jajacek

Z fizyką nigdy nie było mi po drodze :) Rower z "dłuższą fajką" jest zwykle stabilniejszy tak z mojej praktyki. No im szybciej jedziesz tym stabilność większa. Jaki wpływ ma kąt główki nie mam pojęcia :) Napęd mam 2x11 i nie planuję 1x12

Cannondale jest znany z jednych z lepszych ram na rynku. Nie dotyczy to jednak produktów budżetowych. Jeśli rama jest z alu 6061 to takie ramy dużo się od siebie nie różnią.

No oczywiście że rower z krótkim mostkiem nie jest tak stabilny jak nie trzymasz rąk na kierownicy. Dlatego szosowcy mają często mostki 130 czy 150 bo żrą, piją, ściągają i zakładają nogawki i ochraniacze na buty w czasie jazdy, czy rękawki i kurtki i stabilna jazda bez trzymanki ma dla nich duże znaczenie. A w enduro masz często mostki 30-40. U siebie mam mostek 60 i nie mam problemów w jeździe bez trzymanki na szosie ale wymaga to wzmożonej uwagi.

Tak uważam. Podczas jazdy w terenie lepsza skrętność jest pożądana. Na szosie natomiast jazda bez trzymanki może oczywiście być trochę nerwowa.

To jest średnica sztycy. Zapewne potrzebujesz obejmę o średnicy 31,8 https://www.centrumrowerowe.pl/zacisk-sztycy-pro-pd2169/?v_Id=64678&gclid=Cj0KCQjwsIejBhDOARIsANYqkD0dllgBi6v02ixzm16Pzj4JL1hyPuis2kK4Mu9gA7jzAcEf8_YBpmYaAgeCEALw_wcB

Sądzę że w terenie równinnym to kompletnie nie ma znaczenia. Jeździłem parę lat na rowerze XC mającym kąt główki 71,t stopnia, teraz mam 69,8. Na równinie nic to nie zmienia. Na tym z kątem 71,5 jeździłem na Słowacji po trasach enduro i na Rychlebach i przeżyłem bez ani jednej gleby :) Rower na kołach 29 cali jest ogólnie mocno "mułowaty". Twierdzę że skrócenie mostka przyniesie same zalety ale te 20 mm to jest znikoma różnica.

Spotkaliśmy się wczoraj z @sl66 i pojawiła się koncepcja żeby spotkać się wspólnie z tymi którzy są z Warszawy i wystartować w Memoriale Bercika. Jest to świetna impreza odbywająca się w Markach. Maraton MTB ale bez wielkiej napinki. Klasyfikacje open i w kategoriach wiekowych. Jak ktoś ma chęc to się ściga, jak nie to sobie godzinkę przejedzie odbierze pamiątkowy medal i przystąpi do wyżerki :) W tym roku wyścig odbędzie się 29.07. Z tydzień przed nim dla ambitnych będzie można wziąć udział w objeździe trasy. Startowałem w tym wyścigu z trzema kumplami. Pojechałem ambitnie na 5 miejsce w kategorii, jeden z kolegów potraktował rekreacyjnie, drugi był w środku stawki. Dystans na ok, godzinę jazdy, głównie po lesie. http://www.memorialbercika.pl/

Raczej bym powiedział że jest to geo trekkingów/crossów. W załączeniu geo mojego roweru Speca Epica z 2017, crossa którego miałem Speca Crosstraila 2016 i paru rowerów często występujących ostatnio w dyskusjach. Merida Big Nine XT reprezentuje wszystkie Meridy na rekreacyjnej ramie Big Nine TFS. Ujęty w tabeli Rockrider Explore 700 ma taką samą geo jak EXPL 540. https://geometrygeeks.bike/compare/specialized-epic-hardtail-comp-carbon-world-cup-2017-l,cube-reaction-c-62-2021-l-19,rockrider-xc100-2021-l,cube-attention-sl-2022-lg-20,specialized-crosstrail-comp-2016-l,merida-big-nine-xt-2020-l,rockrider-explore-700-2023-l/

Zmieniasz mostek na taki który da ci taką samą wysokość kokpitu i taki sam dosięg do kierownicy jak w 540

W Cube Attention czy Acid wpasujesz się raczej w 21 cali. Wysoki ale bardzo krótki rower. Ja przy 175 wzrostu jeździłem na Bullsie 19 cali i było ok :)

Na dystansie 200?

200 km? Szacun? Na MTB wiecej niż stówę nie przejechałem. Na szosie 200 mi się zdarzyło.

Ja się zatrzymałem na 72. Jeździłem regularnie na 68,70,72,74 i testowo na 76,78,80. Na tych wielkich zaczepiałem o drzewa :)

Tak, na pewno jak trafi się okazja.

Niby nie jest to optymalny wybór. Ale jeździłem parę lat na rowerach typu fitness z rogami i całkiem dobrze zapierniczaliśmy. Czasem nawet średnią w pobliżu 30 wyciągnęliśmy. Jak chcesz jeździć szybko to musisz zredukować opór czołowy. Czyli rower z barankiem i wąską kierownicą. Jak chcesz mieć komfort w terenie to rower z amortyzacją. Czy jest idealne połączenie? Być może takim jest gravel z amortyzacją. Takim nie jeździłem. Natomiast jeśli zamierzasz jeździć 20 km/h to kompletnie nie ma znaczenia jaki rower. Przy tej prędkości opory wiatru będą małe i na MTB pojedziesz podobnie jak na gravelu tylko bardziej komfortowo.

A tu masz damski przyzwoity MTB. https://www.cube.eu/pl/cube-access-ws-race-sagemetallic-n-petrol/625510 Poszukaj na forum bo jeden gość kupił niedawno taki dla żony i podobny dla siebie. Zapytaj o opinię.

