krzysiekw

Pierwszy link nie działa,trzeci nie wiem czy nie za duży.Mierzyłeś się na http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp?INT_ID=IB12809#type Jeśli nie to pomierz i wrzuć wyniki.Jeśli chodzi o drugi link to w Deca za 2199 masz nową szosę 3x9 z karbonowym widelcem i wieczystą gwarancją na ramę.

Ale czego nie spotkałeś?Tej konkretnej marki?To niemiecki rower z niższej półki więc spotykany raczej po tamtej stronie granicy.Z samej specyfikacji roweru niewiele wiadomo: trekking,oświetlenie z dynama w piaście,błotniki,bagażnik,przełożenia 3x8.Nieznany amor,korba i waga.Deore tylko z tyłu czy reszta też?Cena na pln to jakieś 1600,poczytaj wpis Łukasza o rowerach do 2000zł i porównaj tamte trekkingi do swojego.

Na obręczy powinno być np. takie oznaczenie: 622x17 - gdzie 17 to wewnętrzna szerokość obręczy. A tutaj wpis Łukasza na ten temat: https://roweroweporady.pl/rozmiary-opon-rowerowych/

14-28 to taki najczęściej stosowany model,upychany seryjnie do większości tańszych rowerów-stąd też dosyć niska cena.

To już zależy wyłącznie od Ciebie.Jeżeli na obecnym wolnobiegu dobrze się jeździło to kupić taki sam,natomiast jeśli coś "nie grało" to można spróbować zmiany.Idealnie byłoby wykorzystywać cały zakres przełożeń,w praktyce korzysta się głównie z 3,4 koronek a reszta używana jest sporadycznie lub wcale.W skrócie,jeśli nie używałeś wogóle 13 i 15 koronki to można przejść na 14-28(jest tańszy od 13-28).

W tym konkretnym przypadku będzie się troszkę lżej kręciło,dużo zależy też od korby, ile blatów i zębów na nich np.48-38-28 lub 48-36-26

Oczywiście że tak,będzie tylko inne stopniowanie:. 14-16-18-20-22-24-28 zamiast dotychczasowych 13-15-17-19-21-24-28.

Rozmiar będzie taki sam,natomiast poszczególne modele mogą różnić się stopniowaniem,np.14-28 ; 13-28 ; 14-34 Najlepiej sprawdzić jakie oznaczenie widnieje na obecnym(np.MF-TZ21) i jeśli dobrze się na nim jeździło to kupić taki sam.

Bo mają różne piasty.Wolnobieg nakręcamy na gwint piasty,a kasetę nasuwa się na bębenek w piaście-mieszać tego się nie da.

Można, są wolnobiegi 8 i 9 rzędowe,ale pytanie czy taka operacja się opłaci.Sam wolnobieg od 70 do 110zł,do tego przerzutka i klamka.A w jakim celu chcesz przejść na więcej przełożeń?

Albo kupić piastę pod kasetę i przepleść koło,albo kupić gotowe inaczej się nie da.

Mają różne piasty

Na moje oko wygląda dobrze,więc jak nic się nie dzieje to jeździć.Łańcuch i kasetę wymienia się częściej,korba powinna przyjąć 2 a nawet 3 takie wymiany.

A coś się dzieje podczas jazdy?Czy wymiana tak na wszelki przypadek?

Jazda na trzy łańcuchy - tak czy nie,a jeśli tak to co ile zmiana - 300km ; 500? Jak jest u was, bawicie się w to, czy jazda na jednym do zajechania napędu?

Jeśli rozmiar będzie pasował to czemu nie?

Najtaniej można rower kupić zimą,tyle że to opcja dla tych którym się nie spieszy.No i zawsze jest ryzyko że wybranego modelu może nie być w odpowiednim rozmiarze. Do 2500zł ciekawe też są Northec Cayon AL oraz Unibike EVO z 2015r

Za krosem przemawia fajna rama i koła 29, z kolei Rockrider ma trochę lepszy amor i koła 27.5.Reszta komponentów w zasadzie podobna.Jak zauważyłeś rowery zaczynają powoli tanieć,jeśli za bardzo Ci się nie śpieszy to spokojnie można polować na jakieś fajne okazje,możesz też przejrzeć oferty używanych-czasami trafiają się niezłe sztuki.

Naciągnięcie zalicza się do centrowania którego koszt to od 15 do 20,zależy od serwisu.Sama szprycha od 1zł w górę.

Dużą zaletą przerzutek planetarnych jest ich bezobsługowość.Minusem może waga,problematyczny serwis i co chyba najważniejsze przy rowerze używanym, nie da się wizualnie ocenić stanu takiej przerzutki.Więc jeśli zdecydujesz się na takie rozwiązanie,to ważne żeby przed zakupem rower wypróbować.Przejechać się,sprawdzić czy nic nie stuka i zgrzyta,jak zmieniają się biegi.Pamiętać też trzeba że przy przerzutkach zabudowanych biegów nie zmienia się podczas pedałowania,przestajesz kręcić-zmiana biegu-jedziesz dalej.

MTB do miasta i na szutry?Jesteś pewien że właśnie taki rodzaj roweru ci potrzebny?Moim skromnym zdaniem na takie trasy to bardziej jakiś crossowy.

Sama zmiana hamulców na Deore nic by Ci nie dała,żeby poczuć różnicę musiałbyś wymienić też klamki.Oba podane przez Ciebie rowerki mają klamki Acera, do tego hample Alivio zupełnie wystarczą.Skoro bardziej podoba Ci się Remiro to bierz,jak pisałem są bardzo podobne sprzętowo.Nie każdy lubi kolor biały,ale to w końcu Ty na nim będziesz jeździł.

Rozumiem że przeprowadziłeś konsultację z lekarzem i nie ma przeciwwskazań co do takiej jazdy?Możesz rozważyć też jakiegoś crossa z amortyzowaną sztycą.Po ciężkich górach nie pojeździsz,ale leśne i polne traski jak najbardziej.Koło 28,oponka do 2.0 powinna wejść.

Scud ma lepsze hamulce,poza tym podobne.Używkę najlepiej byłoby obejrzeć "na żywo",dopytać o papiery,przejechać się na nim.

Ta 610 powinna pasować, ale według mnie to alu.Możesz jeszcze dopytać sprzedawcy.