Skocz do zawartości

kaktus

Użytkownicy
  • Liczba zawartości

    258
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez kaktus

  1. Na to pytanie jest jedna odpowiedź :) "Jakikolwiek - i tak będzie niewygodnie, a to Twoje pieniądze - kup taki, który podoba Ci się wizualnie" Nie widzę tu hejtu, tylko zastanawianie się, po co człowiekowi, który planuje rzadko jeździć w mtb, a głównie z dzieciakami rower do jazdy terenowej. I nie chodzi tu wcale o cenę, a o trudność obsługi takiego roweru - niby pedałować trzeba jak na każdym, ale straty energii spowodowane amortyzacją w wypadku jazdy z dziećmi będą znaczne. Za 8 tys można kupić naprawdę bardzo fajnego hardtaila, który nada się do ciężkiego mtb i na wypady z dziećmi bezproblemowo.
  2. można jeszcze niby oddac do piaskowania, ale... po co? nowa osłona bedzie kosztowala niewiele więcej niż puszka farby
  3. ja bym spróbował najpierw go wyjąć, wyczyścić gwinty, zawinąć teflonową taśmą i zamontować na miejsce :) Jeśli to nie da efektu, to taki suport kosztuje niewiele, a jeśli masz odpowiedni klucz to dasz sobie radę z wymianą. zwróć jeszcze uwagę na to, czy kaseta jest na pewno dobrze dokręcona, to niekoniecznie suport
  4. akurat w tych pedałach łożyska są właściwie niewymienne.
  5. reba ugina się do końca, ale trzeba włożyć w to naprawdę bardzo dużo siły - zjawisko właściwie nie występuje przy ciśnieniu "do jazdy". Tak czy inaczej jeśli jesteś w stanie ugiąć zablokowany amortyzator do końca przy użyciu masy własnego ciała, to coś zdecydowanie jest nie tak. No, chyba że tak jak mówi Jacek - tak ma być w niższych modelach.
  6. Rowery Cube w ogóle strasznie podrożały, ja swojego attention kupiłem grubo poniżej 3000zł. Jacek, co do nazewnictwa, to "kij w to" najgorsze są reklamy rowerowych przygód, rowerów na każdy teren, bla bla bla, a to wszystko dotyczące czegoś, co w najlepszym wypadku może służyć do jazdy szutrową drogą po mazowszu.
  7. klucz sześciokątny, ściągacz do korb i, w zależności od ściągacza, klucz płaski, imbusowy, albo nasadowy
  8. a u mnie zupełnie odwrotnie! jak jeżdżę po górach to nawet bidony w koszykach mi przeszkadzają i wodę mam w camelbacku
  9. Nie no, bez przesady, że zdarte opony mają wpływ na wagę :) A różnica jest olbrzymia, nie tylko przy wnoszeniu i wynoszeniu z piwnicy, w zeszłym tygodniu naszło nas na wypad rowerowy 140km od domu, pod namiot. Pożyczyłem bagażnik, sakwy, spakowałem wszystko co potrzeba, z ok 10kg zrobiło się jakieś 18... w życiu mi się tak źle nie jechało. zupełnie inny rower. a tak poza tym, to różnica jest nawet między z bidonem albo bez bidonu :)
  10. no, niestety trzeba go rozmontować żeby się upewnić w jakim jest stanie
  11. ja używam. zmieni 25mm :) kwestia wielkości dłoni i szerokości kierownicy - przy mojej 760tce jest ok
  12. kaktus

    Problem z hamulcami

    https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/hamulce-rowerowe/hamulce-tarczowe-hydrauliczne/p,hamulec-tarczowy-deore-br-m615-czarny-shimano,244094.html będą działać 😉 możesz wymienić tylko jeden, nie ma problemu. Niestety, jeśli jeździsz głównie po mieście problem zatłuszczonego układu, niezależnie od jakości będzie się powtarzał - na asfalcie jest po prostu paskudny syf, a jak popada całe te resztki oleju i benzyny dostają się na tarcze.
  13. kaktus

    Problem z hamulcami

    w xt zmiana samych zacisków ma sens, w najtańszym tektro niekoniecznie :)
  14. kaktus

