Janao

heheh ja niestety juznnir bede jezdził na szosie, a na obecnych kołach + waga sprzetu sporo tracę. chodzi o rekreacyjną jazde turystyczna na trasach 100-200km. i od czasu do czasu sam mam zajawkę jak wstanę rano zeby sobie pojeździć, a mni interesuje tylko asfalt. nie mam roweru typu przełaj z prostą kierownicą, bo tez czesto jezdze z żoną i znajomymi, a wtedy potrzebuje amorka z przodu i opon nadających sie choc trochę do lasu. Oczywiscie mozna miec 2 rowery tak jak miałem wczesniej (szosa +mtb) ale uwazam ze 1 uniwersalny cross z drugimi kołami mi wystarczy. Nie chce wydawac duzo kasy na koła (przykład obrecze w miare lekkie accent rockrider, opony Conti ultra sport 2 700-28c 260gr szt. i mam masę rotacyjną (bez dętek) 710gr, gdzie kumpel ma 780gr w swojej szosie na jednym kole. 2 obrecze 130zl, szprychy 64zl piasty np. deore komplet 150zl + pare zl. nyple to za jakies 360zl mam dosc lekkie koła. Ewentualnie opcja na obreczach kinlin xc200 + opony 25c to juz będzie super lekkie koła za 500zl, do ceny oczywiscie musze doliczyc jeszcze 100zl kaseta + tarcze 2x 26zlczyli w najtanszej opcji kompletne koła mnie wyjdą 360zl + tarcze 52 zl, + kaseta 100zl + opony 140zl. razem 650zl + przesyłki. mavicki 2x drozsze. moze lepsze, ale na Moje potrzeby to wystarczy. Jednak zanim się zdecyduje to chciałbym poszerzyc Swoją wiedzę na temat piast.

jaka waga ? w ostatecznosci idzie wydluzyc mostek. http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6713109608nie wiem czy kolor odpowiada, ale znajdz Pan lepszego crossa za 1500zl na ramie 23

Tak jak kolega wyzej pisze, alivio m4000 to tez dobra opcja i do tego korba m521 na octalink jest na allegro za 160zl + suport ok 40zl. i jest tani dobry zestaw, jeski chcmmemy wiecej wydac na amor. Wszystko zalezy czy interesuje Cie opcja poskładania. wtedy ja poświęce ci chwile i napisze co i za ile.

zdecydowanie rower crossowy na kołach 28 cali i korbą 48-36-26. do 1500zl niestety są rowery na tandetnych czesciach. Jedynym sensownym rozwiazaniem, ktore widze to: http://www.rowerzysta.pl/rower-crossowy-kellys-cliff-70-black-2016-17cali-19950.html?ceneo jeszcze na srebrnej ramie. Rozmiar 19cali. przykładowo marka kross czy romet mają do 1700zl rowery na gorszym osprzecie 3x8 turney. W tym rowerze masz 3x9 przerzutke lepszej klasy. Jeśli jestes w stanie wylozyc więcej kasy to polecam tego: http://sklep.k2rowery.pl/rower-unibike-viper-gts-2016-p-1918.html bezkonkurencyjny jesli chodzi o osprzet w tej cenie.

