jajacek

Kumpel na kwadracie przejechał 100 tys km na Campagnolo. I tłukliśmy razem po Alpach. Więc nie dajmy się zwariować.

Fajny link. Muszę się tam wybrać i zobaczyć na własne oczy co i jak.

Zwykle jest taka możliwość pod warunkiem że masz przednią przerzutkę na obejmę. I możesz ją suwać góra-dół. 
Natomiast jeśli przerzutka jest na hak to mogą być problemy z blatem 46.
Wiele razy zmienialiśmy blaty 50 czy 52 w różnych rowerach. Bo juniorzy kiedyś mieli ograniczenie przełożeń i maksymalny blat 46.
Zwykle się udawało ale jak przerzutka była na hak to bywało że odległość od blatu do przerzutki była za duża i czasem spadał łańcuch.
Więc jak na hak to sugerowałbym blat 48.
Inna sprawa to budowa pająka korby. Pająk korby może takowego nie przyjąć. Trzeba to ustalić. Zmiana z mniejszego na większy zwykle nie nastręcza problemów. Z większego na mniejszy bywa problemem.

Może mechanik to wie? @mike21?

Jak będziesz kupował blat to albo stal albo alu ze stopu 7xx. Alu ze stopu 5xx jest z gównolitu i długo nie pożyje.

Czy Trójmiejski Par Krajobrazowy ma charakter górski, to niech każdy sam sobie oceni. 
To jest główny, szlak, jeden z trudniejszych.

Rzeczywiście jest trudniej niż u nas w Kampinoskim Parku Narodowym.
U nas na 75 km jestem w stanie wyznaczyć trasę mającą powiedzmy 600-700 m przewyższenia.
Jest tylko jedno miejsce w KPN gdzie jest mi przydatny dropper.
Koło Łodzi jest park krajobrazowy wzniesień łódzkich. Nie pamiętam dokładnej nazwy. Las Łagiewnicki?
@lukasz.przechodzen niech się wypowie bo mieszka w tej okolicy i tam jeździ.
Koleżanka przesłala mi kiedyś trasę co miała chyba też ok. 1000 przewyższenia.
Żadnego z tych terenów nie nazwałbym górskim.
Ale każdy może nazywać jak chce. 

Stumjumpera pozyczalem na oponach 2,3 cala. Kiedys wydawaly sie gogantycznie wielkie. Dzis to standard w XC. Przypuszczam ze byly to Purgatory, ktore uzywam teraz zima w XC.

Byl okropnie wolny w Kampinosie. W sposob taki ze odechciewalo sie jechac dluzsze dystanse. Najlepszy rower do KPN jaki testowalem to byl wyscigowy full Spec Epic S-Works World Cup z Brainem. Jezdzilo sie bajkowo. Komfortowy zapierdalacz. 

@Veriv
Ja odnoszę się do potrzeb przedstawionych przez autora wątku:

"Rower do jazdy po trójmiejskich lasach, podjazdach, ścieżkach jednym słowem pewnie bardziej w XC, a może nawet w jakim maratonie MTB wystartować. Z drugiej strony fajnie by było móc powiesić na nim sakwę na bagażniku i strzelić 100+ km dziennie tak żeby kark nie bolał.."

W związku z tym rower Kellys Gibon uważam że nieodpowiedni do tego zastosowania.

@smokey01
Ten XC Race 900 to jest przyzwoity rower. Natomiast musisz zdawać sobie też sprawę z kosztów utrzymania takiego roweru. A będą one kilkaset złotych większe niż w przypadku roweru typu hardtail. Ale przyjemność z jazdy fullem jest większa. 

Co do doświadczenia w wyścigach enduro nie neguję że go nie mam. 

Natomiast po płaskopolsce przejeździłem grube tysiące kilometrów. Na różnych rowerach. I tu mam duże doświadczenie. I z całą stanowczością twierdzę że rowery enduro się nie sprawdzają w takich warunkach. I to samo twierdzi paru moich doświadczonych kumpli którzy mieli lub mają po kilka rowerów typu XC i enduro.

