gosc

Tak na szybko. Jeśli zależy Ci na montażu błotników i biorąc pod uwagę osprzęt, to z ww.. moim zdaniem, najlepszy byłby Lazaro Aero V3. Fotelika nie używam, ale chyba do tego jest potrzebny montaż bagażnika, a żeby nie chlapało młodziakowi w tyłek, to przydały by się błotniki. ? Kands Pure nie ma możliwości zamontowania błotnika z przodu. Lazaro Intrgral ma ciut "gorszy" suport od Aero V3. Kwadrat vs Shimanowski octalink. Valleberg ma słabszy amortyzator od Integrala i nie posiada blokady. W przypadku wyboru modelu z amortyzatorem, to Lazaro Integral. Chociaż w tym modelu, chyba cieżko będzie zamontować z przodu klasyczny błotnik trekkingowy. Jeśli dobrze widzę, to amortyzator chyba nie ma otworów na boku/dole. Tylko jeden u góry. Poza tym, niech się koledzy wypowiedzą. ?

Nie wiem, co jest przestarzałego w takiej ramie https://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-quantum-v4-męski-2023-i-24_pid=520 . Bo aluminiowa, a nie karbon? ? Osprzęt na Deore, suport (jak Oskar poleca/ł) Hollowtech. Żeby ten model był do wyboru ze sztywnym widelcem, to mógłby być konkurencją dla Aero V3. ? Chociaż amortyzator NVX jest podobno lepszy niż NEX. Oskar opisywał.

Lazaro Aero V3? Tylko wysyłkowo. Jeśli główne trasy masz w większości w mieście, po twardym i itp., a rzadziej, np. szutry, to lepiej rower ze sztywnym widelcem. Opisy i analizy w innych wątkach. W podanym budżecie i klasie rowerów ? szukałbym sprzętu co najmniej z Altusem z tyłu. Od biedy w przodu mógłby być Tourney, bo przednie biegi rzadko są używane. Ich zamienialność jest znikoma w porównaniu z tylnymi. Jednak jak w tej cenie "przód" jest wyżej niż Tourney, to nawet lepiej. ? Małe PS. do "testu" O5. Jeździłem wersją damską, ale poza niższym wygięciem rurki, chyba wymiary ramy M chyba są takie same. Nie sprawdzałem.

Jak w innych wątkach. Szacunkowo ile % jazdy po mieście, a ile w terenie. Jeśli przeważa miasto, to sztywny widelec. Jak chcesz koniecznie z amortyzatorem, to taki, który ma blokadę. Widziałeś/rozważałeś Lazaro Aero V3? Porównywalnie z ww. chyba jednak najlepszy, ale to moje zdanie. ? Niech się też ew. koledzy wypowiedzą. ?

Jeśli miałbyś wybierać tylko z tych dwóch, to Orkan 5. Altus vs Tourney w O4 z przodu, blokada amortyzatora. Jak masz gdzieś w pobliżu sklep Prorowery, to idź i się przymierz do 20. Testowałem O5 na ramie 18, przy ok 170. I jest ok. Da się jeździć. ? Romety maja regulowany mostek, więc można jeszcze tym elementem dopasować ułożenie.

Tak na szybko. Dla mnie, z tych dwóch, Senatore 3 jest lepszy, przynajmniej w napędzie. Kands ma chyba lepsze piasty. W tej procentowości wykorzystywanego terenu, lepszy był by sprzęt ze sztywnym widelcem. I tu chyba bez konkurencji, w tej klasie rowerów, Lazaro Aero v3. W innych watkach już było to omawiane.

Za dużo zabawy. ? Wkładam dętkę, pompuję i ready. ?

Domyśliłem się. ? W każdym razie, w tym przypadku co opisałeś, ten kolega kupującego musiał być bardzo upierdliwy. ?

I nie każdemu pasuje baranek.

Masz to info od Lazaro? Ciekawe. Kurczę, to chyba trzeba odkładać na obecną wersję, bo rower bez błotników, to trochę kiszka. ? Jeśli ma być taka sama jak Pure, bez otworów. Chyba, że chcą, żeby była taka sama wizualnie, ale z możliwościami montażu dodatków jak obecna.

Pijesz do mnie? ? Nie, nie byłem roszczeniowy w ww. historii.

Ma opony bez dętek. Wymiana na dętkowe jest możliwa w tym modelu?

