jajacek

Nie ma rowerów na dzieci na dłuższy czas. Rok, maks 2 jak wolno będzie rosnąć. Dziecko nie potrzebuje ani amortyzatora ani hamulców tarczowych. Potrzebuje maksymalnie lekki rower. Decathlon ma taki z Riverside w nazwie. Jest fajny Superior. Jakieś Puky, Woom, Islabikes.

Aluminiowa? Specialized Chisel i Giant XTC SLR a ze 400 gramów za nimi Merida Big Nine Lite.

Niestety możemy tylko polegać na informacjach producentów i wadze jak ktos poda. I m lepszy stop tym zwykle lżejszy. Technologicznie obecnie standardem jest zwężana główka rury sterowej i poszerzane tylne widełki w standardzie Boost 148 mm. Wiemy że Martin Team ma bardzo lekką ramę. Ma Boost w opisie a ze zdjęcia widać że główka jest poszerzana. Orbea Alma seria H? Chyba ma Boost jak dobrze pamiętam. Ale poddałem się na ich stronie którą projektował debil. BMC Twostoke AL Six to kompletny śmieć. Twostroke AL Three też nędzny. Jedyny co się nadaje do rekreacji to Twostroke AL Two. Co się dowiedziałem ze strony producenta na temat ramy? Kompletnie nic. Ale BMC to zawsze były przereklamowane rowery.

Na poziomie 5-6k nie ma znaczenia jaka marka oprócz obsługi gwarancyjnej. Wszystkie są z praktycznie tego samego aluminium 6061. Jedne mają lepszy lakier drugie gorszy, jedne ładniejsze spawy, drugie brzydsze. W zasadzie porównujemy tylko osprzęt. Z takich które oferują najbardziej rekreacyjną pozycję to Cube Attention i Indiana Storm X8. Ale twoim rozmiarze Indian chyba już nie ma. Kellys Gate 30 jest rowerem technicznie znacząco lepszym ale wymusza bardziej pochyloną sylwetkę. Kokpit znajduje się niżej. Można to zmienić wymieniając mostek. Kolega który też ma 173 cm ma Cube Attention SL 19 cali (dokładnie 18,8 jeśli dobrze pamięta, kiedyś takie były) i jest zadowolony. Ale to jest bardzo specyficzny rower, wysoki i krótki. Dla mnie przy 175 na długość wydawał się za krótki. Kellys ma inna rozmiarówkę ale stawiałbym na M.

Mocno zaniedbany i wyeksploatowany ten rower. XC 120 będzie znacząco lepszy. Jak masz taką możliwość to z tego wyjdzie idealny rower zimowy typu low cost, do miasta i po bułki.

Trochę czasami dzielimy tu włos na czworo :) Jeździłem parę dobrych lat na rowerze bez sztywnej osi i jeździło się dobrze oprócz tego że tarcze czasem ocierały o klocki. Natomiast z technicznego punktu widzenia sztywna oś poprawia zarówno ułożenie tarcz wobec klocków jak i usztywnia koło. Czy jest to odczuwalne dla kogoś kto jeździ rekreacyjnie? Bardzo nieznacznie. Tak samo z główką ramy prostą i zwężaną. Czy to się odczuwa w rekreacji? Nie sądzę. Czy warto mieć rower ze sztywna osią i zwężaną główką? Warto, bo są to obecnie panujące standardy. Czy są niezbędne? Nie są. Natomiast nawet taka Indiana Storm je ma i jest to pewien fundament roweru MTB który dobrze by było żeby w rowerze MTB był. Co do korby to miałem już dziesiątki korb typu Alivio, Deore, SLX plus karbonowe i aluminiowe w rowerze szosowym i nie czuję między nimi specjalnej różnicy. Nasz kolega mechanik mówi że jak ważył 65 kg i się ścigał to różnica między korbą Tiagra a 105 była natychmiast odczuwalna. Ale jak przytył do 85 to nie widzi różnicy. Więc akurat w co jak co ale w korbę bym nie inwestował. Korba Deore dobrze wygląda i nic jej nie brakuje. Co do suportu to te różnice są odczuwalne w eksploatacji. Suport XTR na którym jeździłem był totalnie bezproblemowy. Podobno tak samo jest z suportem XT. Suport Deore to był niestety shit. Więc generalnie części odkuwane mogą być tańsze ale łożyska dobrze jak są lepsze.

W innym wątku mechanik pisał że ten amor to padaczka. Słyszałem to też od innego mechanika. Z ponieważ pisałeś że masz problemy z kręgosłupem to odradzam. Szukaj leżaka magazynowego sprzed paru lat w dobrej cenie albo w miarę nową używkę.

