Skocz do zawartości

jajacek

Użytkownicy
  • Postów

    12 743
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez jajacek

  1. Do takiego zastosowania Sirrus X się nadaje. Ale i tak wolę Chisela 🙂

    Robiłem kiedyś testy węższych opon w rowerze MTB w Górach Świętokrzyskich. Jako taką najbardziej uniwersalną zalecałbym oponę ok. 45 mm czyli 1,8 cala. 12 lat temu Jaroslav Kulhavy wygrywał wyścig  MTB XCO na Igrzyskach Olimpijskich a 11 lat temu słynną etapówkę Cape Epic na oponach Specialized Renegade 1.95 cala. Więc nie będzie to dziwnie wyglądało jakby co 🙂 Właśnie w czasie testów miałem oponę Renegade 1,8 cala i spisywała się na brukach, tłuczniu, szutrach i asfalcie bardzo dobrze. 35 mm, które wtedy testowałem sprawowały się kiepsko. Brak przyczepności i komfortu.

     https://singletrackworld.com/2014/10/pro-bikes-jaroslav-kulhavys-specialized-epic/?utm_content=cmp-true

    Ta fotka pokazująca finisz IO 2012 gdzie Kulhavy dzięki szybkim oponom i kołom 29 cali pokonał Nino Schurtera na kołach 27,5. W wyniku tego wyścigu Schurter przeszedł na 29 cali.Potem Kulhavy przeszedl na opony Specialized Fast Trak na których najchętniej jeżdżę. Ale fakt że Conti RaceKing są szybsze.

    Brak opisu.

  2. Zważ sobie X-Caliber. Nie ma żadnych szans żeby ważył mniej niż 13 kg a sądzę że bliżej 14. Producent na swojej stronie podaje 13,39 kg w rozmiarze M.

    Gdybym miał kupić szybki rower fitnesss dla siebie mając 10k budżetu, kupiłbym używany Specialized Diverge E5 Evo i zrobiłbym upgrade do Future Shock 3.3
    https://www.olx.pl/d/oferta/rower-specialized-diverge-evo-gravel-future-schock-sram-nx-1-11-CID767-IDTYo8P.html

    Rama E5 Speca jest znacząco lepsza niż jakakolwiek rama aluminiowa Treka czy innych czołowych producentów i jakościowo od ramy karbonowej dużo nie odstaje. Future Shock 3.3 ma zamknięty, nieserwisowalny cartridge olejowy oraz pokrętło umożliwiające blokadę go i regulację sztywności. Myk-myk czyli opuszczana sztyca jest bardzo dobrym rozwiązaniem w terenie. Nawet Trek wprowadził go do swojego gravela Checkpoint ARL 5.

    Sirrus różni się tym że ma wywaloną w kosmos główkę rury sterowej co daje bardzo wyprostowaną pozycję, dobrą na dojazdy do pracy.

    Z drugiej strony nie wiem czy taki cross jak Radon Scart Light nie jest lepszym wyborem.

  3. Zmienić zębatkę to mały koszt i żaden problem. Jak się jeździ z sakwami to lepiej mieć mniej agresywną geometrię. Na to czy się szybko jedzie czy nie wpływa wiele czynników. Najbardziej opony i ciśnienie w nich. A dopiero potem geometria ramy, sztywność, koła, rodzaj napędu.

    Zwrotność w rowerze na kołach 29 cali to trudny temat. Ja m.in dlatego przesiadłem się na inną ramę żeby mieć krótszy mostek i skróciłem kierownicę, po to żeby mieć lepszą zwrotność w terenie.

    EXPL 540 ma przynajmniej sztywne osie i nowoczesną geo. Sansa jakaś to konkretnie jaka? Chyba nie oczekujesz że ktoś będzie tracił czas grzebiąc w nich i robił robotę za Ciebie?

  4. Jak robił to za pomocą Garmin Connect to musi to wyeksportować do chmury co bez połączenia GPRS jest niemożliwe. Logiczne wydaje się żeby było to peer-to-peer po Bluetooth. W okolicach Roztoki, Wierszy, Długiej Góry też zwykle nie mam zasięgu. Natomiast po 20 latach doświadczeń w informatyce twierdzę że Bluetooth to śmieć i nie można na nim polegać.

