thalcave

37 minut temu, piotr469 napisał:

32C jest ok?

a wejdą takie opony?

38 minut temu, piotr469 napisał:

Czy różnica w wadze po zmianie opon będzie równie istotna? Czy różnice w osprzęcie są znaczące?

Daj proszę linki.

Wahoo też robi dobre trenażery.

17 godzin temu, jajacek napisał:

Większość wskazanych to atrapy rowerów terenowych.

Czytając kolegę powyżej wiedziałem, że niżej znajdę stwierdzenie, że w tej kwocie to tylko atrapa.

bartekszy - nie przejmuj się mi cały czas zdarza się jeździć na atrapie (i do tego jeszcze wiekowej, bez amora). Może i trudniej się jeździ niż na MTB od Treka ale w zasadzie na obu rowerach mam duży fun. Jeśli nie będziesz jeździł w góry i się ścigał - tylko jeździł dla przyjemności to rower starczy Ci na kilka lat. I posłuchaj @jajacek odnośnie modeli - lepiej kupić w ten kwocie Indianę, rower z Decathlonu, ew jakiegoś Kellysa niż pakować się w Treka, Speca, Cannondale'a czy nawet Meridę. Giant raczej w tym przedziale cenowym bym też nie brał.

Zerknij na Unibike. W tym segmencie są całkiem dobrym wyborem. Z drugiej strony jeśli nie nie zależy Ci bardzo na dynamo wbudowane w piaście to może lepiej jednak crossa? Bagażnik czy błotniki sobie założysz jeśli będziesz potrzebował a jednak rower trochę lżejszy będzie.

Nie mam pojęcia czy wjeżdżanie i zjeżdżanie z ścieżek rowerowych jest jakoś nakreślone w przepisach. Ja bym zrobił to tak:

1. Jadąc ulicą Szamotulskiej i chcąc skręcić w lewo: "wrzuciłbym kierunkowskaz", zjechał do lewej strony mojego pasa i zjechałbym na ścieżkę w momencie gdy byłoby to najbezpieczniejsze - nawet na moim czerwonym świetle.

2. Jadąc ul. Bukowską i chcąc skręcić w prawo stosowałbym zasady, które dotyczą kierowców, czyli skręcał na moim zielonym świetle sygnalizując skręt ręką i wjechałbym bezpośrednio na ulicę uważając oczywiście na pieszych.

2 minuty temu, mariusz napisał:

Przy kapciu to nie ma innego wyjścia i zdjąć trzeba ?

Ale kapci nie łapiesz co wyjście na rower, po założeniu koła wystarczy poluzować hamulec, zacisnąć klamkę i dokręcić hamulec.

Piękny rower. Gdyby taki rower wydali w 2019 to pewnie bym teraz Meridą jeździł.

W mojej ocenie nie - nadal czasami jeżdżę na starym Giant Boulder 870 i rzeczą, która mi w nim przeszkadza to brak amora. Po nastu, kilkudziesięciu km po drogach nie do końca utwardzonych ręce mi odpadają, ale na brak sztywnych osi nie narzekam. Sztywne osie są przydane przy hamulcach hydraulicznych ale jeśli nie zdejmujesz kół bardzo często da się z tym żyć.

Jeśli nie zamierzasz się ścigać a jeździć rekreavcyjnie (nawet po trasach XC) to nie ma sensu zmuszać ciała do pochylonej pozycji.

Dobrze słyszeć, że 500Lite 2020 będzie godnym następcą rocznika 2018m, bo tegoroczny model to mała porażka.

Wow... Wiedziałem, że jest tego sporo, ale żeby aż tyle.

P.S. 7Anna się mocno rozdrobnili, prawie każdy rodzaj roweru pod inną marką wychodzi ?

Masz rower z geometrią bardzo rekreacyjną (wygodną), ale każdy ruch wymaga przyzwyczajenia mięśni do ruchu i pewnej pozycji. Myślę, że przy pierwszych 30km to i na miejskim kanapowcu (na który siedzi się zupełnie wyprostowanym) coś może boleć.

Może to być źle dopasowany rower a może też być kwestia przyzwyczajenia mięśni.

1 minutę temu, qaneleon napisał:

pierwszą dłuższą trasę

Wydaje mi się, że ta wycieczka to mogła być nowość dla Twoich mięśni. Muszą się przyzwyczaić.