Ja się na rowerach nie znam. ? Podałem info, jak ja to widzę. ? Jak mam rower, to nim jeżdżę. Koledzy są zaawansowanymi dłubaczami, hobbystami i ciągle coś by zmieniali, wymieniali i itp. ?, to mają jakieś tam doświadczenie i wiedzę. ? Jeśli chodzi o kupno używki, to na pewno z umową kupna-sprzedaży. Problem jest z ew. wysyłką od osoby prywatnej. Wtedy nie wiadomo jak zrealizować, podpisać taka umowę. Jacek kupował tony sprzętu, to niech podpowie. ? Na blogu porad jest opis co i jak z kupnem używki. https://roweroweporady.pl/jak-kupic-uzywany-rower/ Ciekawostka. ? Chciałem kupić egzemplarz za 400, gdzie był naderwany błotnik (drut) i luźna linka hamulca. Po dokładnym, tak myślę, sprawdzeniu pozostałych elementów, stwierdziłem, że cena powinna być niższa ze względu na ww. uszkodzenia (nowe błotniki średnio z 60 zł). Sprzedawczyni się oburzyła i "Pan nie kupi tego roweru, mam kupca za 400" i j....b drzwiami od klatki. Myślała, że jak za 400, to wezmę bez oglądania.

Tak dla przypomnienia. Rowery używane, kupowane od osoby prywatnej, powyżej 1000 są objęte PCC-3. Nabywca płaci. Pierwsze z brzegu https://www.podatki.gov.pl/pcc-sd/rozliczenie-podatku-pcc-od-innych-czynnosci/ "WAŻNE: Umowa sprzedaży rzeczy ruchomej, której wartość rynkowa nie przekracza 1000 zł, jest zwolniona od PCC (np. kupujesz używany rower za 500 zł). Jeśli cena roweru odpowiada jego wartości rynkowej, nie musisz składać deklaracji PCC‑3 i płacić podatku. Gdyby jednak okazało się, że wartość rynkowa tego roweru przekracza 1000 zł, powinieneś złożyć deklarację PCC‑3 i zapłacić podatek. Zwolnienie to nie dotyczy praw majątkowych typu akcje, udziały czy wierzytelności." i https://pcc-3.pl/sprzedaz-kupno-roweru-podatek-pcc-3/

Jacek. Nówka w tej cenie, np. ww. Romet nie będzie miał powietrznego. Nawet droższe chyba nie mają. Zresztą nie analizowałem, bo to nie mój zakres cenowy. Poza tym (rozumiem Twój pogląd/punkt widzenia), Ty masz jednak cały czas włączony tryb "ścigacza"/pro MTBowca ;-), gdzie poruszasz się w innym, wyższym "systemie walutowym" ;-). A tu chodzi o tryb rekreacyjno-spacerowy. ? Taki Santour, z blokadą, jest lepszy niż bez, które są montowane w tańszych Krossach, czy Rometach lub itp.. A Cube raczej nie kosztuje 2K. ? Osobiście nie widzę różnicy w jeździe moim stalowym rydwanem ze sztywnym widelcem, a rowerem z takim amortyzatorem. Nawet ten z amorem jest lżejszy. ?

W obu jest blokada, innego bym nie proponował. ? To ten sam model, tylko różne rocznikowo. W modelu 2023 chyba jest ciut szersze siodełko i inny, krótszy(?) mostek. Różnice mogą być w hamulcach. ten z 2022 może mieć firmy RMT, a w opisie był MT-200. Plus Rometa, że można się przejechać, sprawdzić, przestawać. Lazaro ma tylko jeden sklep przy fabryce(?).

Przejrzyj proszę inne wątki, gdzie jest mowa o Lazaro Aero V1/V3. Sztywny widelec i dobry osprzęt, możliwość montażu błotników i ew. zmiana opon na szersze niż od producenta. Oskar bardzo przetestował V1, więc spójrz na jego kanał w YT. Lazaro Aero V3 jest teraz za 1945, więc mieścisz się w budżecie. Jeśli bierzecie pod uwagę i przymiarkę do Rometa, to szukajcie w swojej okolicy sklepów Prorowery (oficjalny sklep firmowy). Jak chcecie się "pchać" w amortyzator, to coś z blokadą. Jednak przy 70% asfaltu, to lepszy będzie sztywny widelec (zostaje Lazaro ;-)). W porównaniu z Wagantem 3, w tej cenie =/-, to z Rometa, tak na szybko, damskie crossy, lepsze sprzętowo. Przecena https://prorowery.pl/pl/p/Rower-crossowy-ROMET-ORKAN-5-D-2022/1004792 https://prorowery.pl/pl/p/Rower-crossowy-ROMET-ORKAN-5-D-2023/1004904 Czy są dostępne, to już z inna kwestia. ? Do ceny roweru trzeba doliczyć koszty błotnika i bagażnika, ew. lampek. To tak na szybko.