Na pierwszy rzut oka identyczne komponenty.

Zapewniam że bez błotnika błoto pośniegowe zakleja cały napęd a szczególnie włazi między przednią przerzutkę i tylne koło jak ktoś ma napęd z przerzutka. Ćwiczyłem to w tym roku. Ale "normalni" ludzie nie jeżdżą w takim warunkach :)

To jest damski ale dużej różnicy pomiędzy nim a męskim nie widzę: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-access-ws-race-sparkgreen-n-olive/625500 Rower na pewno musi się podobać. Facetowi też :)

Attention to dobry wybór. Kolega taki ujeżdża do pracy, z pracy, z sakwami, bez sakw, w terenie, na asfalcie. Aktualnie podróżuje z sakwami po Maroku. Coś tam z czasem można w nim usprawnić Ale na start jest ok. Jest też damska wersja. Poszukam jaki model.

Ktoś też takie porównanie zamieścił:

Policzona przez użytkowników bo producent nie publikuje.

Ja zdecydowanie preferuję Shimano. Jest bardziej odporne na wszelkie niedokładności działania napędu i skrzywienia haka. W Sram jak najedziesz na patyk i lekko skrzywisz hak to jest lipa. Przy czym lepszą kombinacją jest manetka XT i przerzutka SLX. Bo to manetka odpowiada za kulturę pracy. Jak masz dwie manetki to lewa może być Deore. W niczym to nie przeszkadza. Tak miałem. Kaseta, łańcuch w zależności od zasobności portfela ale SLX ma najlepszy stosunek jakości do ceny moim zdaniem. Dziury czyli środki suportu się różnią i korba musi być kompatybilna. Nie warto do rekreacji wydawać na drogą korbę.

@fraglesia Cube Analog ma sens. Pytanie ile ważysz? Wiem po moich mało ważących koleżankach że dopiero komfortowo im się jeździło jak kupiły rower z amortyzatorem powietrznym ponieważ taki amortyzator możesz napompować pod swoją wagę. To jest plus a minus jest taki że jest to hydrauliczny amortyzator który co ok. 200 godzin jazdy wymaga serwisu za 300 zł. Amortyzator w Cube Analog jest sprężynowy i praktycznie w ogóle nie wymaga serwisu albo raz na 5 lat za stówkę w porywach. Ale nie można go ustawić pod swoją wagę tylko " z grubsza" poprzez wymianę sprężyny. W Decathlonie jest sensowny rower Rockrider Explore 540 za 4000 z powietrznym amortyzatorem. Jak nie masz daleko możesz podejść i się przymierzyć. Decathlon wypożycza też odpłatnie za niewielką kwotą rowery na testy. Jest jeszcze Indiana Storm X8 w Media Expert za 4500. I mają rozmiary pod Ciebie. Nie wiem tylko czy 19 czy 21 cali. @Oskarr będzie wiedział bo ma taki w rodzinie. https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m19 https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-storm-x8-m21

Masz takie same proporcje jak mój syn. Optymalny będzie rower wysoki i krótki. Takie są rowery Cube. Niestety za 3500 możesz liczyć co najwyżej na produkt roweropodobny. Sugeruję szukać używanego Cube Attention lub Attention SL w rozmiarze 21 cali.

Mój kumpel w Maroku w zeszłym tygodniu :) Ale niektóre drogi były też takie:

Ja mam urwane pół więzadła rzepki na tenisie. Powinienem był mieć operację ale się nie zdecydowałem. Ból więzadła jest z przodu kolana bezpośrednio pod rzepką. Jak częściowo wyprostujesz nogę to poczujesz więzadło idące przez szczyt rzepki do kości podudzia centralnie. No i poniżej rzepki mnie to więzadło pobolewało.

To jest indywidualna sprawa. Trochę eksperymentowaliśmy z korbami w przypadku mojego młodego i testowaliśmy długości 172,5, 170 i 165. Na szosie najlepiej mu się jeździ na 170, na torze 165. Ma 183 wzrostu i przekrok 91. Ja mam problemy z narządami ruchu po 30 latach grania w tenisa. Miałem kiedyś korbę 175 i w kółko mnie bolało więzadło rzepki. Po zmianie na 172,5 było lepiej ale żałuję że nie zmieniłem na 170. I na pewno to kiedyś zrobię. A może krócej. Kolega z podobnymi problemami zmienił na 165 za namową bikefittera i jest zachwycony. Są bikefitterzy którzy mają specjalne rowery do bike fittingu ze zmienną długością ramion korby. Warto kiedyś spróbować na takim pokręcić.