Na każdym dłuższym podjeżdzie rower XC oczywiście wyprzedzi rower enduro.
I dlatego fulle downcountry praktycznie wycięły w pień fulle enduro.
Ale jak masz chęć to możesz nadal uparcie zaprzeczać logice. Mamy na tym forum wolność słowa 🙂

Bardzo fajnie pokazuje to poniższy filmik:
(635) XC Vs Enduro | What's Faster Up Then Down? - YouTube

Uważam to co piszesz za bzdurę. Ale niech każdy pozostanie przy swoim zdaniu.
Mój kolega mechanik, dużo jeżdżący z dużym doświadczeniem miał Dartmoora ze skokiem 140. Ten rower do jazdy po plaskopolsce był beznadziejny. A na singlach w Bielsku na które kolega jeździł też się słabo sprawdzał. Więc tak szybko jak go zbudował, tak szybko się go pozbył. A ćwiczył go też m.in w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym.
Kiedyś już wspominałem, że byłem na wyjeździe na majówkę do słowackiego Malino Brdo. Gdzie nie działał wyciąg. Pierwszego dnia ci na podobnych rowerach jak ten Gibon, coś tam podjeżdżali ale odstawali od tych na lekkich rowerach XC po pół godziny na trasie. Drugiego dnia już głównie siedzieli i pili piwo.
Ja z kolei pożyczyłem kiedy Speca Stumjumpera na 3 dni i jeździłem nim po Kampinosie. Ledwo jechał do przodu.

Ale po cholerę wrzucasz tu rowery grawitacyjne? Ten Gibon to jest rower do wjazdu wyciągiem pod górę i zjazdów na nim w dół. Jak każdy co ma 140 skoku amora.
Kellys 90 to rower XC. W innym wątku info z dzisiaj że kosztuje 5800. Dobry rower.

Moim zdaniem wyjatkowo glupi pomysl. Ale ludzie maja rozne glupie pomysly. Np. granie w rosyjska ruletke.

Nie wiem czy zwrociles uwage ale Czernobyl jest na Ukrainie a Ukraina jest w stanie wojny i codziennie spadaja bomby i zabijaja ludzi.

Fox odrobine lepiej amortyzuje ale jest drozszy w serwisie. Waga podobna. Dropper w plaskopolsce nie jest do niczego potrzebny. Tylko w gorach.

Mam i chyba zdemontuje. Mozna uzyskac wiekszy komfort nie majac droppera.

Nie warto doplacic. W Kellys doplacasz do zakupu klamek hamulcowych MT500 i masz to samo.

Scott bedzie mial duzo mniej komfortowy tyl roweru ze wzgledu na szersza sztyce podsiodlowa.

Scott ma lepsza rame.

Amor do rekreacji a nie do ścigania
Spowalniacze zamiast hamulców
Nędzne koła
Reszta ok

Ma sens. Rozmiar normalnie ok. ale do jazdy na czas to 54. Bo trzeba się do przodu przesunąć i skrócić pozycję. Mój syn, który ma 183 wzrostu jeździ na rowerze czasowym S, 52.

Bez znaczenia moim zdaniem. Ja wolę jak najszersze ze względu na komfort. Generalnie obręcze były zaprojektowane tak:
15C - 23 mm
17C - 25 mm
19C - 28 mm

Można jedną i drugą. Pod warunkiem że wejdzie 28 do Centuriona. Mało które dawne szosy obręczowe akceptowały taką szerokość. Ja na obręczy 15 mm miałem 42 mm w przełajówce 🙂

Na granicy jesteś. W oba się wpasujesz. 56 da wyżej kokpit ale będzie dłuższy.
Ja masz zasięg ramion +5 do wzrostu brałbym 56.
Jak na minusie to zdecydowanie 54
Jak problemy z kręgosłupem piersiowym 56
Ogólnie do ścigania lepiej mniejszy. Do rekreacji większy.

Może takie ujęcie? Jak się na nim dobrze czuje  niech bierze.

Po prawej to większe. Z ciemnym samochodem w tle.
Tel L to był taki dziwny rower. Jakiś taki i wielki i krótki. W ogóle nie mogłem się na nim odnaleźć.

Strasznie wyprostowana jest po prawej. Ale może ona tak woli.
Jeżdziłem na L. Mam 175 wzrostu. Rower był akurat na wysokość ale jak dla mnie za krótki na długość. Ale kolega co ma 173 jest zachwycony.

26 to była tragedia. Wiszenie nad kierownicą i plomby wypadające na zjazdach. Na 29 cali zupełnie inaczej się jeździ. Zwrotność inna ale da się zrobić rower zwrotnym. Tylko nie z kierownicą 80 cm 🙂

20 litrów to graty na 3 dni. Nie było takiego zapotrzebowania autora. Jak jeżdziliśmy z kumplem na weekend latem to pakowaliśmy się w plecaki 12 litrów 🙂

Mam torby bikepackingowe Rhinowalk i Deuter. Taki zestaw starczy na parę dni 🙂 Bez żadnych bagażników.

