wentura

TREK Soho Alfine - wpisuje się mocno w typ, ale rama 20''

Ramy Btwin Triban od modelu 500 w zwyższ to się do czegoś nadają czy sobie lepiej odpuścić.

Dokładnie o coś takiego mi chodzi, ale aktualnie mam używane alternatywy w stosunku do tych podlinkowanych, jeden z karbonowym widelcem i z suportem na BSA Hollowtech II, inny z grupą Alivo i z tarczowymi na linkę. Tylko pewnie będą wymagały wkładu finansowego.

Ogólnie najwięcej kilometrów w ciągu roku robię na kolarkach, ale nie lubię rowerami szosowymi jeździć po mieście szczególnie po ścieżkach rowerowych, a mój gravel z prostą kierownicą ma już ponad 20l i potrzebuje go zmienić i szukam roweru na miasto i czasem do wyskoczenia na ścieżki gravelowe oraz do jazdy w trudnych mokrych warunkach jeśli macie jakieś typy lub ciekawe ogłoszenia to udostępniajcie. Rower na wzrost 173,5 i przekrok 78-79cm. W grę wchodzi tylko rower na kołach 28'' i najlepiej sztywny widelec z przodu.

Dodam, że ogólnie i przedrzymskim dętki TPU w moim wypadku z oponami GP 5000 pomijając aspekt, czy to jedź szybciej, czy nie, to jednak ogromną różnice odczuwam w zakrętach, rower jest po prostu przyspawany do nawierzchni.

ok dzięki

Kiedyś zajadę do siebie do serwisu i im pokaże jak powiedzą że jest źle to rozkręcę i dokręcę jeszcze raz. Bo to tak na internecie jest napisane dokręcaj delikatnie a potem okazuje się jednak, że aż do dużego oporu.

Zamontowałem korbę, napęd pracuje bezszelestnie lepiej jak idealnie. Nakrętkę plastikową kontrującą lewe ramie dokręciłem delikatnie z delikatnym oporem i jest prześwit 1mm między lewym ramieniem a suportem, styka się tylko z uszczelnieniem i nie wiem czy nie nazbyt delikatnie jest to dokręcone, lecz w korbie nie odczuwa się luzów. Śruby kontrujące dokręcone nieco powyżej 12N.

Tak zawsze daje Talk Techniczny do opon. W oponie przykładowo MTB lekkiej, ale cienkiej szczególnie się przydaje jak prowadziliśmy rower na kapciu dłuży odcinek i zdarła się delikatnie od wewnątrz i nadmiernie widać druciki to talk ratuje sytuacje. Jestem ze szkoły, że talk sprawia, że dętka nie klei się do opony co powoduje, że wpływa to korzystnie na opory toczenia. Mam odczucia w szosie używając dętek TPU, że dodając talku jakby było odrobinę lepiej. Dętka jasna TPU, która jeździ bez talku jest od opony mocno zabarwiona, czyli w jakimś stopniu zdziera się wewnętrzna warstwa opony. Dętka TPU, która była w talku jest znacznie mniej zabarwiona.

Zmieniłem pin łączący na nowy, lecz tego od przedłużenia nie ruszałem z racji, że był wysuwany do połowy. W MTB wbijane kiedyś młotkiem piny trzymały bez problemu, ale taki łańcuch szybko się zużywał.

Bedę łączyć korbę 105 11s z grupą 105 10s i przyznam, że nie widziałem aby ktoś to robił wcześniej na forach z wcześniejsza 105 11s tak robili i było ok. Mam pytanie czy zostawić łańcuch, który z korbą 10s zrobił 2000km i nie jest wyciągnięty powyżej 0,75 czy do nowej korby 11s dać nowy łańcuch, czy też nie ma to znaczenia?

Tu bardziej chodzi o to, że fabryczny pin raz naruszony minimalnie zmienia szerokość ogniwa co natomiast wpływa mocno na pozostałe elementy napędu dokładnie teoretycznie przez jeden luźniejszy pin dostaje cały napęd, szybsze zużycie. PIN wypięty do połowy łep pinu nie odpadł.

Jeśli to nie będzie dla ciebie duży kosz to polecam FC-M361 waży dziewięćset parę gram, a ma trzy tarcze. Kasety Alivio i Arcera bym odpuścił ponieważ kaseta z najniżej grupy CS-HG200, którą sam stosuje ma mniejsze skoki w zębach 12-14-16-18-21-24-28-32 co powoduje dobrze dobraną kadencje na każdym biegu, tylko jest 8 przełożeń. Jak przyjdzie ci korba w oryginalnym opakowaniu to tam będzie jaka jest linia obsadzenia, stosuje suporty Neco nic z nimi się nie dzieje.