Dla mnie odpada. Z przodu nie ma możliwości zamontowania trekkingowego błotnika (mówiłem w innym wątku o Lazaro/Kands) Widelec strasznie wąski. Jeśli Ci na tym nie zależy, to w zakładanym, jednak +/-, budżecie można brać pod uwagę. Popatrz/porównaj sobie na stronie Lazaro, model Aero1 do 3 i tego Kandsa. Lazaro V3 jest na Alivio i ma większe możliwości montażu. Oskar w wątku o V1 bardzo go przetestował. Rozważając jednak różnice w osprzęcie, możliwości modyfikacji, montażu dodatków, to Lazaro V1, a zwłaszcza V3, chyba jest (pomimo ceny 1949) lepszym wyborem niz ww. Kands. Podejrzewam, że FELT Verza Speed 50 ma jakieś zwykłe piasty, a nie te shimanowskie z V1/V3, jeśłi dobrze widzę, to hamulce Tektro. suport nie wiadomo jaki. Musiałbyś spróbować dopytać w centrumrowerowym, czy są w stanie podać pełną specyfikację, bo ta na stronie jest bardzo okrojona. Oskar, czy jeszcze coś od siebie byś dodał? ?

Jeśli opis nie kłamie, to Altus za 1099, to chyba dobra oferta. Do tego kaseta, a nie wolnobieg. Pomijając rozmiar ramy, to chyba najlepsza oferta w tej klasie i przebija Lazaro. ?

Wymówka dla pieszych? ? Jako pieszy zdaję sobie sprawę z ww., ale też obserwuję jak niektórzy są niereformowalni. Co do bulwarów (Kraków, obok Wisły ;-)), to fakt, tam jest niezła kicha, bo droga rowerowa jest obok chodnika i ludzie włażą, nie patrzą, stoją i inne cuda wianki wyczyniają. W YT był/jest chyba jakiś film jak rowerzysta musiał ciągle uważać i op.... ludzi. I jeszcze dorzucę jeden kwiatek. Częste ścinanie przez pieszych, swojego przejścia, przez drogę rowerową tj. przechodzi na światłach po pasach i ścina/włazi na drogę rowerową, zamiast iść chodnikiem. Przykład, pierwszy z brzegu, https://maps.app.goo.gl/3GvigvznyT3bciBC8 Ktoś jedzie od Centrum i skręca prawo w Żelazną, a pieszy idzie od Żelaznej po pasach i włazi na drogę ścinając do swojej prawej. Takich miejsc jest dużo w każdej miejscowości.

Zgadza się. ? Taki pierwszy link z brzegu ? https://grodzisk-wielkopolski.policja.gov.pl/wl5/ruch-drogowy/26544,O-tym-jak-korzystac-ze-sciezek-pieszo-rowerowych.html Ale. "I w sytuacji kiedy już na tej ścieżce się znajdą spełniając powyższe warunki, są zobowiązani do ustępowania rowerom. Z tym mam największy ból tyłka w sumie, bo oni zawsze, ale to zawsze idą jak święte krowy myśląc, że do czerwony dywan specjalnie dla nich. " I "walisz" tym dzwonkiem, a oni łaskawie się, najpierw, obracają i po chwili, jak im się "system" odwiesi, dopiero robią krok w bok, żeby był metrowy korytarz na przejazd intruza na ich czerwonym dywanie. ? Potem i tak dalej nie kumają co chodzi/ło. Bo oni idą, a tu jakiś/eś rower/y im jeździ/żdżą. ?

