liftlodz

Hutchinson Caracal

Zapytaj ile waży - pewnie ze 12 kg. Wygląda na zwykłą, ciężką stal. Kiepski rower z rur hydraulicznych.

Tu masz fajny prosty rower. Wymień kierownicę, wyrzuć przerzutki i masz lekką, prostą, klasyczną damkę. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-damski-peugeot-premierelle-CID767-ID15rrXI.html A Tu kolejny, już gotowy do jazdy https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kolarzowka-damka-wolnobieg-ostre-kolo-CID767-ID12uMFS.html

To rower, który złożyłem dla mojej żony na 55 urodziny, rama jest ze stali Tange, a została zbudowana w 1969 roku. Ponieważ budowałem go na Polonikę ,a to ponad 100 km do przejechania, dlatego ma przerzutki, ale zawsze można je zdjąć [emoji1]. Po prostu nie musisz szukać nowego roweru.

A taki byłby ok?

No do rowerów szosowych zakłada się linki i pancerze szosowe, bo są szybsze [emoji51]. A tak poważnie, jeśli tylko pasuje długość i końcówka to klamkomanetki będą działać z każdą linką. Ze swojej strony polecam użyć szlifowanych.

Ściągnąłem w ubiegłym roku z Hiszpanii, wyszło 190 zł z przesyłką za sztukę. Nie taka droga jak za topową oponę no i myślę że dociągną do 10.000 km.

Na na swoich GP 5000 AS mam przejechane około 7000 km po szosie i lekkich szutrach, jak do tej pory 0 kapci. Opona dość szybka i, przede wszystkim, wytrzymała. Mam założony tubeless ale bez mleka. Na kółkach Vinci świetnie się uszczelniły i schodzi z z 6 bar do 5 w jakiś tydzień. Jeśli szukasz szybkiej i wytrzymałej opony na szosę + lekki szuter to szczerze polecam. PS. Vittorie które miałem po jeździe zimą popękały na bokach.

Zmniejsz ciśnienie w oponach. Sprawdź sobie w kalkulatorze ciśnienia ( np silca) jakie powinno być i dopiero zacznij kombinować co dalej.

Fajny rower. Jeśli chcesz poszukać używki to wpisz w necie Bernard rowery. Jeśli nie jeździsz w górach (czytaj w Alpach) to w szosie tarczowe hamulce są zbędne.

Sprecyzuj słowo lekki proszę

Poszukaj używanego roweru

Radony I Cube mają limit wagi 115 kg

Ja bym raczej sugerował coś na stali i to w typie roweru sztywnego, bez amortyzatora, na oponach minimum 40 mm. Poszukaj używanego Marina Muirwoods. The Marin Muirwoods generally has a total weight limit of around 300-350 lbs (136-158 kg).

No niekoniecznie, wszystko zależy od tego jakie masz słuchawki. Ja jeżdżę w słuchawkach od poniedziałku do piątku zawsze, bo jestem w pracy

Coś dziwnie wygrały się zdjęcia

Na tą chwilę projekt praktycznie skończony, brakuje tylko sztycy Campagnolo, 3T lub Alan'a Rama Alan Carbonio R 303 Klamkomanetki Campagnolo Chorus 8S Kierownica 3T Mostek 3T Przerzutki Campagnolo Chorus Korby Campagnolo Chorus Support Campagnolo Chorus Stery Campagnolo Chorus Koła Mavic Helium Red Anoda Waga z pedałami, koszykiem na bidon, lampkami i uchwytem na Wahoo - 9.2 kg

Koła

Dojechały hamulce

Na mokre warunki to tylko pasek. Na suche - bez znaczenia. Ja używam Smoove.

Zdecydowanie odradzam, wszystkie te części, jeśli pękają podczas jazdy, powodują duży uszczerbek na zdrowiu i mogą przyczynić się do zmiany Twojego wyglądu

Pierwsza trochę dłuższa jazda. Wszystko działa bez większych problemów.

Napęd zmontowany i działa, brakuje jeszcze hamulców Campagnolo (na razie są Shimano [emoji16]), owijki, koszyka na bidon i koronki 24 T. Oczywiście na koniec jeszcze czyszczenie i polerowanie. Na tą chwilę rower waży 8.67, ale ma ciężką aluminiową sztycę i ciężkie siodło, myślę że finalnie będzie około 8.5 kg

Jacku nie ma co wyważać otwartych drzwi, są testy na Bike rolling resistance . Tabela oporu przy zalecanym ciśnieniu opony przy masie kolarza 84 kg. Testy są jednoznaczne, węższa opona niższy opór. PS. Porównanie różnych szerokości opony przy tym samym ciśnieniu nie ma sensu, nikt nie zakłada opony 32mm żeby jeździć na ciśnieniu 7-8 bar

Więcej da zmiana opon na dość wąskie (np 700x25 C GP5000) niż zmiana kół.