tzn. wysłałem go tylko tak podglądowo, bo jak dla mnoe korba 40-30-20 to kiepski pomysł nmdo zwyklej jazdy i osprzet wcale nie jest jakis rewelacyjny. W kazdym razie do tego co piszesz lepsza dka Ciebie będzie korba trekkingowa/crossowa, ale znowy przy Twojej nietuzinkowej wadze bedą lepsze koła na oponach 29'. Wiec ja Ci proponuje zlozyc rower samemu lub dac kommus do zlozenia. Dzieki temu poskładasz rower na solidnej ramie MTB np. accent peak 29', wlozysz korbe crossową, która Ci najbardziej odpowiada i ogolnie dostosujesz wszystko pod sieboe. np. koła będą na 36 szprychach, a nie 32. Przy Twojej wadze Moim zdaniem trzeba miec koła na 36 szprychach i nyplach mosieznych, obręcze dosc szerokie pod masywne oponki 29' oraz solidne piasty, do tego rama nie wyszczuplana pod siodełkiem i solidna korba i suport. Moja propozycja to Rama Accent peak 29' XL, kierownica, mostek taki jak w crossach z regulacją, solidna sztyca, siodełko wedlug uznania, amorek wedlug uznania, a napęd deore m610 3x10 z przezutką tył slx. Ogolnie identyczny napęd jak ja mam w Moim phanatic 70 to w zupełności wystarczy. Wyższe Modele są głownie drozsze i odchudzone, wiec jak ja kupowałem rower miesiac temu to taki zestaw wydaje mi sie idealny. Co do korby to trudno mi stwierdzic, czy dla tak ciezkiej osoby lepszy będzie octalink, czy h2. Tak na logike wydaje mi sie ze hollowtech moze byc słabszy. W kazdym razie jeski Cie to zainteresuje to wiecej napisze o kołach i zrobie Ci wycene tego czy zmiescisz sie w 3k.

W ogole Łukasz, bardzo bym Cie prosił abyś się wypowiedział co do Mojego tematu w częściach odnośnie piast shimano.

alivio.. acera, a ten ktory on wysłał wczesniej za 2089zl jest na deorce 3x10. W kazdym razie Piotrek juz sie zdecydował na Unibika. Moim zdaniem bardzo dobry wybor, bo za 2089zl ma rower na takim samym osprzecie jak ja za 2700zl

Kumpel, ktory ma 199cm wzrostu i +- 125kg wagi, w zimi kupił sobie ten model https://www.cube.eu/en/2017/hardtail/analog/cube-analog-darkgreyngreen-2017/ Wczesniej miał jakigos eurobika tez na kołach 29' i rama mu 2 z pękła pod siodełkiem. Za 1 x gwarancja, a za 2 pospawal mu kumpel, bo sie znał na spawaniu alu. W każdym razie jesli chodzi o wybieranie nierownosci na drodze to oczywiscie lepszy bedzie 29er, bo ma trn sam rozmiar obreczy co crossy, ale duzo wiekszą opone, która bedzie dobrze amortyzowała rower przy takirj wadze. do tego trzeba szukac roweru z solidnymi rułkami pod siodełkiem. Chyba accent apex to solidna rama, ale tu by trzeba samemu poskładac rower.

w rowerach do 3000zl raczej wszyatkie tarczowki są budzetowe, a hak komus nie zalezy na wyglądzie (bo tarczowki dodają + 10 do szpanu ; D) to faktycznie lepiej V-breaki ; ) Aczkolwiek Ciezko znalec taki rowerek, ktory bedzie mial dobry osprzet na v-breakach, bo wraz z wzrostem ceny producenci zazwyczaj dodają tanie tarczowki, tak jak to jeat np. w przypadku Mojego Phanatica 70. opcja napedu 3x9 na manetkach aliwio, przerzutce tył xt tez będzie spoko. A jesli chodzi o firme i wygląd ramy to sam musisz poszukac, co Ci sie podoba