Rot, to co opisujesz, to prawie codzienność. Też to mnie, mówiąc łagodnie, irytuje. Całkowicie się z Tobą zgadzam. W żalach, frustracjach, sytuacjach i goryczy. ?? Wczorajsza sytuacja. Kobitka rozmawiała przez telefon i szła po drodze rowerowej. Brak reakcji na dzwonienie i głośne zwrócenie uwagi, że "nie tędy droga". ?Brak reakcji, przejścia na chodnik. Ludzie się przesiadają z samochodu na rower, lub "na piechotę" i klapki im się zamykają odnośnie zachowania i stosowania przepisów. Chociaż samochodziarzy jest chyba z 80/90%, którzy tez nie stosują wielu zapisów PORD'a, Dorzucę jeszcze włażenie na drogę rowerową bez rozglądania, gapienie się w telefon. I oczywiście ciągłe usiłowanie udowodnienia, że na malowance w postaci pasów mają, jako piesi, pierwszeństwo. I nie mogą zrozumieć, że bez znaków pionowych to nie jest pełne przejście. Również są sytuacje odwrotne. Na takim pełnym przejściu, jak obserwuję, rowerzyści wyprzedzają, nie zwalniają, nie zatrzymują się, żeby przepuścić pieszych. Niestety, czasami, napierdzielanie dzwonkiem nie pomaga i trzeba dodatkowo "huknąć" głośno na takiego delikwenta. W zależności od sytuacji, moja metoda, np. "proszę nie chodzić drogą rowerową" ? Uprzejmie, ale stanowczo. ? Czasami pomoże, może będzie miała wpływ edukacyjny na przyszłość. ? Niestety są takie jednostki, że po "lać i patrzeć jak puchnie", to i tak dalej nie będzie wiedział o co chodzi. I dodatkowo odrębna kwestia. Też bardzo irytująca. Ciąg pieszo rowerowy. Znak, wiadomo, taki ? https://grodzisk-wielkopolski.policja.gov.pl/dokumenty/zalaczniki/313/313-98786_g.png Piesi mają pierwszeństwo, to zrozumiałe, ale... czemu łażą pod prąd? Włącza się jakiś tryb lewego pasa, czy jak? Taki uczestnik ruchu nie jest zwolniony z zachowania zasady poruszania się prawą stroną. Na zwykłym chodniku, a zwłaszcza przejściach, jako też pieszy, nie raz spotykam takich "pod prądowców". "Nóż się w kieszeni zamyka i ucieka" ;-). Dzwonek, o którym wspomniał Jacek, może i jest głośny i skuteczny ;-), ale jw. może wywołać odwrotne działania do zamierzonego efektu. No i musi być pod ręką/palcem, żeby bez patrzenia, od razu dzwonić i skupić się na otoczeniu. Oskar " Chyba najlepiej olać i jeździć wolniej po mieście. Ścieżka rowerowa w mieście służy mi do wyjazdu z miasta, dopiero po wyjeździe przyspieszam do docelowej prędkości. Po mieście rzadko przekraczam 25 km/h, nawet na lekkich zjazdach odpuszczam pedałowanie. " Te 20-25 km są wystraczające, a i tak zależą od warunków i sprzętu. Na moim rydwanie mogę chyba wyciągnąć maks. z 20 km/h. Do przejazdu z A-B wystarczy. Uwzględniając światła, jakieś wolniejsze odcinki i itp. sprawy, to i tak czasami jedzie się z 10-20 km/h. Tyle moich "żali", a wszystkich sytuacji nie ma sensu opisywać, bo sami macie to na co dzień. ?

Może banalna sprawa, ale intryguje mnie ten element. Skoro adapter przykręca się do amortyzatora, to po co ten "cypek"? ? Występuje w błotnikach Simpla.

No i git. Wychodzi na to, że do seryjnego ? koła w Lazaro Aero V1/V2/V3 zmieści się dętka typu, np. 1,75-2,01 i opona do 2" i jeszcze jest miejsce na błotniki. ? Dodatkowo, widelec ma otwór przelotowy, więc do błotników można dorzucić lampkę (lub dwie, jak się odpowiedni pokombinuje). ?

Wyłącz na chwilę tryb "ścigam się i zjeżdżam z górki" ? i włącz tryb "spacerowo-rekracyjno-wycieczkowy" ? Jak oceniasz ten model https://prorowery.pl/pl/p/Rower-crossowy-ROMET-ORKAN-5-D-2022/1004792 Moim zdaniem nie jest zły do ww. trybu. ?