wikrap1

To może być spowodowane mocowaniem przerzutki. Mogła uszkodzić lakier, przez co sól itp. miała jak wejść. Ja bym się tym nie przejmował. Nie wpłynie to na wytrzymałość ramy.

To pozostaje chyba rower Ukraina. We wszystkim z przerzutkami, amortyzatorami i nowoczesnością trzeba będzie pogrzebać, zmienić część, nasmarować, przeczyścić, regulować itd. Albo nauczysz się tego sam, albo musisz dać zarobić serwisantowi. Obydwa rowery są bardzo podobne, pod względem awaryjności też. Kross ma nieco wyższej klasy osprzęt, ale to nie jest coś, co się odczuje, albo co stanowi o awaryjności. Ja z tych dwóch brałbym Speca, bo nie ma amortyzowanej sztycy, z którą za jakiś czas mogą być zbędne problemy, jest tańszy i IMO ładniejszy. Nie ma bagażnika, ale to nie problem.

A mógłbyś, tak po krótce, o wadach i zaletach bawełny i lnu na rowerze? Dlaczego warto i jak wypada w porównaniu do syntetycznych materiałów? Elastyczność, odprowadzanie potu, gromadzenie zapachów, czas schnięcia, waga?

Utlenianie aluminium w normalnych warunkach zachodzi jedynie powierzchniowo. Warstwa tlenku nie dopuszcza tlenu głębiej i tak aluminium się samo-zabezpiecza. Być może chodzi Ci o to, że lakier "puchnie"? Poza aspektami wizualnymi nie jest to zagrożenie dla konstrukcji ramy.

Dzięki za relację. Polecam w tej sytuacji dopłacić do kasety na pająku. Budżet cierpi, ale jak się chce aluminiowe bębenki, to trzeba iść za ciosem :P

Jak chcesz budżetowe oświetlenie, to bierz lampki, które teraz będą w Lidlu (jest komplet). Już to coś oświetla, dobry rozkład światła, elektronika jest dobrej jakości(dobry laminat, stabilizacja prądu, nie poszli po linii najmniejszego oporu). Sam mam porządną lampkę za ok. 200zł i polecam taką lepszą kupić (mogę doradzić) jeśli dużo jeździsz w nocy. Ale ta z Lidla da radę i w tej cenie trudno o coś mocniejszego. Licznik - unikaj nadmiaru funkcji, które będą tylko przeszkadzać. Odo, dystans, czas, ew. średnia i temperatura. Wszystko ponad to będzie tylko przeszkadzać. Najtańsza pompka, tak żeby w razie nagłej awarii napompować (do max 3-4atm. powiedzmy) to plastikowe z decathlonu, jakoś 10-20zł kosztują. Zarówno mała, jak i większa z wężykiem dają radę. Klucze - multitool z decathlonu ma prawie wszystko, co potrzeba i kosztuje jakieś 20zł. Dorzuciłbym skuwacz do łańcucha, jakikolwiek ze sklepu rowerowego(do 15zł coś znajdziesz)

Tak. To typowe opony błotne. Hmm. Bieżnik bardzo podobny, waga podobna. To skąd ten zauważalny przyrost mocy?

Jeśli piasta jest na aluminiowym bębenku, to taka kaseta mogła się "wgryźć" w bębenek. Tzn. poszczególne zębatki wbiły się w wypusty bębenka. Gdyby to był mój rower, rozwierciłbym nity kasety i trzymając za kasetę przekręcał (np. żabką) kolejne zębatki do tyłu (odwrotnie, niż jak ciągnie łańcuch). W ten sposób powinno się udać zdjąć wszystkie zębatki. P.S. Do alu bębenków zaleca się kasety na pająku, gdzie powierzchnia styku jest większa, niż w kasetach nitowanych. Mimo to w praktyce można wiele przejechać na alu bębenku i zwykłej kasecie, ale to zawsze jakieś ryzyko szybszego zużycia bębenka.

Jej. W końcu spotkałem(przynajmniej wirtualnie) drugą osobę, która miała Tiogi Factory :D Lepsze, niż Złoty Pociąg z Wałbrzycha. Przerwy między "klockami" tej opony są dość wąskie i głębokie, przez co drobny szuter lubi tam utkwić, ale nawet gumy nie tnie, nie mówiąc o kontakcie z "green guard". Mogę Cię z czystym sumieniem uspokoić, że powodu do zmartwień nie ma.

Do wycieczkowej jazdy Siemano Tourney, niskie modele Acera itp. będą wystarczające i ekonomiczne. Przy zakupie zwróć uwagę na ilość zębów na zębatkach, oraz zalecaną do danej korby długość supportu (zmierz suwmiarką, jaki masz) Jak różnica będzie kilka mm to też nie powinno być problemu.

