krzysiekw

Grupy osprzętu: https://roweroweporady.pl/grupy-osprzetu-rowerowego-shimano/ Z crossa nigdy nie zrobisz pełnoprawnego górala, inna geometria a co za tym idzie inna pozycja na rowerze, no i nie wsadzisz tam zbyt szerokich opon.Skok amorka w crossach to max 75mm , w MTB 100/120mm

Z 26 na 29 nie ma szans bo rama nie przyjmie, a co do 27.5 poczytaj https://www.forumrowerowe.org/topic/162335-geometria-rama-26-pod-kola-275/

Wymiana w jakim sensie?

Bo 29'' to stosunkowo ''nowy'' pomysł a 26'' w tej chwili praktycznie porzucony przez tych większych producentów. Obecnie w mtb standart to 27.5 i właśnie 29.

Jeśli zdecydujesz się na crossa i jednego z królów allegro: Lazaro, Spartacus, Kands, Eries to spokojnie w okolicach 1500 idzie się zmieścić. Bardziej firmowe będą już niestety droższe. MTB też będą więcej kosztować, a będzie to jedynie wersja rekreacyjna.

Po to właśnie są crossy, trekkingi = żeby nie ograniczać się tylko do asfaltu w czasie jazdy a móc w dowolnym momencie skręcić na polną drogę lub leśną ścieżkę a następnie z powrotem wrócić na asfalcik. I owszem to samo można zrobić jadąc rowerem MTB a mnie zdarza się i na szosie :P ale nie do tego te rowery zostały zrobione.

Jesteś dosyć wysoki, a i noga długa więc proponowałbym raczej coś na większych kołach. Jeśli ma to być miasto, polne drogi i ubite leśne dukty to rower crossowy - koła 28'' a jeśli chcesz MTB to na kołach 29''

Ten Kross to MTB bardziej sportowa/pochylona pozycja, szerokie opony, całkiem inne przełożenia. Lazaro i jego odpowiedniki to rowery crossowe przeznaczone na miasto, polne drogi i ubite leśne dukty.

Taka moda. Rower ma mieć amor i tarcze bo inaczej to jakaś podróba roweru. Klient żąda a producent się dostosowuje i liczy kasę. Niestety ale bardzo mało rowerzystów dobiera rower faktycznie według swoich potrzeb i do odpowiednich zastosowań. A przecież po to jest taki wybór i różnorodność.

Szczerze mówiąc to są na tyle podobne osprzętowo że po prostu wybierasz tego który najbardziej Ci się podoba.

Zarówno nr. 1 jak i nr.2 spełniają Twoje wymagania. Do rekreacyjnej jazdy wystarczą, do ostrego katowania w górach już nie bardzo. Obydwa na napędzie 3x8 i małych kołach 26'' W Kandsie amor ma większy skok, a w Krossie jest lepsza tylna przerzutka. W zasadzie są do siebie podobne( oprócz tych różnic :P ) więc możesz wybrać tego który bardziej Ci się spodoba. Ewentualnie jak się cokolwiek na rowerach znasz to możesz poszukać okazji w używanych.Tylko wtedy zawsze trzeba się liczyć z tym że w niedługim czasie zajdzie konieczność doinwestowania w taki rower( przeważnie wymiana napędu).

Bo oferują całkiem przyzwoity stosunek cena/jakość, a dodatkowo w tych bardziej znanych za tzw. naklejkę na ramie też się płaci. A jeśli chodzi o wybór pomiędzy v-brake czy tarcza. Według mnie tarcze w rowerach crossowych nie są konieczne, osobiście jeżdżę całorocznie crossem z v-kami do pracy i jeszcze problemów z zatrzymaniem nie miałem, zarówno w deszczu jak i podczas opadów śniegu.Dobrze wyregulowane dla mnie są wystarczające.

O ile nie będą to leśne kręte ścieżki pełne korzeni lub górskie kamieniste zjazdy i podjazdy to jednak lepszy byłby chyba rower crossowy.

Nie napisałeś nic do czego ma być ten rower, gdzie nim będziesz jeździł?

Numery 2 i 3 są co prawda na tarczach, ale za to napęd tylko 3x8 i osprzętowo słabsze od nr.1 Musisz wybrać czy bardziej zależy Ci na tarczach czy na większej ilości przełożeń i wyższej grupie. W tej grupie cenowej większość osób wybiera jednego z królów allegro, to właśnie Lazaro; Kands; Spartacus; Eries

Spoko, ja tak miałem z przednim. Fabrycznie za dużo zalali i za cholerę nie mogłem ustawić zacisku, cały czas coś obcierało.

A widzisz nie spojrzałem że to używka, w takim wypadku z pewnością lepiej by było obejrzeć go na żywo przed zakupem. Co do lazaro to jest to rower na podstawowym najniższym osprzęcie, ale do spokojnej jazdy zupełnie wystarczy. Oprócz wzrostu przy doborze rozmiaru ważna jest też długość nogi, wtedy łatwiej utrafić: https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/

Nie bardzo wiem o co Ci chodzi, przecież w każdym rowerze masz możliwość takiej regulacji. Odkręcasz lub odpinasz zacisk sztycy i opuszczasz lub podnosisz według potrzeb.

Dobrze kombinujesz - cross a więc i koło 28 Z podanych przez ciebie nieźle wygląda ten nr.4 Arizona chociaż przyznam że o firmie nie słyszałem. A no i ten rozmiar zdecydowanie za duży według mnie pod twój wzrost.

Tak jak pisze kolega wyżej w jeździe różnicy nie będzie.

Najpierw wybierz jaki chcesz rower https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-typy-rowerow/ Następnie poczytaj https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-2000-zlotych/ oraz https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/

Poprawić szybkość możesz zmieniając oponki i pracując nad kadencją. Płynniejsza zmiana biegów zależy głównie od manetek, potem pancerzy i linek oraz przerzutek.Zmieniając wolnobieg 14-28 na kasetę 11-32 zyskasz po prostu szerszy zakres przełożeń i lepsze ich dopasowanie do swojego stylu jazdy.Jeśli w tym momencie jadąc na 3x7 czyli 48x14 brakuje Ci biegów i czujesz że mógłbyś pojechać szybciej, to tak, zmiana coś da. Co do tego kółka z linku to ono jest z kasetą 8s więc musiałbyś też wymienić prawą zmieniarkę i tylną przerzutkę.

Do takiej jazdy faktycznie nie potrzeba super extra wypasionej maszyny. W tym wypadku nawet taki do 1000 by ogarnął temat.

Jeśli są nowe to postawiłbym na nadmiar oleju w układzie. Jaki to model?

Pod względem osprzętowym najlepiej wypada oczywiście Lazaro - napęd 3x9 na Alivio Na drugim miejscu postawimy Rometa - napęd 3x8 na Acera Kross i Unibike są na wolnobiegu więc darujmy je sobie w tym przedziale cenowym.