Ale żadne z wymienionych nie są ze stopu 6061 :) W gravelach bardzo dobre ramy aluminiowe robią też Merida i Cannondale. Ramy stalowe też się bardzo dobrze sprawdzą w gravelu.

Coś tam musisz pokombinować żeby się ewentualnie wyprostować. Przedłużka rury sterowej, mostek regulowany ustawiony do góry, kierownica o gięciu zbliżającym się na końcach do ciała. Za kąt biodrowy w dużym stopniu odpowiada wysokość siodełka, wysunięcie siodełka przód-tył i długość ramienia korby. Dla osób mających problemy z biodrami zalecane są krótsze ramiona korby bo powodują one zmniejszanie się kąta biodrowego i mniej angażują prostowniki biodra. Miałem kiedyś mostek regulowany i zero problemów z nim.

Merida Silex ma lepszą ramę z lepszego stopu. Ridley ze standardowego stopu alu 6061 czyli poziom ram Romet/Kross. Znacząco różnią się natomiast geometrycznie. W rozmiarze M Merida ma główkę ramy długości 200 mm podczas gdy Kanzo ma 158 w rozmiarze M ale w L już 188. Obie rozmiarówki są trochę udziwnione i dobrze by się było do tych rowerów przymierzyć. W Meridzie napęd 1x jest ograniczeniem na szosie. Za szybko i z dużym rytmem się nie pojedzie. Napęd Kanzo jest dużo bardziej uniwersalny.

A ja wolę MTB. Robi prawie wszystko co cross tylko lepiej. Pozbyłem się wszystkich crossów a miałem naprawdę wypasione i więcej mieć nie zamierzam. No i MTB daje szanse się wkręcić w wyjazdy na przygotowane pod MTB trasy których powstaje coraz więcej. Merida Big Nine Lite to rower na bardzo dobrej ramie, przyzwoitym amorze, beznadziejnych hamulcach i kiepskich kołach. Może się okazać że do rekreacji te hamulce będą dla was wystarczające. 50/50 że trzeba będzie wymienić na Deore (800-1000 zł wraz z tarczami). Sugerowałbym żeby żona jeśli dużo nie jeździła usiadła na rowerze typu Cube Attention SL i się przejechała pod sklepem. Taki rower może być dla niej wygodniejszy bo ta seria jest akurat znana z ekstremalnie wyprostowanej pozycji jak na rower MTB. Są też damskie modele, Cube WCS, trzeba pogrzebać w specyfikacji który by się nadawał jakby co.

@Miko Kolega ma jakiś Cane Creek i chwali. No niestety jak jeździsz na gravelu po trasach MTB do czego gravel nie służy na zbyt wąskich oponach i zbyt wysokim ciśnieniu to takie skutki. Zacząłbym od zmiany opon na szersze i zredukowania ciśnienia. Przy 110 kg łącznej wagi dałbym 3,5 bara tył, 3 bary przód na 38 mm. Musisz zobaczyć czy nie dobijasz na takim ciśnieniu. Taka sztyca coś tam daje ale bym jej nie przeceniał. Sam mam w MTB sztycę redukującą drgania Specialized CG-R bo czasem nawraca mi rwa kulszowa. Ale nie lubię sztyc ciężkich i mających ruchome elementy, które w wyniku drgań prawe na pewno się zepsują. Najlepsze sztyce do rowerów szosowych redukujące drgania to Ergon CF 3 i Canyon VCLS 2.0. Czytałem kilka badań potwierdzających ich skuteczność. Obie kosztują po ok. 1000 zł. Poluję na obie na OLX :) Z drugiej strony masz sztyce z ruchomymi elementami jak ten Cane Creek lub Redshift Shockstop. Mając Suntoura nie podobało mi się że zmieniała się moja pozycja biomechaniczna względem suportu podczas uginania się takiej sztycy. No i się rozpadła po jakimś czasie. Ale po jeździe na korzeniach tego typu sztyca może okazać się efektywna. Na problemy z kręgosłupem lędźwiowym nieustająco polecam książkę "Ukryta przewaga" Westfahl/Danielson.

Pod sakwy chciałbym mieć najszerszą oponę jaka wejdzie. Miałem Błotniki podobne do Bluemels, SKS Chromoplastics. Niezłe błotniki ale delikatne i nie wytrzymały złego traktowania :) Ja jeżdżę w gravelu z błotnikiem doczepianym do sztycy Zefal Swan. Taki mi wystarcza. Ale to nie jest chyba rozwiązanie pod sakwy. Kolega sakwowiec pod bagażnikiem ma jakiś długi plastikowy błotnik doczepiany do tylnych widełek.