wentura

Kask Limar sprawdza się świetnie dodatkowo taśmą zakleiłem wloty powietrza. Jest bardzo cienki, dzięki zastosowaniu pleksi - nawet dwadzieścia razy twardszej od zwykłego plastiku. Ma również zamek magnetyczny i odłączalną lampkę.

Powiem wam, że jednak guma na kasku to nie taka dobra sprawa. Lubi się ściągać pod wpływem zmian temperatur, a podczas szybkiego nasuwnia przed jazdą potrafi się jej kawałek urwać. Z powodu po części tych problemów zakupiłem na szosę jednak kask z małą ilością otworów wentylacyjnych Limar 007. Kask wstępnie leży bardzo dobrze. Można powiedzieć, że to mały aero z małymi otworami wentylacyjnymi. Kosztuje między 600-950zł a teraz jeszcze kilka sztuk tego kasku jest na allegro w cenie 300zł. Dam sprawozdanie z jazdy z nim, ale wstępnie jest świetny dużo mniejszy wielkościowo niż mój aktualny. W MTB pozostanę z gumą na kasku bo taniej.

Zamiana sprężynowego amortyzatora na powietrzny to ogromna zmiana na plus. Gdyby ktoś szukał nie tyle lekkich co bardziej trwałych kół to polecam - https://goralshop.pl/kola-rowerowe-c-1.html

I stało się - wrzuciłem nowe koła na novatekach lżejsze gdzieś o 400g oraz nową korbę, kasetę, suport, linki, pancerze, opony obydwie Schwalbe na mieszance addix, oraz amortyzator powietrzny Rock Shox Recon. Rower jeździ jak nowy ze sklepu.

Informacje w internecie wprowadził mnie w błąd i zamiast 123mm kupiłem suport 122,5mm. Tak jak wyżej czy nie będzie to w jakiś sposób kolidować źle np. na linie łańcucha. Wychodzi, że to rozłożone na dwie strony daje ćwierć milimetra mniej na stronę.

W sobotę przy -5 na krótkim dystansie 47km trzymałem średnią 30km/h i nie wyobrażam sobie abym w tych okolicznościach miał odsłonięte otwory wentylacyjne w kasku. Nakrycia w pełni zdały egzamin. Kask dla mnie na zimę wchodzi tylko w grę bez otworów wentylacyjnych. Przy -9 na MTB zestaw też się sprawdził.

Przejechałem ostatnio 30km ścieżkami leśnymi i było świetnie, żeby nie powiedzieć genialnie szczególnie na wąskich, krętych, dzikich ścieżkach w rezerwacie. Porównując do tych pseudo MTB jakie miałem w życiu, to aktualny jest dla mnie przeskokiem. Jedyne problemy miałem na zjazdach z górek jednak V-Brake w tej materii nie są optymalne, ale i zjazdy były trudne rozjechane prze motocrossy. 1km/h do średnie nie robi szału jeżdżąc na 29''. Kolega ma na 29'' ale nie jeździłem bo uważałem, że przy moim wzroście to fanaberia. Chyba w najbliższym roku nie będę komponować. Problem zaczyna się robić z tym, że w sobotę cisnąłem na szosie i myślałem o MTB.

Przyzna, że wywalę więcej kasy niż jest wart rower, a potem może się stać, że będę go chciał i tak sprzedać. Pojeżdżę jeszcze potestuje, ale na zwykłe trakty leśne rower spisuje się dobrze i na stosunkowo spokojnych górkach w moich okolicach nie ma problemów. Wszystkie znaki na ziemi i niebie mówią, że górski na 29'' jest dla mnie i jeśli rozmyśle się z gravelem to pomyśle o tym kierunku, a może po prostu za rok na poważnie rozwarze temat.

Mam wzrostu 173,5cm a przekrok raczej z 170cm - 78cm i teraz pytanie czy aby do tych wymiarów koło 29'' jest potrzebne. Jeśli chodzi o trzepanie to właściwie teraz nic nie odczuwam bo można by rzecz, że na co dzień jeżdżę na szosach z oponami szer. 23mm i ciśnieniem 8 bar, więc przesiadka na 57mm robi sporą różnice. Coraz bardziej absorbuje mnie jazda cross contry, ale widelec sprężynowy, który aktualnie mam jest - raz, że za ciężki coś 2700g - dwa, że o jakieś 14kg zbyt męki. Uważacie, że ten widelec Rock Shox Recon Silver TK 26 Solo Air 100 mógłby być optymalny w lekkim i fragmentami troszkę cięższym terenie a może w cenie do 1300zł są jakieś z piwotami znacząco lepsze?

Przy (-5) 3,5h na MTB było ciepło. Wkrótce sprawdzę jak to zda egzamin na szosie w okolicy 0 stopni.

Po testowaniu wszelakich rozwiązań najlepiej sprawdza się osłona na kask BBB BHE-76 w połączeniu z czapką wiatroszczelną z wycięciami na okulary ROGELLI Lazi

Na SCHWALBE SILENTO na szutrach i ubitych drogach jedź mi się znacznie lepiej, ale w terenie zróżnicowanym męczę się psychicznie i fizycznie bo stają się nieprzewidywalne. Pojedzże na tych oponach, które mam dużej aby wyrobić sobie zdanie, może po prostu miejscami gleba była odmarznięta, błotnista i przez to miałem skrajne odczucia.