Wedlug mnie rower crossowy będzie najlepszy. Czyli taki MTB dla ludzi, ktorzy nie skakają na rowerach w lesie. Taki rower daje lepsze własciwości jezdne na asfalcie niz w lesie, ale tez da sie wjechac oczywiscie do lasu, ze wzgledu na profil opony i amorrk z przodu. W każdym razie polecam Ci rower z Korbą 48-36-26 i kołami 28/29. jesli nie chcesz nic zmieniac w rowerze to MTB można odpuscic, bo tam montują korbybo mniejszych przelozeniach, np 42-32-24, co nie daje mozliwosci sie fajnie rozpędzic na dluzszej trasie, a ja na najmniejszej koronce w Moim 26 nie uzywam 2ostatnich biegow na kasecie, bo bym pedałując stał w miejscu.. to po co 24 ; )w kazdym razie jak bedziesz widział tower z biegami 3x10 czyli 30biegow to najprawdopodobniej bedzie na manetkach deore m610 i taki Ci polecam. To dobry osprzęt, który Ci posluzy i będziesz z niego zadowolony. korba 48-36-26 i fajni by bylo miec koła na przyzwoitych piastach, ale z tym roznir bywa w tej cenie. http://www.arkus.sklep.pl/rower-kellys-phanatic-70-2016-p-9125.htmltu masz Moj rower z sklepu w ktorym go nawet kupilem w rozmiarze 19' ktorego juz nie ma ale jest 21. Ja jestem zadowolony z zakupu. zmieniłem jedynie pedały na spd Force mtb i dokupiłem rogi ; )

z tych 2 linkow to kross to mtb, a unibike to crossowy rower, czyli trekking bez bagaznika i blotnikow. Unibike tanszy i ma dosc dobry osprzet jak za tą kasę. Do tego koła 28cali. Korba typowo turystyczna 48/36/26, czyli w praktyce na dużej tarczy 48 pojedziesz szybciej niz w mtb na najwiekszej tarczy 42. kasety mają te same 11-36, manetki chyba te same, ale jakos nie widze na stronie unibika info. Korbę ma lepszą kross, bo ma zewnwtrzne lozyska, ktore dają lepszą sztywnosc, a unibike ma octalink, ale chyba jedna z lepszych/lekkich korb na octalink. koła zdecydowanie Unibike ma lepsze jak dla mnie, bo 28cali(to samo co 29w mtb tylko w mtb jest opona o wiekszej srednicy, co daje 29cali). Czyli podsumowując: unibike tanszy rower crossowy dostosowany bardziej na asfalt, przez mniejszy skok amortyzatora i korbę, która daje wieksze możliwości na trasie i jak dla mnie lepsze koła. Kross mtb z dosc dobrym osprzetem jak za tą kasę, amorek o wiekszym skoku, oraz lepsza korba technologicznie (bardziej sztywna), ale przelozenia typowe dla mtb. kross ma hamulce tarczowe, ale nie jest to jakis super model ; ) tak ze 2 inne rowery po prostu

