tmax

Głównie obręcze sygnowane przez Rondo o problemach z obręczami WTB nie słyszałem, miałem je w innych rowerach i są ok:)

Kupuj, rama, widelec, piasty Rondo są dobre jakościowo. Fajny design, dobra jakość. Obręcze pękają losowo i może się to zdarzyć po tysiącu - dwóch km albo i nie to loteria. Rondo wymieniało bez problemu a Centrum w ramach rękojmi też powinno. Ewentualnie dołożysz i na nowy sezon kupusz sobie DT Swiss-y. 7ANNA już nie ma a Szymon Kobyliński gra i śpiewa dla właściciela Storm, Adama Ziętka i to dosłownie bo w wywiadzie na YT grał na początku na gitarze i śpiewał Riders on the Storm The Doors:)

Jest tak, firma 7Anna nie istnieje i w zasadzie wszystkie rowery przez nią sprzedane już nie mają gwarancji. Od około dwóch tygodni funkcjonuje Spółka Storm Riders a rowery z jej dystrybucji mają posiadać naklejkę z nazwą spółki i na takie będą realizowane zobowiązania gwarancyjne. Centrum oferuje tylko rękojmię chyba, że też będą mieli w dystrybucji obecne "legalne" Rondo z naklejką Storm Riders. Nie ma też na starsze serie gwarancji dożywotniej na ramę. Wyjątkiem jest Rondo Ruut LTD (taki sobie nabyłem) sprzedawany w sieci Rometa, stronie Media Expert, Sklepach Prorowery, stronie Avens, bo to jest dogadane z właścicielem Storm. Po ogłoszeniu upadłości na rynek wysypało się kilka tysięcy rowerów ze składów montowni, którym Rondo nie zapłaciło. Centrum Rowerowe skupuje takie okazje hurtem po niskich cenach, nie tylko Rondo:) Nie mam pojęcia jak u nich z rękojmią:) Co do samego Rpndo Ruut to najbardziej znanym problemem były i jeszczexsą pękające przy nyplach obręcze sygnowane logiem Rondo. Miały fabryczne wady w postaci zbyt kruchego aluminium i za mocnego naciągu s prych pr-y zaplocie maszynowym.

https://www.olx.pl/d/oferta/rondo-booz-st-gravel-fitness-CID767-ID1bKmeN.html

S będzie za mały, poczujesz to po kilku dłuższych jazdach.

Jak chcesz tani rower to ten jest w miarę sensowny: Rower crossowy męski ATTABO SANO 4.0 28" czarny (ATB-B5I044-BK) - Sportano.pl https://share.google/dUNcDFMj6r12PFYXE

A ja sobie ostatnio kupiłem Marina DSX za małą kasę wszechstronny rower w lekki teren, asfalt, na miasto i na spokojnych leśnych singlach też pojedzie:)

Te Surly są zajebiste, kiedyś kupię taką ramę. Gościu Koniu Obieżyświat (jest kanał na YT) robi na takiej ramie trasy w Nepalu po Himalajach gdzie każdy gravel w karbonie czy aluminium za grube pieniądze wysiada na starcie:)

Też tak kiedyś myślałem ale to tylko jak mieszkasz w Szklarskiej Porębie:)) Kiedyś o innych nawet nie myślałem:))) lecz na nizinach to nie...

54 180 wzrostu

Polecam coś takiego, stal CrMo, Breezer Radar:)

Co ciekawe według sklepów gdzie kupiłem Votrtriba i Breezera oba rowery były pr,ecenione z ponad 5 tysięcy a tego pierwszego nabyłem za 1499 (teraz jest za 1899 ale czarnego koloru brak) a drugi jak w tytule posta. Dziwnie to świadczy o rynku i cenach za rowery i trwale mnie blokuje przed kupnem gravela za dychę i więcej.