    Tu jest aplikacja która to robi:
    https://apps.garmin.com/de-DE/apps/fac50ef3-77b2-466c-9f4f-4dcb2feb49a3

    BT posiada różne profile. Żeby działać w trybie peer-to-peer oba urządzenia muszą obsługiwać usługę/profil File Transfer Profile. Nie wiem czy to robią i posiadają odpowiedni program/funkcję do obsługi takiego profilu. Jak widać Wahoo to posiada.

  5. Fanem Mavic to ja też nie jestem. Ale ile kół Campagnolo/Fulcrum miałem to już mi trudno zliczyć. Zero problemów. Roval te tanie to wiadomo że na mocno przeciętnych a czasem wręcz słabych piastach Formula a ostatnio Bear Pawls, firmy której kompletnie nie znam. Te droższe produkowane w fabryce DT Swiss i na komponentach DT Swiss. Mam szosowe Rovale CL i CLX, szytkowe i oponkowe. Poza problemami z głupim pomysłem jakim są łożyska ceramiczne w CLX nie ma problemów. Zipp mamy w rowerze czasowym zero problemów. Sobie teraz kupiłem Zipp Firecrest 404 na piastach 77/177 i szprychach Sapim CX Sprint. Zobaczymy jak będzie. 

    Jeśli chodzi o MTB miałem Fulcrum Red Metal 5 pod boost i żałuję że sprzedałem. Zero problemów. Natomiast DT Swiss X1700 częste problemy w postaci rozcentrowywania się kół i słabej odporności na uderzenia boczne. Ale to były dośś wycieniowane obręcze. Teraz mam koła na obręczach Newmen Evolution SL A.30, piastach DT 350 i szprychach Sapim. Przez pół roku zero problemów.
     

    Koła Shimano, wszelkie czy szosowe czy terenowe, to był zawsze shit, podobnie jak średnie i niskie modele Bontrager. Natomiast fakt że do kół DT Swiss części są bezproblemowo dostępne, co jest wielką zaletą. Kupić obręcz Campagnolo/Fulcrum na wymianę jest problemem, szprychy też są niestandardowe.

  6. Rockrider 540 EXPL z Decathlonu. Kupując przez aplikację 2900. Ale to pewnie długo nie potrwa bo dopiero co kosztował 4k. Za 2500 sam shit. Rower MB rekreacyjny z możliwością zamontowania błotników i bagażnika.

    "Dobry osprzęt" to według mojej klasyfikacji dopiero w rowerach od ok. 5k w górę. W tym jest w miarę nieźle.

  7. Kolega co sprzedaje rowery, którego ta Merida jest chwilową własnością (bo kupiona na sprzedaż) ma do niej negatywny stosunek. Mówi że nowa Sora daje radę wbrew pozorom. Obaj się zgadzamy że Claris to shit. Sora ma tę zaletę że jest kompatybilna z komponentami MTB. Jak się przejadę to porównam z Tiagrą 4700 którą mam w przełajówce. Kolega handlowiec mówi że z wszystkich rowerów jakimi handluje od roku i na których jeździł (a jeździ po mieście i okolicach głównie na gravelach i przełajówkach) najbardziej z aluminiaków mu się podobała przełajówka Focusa a z karbonowych Giant Anyroad.

    Ja żałuję że nie zdążyłem się przejechać na karbonowym Cannondale Topstone, który bardzo dobrze wyglądał ale się momentem sprzedał.

  8. Jak ktoś się nie ściga, nie jeździ w jakichś szybkich ustawkach czy nie jeździ bikepackingowo jakichś ekstremalnych wypraw to wydaje mi się że 1x11 w pełni wystarczy. Niczego mi w nim w naszych okolicznych lasach nie brakowało. Miałem koronkę 30 i kasetę 11x42. Nie sądzę żeby dziewczynie było więcej potrzeba.

    Natomiast jak parę lat wcześniej jeździłem na ustawki to miałem na początku 2x10 z korbą 36x22 i kasetą 11x36 i było bardzo dobrze. I uważam że to był napęd, który był strzałem w dziesiątkę dla kogoś z mocniejszą nogą pod względem kosztów eksploatacji. Natomiast dla kogoś kto jeździ ekstremalnie w błocie i śniegu taki napęd jest zdecydowanie gorszy niż 1x bo przednia przerzutka zabija się błotem i śniegiem. 