niektore marki pozwalają na takie wybryki, tzn. tak wlasciwie to rower to tak prosta sprawa, ze tu sie liczy tylko gwarancja na rame, bo jesli jest wadliwa to może pęknąć podczas uzytkowania, a tak to na nowe częsci dostajesz gwarancje. No jeśli Twoje zdolnosci manualne są równe 0 to wiadomo ze bez sensu sie za takie coś brać, ale moze jakis znajomy za flaszke by to zrobil ? ; ) w ten sposob dostajesz rower z dobrą korbą na łożyskach zewnętrznych, co Moim zdaniem jest najlepszym systemem (jezdziłem na szosie z taką korbą, a wlasnie kupiłem rower za 2700zl z korbą na octalink i czuje roznice). rowery za ok 2500zl praktycznie wszystkie mają octalinki, bo w kazdym modelu oszczedzają na korbach w tym budżecie. Do tego mozesz miec dobrą przerzutke tył slx z systemem schadow (czyli troche schowana ) i ma ponoc mocną spręzyne) naped 3x10 lub 2x10jak wolisz. i ogolnie osprzet klasy deore, czyli taki dość dobry jak dla amatora. Oczywiscie za te 300zl ktore zostanie mozna kupic taki amorek suntour wyzej wspomniany, albo sprzedac reszte gratów i kupic amorek troche lepszy.Ja zachecam do takiego posuniecia, bo mozna dostosowac rower pod siebie. mi nie zalezy na tarczowkach, tylko na dobrej korbie/suporcie i ogolnie na napędzie, zeby był dostosowany do Moich potrzeb, wiec ta opcja dla mnie byłaby lepsza. Sam kupiłem nowy rower za 2700zl na tarczowkach i korbie na octalinku m510, ale niestety skusiło mnie to ze szukałem crossa od kellysa (mam sporo ubran i kask tej firmy wiec sie uparłem). mam wszystko to co chciałem tylko korba nie taka. troche zaluje, ze nie pomyślałem w ten sppsob wczesniej, bo taki TnT 10mogl mi posluzyc za baze, bo i tak chce jeszcze zrobic sobie koła szosowe ; ) W każdym razie jak masz znajomka, ktoty Ci to ogarnie to przemysl tą opcje (ewentualni jakis serwisant moze to zrobi za 100zl ;) ) ale z tego co widze to chyba nie wiesz na 100℅ jakie chcesz miec przełożenia w kasecie i korbie, a masz 2500, ktore po prostu chcesz przeznaczyc na rower. W takim przypadku polecam Tobie opisac dokładniej jak wygląda Twoja jazda rowerem i na czym Ci zalezy, wtedy moze ktos Ci lepiej doradzi. Ja jedynie Ci powiem żebyś kupił rower 29er, bo wszyscy na wyscigach takie mają, wszyscy takie chcą i one są po prostu lepsze. Jedynie ma sens rozwazyc rower na mniejszych kołach jesli ktos ma 160cm wzrostu ; )

w praktycznie każdym porównaniu na YT i w necie, koła 29er wygrywają z pozostałymi rozmiarami. Powiem szczerze że najlepiej jest kupić najtańszy model np. Kellys TNT z 2016 roku chyba za 1300zl lub np. kross na tes samej ramie bedzie tez w podobnej cenie i zmienic cały napęd na taki jaki potrzebujesz. Za 2500zl dostaniemy zamiast altusa dostaniemy alivio.. ok jest to wyzsza grupa, ale tak jak ktos wyzej napisał jest to dalej rower budżet. przykład: http://www.rowerzysta.pl/rower-gorski-kellys-tnt-10-black-fire-2016-17cali-19715.html?ceneo1400zl czyli zostaje 1100.. 1200zl. kupujesz korbe m610 deore hollowtec2 (ok300zl z łozyskami suportu) z takimi tarczami jakie Ci pasuja,manetki m610 3x10 np. (150zl)kaseta (hg50 10s z takimi koronkami jakie Ci odpowiadają 100zl) łańcuch kmc x10 65zl. przerzutka tył slx 160zl, przód deore m610 ok80zl suma:850zl. czyli 1400zl + 850zl=2250zl piasty w rowerach za 2500i tak są budżetowe a obrecze takie same. jak 70℅ asfalt to na amorku chyba az tak nie zalezy. Przynajmniej ja tez mam takie podejscie że wole asfalt i nie potrzebuje super amorka, ale i tak w tych rowerach za 2500nie sa jakies super ; ) w kazdym razie zostanie Ci 300zl i zostanie nowy naped, ktory sprzedasz jako nowy, lub kupisz zajechany rower za grosze i wymienisz mu wiekszosc osprzetu, a pozniej sprzedasz lub sobie zostawisz na zimę lub deszczowa pogode. Ja szczerze wole zwykłe hamulce, bo uwazam ze w samochodzie i motocyklu noe ma innej opcji, ale rower to lekka maszyna, ktora kolarze potrafia zatrzymac bez problemu na zwyklych hamulcach z duzo wyzszymi predkosciami, niz te rozwijane przez nas ; ) Zwykle hamulce są proste jak cep. nie ma sie co zepsuc, a tarcze + klocki sprawiały wiele problemow od zawsze.

