Jaki hardtail zamiast gravela? [8 tyś]

[Yacko]

Oryginalne siodełko plus sztyca Chisela 2022r. to około 650g. Zmiana na sztycy i siodła na karbonowe ElitaOne obcięła wagę o prawie 400g. Jeśli ktoś się boi chińskiego karbonu to niewiele cięższa jest aluminiowa sztyca Accent Exe Pro.

[jajacek]

Accent to tez Ali Express ale z ich logo 🙂

Waga to jedno ale jestem za tym zeby kupowac pewne komponenty i na pewno nie nadmiernie wycieniowane. Koledze jadac ze mna pekla sztyca podsiodlowa i zaliczyl glebe. Paru juniorow, ktorym pekly szosowe kierownice karbonowe na brukach tez widzialem.

No i warunki brzegowe dla kogos kto wazy 100 kg sa inne niz dla kogos kto wazy 70 kg.

[Yacko]

30 minut temu, jajacek napisał(a):

Accent to tez Ali Express ale z ich logo 🙂

Waga to jedno ale jestem za tym zeby kupowac pewne komponenty i na pewno nie nadmiernie wycieniowane. Koledze jadac ze mna pekla sztyca podsiodlowa i zaliczyl glebe. Paru juniorow, ktorym pekly szosowe kierownice karbonowe na brukach tez widzialem.

No i warunki brzegowe dla kogos kto wazy 100 kg sa inne niz dla kogos kto wazy 70 kg.

Accent o którym piszę to lepszy stop aluminium a nie karbon i bardziej to miałem na myśli niż "markowość" Swoją drogą wielu moich znajomych używa kompenentów Accenta i nikt nie narzeka.

[Pepe75]

1 godzinę temu, Yacko napisał(a):

Oryginalne siodełko plus sztyca Chisela 2022r. to około 650g. Zmiana na sztycy i siodła na karbonowe ElitaOne obcięła wagę o prawie 400g. Jeśli ktoś się boi chińskiego karbonu to niewiele cięższa jest aluminiowa sztyca Accent Exe Pro.

Ja jednak dozbieram do sztycy np Ritchey flexlogic, a siodełko ma być wygodne.

[Locomotiv21]

Wystarczy wpisać w YouTube "How to break your Chinese carbon handlebar"

Filmiki dają do myślenia

To samo może być z karbonową sztycą z Chin

[Oskarr]

Karbonowych sztyc nie polecam. Polecam te z decathlonu. Kosztują 200 zł, mają grubsze ścianki i gwarancję deca. Jeśli nie przesadzimy z siłą dokrecenia to są wieczne. 

Kolega ostatnio złamał kierownice w ns bike synonym. Ponoć częsty problem w tych rowerach. Wymienili mu na nową, ale do prostej kierownicy karbonowej boi się wrócić. Trwalsze są karbonowe zintegrowane kierownice z Chin. Kierownica najbardziej jest narażona na zbyt mocne ściśnięcie mostkiem. Jeśli nie ma mostka, to jej źle nie scismiemy i będzie wieczna. 

[Yacko]

11 godzin temu, Locomotiv21 napisał(a):

Wystarczy wpisać w YouTube "How to break your Chinese carbon handlebar"

Filmiki dają do myślenia

To samo może być z karbonową sztycą z Chin

Dlatego wolę kierownicę z lekkiego stopu Alu np. sprawdzoną w boju FUNN FLAME ON.

Co do sztyc Elita One to kilku znajomych jeździ w tym jeden z dość słuszna wagą i wszystko gra. Ryzyko jest pewnie większe niż w znanych markach, ale te znane też czasem pękają.

[jajacek]

Kluczowe to jest raczej ile jest karbonu w karbonie 🙂 Kiera Syntace Vector którą używam waży ok. 250 gramów.

[mareckiabc]

Zamówiłem sztyce i kierownice z karbonu S-Works do Speca. Jak to jest z mostkiem z karbonu. Stosuje się czy raczej odpuścić? 

[Pepe75]

14 minut temu, mareckiabc napisał(a):

Zamówiłem sztyce i kierownice z karbonu S-Works do Speca. Jak to jest z mostkiem z karbonu. Stosuje się czy raczej odpuścić? 

To jeszcze napis S-Works do kompletu 😉

 

zdjęcie hopcycling.pl

https://hopcycling.pl/czy-drogim-rowerem-jezdzic-sciezce-rowerowej/

[Przemeg]

Mam karbonową sztycę i kierę w gravelu.

Mam karbonową kierę w mtb. 

Lekkie, lekko pracujące. Klucz dynamometryczny jest niezbędny. 

No i nie kupować najtańszego karbonu, ale przecież jest masa solidnych producentów, gdzie ludzie kupili już dawno - rok temu kolega wziął do szosy aero od Evkin, nic się nie dzieje. I przykładów można mnożyć. Chińczyk zrobi co zamawiający chce, pytenie za ile i jaka kontrola jakości. Jak ktoś kupuje tanio to kupi tani szit. Ale można kupić taniej niż spec, trek i pare innych marek a jakość będzie podobna.

Inne: Hygge, flyxia, Lexon, Ryet. 

[Pepe75]

1 minutę temu, Przemeg napisał(a):

Mam karbonową sztycę i kierę w gravelu.

Mam karbonową kierę w mtb. 

Lekkie, lekko pracujące. Klucz dynamometryczny jest niezbędny. 

No i nie kupować najtańszego karbonu, ale przecież jest masa solidnych producentów, gdzie ludzie kupili już dawno - rok temu kolega wziął do szosy aero od Evkin, nic się nie dzieje. I przykładów można mnożyć. Chińczyk zrobi co zamawiający chce, pytenie za ile i jaka kontrola jakości. Jak ktoś kupuje tanio to kupi tani szit. Ale można kupić taniej niż spec, trek i pare innych marek a jakość będzie podobna.

Masz rację, że Chińczyk zrobi co zamawiający chce. Tylko nie każdy chce ryzykować i testować na sobie.

[Przemeg]

Ale co chcesz testować? Jak kupisz kiere wyżej wymienionych producentów to dostajesz dobry produkt w ok cenie. To tak jakby pisac, że carbonda jest be bo to chinol. A pół kraju jeździ na eskerach i nie tylko gdzie ramy od carbony masz pomalowane. 

Wszystko może pęknąć i się zepsuć, ot rachunek prawdopodobieństwa. 

[jajacek]

45 minut temu, mareckiabc napisał(a):

Zamówiłem sztyce i kierownice z karbonu S-Works do Speca. Jak to jest z mostkiem z karbonu. Stosuje się czy raczej odpuścić? 

Spec ani inni czołowi producenci raczej nie robią mostków z karbonu do MTB. Mamy mostek Ritchey karbonowy oryginalny szosowy w rowerze torowym. Ale tam nie ma takich przeciążeń jak w MTB.

[Pepe75]

11 minut temu, Przemeg napisał(a):

Ale co chcesz testować? Jak kupisz kiere wyżej wymienionych producentów to dostajesz dobry produkt w ok cenie. To tak jakby pisac, że carbonda jest be bo to chinol. A pół kraju jeździ na eskerach i nie tylko gdzie ramy od carbony masz pomalowane. 

Wszystko może pęknąć i się zepsuć, ot rachunek prawdopodobieństwa. 

Markę Carbonda czy Flyxia znam (ramę Carbondy może bym kupił), Evkin nie znam.

Przecież ja Tobie nie mówię żebyś nie kupował sztycy czy kierownicy Evkin - ja na ten moment nie kupię, bo nie znam firmy.