Raczej jednak pójdę w stronę gravela ponieważ na wiosnę i lato jazda po wymagających szlakach spada mi do minimum.

- i tego właśnie się obawiałem. Przyczyna w oporach toczenia raczej wynika ze zbyt miękkiego amortyzatora sprężynowego, który to ma tylko blokadę on/off. Ale te opony jak dla mnie bardzo są wolne na nieubitym szutrze, drobnych kamieniach, wgryzają się i zaczyna się walka o każdy metr.

Docelowo celuje w Krossa Eskera RS, ale tu pozostaje pytanie czy aby naprawdę ten rower sprawdzi się w okolicach Bugu, Narwi i czy przypadkiem mi nadgarstków i barków nie wytrzepie za bardzo. Dużo na rowerach szosowych jeżdżę i potrzebuje czasem dla odmiany ruszyć gdzieś w odludny teren na co MTB pozwala. Do sklepu Krossa mam rzut beretem i najlepiej pożyczyć ten model RS na weekend, co może nie być ławę nawet na wiosnę przyszłego roku. W cenie Krossa Eskera RS są już niezłe MTB.

Sory chodziło o Schwalbe Rocket Run. / RON

Ponad dwie dekady doświadczenia w ustawianiu V-Break nie poszło w las, rower zatrzymuje się natychmiast. Największą zaletą jest to, że w kilkanaście minut mogę wycentrować koło, czego przy tarczówkach nie ma szans zrobić. Pierwsze 60km w (-4) dało dobre wrażenia i przyznam, że jeszcze nigdy na tak odludnych szlakach leśnych się nie poruszałem, aż momentami chciałem do cywilizacji. Rower ma coś takiego w sobie, że chce się na nim po terenie cisnąć co prowadziło do tego, że jechałem w trupa. Największa wada to koło 26'' wiem, że na większych po prostu poruszałbym się szybciej. Przednia opona to Schwalbe Rochet Run szerokości 2.25'' - tylna Schw. Smart Sam 2.10 i tu odczuwam potrzebę wymienić przednią oponę na coś jednak szybszego o szer.2.10 - chodź w wymagającym terenie Rochet Run sprawuje się wyśmienicie. Czasami też mędrkuje o amortyzatorze powietrznym, który jest droższy niż cały rower.

Kierownice pewnie masz szerokości 44cm a do naszych wzrostów to robotę robi 41/42cm i nadgarstki nie powinny boleć.

Rower dotarł i pierwsze krótkie jazdy zrobiły bardzo dobre wrażenie. Bardzo ten model odpowiada mi z wyglądu. Zgroza hamulców szczękowych to zdarta bieżnia felgi i tylne koło tak ma. Nowe klocki blisko felgi nie dają tego odczuć, ale obawiam się że jak będzie mokro może tu być spora różnica w hamowaniu. Mówiłem, że MTB tylko na zime? oj chyba w tym temacie zmienię nastawienie.

Ktoś w tym Cube opony Schwalbe typowo terenowe wstawił i jest przez to duża szansa, że nie będę musiał zmieniać. Ale już mi dętki TPU po głowie chodzą. Czeka teraz jak wypadnie na żywo.

Szosami jeżdżę raczej dalsze wędrówki a MTB raczej na zimę głównie. Mam już górala, ale go tak przerobiłem na dalekie trasy, coś ala gravel, że się właściwie nawet w lekki teren nie nadaje. Ostatecznie klamka zapadła na Cube Aim https://roweroweporady.pl/cube-aim-zwinny-sztywniak/

Problem po części rozwiązany kupnem po prostu gumowej opaski na kask letni.

Z doświadczenia wiem, że jak sie kupi drogie klocki do v-brake np. Baradine, to nawet na mokrej obręczy hamują tylko nieznacznie gorzej, a na suchej łapią natycmmiast. Problem jeszcze natury takiej, że rower będzie jeżdżony w polach na mokrym śniegu, tu i tak nie ma znaczenia czy dobrze hamuje czy nie bo nie ma zawrotnych prędkości, ale pamiętam niestety, że brake się zapychają i trzeba co chwile czyścić z śniegu.

Ja mam 173,5 i przekrok 78. Mam dwie szosówki z horyzontalnymi na górze 53,5 i 53, i mostkami 110mm/ 90mm. Wymiar od środka suportu do sztycy mają 52 i 50 - tu zaczyna sie kłopot podsodłowa u mnie optymalnie 50/51 bo 52 to już mam różne dziwne modzenia w ustawieni i tu pewnie winny jest też mostek 110mm ale zmiana tylko o 1cm krótszy powoduje, że rower robi się potwornie nerwowy. Celował bym raczej w rowery które producent powiedzmy zaleca (165/168-173/174). Teoretycznie na większej ramie nie będziesz mieć takiego opadu na kierownice więc jeśli nie będziesz odczuwać, że jest on zadrugi to powinno być wygodniej.

Nigdy nie miałem roweru na tarczowych hamulcach i jakoś mnie nie ciągnie do nich, ale ostatnio MTB są w bardzo atrakcyjnych cenach i mam na oku dwa używane MTB, jeden na tarczowych 3x9 a drugi nieco starszy na V-brake 3x8. Przyznam że wycentrowanie koła o klocki trwa kilka minut, a przy tarczówkach trzeba było by ściągać koło. Waszym zdaniem lepiej brać na tarczówkach, czy różnica w hamowaniu nie jest aż tak odczuwalna i mogą być V-brake?