MTB za 6-7 tys. Czy mógłbym prosić o ocenę??

[Pepe75]

38 minut temu, Bonnum napisał(a):

Dzięki! Przyda się!

Ale jak jest z tą sztycą? Rama może pęknąć jak dam 450-500mm zamiast tego co daje producent czyli 400mm?

Może spróbuj napisać do producenta, opisz swój przypadek - zobaczysz co odpowiedzą.

[Oskarr]

Nic nie pęknie. W xc normalnie stosuje się sztyce 450 i nic się nie dzieje. Jedyne co jest bardziej narażone to sztyca. 

[Bonnum]

@Pepe75 Napisałem do producenta, dam znać co odpiszą, pewnie zaproponują ZR Team bo ma krótszą ramę, ale ciężką więc nie chcę.

@Oskarr jakie dłuższe sztyce są warte polecenia? 

Ogólnie to potwornie wkurza mnie obecna geometria rowerów, MTB są w większości za długie i mają za nisko kokpit, ATB ważą tonę, a Crossowe nie pozwalają na włożenie porządnej, szerokiej opony. Uważam że rower crossowy powinien przyjąć opony w przedziale od 1,9" na miasto aż do 2,25 w lekki teren. W ogóle metodą prób i błędów doszedłem do tego że 2,25 przy 29" to najbardziej uniwersalna opona. Jak jadę w większości po drogach to walę w nią wyższe ciśnienie, jak w teren to min.

[Oskarr]

W dniu 7.09.2024 o 13:41, Bonnum napisał(a):

jakie dłuższe sztyce są warte polecenia? 

Ja mam kind shock lev  integral 27,2 wersję Alu. Ogólnie jest ok, ale ostatnio coś po 2 latach mniej ochoczo się wysuwa, ale ma 450 mm długości i 100 mm skoku

[Bonnum]

Dzięki @Oskarr ale nie chodziło mi o sztyce regulowane tylko zwykłe. A poza AliExpress, nie znalazłem dłuższych niż 400mm

Odpowiedzieli że mogę włożyć dłuższą, byle zachować odp. długość rury w ramie. 

 

[Pepe75]

Godzinę temu, Bonnum napisał(a):

Dzięki @Oskarr ale nie chodziło mi o sztyce regulowane tylko zwykłe. A poza AliExpress, nie znalazłem dłuższych niż 400mm

Odpowiedzieli że mogę włożyć dłuższą, byle zachować odp. długość rury w ramie. 

 

tak na szybko coś znalazłem, akurat robię zamówienie na bike-components

https://www.bike-components.de/en/LEVELNINE/Universal-500-mm-Seatpost-p89787/

[Oskarr]

@Bonnum Moim osobistym zdaniem nie da się zrobić błędu przy produkcji aluminiowej sztycy, to tylko rurka z jarzmem. Gorzej w karbonie, tam jest mega ważna tolerancja wykonania, grubość ścianek itp. Każda jaką kupisz będzie git. No może nie kupuj wynalazków po 15 zł 🙂 

[Bonnum]

Dzięki za odpowiedzi!

1. Po przemyśleniu sprawy sztyce regulowane to może nie jest taki zły pomysł... A czy oprócz możliwości jej opuszczenia z uwagi na niedokładność jej zablokowania można liczyć na amortyzację pod tyłkiem?

2. Przed zakupem udam się wreszcie na długo odkładany bikefitting żeby ustalić z fizjoterapeutą-fitterem optymalną dla mnie pozycję, długość korby, gięcie kierownicy itp. Możecie polecić kogoś dobrego na Śląsku lub w Krakowie?

3. Czy jeśli okaże się, że będę musiał w nowym rowerze zmienić od razu korbę na krótszą (z powodu biodra) oraz widelec amortyzowany na taki z nie-obciętą rurą sterową (z uwagi na wysokość kokpitu), to warto wziąć niższy model roweru? Czy nie ma to znaczenia i powinno udać się odsprzedać wymienione od razu części z niewielką stratą?

4. Czy koła Answer Atac AM, 15x110mm/12x148mm, Tubeless-Ready to poziom DT Swiss 1900 czy jeszcze niższy?

[jajacek]

Najlepszy fitter Śląsk i okolice to Jarek Dymek.