Zbyt mocno skróciłem nowy łańcuch i go przedłużyłem i wiadomo jeden pin daje nowy, ale czy dać też nowy w miejscu przedłużeniu łańcucha czy może być na tym już raz wypiętym?

Są to stare korby do napędu 2x10 rzędów Shimano. Mogą być nowe lub używane, ale warunek konieczny by miały 170mm dugość ramion i blaty najlepiej o liczbie zębów 50/34. Mogę zakupić również parę samych ramion. Proszę o kontakt w odpowiedzi na post, w wiadomości prywatnej.

Tak 170mm . Zmieniałem w jednych z rowerów korbę, ale zmuszony byłem na dłuższą 172,5 a rama jest długa i niska i źle się jeździ dlatego planuje powrót do korby 170mm tylko jest wyprostowana po wypadku i teoretycznie ramie jest już proste, ale praktycznie nie wiem jak to się sprawdzi i właśnie do niej potrzebuje lewego ramienia 170mm bo mądry sprzedałem bo myślałem, że już nie będę do niej wracać.

W prospekcie Shimano są one kompatybilne można je podmieniać ale zamiennie nie wiem czy można mieszać ramiona. Podmieniam bo nie mam lewego ramienia do korby Tiagry 6450

Mam od roku Garmin 530 i jestem bardzo zadowolony. Można go obsługiwać w rękawiczkach, ale serfowanie nim po mapie to tragedia.

Wtrącę swoje trzy grosze i powiem, że w jednym rowerze wrzuciłem już z tyłu oponę 25mm i z przodu tylko czekam jak się coś stanie z oponą aby zmienić na 25mm z 23mm. Natomiast w innym rowerze Cube Peleton, może zabrzmi to głupio, ale kompletnie nie mam potrzeby zmieniać opon 23mm na 25mm. Nie odczuwam jakoś nadmiernie nierówności na tej ramie - jest ewidentnie dość masywna i może dlatego.

Przerzutki nie ruszałem zmieniłem po raz drugi w ciągu roku manetkę Shimano ST-EF51 ale już na SHIMANO Acera ST-EF500. Nie kupujcie ST-EF51 są po prostu słabe nieprecyzyjne i szybko łapią luzy. Na manetce Acera ST-EF500 przerzutka tył Alivio RD-M410 zmienia biegi dobrze i to bardzo dobrze bo ciężko teraz znaleźć przerzutkę 8-rzędową takiej jakości i jedyna alternatywa to tak naprawdę Acera RD-M360, ale jej konstrukcja sprawia wrażenie po prostu już słabszej. Manetkę Acera ST-EF500 mam już od trzech lat w jeszcze starszym rowerze i spisuje się o niebo lepiej od ST-EF51.

Optymalnie to byłaby Shimano ALIVIO RD-T4000, ale kółka ma takie jak w napędach 10-rzędowych 11T. Myślałem, że może zmienić na typowo dedykowane do napędów 8-rzędowych - 13T ale nie wiem czy to pacy przerzutki nie popsuje. Druga opcja to po prostu Shimano Acera RD-M360, ale to teraz mam teoretycznie lepszą bo Alivio RD-M410 lecz już wózek nie idealnie prosty i sprężyna już leciwa w niej.

jw.

Lub w innym rozmiarze chce zobaczyć czy to się z opisem pokrywa.

Dla mnie Singiel Rząski mega trudny, ale nie jeżdżę na co dzień po singlach. Dla tych co jeżdżą to łatwy. Przyznam, że ja mądry na tarczy z przodu 42 go jechałem i jak się w połowie domyśliłem i zmieniłem na 32 to zacząłem go wolniej pokonywać i było lepiej. Miałem też ciepło bo nie moglem najmniejszego błędu popełnić ponieważ miałem wpięte buty. Nauczyłem się jednego, takie trasy mogę robić, ale tylko na platformach, w razie błędu wiem, że zeskoczę a nie polecę z rowerem. Podsumowując gdybym nie miał opony z przodu Schwalbe Racing Ray to na bank wyleciałbym na tej najwyższej górce za skarpą na zakręcie w lewo w przepaść.

Gratulacje !