Janao

W ogole ile koronek ma Twoj wolnobieg i jak masz ustawione przerzutki, gdy Ci ociera łancuch ?

A co, nowa korba nie wchodzi tak samo na suport tzn. płycej, czy tarcze w nowej korbie jakos są bardziej wysunięte niż w starek korbie ? Musiałbyś to sobie sprawdzić.. Po wrzuceniu 1 biegu na korbie linka jest naprezona, czy ma lekki luz ? jak wrzucisz bieg nr. 3 to jest tarcie po wewnetrzenej stronie roweru rozumiem ?

Masz taki sam wzrost jak ja. Ja się czuję bardzo dobrze na ramie 19' w niektorych sklepach twierdzą ze dla mnie rower nawet 20 cali, ale oczywiscie o taki rozmiar ciezko. Raczej są 17-19-21 ewentualnie 23. Myslę że Tu nie ma co kombinować i 19będzie idealny (zawsze można ustawić pozycję przesuwając siodełko lub zmieniając mostek. Jak dla mnie to nie dostanirsz nic lepszego: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6752866889 od razu zaznacz ze chcesz zmienic korbę na alivio i dopoacić. Pewnie wyjdzie to taniej niż wymiana samemu. Chocby Cie to wyszło 1600zl warto! będziesz miał prsyzwoity rower na stosunkowo dobrym osprzęcie shimano alivio. Korba w tym rowerze jeat na kwadrat. Stara konstrukcja, ktotej juz powinno nie byc. Ty chcesz mieć alivio m4060 na Hollowtexh 2. Sztywna dobra konstrukcja. Wiadomo ze w takim rowerze jest tani amorek i koła, ale nawet q drozszych rowerach niczego lepszego nie uświadczysz. Jak dla mnie najslabszym punktrm jest ta korba i należy ją zmienić. Jeszcze są blizniacze modele takie jak kands maestro i spartacus cross 4.0. Przy tej kwocie nawet nie mysl o tarczówkach. Do Twoich celów są zbędne i w tym przedziale cenowym to tylko problem.

Widziałeś ten film ? Dość fajnie nagrane i wydaję mi się że dzięki temu filmikowi, każdy powinien ustawić sobie przerzutkę. Przednia przerzutka to dość prosta konstrukcja, ale może jest skrzywiona, albo z czasem zmieniła swoją pozycję. Spróbuj ustawić według tego filmiku. Jak sobie z tym nie poradzisz to będziemy dalej myśleć.

Jaką miałeś wcześniej korbę, a jaka jest nowa tzn. czy zębatki są takie same, czy większe ?

Sprzedany

Triban 540 bardzo dobry wybór, ale większość osób zaczynających swoją przygodę z szosą po stosunkowo krótkim czasie chce ulepszyć/ zmienić swój rower na lepszy. Często jest tak że są to podstawowe modele za 2000+- i modernizacja jest uzasadniona, ale Ty masz do wydania dość fajną sumkę jak na 1 szosę, więc może warto pomyśleć o czymś ,,przyszłościowym". Zanim cokolwiek napisze, oczywiście zaznaczam, że to wszystko zależy od profilu osoby, która ma tym rowerem jezdzič. za ok 4k są rowery alu z stosunkowo dobrm osprzętem, lub carbon z gorszym osprzętem. W praktyce to wygląda tak, że inwestycja w zmiane ramy do juz troche zajechanego osprzętu trochę mija się z celem, więc lepiej mieć dobrą ramę, a gorszy osprzęt, który można z czasem wymienić. To jest taka Moja propozycja, dla młodej osoby, która Alzakocha się w szosie i będzie planowała ulepszyć lub zmienić Swój rower. Jeśli jest to starsza osoba, która nie ma zamiaru startować w zawodach i interesuje ją raczej rekreacyjna jazda to rower na alu ramie w zupełności wystarczy. Zaspokoić oczekiwania użytkownika biorącego udział w zawodach, oczywiście rama alu też może, ale w praktyce, często chcemy ulepszać nasze rowerki i każdy zapalony szosowiec, prędzej czy pozniej chce mieć rower carbonowy :) Problem tu może być taki, że jest mniej rowerów endurace w carbonie niz alu.

Up.cena 179zł. http://allegro.pl/widelec-amortyzator-sr-suntour-nvx-hlo-disc-i6758883342.html

110 kg to nie tragedia. Kumpel waży 125 kg i cały czas popiernicza na mtbekach. w Poprzednim eurobiku mu 2x pękła rama przy spawach gdzie wkłada się sztycę. Za 1gwarancja za 2x juz niestety sam pospawał i sprzedał za grosze. on ma 2m wzrostu i bardzo długie nogi, a co za tym idzie, siodełko ustawia sobie bardzo wysoko. Rama o cieńkich rurkach + wysoko siodełko (duża dźwignia) i rama pęka. Do tego co chwile siadają mu suporty. Moim zdaniem ciężkie osoby powinny zwracać uwagę na ramę pod siodełkiem, bo tam jest największy ciężar. Nie dajmy sobie wmawiać, że ta rama jest dobra bo bla bla bla (pieprzenie marketingowców) Cienka rura to cienka rura i przy dużym obciążeniu się rozleci. Do tego koła z szerokimi i wysokimi obręczami na 36 szprychach i będzie gitara. Taki rower najlepiej sobie poskładać samemu.

i jak ?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6519093735 Nie wiem, czy te które wysłałeś spełnią swoje zadanie, ale z tym modelem tektro raczej nie będziesz mieć problemów.