hehehe no to się domyślam, ale potrzebuje konkretnych informacji. Przykładowo w praktycznie kazdym artukule o nowej grupie shimano, są dokladnie opisywane nowinki takie jak ze w korbie105 mamy puste w srodku ramienia, a w Tiagrze tego nie ma, przez to jest cięższa. Że w nowej grupie deore tylna przerzutka ma system schadow, a Slx juz ma schadow + i mocniejszą spręzyne.. bla bla. a o piastach niestety niewiele. Mamy piaste Shimano RM33 i jakies inne tanie modele, a nastepnie Deore, Slx, xt.. chciałbym, zeby ktoś kumaty ogarnał temat i powiedział mi z czym to się je i za co warto dopłacić o

Witam, powiem szczerze, ze o piastach shimano jest bardzo mało na forach i nie moge znaleźć zadowalających informacji. Sprawa wyglada tak ze sprzedałem swoj rower szosowy o wyscigowej geo. ze wzgledu na probkem z przepukliną kregoslupa i kupiłem kellysa phanatic 70. Bardzo przyjemny rower crossowy spełniający Moje wymagania, ale chciałbym też czasami pośmigać z kumplami (których zresztą namówiłem na szosy). Dlatego chcę złozyć sobie koła na lekkich obręczach i szosowych oponach. Mój rower jest na piastach shimano rm33 z mocowaniem tarczy centrlock. Myślę, ze ogranicze sie do piast shimano na centerlock, bo nie chce mi sie juz szukac i kombinowac.. chodzi o to żeby przed wyjazdem z kumplami w 2 minuty przelozyc koła z obecnych na ,,szosowe" z tarczami i kasetą, wiec zostaje przy centerlock. Domyślam się z moze tak byc ze np. piasta slx l, a xt niczym sie nie rozni, a tylko napisem i kilkoma gramami w dół w wyzszej grupie, wiec po co przepłacac, ale gdzie znalesc jakies konkretne porownanie ? Piasty na 32H

ooo Myślałem, że temat odszedł w zapomnienie, bo przez długi czas nikt mi nie odpowiedział, a ja nie chciałem czekać w nieskończoność i kupiłem ;) Ja właśnie zdecydowałem się na pedały 540, bo wagowo nie ma wielkiej różnicy, a w cenie tak, oraz właśnie na buty Shimano RP3, bo byłem sobie sklepie stacjonarnym perfidnie przymierzyć te rp3, które wyżej wymieniłem, z zamiarek zamówienie w allegro za nieco m ponad 300 zł. Na miejscu mieli je po 380, ale jak powiedziałem, że jednak dziękuje, bo szukam butów za ok 300 to obnizyli mi do 320 :D i Tym oto sposobem stałem się posiadaczem RP3. Te specialized jakoś takoś na żywo nie ten teges :lol: Zrobiłem już na rp3 jakies 300km i szczerze polecam jako poczatkujący SZosomaniak. Jeśli chodzi o pedały shimano SH PD-R540 to polecam w kolorze srebrnym, bo kolega ma czarne i dość szybko się masakruje lakier, a srebrne po prostu nie mają chyba lakieru bo na razie jest ok