[Bonnum]

 

W dniu 13.09.2024 o 17:34, jajacek napisał(a):

Najlepszy fitter Śląsk i okolice to Jarek Dymek.

Niestety gość nie ma już terminów w tym roku, ale udało mi się umówić do jego ucznia. Najpierw kazał przyjść na fizjoterapię i dopiero po niej będzie bikefitting o ile wyniki fizjo będą dobre. Zaznaczył że czasem może być wskazana abstynencja od roweru np. na rok i w tym czasie fizjoterapia. Mam nadzieję że u mnie tak nie będzie. Także trzymajcie kciuki bo promocji na rowery coraz więcej i szkoda by było nie skorzystać  😉

[Pepe75]

2 godziny temu, Bonnum napisał(a):

 

Niestety gość nie ma już terminów w tym roku, ale udało mi się umówić do jego ucznia. Najpierw kazał przyjść na fizjoterapię i dopiero po niej będzie bikefitting o ile wyniki fizjo będą dobre. Zaznaczył że czasem może być wskazana abstynencja od roweru np. na rok i w tym czasie fizjoterapia. Mam nadzieję że u mnie tak nie będzie. Także trzymajcie kciuki bo promocji na rowery coraz więcej i szkoda by było nie skorzystać  😉

Po fittingu kupisz co zalecą, powiesisz rower na ścianie i będzie motywacja do fizjoterapii 😉

[Oskarr]

Kolega po złamaniu kręgosłupa po miesiącu już śmigał na rowerze 😄 Teraz sobie złamał biodro z operacją, paroma śrubami i blachą w biodrze, lekarz coś tam mówi o 1,5 roku rehabilitacji, ale ja stawiam na 2-3 miesiące 🙂 

Zdrowia!

[Szwedacz]

W dniu 13.09.2024 o 17:16, Bonnum napisał(a):

Dzięki za odpowiedzi!

1. Po przemyśleniu sprawy sztyce regulowane to może nie jest taki zły pomysł... A czy oprócz możliwości jej opuszczenia z uwagi na niedokładność jej zablokowania można liczyć na amortyzację pod tyłkiem?

(...)

Z tego co kojarzę, tylko PNW oferowało takie coś (typu 100mm skoku + 30mm amortyzatora). Z opinii w sieci natomiast wynika, że amortyzacja nie bardzo działa - potrzeba przekroczyć względnie sporą siłę początkową, by zaczęło pracować jako amortyzator. Zatem wszystkie kamyki, korzenie i tak czujesz, a tam gdzie ona zapracuje, z dużym prawdopodobieństwem i tak już na stojąco będziesz jechał.

[Bonnum]

W dniu 20.09.2024 o 16:50, Pepe75 napisał(a):

Po fittingu kupisz co zalecą, powiesisz rower na ścianie i będzie motywacja do fizjoterapii 😉

😆 Dobre! W sumie to poprzednim razem fizjoterapia nic nie dała a nowy rower pomógł, więc jest nadzieja 😆

W dniu 20.09.2024 o 20:05, Oskarr napisał(a):

Kolega po złamaniu kręgosłupa po miesiącu już śmigał na rowerze 😄 Teraz sobie złamał biodro z operacją, paroma śrubami i blachą w biodrze, lekarz coś tam mówi o 1,5 roku rehabilitacji, ale ja stawiam na 2-3 miesiące 🙂 

Zdrowia!

Dzięki! To pocieszające!

Choć o dziwo wrodzone i latami pogłębiane wady są często trudniejsze do naprawienia niż urazy u zdrowej osoby.

20 godzin temu, Szwedacz napisał(a):

Z tego co kojarzę, tylko PNW oferowało takie coś (typu 100mm skoku + 30mm amortyzatora). Z opinii w sieci natomiast wynika, że amortyzacja nie bardzo działa - potrzeba przekroczyć względnie sporą siłę początkową, by zaczęło pracować jako amortyzator. Zatem wszystkie kamyki, korzenie i tak czujesz, a tam gdzie ona zapracuje, z dużym prawdopodobieństwem i tak już na stojąco będziesz jechał.

Dzięki za info, bo nie jest to intuicyjne. Wydawało by się że tak samo jak zablokowany amor, coś tam jednak tłumi.

[Szwedacz]

Tu masz chyba najświeższą recenzję: https://www.cyclingabout.com/vibration-testing-pnw-coast-suspension-dropper-post-review/