Dzięki:) jak by co to mam tanio do oddania klasycznego sportowego Commutera. Zostawił bym se dwa ale żona mówi, że rowerów nastawiane i nie ma jak przejść (cwana bo jej wisi na wieszaku)a ja do piwnicy nie zniosę, o nie:))

Jakoś ostatnio postanowiłem iść ścieżką pozbawioną amortyzacji. Najpierw nabyłem Commutera z możliwością jazdy po łagodnych szutrach. Nie zdążyłem nim nawet pojeździć i gdzieś znów usłyszałem głos lasu "kup coś bardziej w teren". To kupiłem trzymając się postanowienia o rezygnacji z wszelkich uginaczy i braku fascynacji barankiem taki o to wynalazek na stalowej ramie, której jeszcze nigdy nie miałem:) Breezer Radar Cafe z napędem Cuess 6000 1x10, korba na oś przelotową, działa fajnie i sprawia lepsze wrażenie niż Microshit. Koła WTB, opony 50, podstawowe hydrauliki Shimano. Nieźle poskładane, dobra jakość materiałów. Zapowiada się ciekawie a kosztował tylko 2199 żyli.

Sensa fajna ale jak Kolega pisał musisz sprawdzić, co z oponami bo jak do 40 to lipa. Kross to loteria jakościową a Geos to taki wykreowany Biały Kruk a w rzeczywistości nic specjalnego.

Ostatecznie zostaje jednak tak: W rowerku wprowadziłem parę drobnych zmian, usunąłem kierownicę z wygięciem 720mm i ergonomiczne chwyty. Zastosowałem prostą 700 i klasyczne gripy Supacaz. Mostek krótszy 60mm dla komfortu, pedały miejskie zmieniłem na Candy Dartmoora i opony wleciały bardziej uniwersalne Continentale Double Fighter 37. Koszyk na bidon dla kontrastu z czernią a naklejka z sentymentu do amortyzacji🙂

Rower MTB LAPIERRE Prorace 4.9 | CentrumRowerowe.pl https://share.google/3Ca3w1idm2RafwTs8

Myślałem też o wywaleniu błotników ale to chyba bez sensu bo to charakter i funkcjonalność tego rower oraz jego urok uniwersalności. Choć znalazłem w sieci taką jego wizję:)

Tak to 19 a ja mam 180 i jest ok. Siodełko ustawiane wg zasady noga delikatnie ugięta w kolanie i oparta stopa na pedale. Ja wolę ramy mniejsze, gdzie mój wzrost jest na górnej granicy rozmiaru.

Ja kiedyś nawet nie spoglądałem na takie rowery i tak tez trochę kreowałem się na twardziela, który tylko na trailu i hardtailu:) No cóż życie często weryfikuje pewne rzeczy:) Dzięki:)

Nie obraź się ale ten Cube pod tobą wygląda mimo dobrych parametrów jakoś tak marnie, nie wiem, rzecz gustu:)

Zobacz sobie cos takiego:) Rower MTB LAPIERRE XR 5.9 | CentrumRowerowe.pl

Kupiłem, tak trochę by ochłonąć od wszechobecnej pogoni za coraz to nowym sprzętem, którego i tak z braku czasu nie wykorzystywałem. Rowerek na Alfine 1 x 8, z przelotową osią korby i hydraulicznymi MT 200, które tu w zupełności wystarczają. Napęd do jazdy miejskiej a i po lekkich szutrach też pojedzie. Nie jest do ścigania ale biegi zmienia płynnie i zakres przełożeń na moje tereny jest wystarczający. Jakościowo jest bardzo ok a przy serwisie piasty może skuszę się na zakup zębatek i paska. Wymieniłem tylko kierownicę na prostą 700mm, opony na bardziej uniwersalne Continental Double Fighter 37 i wyrzuciłem typowo miejskie pedały, zakładając platformy Dartmoor Candy. Rama i geometria nie są typowo miejskie i pozwalają na jazdę fitnesowo - trekingową. Miałem też plan na wymontowanie błotników, ale okazały się bardzo funkcjonalne i okablowanie oświetlenia jest z nimi zintegrowane więc zostają póki co. Ogólnie wszystko dobrze zmontowane i spasowane, nic nie stuka i nie trzeszczy. Miło mnie zaskoczył. Pojeżdżę trochę i zobaczę ile wytrzymam w stylu ścieżkowym płaskopolskim:)

Ten filmik zainspirował mnie do spróbowania takiego napędu:)