Twój wymarzony rower

[pawel3373]

Upsajdy są przecież w niektórych motorach crossowych i jak tam to działa to czemu w bajkach nie? :D

Co do lefty'ego to fajny bajer widziałem, nie jeździłem. Ale wagowo super ;)

[wikrap1]

Przydałaby się towarówka, najlepiej trójkołowa, ale mogąca się "kłaść" w zakrętach. Chociaż z zakupami powszednimi mieszczę się bez problemu w komplet sakw, to jednak towarówka czasami by się przydała.

[muarte]

Moim wymarzonym rowerkiem to Canyon Endurace 6.0, nawet zaopatrzyłbym się w opinie z BikeFiting'u  by był podemnie idealny
dokładnie ten

https://www.canyon.com/pl-de/bikes/bike-detail.html?b=3577

W ostateczności 2 rower szosowy to Merida tylko wciąż niemoge się zdecydować który model  :D  Pieniążki zawsze można odkładać nawet te 4 lata a co :rolleyes: .
Modele to
1.http://www.rowerymerida.pl/produkt956/scultura-4000-rower-merida.html
2.http://www.rowerymerida.pl/produkt968/race-80-rower-merida.html
3.http://www.rowerymerida.pl/produkt966/ride-200-rower-merida.html
4.http://www.rowerymerida.pl/produkt967/ride-100-24-rower-merida.html

Grunt że marzenia nic nie kosztują inaczej wszyscy byśmy byli nędzarzami :P

W ostateczności brałbym B'Twina 520c

[jajacek]

Rower typu endurance:

Specialized Roubaix SL4 S-Works Disc:

http://specialized.com/pl/pl/bikes/road/roubaix/sworks-roubaix-sl4-disc-module

 

Rower typu szosa wyścigowa:

Specialized Tarmac SL4, wersja Kwiato:

http://specialized.com/pl/pl/bikes/road/tarmac/sworks-tarmac-kwiato-frameset

 

Rower typu przełajówka/zimówka

Specialized Crux Disc Carbon:

http://specialized.com/pl/pl/bikes/road/crux/sworks-crux-di2

 

albo

 

Specialized Diverge Disc Carbon:

http://specialized.com/pl/pl/bikes/road/diverge/diverge-comp-carbon

 

Jakiś fajny full, np:

Specialized Stumpjumper FSR:

http://specialized.com/pl/pl/bikes/mountain/stumpjumper-fsr/stumpjumper-fsr-comp-29

 

Cos na ramie Tytanowej bo nigdy na tym nie jeździłem. Np:

http://www.vannicholas.com/Road/2/allbikes.aspx

 

Pinarello Dogma:

http://biketrendy.pl/pinarello-dogma-f8/

 

Boardman Air:

http://roadcyclinguk.com/gear/boardman-unveil-airtte-time-trial-bike-ahead-of-elite-series-launch.html#WUog1lgTu4p1A4RU.97

[busz]

Ja mój wymarzony rower właśnie składam z uwagi na inne hobby (fotografię) zejdzie mi pewnie do lutego, ale tak jak napisałem w innym wątku najważeniszjy element- ramę już mam zamówioną, jak wrócę do domu na początku września to odbiorę i zacznie się zabawa.

 

Cały projekt prezentuje się następująco:
rama- Wilier 101 XB
widelec- [szukam] na pewno sztywny

hamulce- SLX M675

tarcze- SLX SM RT66 160mm

korba- SLX 48x36x26 albo SLX 40x28 (obecnie 90% czasu jeżdżę na 38)

kaseta-  105 11-28T

manetki- XT SL M780 albo SLX M670

przerzutki:

przód- SLX M671

tył- XT M786 Szadoł

koła- szukam (chciałbym komplet <1,8kg)

pedały- SPD M540 (pierwsze)

siodełko- WTB Volt Race

 

Jeśli chodzi o kierownice, mostki, sztyce to będę szukał ciekawych okazji (oczywiście bez tandetnych podrób, szkoda mi zdrowia)

[endo]

Rowerów chciałbym mieć kilka, a więc:

1. Szosa/przełaj, nie musi to być najdroższy przecinak z wielkich wyścigów kolarskich. Skłaniałbym się ku drugiej opcji by mieć tarczówki + możliwość montażu szerszych kapci w teren. Do tego przyzwoity osprzęt pokroju 105, pancerne koła, dt swiss lub inne cudeńka, którym nie straszne nierówności terenu ;)

2. Własny projekt, ciężko mi określić typ roweru, w każdym razie przeznaczony w każde niemalże warunki. Najważniejszy i zarazem najdroższy element, tj tytanowa rama. Moje 'widzimisię' po prostu :) Możliwość opatulenia go w każdym miejscu sakwami i wyruszenie w stronę zachodzącego słońca  ^_^

 

3. Fatbike, do zabawy w ciężkim terenie, gdy inni by przepychali piechotą ja bym pomykał z wiatrem we włosach :D

Z grubsza to tyle, nie podaję szczegółów, jaki model sprzętu w każdym miejscu, ponieważ to jest sfera marzeń, które chciałbym z czasem zrealizować. Ile z tego się uda to czas pokaże :) Póki co mam ostre i się bawię  :P

[marcino285]

Jak mówi Łukasz jak by był garniec lub skarbiec bogaty i do tego przepastny garaż to by wstawił kilka pięknych rumaków . Cube właśnie za malowanie i naprawdę fajny rowery . Do teog Canyon , Batavus . Jest tego cała masa . Chociaż po jednej sztuce z każdej kategori . Ostatnio mam chrapkę na coś z paskiem karbonowym . Obecnie ganiam na Alfiku 11 i daje radę .