Nie widzę nic na ten temat na stronie Sigmy a tak po prostu to nie działa? Podmieniasz transmiter i już? Jeśli nie to może skontaktuj się z Sigmą przez maila/FB czy jak tam wolisz.

W tej cenie kierowałbym się na crossa, ewentualnie jeśli potrzebujesz błotników, dynama to trekking.

Ile postów jeszcze napiszesz?

Może zamiast zakładania N tematów odpowiadałbyś na pytania tu:

BMX.

20 minut temu, cosmo80 napisał:

Rozmiar opony jaki wchodzi w gre to 26

Ciekawi mnie jak przeglądałeś te oferty jak już praktycznie nikt nie oferuje rowerów MTB na kołach 26".

1 godzinę temu, log napisał:

Mogę go wyjąć i obrócić o 180 stopni wg osi czyli tak żeby zaginał się do kierowcy (oczywiście muszę jeszcze obrócić kierownicę).

Nigdy o czymś takim nie słyszałem. Nie mam pojęcia jak kierownica z mostkiem skierowanym ku rowerzyście, a nie ku kierunkowi jazdy będzie się sprawdzał. Wydaje mi się, że niebezpieczne to nie będzie natomiast skręcanie może być zdecydowanie gorsze.

Jeśli potrzebujesz aż takich zmian w rowerze to lepiej poszukać czegoś innego.

Z tego co kajarzę przy przykręcaniu kapsla śruby mocujące mostek muszą być luźne. Jeśli wkręciłeś to odwrotnie nie mam pojęcia co mogło się uszkodzić. może warto odwiedzić serwis aby sprawdził czy coś nabroiłeś.

Ale, że chcesz kierownicę wstawić "do wewnątrz" ramy? Jeśli takie pomysły chodzą Ci po głowie znaczy, że rama jest za duża.

1 godzinę temu, remidas napisał:

Autorem posta jestem ja, a nie log więc tytuł posta był wrzucony przeze mnie. Log pisał chyba o trochę innym temacie ?

Do którego się odnosisz.

Dobra jeśli nie chcesz zwiększyć prędkości zakończmy tą dyskusję i cieszmy się jazdą na rowerze ?

Jeszcze i bardziej po polsku poproszę. Rozumiem, że masz Sigma 8.12. A jaki dokładnie czujnik prędkości kupiłeś?

Jakie śrubyy? Przy mostku zazwyczaj są 3 śruby - ta od kapsla i dwie mocujące mostek do rury sterowej od widelca. Czy je odkręcałeś?

19 minut temu, 314ter napisał:

29" w MTB to odpowiednik 28" gdzie indziej, ni mniej, no więcej. Jest szybciej i bardziej komfortowo, ale często mniej zwrotnie. Klasyczne coś za coś. Pytanie jak zamierzasz wykorzystywać rower. Jeśli nie koncentrujesz się na terenie, powinna zdecydować wygoda i komfort siedzenia, a ten jest inny w przypadku obu średnic.

Koła 29" i 28" posiadają obręcze o tej samej wielkości ale to nie jest odpowiednik. Koła 28" używane są w rowerach szosowych, crossach, treakingach i innych. Koła 27.5" oraz 29" w MTB.

Podchodząc do tematu na zasadzie odpowiedników to jaki jest odpowiednik koła 27.5"?

5 minut temu, log napisał:

Bez przesady, jeżdżę amatorsko i chciałem zachować kompromis bez ingerencji w kostrukcje roweru.

To zmień opony ale i tak da Ci więcej jeśli lemonkę zamontujesz na kierownicy lub jeśli zaczniesz zmieniać mostki, kierownicę (na baranka :D), albo zmienisz rower, który projektowany jest do prędkości.

XCT to jeden z najtańszych amorów więc to raczej atrapa niż amortyzator jest. po pierwsze jakieś możliwości ustawienia ma - więc jeśli Twój i kolegi model są ustawione inaczej to jest powód, jeśli nawet są identycznie ustawione to sprężyna używana traci swoje właściwości w różnym stopniu (zależności od częstości użytkowania, sposobu jazdy i wagi zawodnika), po drugie wcale nie zdziwiłbym się gdyby od nowości te sprężyny mogłyby mieć inne właściwości.