Dziękuje bardzo za odzew, bo jak pisałem w sprawie butów spd-sl to nikt nie odpisał ;) Po prostu raczej mam piastę tył do wymiany, co potwierdził dziś fachowiec, który zobaczył jak sam opanowałem felge z przodu (serwis piasty + centrowanie) i jak go zapewniłem że 2 razy rozbierałem tył i robiłem te same cznności. obecnie koło jest skręcone na ledwo wyczuwalnym luzie i koło i tak chodzi o o wiele gorzej niż przód skręcony na sztywno. Spędziłem całą sobotę na zabawie z tym i wiem co mówię. Moje pytanie wynikło z tego, że założyłem że piasta tył będzie do wymiany (koszt ok 150zł) + robocizna lub sam, więc kombinowałem że może warto kupić całe nowe koła i trochę polepszyć swoją maszynę B) po waszych odpowiedziach wywnioskowałem że raczej nie warto inwestować w koła do 500 zł, bo to nic nowego nie wniesie, więc podjechałem dzisiaj do szpeca i zostawiłem Moją ślicznotkę :unsure: Będę miał zrobiony przegląd roweru z regulacjami przerzutek i smarowaniem łożysk + ewentualna naprawa/wymiana paisty i raczej pancerzy z linkami, czy tam bez linek.. juz nie pamiętam ;) aaaaa i owijka nowa, bo obecna już ma dość tego życia. pewnie zapłacę tyle co nowy rani rower w markiecie :D ale jakos na początek chyba chce miec wszystko zrobione dobrze przez fachowca i cieszyć się bezproblemową jazdą przez dłuższy czas :)

Dobry ^_^ W moim rowerze szosowym mam do serwisu/wymiany piastę tył. Dodam, że sam robiłem serwis piast i przód udało mi się zrobić elegancko, a tył, mimo braku widocznego zużycia elementów piasty nie da się ustawić tak, żeby koło kręciło się swobodnie i nie miało luzu. piasty SHIMANO 105.5700 (32 holes) szprychy stainless stee lobręcze KELLYS Spark 622x15 (32 holes / eyelets) Mogę oczywiście oddać do serwisu i zapłacić pewnie z 50 zł za serwis piasty- bębenka, lub kupić w allegro za 150 zł nową piastę 105. Ale z tej oto okazji zastanawiam się, czy zestaw jaki mam w rowerze nie jest po prostu kijowy i czy warto byłoby go zmienić ? interesuje mnie tylko i wyłącznie system opona + dętka i cena 400 do 500zł. Domyślam się że naprawdę dobre koła zaczynają się od 1500 zł, ale narazie chce pośmigać przynajmniej 3 sezony na obecnym rowerze i później zainwestować w jakiegoś potwora B) Skoro mam kellysa irc 3.9 na osprzęcie shimano 105 5700 kaseta 10 rzędów. rower używany z 2011 roku warty ok 2k to nie będe inwestować 1500 w koła ^_^ Teraz tak:::: http://shop.kellysbike.com/pl/2829/43885-obrecz-kellys-spark-szlifowana-32h-1-nit-fv-28-black.html Czy takie obręcze to kupa ? może lepiej wyższe ? Po prostu czy fabryczne koła to kupa i warto zainwestować w koła SHIMANO WH-R501 ?????

Witam, zacznę od tego że jestem nowy i zakupiłem niedawno używaną szose Kellys IRC 3.9 z 2011 roku na osprzęcie shimano 105. Zrobiłem nim w 2 dni 130km i pierwsze co chce zainwestować w pedały spd-sl i buty. Z zakupy jestem bardzo zadowolony, ale mam problem z wyborem butów, bo żadnych konkretów nie mogę znaleźć w internecie. 1.jaka jest różnica pomiędzy pedałami SH PD-R540, a PD- R550 ? 2 Linki do aukcji butów, które wstępnie mnie interesują: a) http://olx.pl/oferta/buty-specialized-sport-rd-2015-CID767-IDcaFGN.html#ffa648a0fb specjalized sport RD Sklep mam niedaleko, więć mogę je sprawdzić na żywo. b) Shimano RP3 http://allegro.pl/shimano-buty-szosa-sh-rp300-rp3-czarne-44-2016-i6158069634.html c) Shimano R 078 http://allegro.pl/buty-szosowe-shimano-spd-sl-sh-r078-r-44-white-i5868331657.html Jak widać są to buty za ok 300 zł +- Jak będzie trzeba, dam więcej ; ) Pytanie czy warto dokładać więcej do innych, czy może one niewiele się różnią od tych z lidla które moge dorwać w internecie za ok 100 zł. Zależy mi żeby buty było trwałe.