Spośród różnych klocków, które katowałem na maratonach MTB pozytywnie zaskoczyły mnie Author 3cc. Nie ustępuje im bardzo podobny (ale krótszy) model Meridy, który zapomniałem. Najgorsze markowe, z jakimi miałem do czynienia to Avid Rim-Wrangler. W warunkach suchych nawet dawały radę, ale po 30km błota rżnąłem śrubami po obręczach.. 3cc wytrzymywały mi kilka startów.

Bo okazyjna cena, a Energizer nie jest produkowany (nie wiem od kiedy). Jest Energizer Plus i Energizer Plus Tour w najnowszym katalogu. Ale nawet jeśli kilka lat przeleżała, to według mnie nie jest to wadą. Tym bardziej, że starsze schwalbe podobno były lepszej jakości, niż najnowsze :P

Suport bez obciążenia podobno kręci dobrze..

A kółeczka przerzutki sprawdzałeś, po zdjęciu łańcucha?

Z takich dwustronnych, to B'twin z Decathlonu są w spoko cenie i dobrej jakości. Mogę szczerze polecić, w przeciwieństwie do Accent cośtam, w które ja się wpakowałem :P

Na takie wymiary, to bym Ci polecał 18, góra 19"... Krótki mostek przesuwanie siodła itp. to półśrodki i nie dojdziesz do komfortu, jaki da mniejsza rama. Zmiana długości mostka mocno wpływa na prowadzenie roweru. Na Twoim miejscu (jeśli nie chcesz zwrócić roweru) kupiłbym ramę i przełożył osprzęt. Nie ma sensu się męczyć..

Pedały dwustronne zakładam na jesień/zimę. Jak temperatura jest nie do wytrzymania, to zakładam ocieplane kalosze. Jak jest odwilż i ciepło, wracam do butów SPD w neoprenie. Do jazdy w sezonie używam m520. Wygodniej się wpina, jak nie trzeba szukać nogą tej dobrej strony :P

Tam mowa o skręcaniu osi, a nie pierścienia kasety.. Jakim niby cudem, skoro kaseta siedzi na bębenku i pierścień wkręca się w bębenek, a cały bębenek radośnie kręci się na łożyskach zupełnie niezależnych od pierścienia? Jedyne, co przychodzi mi do głowy, to że krawędź bębenka mogłaby na tyle się odgiąć, żeby tarła o korpus piasty. Wydaje mi się to mało prawdopodobne, ale doświadczenie ważniejsze od teorii.

MaTT chyba tak jak ja, nie obejrzał filmiku do końca :P Dalej jest pokazany ewidentny luz między zębatkami, co świadczy o niedokręconym pierścieniu kasety.

Jest to technicznie niemożliwe, by zbyt duże napięcie w tym miejscu powodowało opór toczenia.. Sprawdź, czy tylne koło siedzi sztywno. Być może jest niedokręcone/niedociśnięte i podczas pedałowania je pochylasz i opona trze o ramę. Pożycz na chwilę koło z innego roweru, to będziemy wiedzieć, czy przyczyny szukać np. w bębenku, czy gdzieś zupełnie indziej.

Kolega miał w zakupionym używanym rowerze. Nie wiem w czym miałyby być gorsze od Marathonów. Jeśli bieżnik Ci się podoba, to możesz brać :) Ze świadomością, że to pewnie długoletni leżak magazynowy.

Jako ze to forum rowerowe, wyobraziłem sobie sporty grawitacyjne na rowerach typu tandem.. Czas zacząć się leczyć? :P

A co sądzicie o środkach do dezynfekcji ran? Najnowsze normy nie przewidują takich środków w apteczkach(pierwszej pomocy). No ale jakich środków używać? -Spirytus salicylowy jest niezdrowy, ze względu na związki aromatyczne(rakotwórcze) -Woda utleniona powoduje podrażnienie rany i spowolnienie gojenia. Na kursie pewien ratownik polecił stosowanie soli fizjologicznej, żeby opłukać ranę i nie stosowanie innych specyfików. Co sądzicie w tym temacie?

Wkładki kauczukowe (jak w Marathon, Marathon Plus) dają się wyczuć, bo opona jest sztywniejsza i wyraźnie grubsza tam, gdzie wkładka jest. Ja jednak nie umiałbym odróżnić opony z wkładką kewlarową i bez niej. Zatem zależy o jaki rodzaj wkładki chodzi.

Odnosząc się do pytania - Marathon Plus ma płytszy bieżnik, a pisałeś o wyskokach w teren. Ale dziewczyna na Plusach śmiga po wszystkim, łącznie ze szlakami pieszymi w górach i dają radę. P.S. Opony to tak obszerny temat, że na to powinien być dział, z różnymi tematami. W jednym wątku to się po prostu nie da zachować przejrzystości. Szukasz lekkiej opony na wyścig szosowy? - Zapraszamy do przeczytania 80 stron dyskusji o oponach w MTB, DH i na miasto.. Chyba nie tak to ma wyglądać.