Noooo to już jest coś ;D

Na Moje oko masz za słabo naciągniętą linkę na starcie. Zrób tak: dokręć przy manetce te pokrętło regulacyjne, następnie o pół obrotu cofnij. (oczywiście wrzucony z przodu bieg nr. 1.) Następnie odpowiednio naciągnij linkę np kleszczami, ale nie za mocno- tak aby linka nie miała specjalnego luzu na starcie) Następnie wyreguluj i powinno być git

Rozumiem, że przed operacją korba i przednia przerzutka była ta sama co obecnie i wszystko dziaoało tak ?

,, PS #Janao - dobrze że nie wiedziałem na jakich słabych kołach jeździłem do tej pory i co to waga rotacyjna, bo pewnie nie był bym taki zadowolony z nich jak do tej pory. ;)" rozumiem że to ironia ? jak tak to zapytam, czy przejechałeś aby 1 raz trase przynajmniej 100km na rowerze z lekkimi obręczami i oponkami ? Naprawde jest różnica na dłuższej trasie, a szczegolnie pod górę. :)

,,PS 2 Jaka jest efektywna różnica przy długości korby między 170 i 175 cm? Bo rozumiem, że 175 daje dłuższą dźwignię i łatwiej rozbujać rower, czy się mylę? Pzdr. Rysiek." Tak, oczywiściw dłuższe ramie korby to dłuższa dzwignia i w praktyce dłuższa dzwihnia powinna tak samo działać jak np. przy odkręcaniu kół w aucie. Gdy czasem jest śruba lub nakrętka mocno dolręcona to krótkim kluczem trudno odkręcić i trzeba przedłużyć klucz np. rułką. Tak samo powinno być w przypadku korby, ale ma to swoje minusy. Dłuższa korba to większy obrót, a co za tym idzie łatwiej o kontuzje. Nie ustawiamy za nisko siedzenia bo nie chcemy dostać kolanami w czoło hehe ppfobnie będzie z długą korbą. ktoś kto ma krótkie nóżki, prędzej nabawi się bólu np. kolan. W moim przypadku (problem z lędzwiami) długa korba powoduje mocniejsze latanie na boki biodra/ledzwii i będę w stanie zrobić więcej km. na rowerze z krótszą korbą. Długość korby należy dobrać do długości nóg i tyle :)

Nie pomyślałem o jednej rzeczy. Piasta w tylnym kole pewnie nie obsluzy większej kasety. Tnt 10 nie ma kasety tylko wolnobieg.. przeoczyłem to wczoraj. Wybacz l, ale pisałem jedym okiem przed spaniem heheh. za 2000zl + - jeśli chodzi o mtb bardziej popularnych firm, to wszystkie mają kasetę 9biegow i przy ewentualnych pozniejszych inwestycjach to może ograniczać i zniechęcić, bo eymiana całego napędu + l koszt piasty/ koła sięga kwoty ponad 1000zł jeśli chodzi oczywiście o sensowną wymianę przynajmniej na deore 3x10 lub 2x10. Więc jak dla mnie, albo kupujesz rower typu kellys tnt 10 i za resztę kady np. korbę, deore m610, przerzutke tył slx, manetki m610 + jak starczy kasy łańcuch kmc x 10. wtedy zamykasz się w kwocie 2k. Masz tani rower z ładną ramą i czekasz, aż dozbierasz kasę na przednią przerzutke, kasetę i koło na tył. Bo Moim zdaniem kupno drozszego modelu za 2k+ jest bez sensu, skoro założymy że wymienisz w nim napęd. To już lepiej kupić unibike viper gts i mieć św. spokój. Chodzi mi o to że kazdy by chciał kupić rower, a następnie raz na jakiś czas wyminić po jednej rzeczy za paredziesiąt zł. Niestety tak się nie da, bo wymiana na lepsze, wiąże się z zmianą całegonapędu ikoła, bo nikt nie bédzie wkładał piasty Xt do taniej cięzkiej obręczy. Jak ktoś chce to może kupować części po kolei tak jak wyzej napisałem, ale w praktyce każdy dochodzi do tego że kupi rower za całą kwotę, którą ma lub sam poskłada.