    Problem z hamulcami

    wymienić całość, niestety. No, chyba, że zaraz po serwisie wjechałeś w kałużę z olejem - wtedy powtórzyć schemat i jak najmniej jeździć po mieście. w przeciwnym wypadku hamulce po prostu się zużyły na tyle, że uszczelki przepuszczają olej do klocków.
  15. Jeśli olej był na tarczy to teraz jest też na klockach. Metaliczne są najmocniejsze, ale to nie jest duża roznica
  16. niby drożej, ale blisko Warszawy, zadzwoń, zapytaj o zniżkę - kupiłem u gościa już cztery rowery, przy każdym opuścił cenę. http://www.arkus.sklep.pl/rower-cube-ltd-pro-29-3x-czarny-2016-p-9570.html
  17. to raczej po takim przebiegu oznaka zużycia łańcucha i kasety
  18. stormblast, na Jana Pawła II mają je w sklepie ;) w zeszłym tygodniu coś tam kupowałem i był jakiś LTD http://wektorrowery.pl zadzwoń, zapytaj o rozmiar i jedź przymierzyć. zamawiaj spokojnie przez internet
  19. kompletnie żadna. Zdziwiłbym się, gdyby ktokolwiek gdzieś znalazł seryjny rower, w którym wszystko będzie pasować :) takie rzeczy jak długość i kąt mostka czy siodełka po prostu trzeba ustawić
  20. a co się dzieje z korbą? 2300 to żaden dystans dla napędu jak już masz coś wymieniać, to wymień kasetę, łańcuch i blaty w korbie, ostatecznie kółka przerzutki. Po takim dystansie reszta działa zapewne bez zarzutu. Co do kompatybilności- w kasecie ma się zgadzać liczba rzędów, w blatach korby rozstaw śrub mocujących
  21. eh... :) w zbiorniku wyrównawczym zawsze będzie płyn, dolanie go tam "ot tak" nic nie zmieni. a nie działa, bo: układ jest zapowietrzony - wskazuje na to miękka, "gumowata" klamka klocki są ufajdane olejem - a olej obniża tarcie, które jest niezbędne, żeby to działało jak należy Najpierw należy dojść do przyczyny obecności płynu poza układem i ją wyeliminować, tak być nie może i coś się zepsuło. Jak się uda naprawić, to odpowietrzyć układ - można w serwisie, albo samemu, po nabyciu odpowiedniego zestawu (przy shimano zasadniczo wystarczą dwie strzykawki i kawałek cienkiego wężyka, jak jest u innych producentów - nie wiem) kupić nowe klocki (są niby magicy, którzy czyszczą i twierdzą, że jest ok, ale... nie jest) porządnie odtłuścić tarcze będzie działać!
  22. a jeśli chodzi o same ceny, bo wiele ludzi uważa, że niezależnie od zastosowanego stopu, procesu produkcyjnego czy dokładności spawów wyprodukowanie ramy i tak kosztuje podobnie. Rzeczywiście tak jest - koszt produkcji takiej ramy jest może 50% droższy niż tej zwykłej, najtańszej, czyli pewnie nie przekracza 20$. Rzecz w tym, że Chińczyk robi najtańszą ramę "na kolanie" czasem pewnie na podstawie zdjęcia jakiegoś sprzętu, byle by się kąty w miarę zgadzały, natomiast "renomowani" producenci wydają grube pieniądze na ludzi, którzy te ramy projektują - kształty, grubości, naprężenia i cokolwiek jeszcze. Wtedy jest lekko, bezpiecznie, a rama zachowuje się tak, jak powinna (no bo rama w końcu pracuje, co nie? :) )
  23. usztywnia wózek przerzutki powodując zdecydowanie mocniejsze naprężenie łańcucha. rzecz przydatna właściwie tylko w przypadku ciężkiego terenu, gdzie rowerem solidnie telepie.
  24. manetki się nie wyrobią :) przy nowym XT tak ma być. Przełożenia wchodzą twardo, ale za każdym razem, nie4zależnie od warunków tak samo precyzyjnie. opcji masz kilka: w przypadku pierwszych trzech powinno być odrobinę lżej -zostawić sprzęgło na przerzutce w pozycji off -wyregulować sprzęgło (nie wiem jak, ale ponoć się da) -wymienić pancerze i linki - może tu leży problem -pokochać. ps witam kolejnego muzycznego porąbańca! no, chyba, że ten cambridge z przypadku. u mnie gra Rotel i B&W :)
  25. za 1000zł też może być ciężko przy 1x11 jeśli mówimy o nowych częściach. Nowy SLX w cyklomanii 1150zł. za sam napęd (korba, kaseta, przerzutka, manetka, łańcuch, suport), a pewnie wypadałoby zmienić piastę, bo może nie obsłużyć jedenastki. Musisz doliczyć do tego koszty serwisu (pewnie ze 200zł wezmą za takie zmiany, może więcej) Myślę, że zdecydowanie nie warto.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...