Słabo jestem obeznany z obecnymi rowerami trekkingowymi i cross bo od lat już na takich nie jeżdżę. Chociaż przejechałem na nich ze 100 tys km. Ale Unibike niewątpliwie się w nich specjalizuje. Niemcy poszli już dawno temu w jakość i ich rowery są dopracowane i dlatego podlinkowałem tego Radona. Firmę znam od wielu lat. Jeśli chcesz mieć komfort to tylko jeden producent amortyzatorów oferuje produkt wysokiej jakości. Jest to RockShox Paragon Gold. Trochę gorszej jakości ale działa jest amortyzator Suntour powietrzny z Air w nazwie. Takich rowerów sugeruję szukać. Ten Riverside 920 ma ręce i nogi swoją drogą. Ghost też. Ale brzydal z piekła rodem :) I ma właśnie RockShoxa Paragona Gold :). Z tym że to taki rower wędka. Super amortyzator, napęd pozostawiający do życzenia, spowalniacze i nędzne koła.

Mój młody nigdy się nie zaprzyjaźnił z obrotowymi. A jak dostał cynglowe akurat też z rowerem Specialized to odpalił jak szatan :) Nie zdawałem sobie wtedy sprawy jak ważne jest żeby dziecko miało lekki rower.

Brawo i zadowolenia z użytkowania!

Ogólnie Trek to najbardziej przereklamowana firma. Podobnie jak i napęd 1x. Jak jeździsz głównie po asfalcie to taki: https://www.radon-bikes.de/en/trekking-cross/trekking/sunset/sunset-90-2023/

Kolega po latach eksperymentów z trekkingami i crossami kupił Cube Attention SL i jest zachwycony. Dynamo nie ma. Ale taką piastę można dokupić. Ja widać na zdjęciu wraz z ekipą w Maroku wszyscy byli na MTB

Wiesz, pozmieniały się też geometrie. Największe zmiany są rynku MTB/Enduro i gravel. Mój syn ściga się na rowerach szwajcarskiej firmy ARC8. Oni mają fulla downcountry którego sprzedają tylko w dwóch rozmiarach. M i L. I twierdzą że większość użytkowników jest w stanie się wpasować. https://www.arc8bicycles.com/bikes/mountain/evolve-fs Michał z 1enduro ma dużo bardzo sensownych artykułów. Poczytam to z linku w wolnej chwili. Ale jest trochę pod wpływem marketingu za który mu zapłacono i od czasu jak reklamował jakieś chłamy Marina o co się ścięliśmy, to czytam znacząco mniej :) Ale ma wiedzę i doświadczenie i bardzo ciekawe poradniki.

Cytując za Łukaszem: "Wzrost: 171-183 cm i przekrok: 74-86 cm – rama 17 cali (przy 182/84-89 przymierzyłbym się także do ramy 19 cali)" No sorry ale próba wsadzenia kogoś 180 wzrostu, 86 przekroku na ramę 17 cali w MTB to kompletna bzdura. Akurat kumpel z którym jeżdżę ma dokładnie takie proporcje. Całe życie jeździ na L. M są zdecydowanie za małe. Na M miałby sztycę podsiodłową przynajmniej 2-3 cm poza zakres i dusiłby się na długość, chyba żeby zamontował mostek 120 co byłoby kolejną bzdurą. Szosa M 54 dla niego mogłaby być. Ale jeździ na L 56 z krótkim mostkiem 80 bo woli mieć wyżej kokpit ze względu na problemy z kręgosłupem piersiowym. Przełajówkę też ma L 56. Nie ma żadnych stałych reguł. Mój syn który ma 183 wzrostu i przekrok 90 jeździ na MTB 19 cali czyli L, szosie 54 czyli M, rowerze czasowym 52 czyli S i rowerze torowym 58 czyli XL. Rower dopasowuje się do proporcji i potrzeb zawodnika. Wszelkie regułki typu musisz mieć siodło tak a tak, kąt nogi tak a tak, jak jesteś między rozmiarami to mniejsza można włożyć między bajki. Następna bzdura to branie pod uwagę tylko wzrostu i przekroku. Na bikefittingu dochodzi długość kończyn, mobilność kręgosłupa, szerokość obręczy barkowej i parę innych czynników.

Sądzę że za mały ten rower ale zależy jaki masz zasięg rąk, co to za typ roweru i jakie zastosowanie. Reach i stack w moim rowerze o w miarę normalnej geometrii ani zbyt agresywnej ani rekreacyjnej to w rozmiarach: S 395/599 M 418/608 L 441/622 Czyli masz reach od rozmiaru S a stack od rozmiaru L. Będziesz miał zepewne sztycę podsiodłową wywaloną w kosmos i będziesz wyglądał jak na rowerze po młodszym bracie. Ale może tak Ci pasuje.

W tamtą stronę to jest asfaltowa trasa z Gassów do Góry Kalwarii. Mekka lokalnych szosowców. Jeździłem na MTB w Mazowieckim Parku Krajobrazowym ale bez zachwytu. Straszne piachy. Natomiast bardzo urokliwe są single na Menią i Świdrem. Po Lasku Kabackim można się na szybko przejechać czymkolwiek. Wszystko da radę. Szosą jeździliśmy też na Tarczyn i Mszczonów gdzie w zeszłym roku zabito kolarza na drodze. Ja ze względów bezpieczeństwa coraz mniej jeżdżę na szosie sam i coraz mniej tam gdzie jest zwiększony ruch. Bardzo lubię jeździć na szosie ale jeżdżę więcej na MTB ze względów bezpieczeństwa. No i bez radaru Garmina na szosę nie wychodzę.