Wskazana korbą jest korbą do gravela:
MECHANIZM KORBOWY 2-PIECE CUES 1x11/10/9-RZĘDOWY

Korbą do MTB jest:
CUES CRANKSET 1X11/10/9s

Nie wiem jakie są między nimi różnice

Moim zdaniem człowiek, który się ścigał i wie o co chodzi w MTB, nie powinien kompletnie zwracać uwagi na jakieś bagażniki i sakwy i tego typu turystyczne pierdoły. Powinien kupić porządny rower do szybkiej jazdy i ścigania. Na wyjazd całodniowy wystarczy sakwa podsiodłowa. A nie objuczenie bagażnikami i sakwami Ortlieb jak wielbłąd. Jak jadę na jeziorko to biorę podsiodłówkę 5 litrów i wsadzam do niej duży ręcznik, klapki, standardową podsiodłówkę codzienną i łańcuch do zapięcia roweru. Mam też 13 litrów, którą używam raz na ruski rok. Sakwy Ortlieb miałem. Użyłem raz. Nie moja bajka. Nie interesuje mnie taka jazda. 

Nie wiem za ile można teraz kupić Cube Reaction C:62 Race. Ale to byłby mój wybór do takich zastosowań.
Mam deczko (bo ok 20) lat więcej na karku. A mimo to przesiadłem się z aluminiowych rowerów Speca na karbonowego Epica.
Miałem okazję jeździć na tym Cube. To jest takie połączenie komfortu z karbonem. Jest sztywny ale nie przesadnie. Jest bardziej komfortowy od mojego Epica bo ma bardziej spolegliwą geo. Dla mnie ważne jest też żeby nie był za sztywny tył. Bo mój kręgosłup lędźwiowy nie jest w najlepszym stanie. I to ma bo ma wąską sztycę podsiodłową 27.2 mm. Więc można założyć jakąś standardową sztycę redukującą drgania. Ja używam Specialized CG-R. Ale podobny lepszy jest Ergon CF2/Canyon VLCS S15. To to samo.
A jak jechałem na karbonowym Scott Scale z grubą podsiodłówką to mnie kręgosłup napieprzał.

A jak muszą być te z linku to moja ocena jest taka:

Trek Procaliber 8
Rama alu ze sztywną osią z Boost. Suport wkręcany BSA co jest dobre. Sztyca 31,6 mm. Komfortu tyłu za cholerę nie będzie.
Geo?
RockShox Recon Gold. Przyzwoity ale ciężki amor. Miałem Rebę, która ma taki sam system amortyzacji. Była bardzo sztywna i nie wybierała małych nierówności. Zmieniłem na Foxa, który je wybiera i jest lżejszy. Recon waży chyba 2kg, Reba 1630, Fox 1470.
Heble Shimano MT410. Spowalniacze. Trzeba będzie zmienić klamki na MT500. Ale to nie są ogólnie dobre hamulce. Deore są lepsze. Tarcze hamulcowe też nie są dobre.
Napęd. Dobry miks Shimano SLX i XT. Ja wolę manetkę XT bo szybciej zmienia biegi. Przerzutkę tylną też mam XT.
Korba mi nieznana ale piszą w necie że dobra. Blat 30 to nie na płaskie. Do zmiany. Ja mam 34 ale zastanawiam się nad 36.
Koła można nazwać albo muzealnymi albo szutrowymi. Nikt już takich w MTB nie stosuje. Wszyscy przeszli na obręcze 30 mm. Paru producentów jeszcze się upiera przy 25 mm ale polegną. A tu 23 mm. Nawet w gravelach już 25 mm stosują. Ja mam 30 mm.
Opony o szerokości 2,20 to też już nikt w XC nie używa. Wszyscy mają 2,35-2,40. Więc do zmiany.
Waga 12,5 na tubeless. Alumniowy Spec Chisel na Rebie, który miałem ważył 11,0 kg na dętkach ważących 500 gramów, w rozmiarze L. Na tanicj kołach producenta ważących ponad 2kg. Więc szału nie ma.

Grand Canyon
Rama alu ze sztywną osią z Boost. Suport wkręcany BSA. Dobrze. Jaka podsidłówka?
Geo. Bardzo wypłaszczona główka 66 stopni jak w rowerach typu Trial. Czy to będzie dobre w płaskopolsce? Nie wiem.
W rozmiarze M Stack 622, reach 450
Ja mając 175 wzrostu jeżdzę na Epicu L, co ma Stack 622, reach 441. Więc ten sam rozmiar. Mój syn przy 183 też na nim jeżdzi.
Amor Fox Rhythm. Odpowiednik Recona Gold. Ciężki ale podobno dobrze amortyzuje.
Heble SLX 7100. Bardzo dobre. Tarcze RT66. Dobre.
Napęd XT z korbą Deore. Dobry. Blat 30T do zmiany.
Koła. DT Swiss na obręczach 25 mm. Oblecą ale ciężkie.
Opony budżetowe Rocket Rony 2,25. Oblecą. Mi jakoś nie podpasowały.
Waga. Brak info.

Z tych dwóch to wolę Canyona.