    Fakt że nieużywane części sprzedaż szybciej nie ulega wątpliwości. W Decathlonie jak będziesz cierpliwy i upierdliwy i będziesz w kółko coś reklamował to jest szansa że wymienią Ci pewne elementy na coś lepszego żebyś się odczepił i już nie przychodził 🙂 Znam takie przypadki. Nawet w Specu to działało 🙂

    Gdybyś planował zmianę na 2x to sugeruję kasetę SLX bo jest lepszej jakości niż Deore a ma identyczne koronki jak XT, łańcuch XT/Ultegra najnowszy do ebike CN-GH701-11, który kupiłem za 85 zł i pewnie jak dobrze poszukasz to za stówę znajdziesz. W dystansie taniej wyjdzie. No i polować na OLX na jakieś tanie, dobre koła a te badziewiaki z kompletu puścić za 250-300 zł. Żałuję że sprzedałem Fulcrum Red Metal 5, które kupiłem za 500. Miały trochę wąską obręcz 23,5 mm ale do uniwersalnych zastosowań, miasto / lekki teren były zajebiste i trzeba było je zatrzymać.

    @Veriv Mój kolega mechanik, pracujący wcześniej w jednym z czołowych serwisów a teraz w Giant Polska twierdzi że GX 1x11 był lepszy niż 1x12. Nie wiem jak się sprawuje Deore 1x12 ale nie bardzo słyszałem żeby ktoś narzekał np. na SLX, XT czy XTR. A narzekań na GX słyszałem sporo, na NX dużo a na SX bardzo dużo.




     

  9. Śmieszni są ci goście. Na początku sądziłem że to kompletni leszcze którzy wzięli się za sprzedawanie rowerów 🙂 Ale jednak coś się orientują 🙂 Da się oglądać.
    W kwestii tych dwóch konkretnych Treków to jak to zwykle w Treku ich rowery mają wyjątkowo słaby stosunek jakości do ceny.

    17,9k za Checkpoint SL5 w karbonie na GRX 2x12 z nędznymi heblami RX 410. Daliby chociaż porządne heble w komplecie w tej cenie. No ale w amerykańskich zawsze są takie ściemy.
    Albo 15,5k za aluminiowy ALR 5 z nie wiadomo po jaką cholerę tam wstawionym Apexem bezprzewodowym 1x12.

    A tak swoją drogą kolega przyciągnął do mnie do domu słynną Meridę Silex, w najtańszej wersji 200 na Sorze. Potestuję. Na razie próbowałem ją podnieść i musiałem się wspomóc drugą ręką. Waży przysłowiową tonę 🙂 Prawie 12 kg z pedałami 🙂

  10. 20 godzin temu, pandarek napisał(a):

    Jacku, ja w ogóle nie ogarniam tych amortyzowanych mostków, a przydałby mi się do Meridy Speeder co u mnie udaje gravela. Co byś polecił?

    Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
     

    Zamierzam sobie kupić dwie podróbki z Ali Express i wypróbować. Podróbkę Redshift ShockStop i Cane Creek eeSilk. Oryginały kosztują w rejonie 800-900 zł. Na aukcjach poniżej 01 i 06
    Trzcina potok eeesilk ShockStop zawieszenie z regulowaną nóżką MTB amortyzator ciężar trzpienia bmx - AliExpress
    Trzcina potok eeesilk ShockStop zawieszenie z regulowaną nóżką MTB amortyzator ciężar trzpienia bmx - AliExpress

    Jest jeszcze taki na sprężynie ale dziwnie wygląda:
    Zawieszenie na rower górski/szosowy MEROCA MTB 90/50MM terenowe kolarstwo kolarskie Gravne amortyzacja z czterema linkami - AliExpress

    To też ciekawie wygląda:
    SAFORT USS zawieszenie trzpień 28.6x31.8x85mm 0-8 ° dla Downhill Off-road E-bike amortyzator amortyzacji rower MTB kierownicy - AliExpress

  11. 17 minut temu, Pepe75 napisał(a):

    Na obręczy wewn 21mm szerokość opony ~42mm, na obręczy wewn 24mm szerokość opony ~43mm

    Dzięki. Czyli 42 trzymają szerokość. Niby moja obręcz węższa ale to chyba nie powinna być aż taka różnica. Na Bicycle Rolling Resistance wersja 42 ma 40 mm ale nie wiem na jakiej oni obręczy mierzyli. 38 by mi wystarczyło, bo 42 prawie trą mi o widełki w przełajówce Cruxie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...