[tomek73ldz]

A ja wczoraj w Kielcach dotknąłem mój wymarzony rower. 

 

Cannondale Quick CX Carbon 

[tobo]

Czasami lepiej skonczyc na dotknieciu, bo uzytkowanie moze zniszczyc marzenia. Z punktu widzenia jakosci :)

[marcino285]

Pięna maszyna . Szkoda , że do Kielc mam kawałek drogi i praca nie pozwala . Zresztą przy okazji mógłbym jeszcze dostać zawału z wrażenia . Tyle łakoci w jednym miejscu . Ja takiego rumaka chciałbym na Alfiku ewentualnie z Rolim . Do tego pasek i pełnia szczęścia . Kurczę rozmarzyłem się troszkę ...

[tomek73ldz]

Czasami lepiej skonczyc na dotknieciu, bo uzytkowanie moze zniszczyc marzenia. Z punktu widzenia jakosci :)

Masz zastrzeżenia do jakości Cannondale'a, czy konkretnie do tego modelu? 

[tobo]

Do jakosci ogolnie calosci produkcji rowerowej. :) szczegolnie jak sie o czyms marzy, wydaje qupe kasy i z marzenia wylania sie po jakims czasie realnie qupa.

Takie skrzywienie zawodowe mam.

Jak siedze przed starym, jeszcze amerykanskim Cannonem to widac ze ktos w to choc kawalek serca wlozyl. A te nowe azjatyckie wyroby to finezji i milosci przy wykonaniu pozbawione.

[jajacek]

Mnie ostatnio kręci Specialized Diverge Carbon, Rower idealny do moich potrzeb, szosówka do wszystkiego, wygodna, można założyć szersze opony i pojechać off-roadem lub przełajem albo założyć błotniki i mieć rower touringowy. Tylko cena z kosmosu.

 

A Ty tobo mając do czynienia z wieloma szosówkami, jak oceniasz jakość czołowych marek? Że wszystko z Azji to wiadomo ale wydaje się że Spec, Trek, Cannondale, BMC, Lapierre, Pinarello, Focus, Ridley, Scott, Giant, Canyon  i paru innych jednak jakąś innowacyjną myśl projektową prezentują. I co sądzisz na temat powrotu mody na stalowe ramy?

[tobo]

Cos ja moge sadzic o stalowych bajkach... Powrot do przeszlosci w nowoczesnym wydaniu, do tego na lekko. Jesli koloss to Bali, z jakiegokolwiek powodu nic w tym zlego. Rower to rower serwisuje sie go praktycznie tak samo.

 

A co do nowoczesnych produktow... Ludzie maja konkretne parcie na lekkie rzeczy, prasa ma konkretne parcie na lekkie rzeczy wiec i producenci cisna ile sie da, czesto do granic absurdu. Nakrecajaca sie spirala. Nieswiadomym nabywcom wydaje sie ze ten material mozna "gwalcic" do granic wagowego absurdu. A tak nie jest.

Do tego systematycznie pogarszajaca sie trwalosc, bez wzgledu na cene i klase komponentow. Jest to bardzo wyrazne, duzo bardziej niz powiedzmy 5 lat temu.

Moim nummerem 1 bylo kolo za kilkanascie tysiecy zlotych, bardzo znanego producenta, karbonowy dysk z piasta na bebechach dt; bebenek nie byl jednak bezposrednio zaszczepem dt, tylko zmodyfikowanym - jedno lozysko w bebenku bylo malenkie i zatarlo sie po bardzo krotkim okresie uzytkowania. Zmiana konstrukcyjna absurdalna, nieprzynoszaca nic poza koniecznoscia czestych serwisow. I wymian czesci za normale pieniadze.

[jajacek]

Ja właśnie z powyższego powodu unikam części mających SL=Super Light w nazwie. Są często tak wycieniowane że bardzo nietrwałe. Znajomi serwisanci ze sklepu Specowego sami mówią że wolą ramę karbonową i sztyce , mostki i kiery alu a nie S-Works bo te wyścigowe mega-wycieniowane nie wytrzymują intensywnej eksploatacji. Kręcą mnie komponenty tradycyjne o dużej trwałości jak na przykład koła niskostożkowe na obręczach Ambrosio i piastach Campagnolo Record. Można na takich jeździć latami bez żadnego centrowania. Jeżdżono na takich latami na Paryż-Roubaix.