Gratuluje wyboru ! 1. Tak ma być. odkrecasz szybkozamykacz,żeby zrobil się luz na wiidelec i dokrecasz szybkozamykacz, az poczujesz opór, następbie dzwignię szybkozamykacza zaciągasz/zamykasz. Opona z przedniego koła ma iść tak samo jak tył. Tyłu nie pomylisz, Więc skieruj bieżnik opony tak samo jak tył. Odkręć całkowicie szybkozamykacz i go ściągnij dla jasności :). jak już będziesz miał sciagnięty szybkozamykacz i koło włożone w widelec, to wtedy włóż szubkozamykacz z której stroni Ci odpowiada i analogicznie zamknij jak tył.

Podoba mi się Twoj temat. Prosta droga: Uninike viper gts 2016 za nieco ponad 2k. Cossowy rower, ktory ma osprzet godny roweru za 3k. Dla Ciebie pewnie taki unibike jest troche mało prestiżowy i wolałbyś coś bardziej ,,markowego " hehe. Takie marki jak np. kross, czy kellys mają mtb o nazwach T.N.T i Lewel. (rowery oczywiścue na ramie 29). Tanie modele mają tą samą ramę co droższe, a jedynie różnią się tym że najtańsze mają na ramie mocowania na vbreaki, a drozsze na tarcze. czyki skoro nawet za 3K. mamy tą sama ramę, to chyba będzie dobra baza. Nawet w rowerach za 3k są często słabe amorki i tanie koła, więc kupno takiej podstawy do inwestycji ma sens. Ma to szczególnie sens, gdy np. chciałbyś mieć i górala i rower, ktorym zrobisz trasę 150km na asfalcie inie umrzesz. Czyli 2 komplety kół na zmianę. np. kupujesz kellysa tnt 10 z 2016r. (chyba za 1400zl) i kupujesz od razu dobre lekkie koła. Etedy masz koła mtb i dobre koła ba dłuzsze asfaltowe wycieczki. Z czasem zmienisz osprzęt razem z korbą np. na deore m610 (ok 1000zl razem z korbą). Jeszcze zostanie podły amorek, ale tu już trudno zaradzić w tej cenie. może lepiej od razu coś poskładać samemu ?

Hollowtech da Ci większą sztywność i zapewniam że zauważysz różnicę. Skoro już kuoujesz nową korbę to poczytaj też na temat długości ramion. To że np. obecnie miałeś 175mm to nie znaczy że dobrze.

Wmienić na nowszą korbę sora 9rzędów. Stara chyba na octalinku? Najlepiej wpisać w alledrogo: 50 39 30 sora i kupić. Ocywiścienowszy model na Hollowtech 2. do tego łożyska suportu.

Wniosek z Mojej wypowiedzi można wyciągnąć taki, że chyba lepiej się przejść po złomowcach i poszukać takich rowerów. za 200 zł kupisz kilka sztuk. :)

Koło za 38,50zl ? 1. szprycha kosztuje 1zl i to nie z górnej półki.. Powiem Ci szczerze to są najtansze części, o których trudno cokolwiek powiedziec, ale jedyne co mi na myśl przychodzi to że skoro koło jest w cenie szprych to nie może to być dobre koło. wolnobieg i opona będzie pasowała do koła. Jeśli chodzi o klamki, manetki oczywiście też o ile masz odpowiednie przerzutki, ale nie wiem jaką masz ramę w rowerze i czy pasują Ci takie hamulce. Normalnie bym odradzio takie coś i zalecił dozbierać do przynajmniej 600zl. Za tą kwotę idzie kupić np. jakiegoś używanego mtb z kasetą i nowszymi manetkami, na kołach 26'. Ale nie zn Twojej sytuacji finansowej.. Rowery na takich częściach przychodzą co chwile na złom. Przez Moje ręce przewineło się naprawde sporo sprawnych rowerówna podobnych częsciach, ale właściciele je oddawali na złomowiec, bo są to przestarzałe części, których już nikt nie chce.

Gdy zakupiłem Mojego crossa to zastanawiałem się nad tymi 2ma modelami. Ostatecznie wybrałem pedały spd force mtb. Zapłaciłem za nie 153zl , więc są droższe od m520, a trochę tańsze od m540. Skusiła mnie ich dobra recenzja w internecie i waga. Nie są to wielkie różnice, ale zawsze na długim dystansie masa rotacyjna, którą trzeba kręcić nogami jest mniejsza. Oczywiście nie użytkuję pedałów wystarczająco długo, żeby ocenić je za trwałość, ale są to pedały bardzo dobrze wykonane i zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie. Mam tylko porównanie z spd szosowymi sl R540 i wcześniej z tanimi spd no name. Łożyska kręcą się wzorowo i mam nadzieję, że tak pozostanie.

Raczej tak, ale z tym pytaniem udaj się do miejsca gdzie zakupiłeś rower. Jeśli rower zakupiony przez internet to wysyłka, qięc chyba podobnie Cie to wyjdzie jak pojdzieaz z rowerem do pobliskiego serwisu rowerowego.