luz na bębenku :D Ale po nasmarowaniu i ponownym skręceniu jest OK.

Igor, pytanie do Ciebie jako eksperta :) Jeśli porównamy łożyska np. 6001(12x28x8) i 6901(12x24x6) to teoretycznie które z nich będzie lepiej się toczyć i które będzie trwalsze? Zakładamy oczywiście, że oba są wykonane równie precyzyjnie i z tych samych materiałów.

Można ładować i używać. Po podłączeniu urządzenia do komputera możemy skopiować GPX-a na konto MioShare (i stamtąd pobierać). Konto Mio można powiązać ze Stravą czy Endomondo (i wtedy GPX jest kopiowany automatycznie również tam).

Ja mam Mio 100. Monochromatyczny wyświetlacz jest bardzo czytelny i co dla mnie ważne ten prosty licznik ma normalne przyciski (nie cierpię dotykowych ekranów). Nie gubi sygnału gps (co najwyżej czasem jak się jedzie w lesie to trochę przekłamuje prędkość chwilową, ale potem po zgraniu pliku na kompa jest wszystko OK). Bateria trzyma bardzo długo. Najdłużej używałem go bez przerwy przez około 12h i jeszcze około 40% baterii było, więc to co deklaruje producent, czyli 18h jest jak najbardziej w zasięgu. Moje oczekiwania (niewygórowane) spełnia w 100%.

Ja mam fabryczne klocki Tiagra i po ponad 11tys.km są zużyte w bardzo małym stopniu.

No to dla mojego zastosowania ewidentnie lepiej wypada system SPD. Aczkolwiek w obecnych butach mam zbyt miękką podeszwę co w szczególności odczuwam na ściankach. Przytrzyma średnia 15% przez 500m i dość mocno czuje "odcisk" pedału pod stopą. Podobnie jak jadę po płaskim z prędkością ponad 40km/h. Aczkolwiek to drugie mniej doskwiera, bo to zakres prędkości, który rzadko odwiedzam.

No to widać jak subiektywne mogą być odczucia. Wychodzi na to, że trzeba samemu spróbować. Jacku, a jak jest z trwałością bloków spd-sl? Nie wyglądają zbyt solidnie.

Ja też zastanawiałem się na SPD-SL i poprosiłem o opinię kolegę, który jest potwornie silny. Stwierdził, że gdybym generował moce jak zawodowiec to wtedy może różnicę poczuję. SPD wg niego jest dużo praktyczniejszym rozwiązaniem na co dzień i jeśli miałbym coś ulepszać to lepiej kupić po prostu porządne, dobrze dopasowane buty SPD. Czyli generalnie pokrywa się to z opinią Jacka.

Fajna ankieta. Nie przypuszczałbym, że Shimano ma tak ogromną przewagę.

Trzeba będzie zrobić jakiś zlot forumowiczów i pojeździć bez napinki :)

Naprawdę w wycieczce brały udział osoby, które rzadko jeżdżą na rowerze? No powiem Ci, że jak na pagórkowatą trasę to mieliście bardzo dobre tempo.

Heh, widziałem to kiedyś. Cały Peter :D I jak go nie lubić?

Jakby to kogoś interesowało, udało mi się znaleźć link do testu: http://blog.fairwheelbikes.com/reviews-and-testing/road-handlebar-review/ Wprawdzie to kierownice, a nie sztyce o których jest ten temat, ale sądzę, że marce PRO można zaufać również w przypadku sztyc.

Ja w lutym przebiegłem na nogach 3,8km. Po tym "wyczynie" musiałem 2 tygodnie odpocząć :D

Wg mnie jak kupisz Vento XL i zostawisz pod mostkiem podkładki to kierownicę będziesz miał bardzo wysoko.

Widziałem test sztywności blisko 30 modeli kierownic szosowych (z zeszłego roku). W top 4 były dwie kierownice PRO i jedna Dedy. Co ciekawe 3 miejsce dla PRO PLT - kierownicy aluminiowej za 100zł, która zostawiła w tyle modele karbonowe za 1000-1500zł!

Witaj Cezary! No to opony faktycznie trafiłeś idealnie. Komfort musi być na nich znakomity (tym bardziej w połączeniu z doskonałym framesetem). Szkoda, że mi taka szerokość do ramy nie wejdzie.

Pseudonim trafiony w dziesiątkę! Wielki szacunek. A orientujesz się może na jakim ciśnieniu opon jechał?

Ceny rowerów w podanych linkach są stanowczo za wysokie. Kupiłem bratu kilka miesięcy temu używanego Tribana 540 (wersja z napędem 2x10) za 1900zł. Rower był w tak dobrym stanie, że nie miałem argumentów, żeby negocjować cenę... Koła proste, opony bez nacięć, napęd jak nowy. ZERO dodatkowych inwestycji od momentu zakupu. Tylko wyczyściłem i przesmarowałem suport.

W piątek udało mi się zrealizować jeden z celów tego sezonu, czyli przejechać co najmniej 100km po płaskim ze średnią przynajmniej 30km/h. Ostatecznie wyszło 106,6km, średnia 32,4km/h i przewyższenie 560m.

Jeśli poruszamy się z prędkością, np. 15km/h na płaskim odcinku to niska kadencja na poziomie 60-70rpm absolutnie nic nam nie zrobi, bo przykładamy wtedy do pedałów bardzo małą siłę, więc obciążenia na nasze stawy są znikome. Co innego przy wyższych prędkościach. Np. utrzymanie 35km/h na niskiej kadencji wiąże się już z dużym wyciskiem dla stawów i mięśni. Efektywniej (i zdrowiej) jest uzyskać potrzebną dla takiej prędkości moc poprzez przyłożenie mniejszej siły do pedałów (oszczędzamy stawy i mięśnie) i zwiększenie kadencji (dociążamy serducho i płuca). Pewnie jakiś biomechanik by to umiał lepiej wyjaśnić :)

Jeden z najładniejszych rowerów na rynku. Świetny wybór.