gosc

A jak skręcasz w lewo, to którym hamulcem hamujesz?

Domyśliłem się, że chodziło o zobrazowanie. ? To jeśli dobrze się domyślam, z różnych opisów tych Rockriderów, to najlepsza pozycja turystyczna jest w Expl 540? Bo mostek, bez wzgledu na model jakiegokolwiek roweru, w zasadzie, można wymienić na regulowany. ? Z tym myk-mykiem siodełka, to niezła ciekawostka. Jakaś hydraulika, czy jak? Jakiekolwiek rowery oglądałem, to takiej opcji nie widziałem.

Chyba lepiej bym tego nie ujął. ? Jak już pisałem. Niech ktoś zaliczy kilkudniowy lub dłuższy rajd rowerowy na Wigry 3, a nawet Flmingu, to poczuje prawdziwy smak rowerowej jazdy i przygody. ?

Jak to klasyk mówił " nie mieszajmy myślowo dwóch różnych systemów walutowych". Bieganie to bieganie, jazda na rowerze, to jazda na rowerze. Mamy błędne koło. Napisałem jw., że mam takie zdanie, ale niech każdy jeździ czym/jak chce, a ciągle "namawiasz" ? mnie na życzeniowość. Badania pokazują 80%. Na jakiej próbie? W tym przypadku bierzmy je z lekkim dystansem. ?

Może trochę "przesadziłem" ? z tym opisem tyłka, ale "fabryczne" zdjęcie tak może sugerować. ? Na fotce jest x120, czy inny model? Jak widzę, przy tym ustawieniu pozycja jest chyba bardziej szosowa niż trekkingowa, czy taki trekking ocierający się o cross? ?

Masz taka ładą, fajną, szeroką leśną drogę obok, a "telepiesz" się po jakiejś wąskiej. ?

Nic nikomu nie narzucam i nie, nie mam takiego podejścia, życzeniowego, może raczej "staroświeckie" ? i stopniowanie "umiejętności". ? Owszem, masz w jakiś tam sensie rację (niech już pokręci na elektryku niż nic nie robi na hulajnodze ? ), ale to jest jednak pójście na łatwiznę. ? Znowu użyje porównań ;-), "Karate Kid" od razu nie walczył, tylko mył samochód i malował płot, a elektronik najpierw uczy się porządnie i prawidłowo lutować, a nie zabiera się za naprawy. ?

Nie pamiętam, czy gdzieś już to opisywałeś/liście, ale na zdjęciach siodełko w xc120 jest wyciągnięte wysoko (powyżej kierownicy), co sugeruje pozycję bardziej szosową niż trekkingową. W sumie wychodzi, ze tyłek wyżej niż głowa. Trochę dziwne ustawienie. Chyba, ze to tylko jakiś zabieg "matetingowy".

Tylko, czy te skróty są dobre? Pytanie zostawiam Wam do osobistego rozważenia. ? Co do jazdy po miesiącu. Może to nie jest dobre porównanie, ale mam takie osoby, dla których przejażdżka ok 25-26 km, co 5-7 dni, czasami po prawie dwóch tygodniach nie sprawia problemu. Jak ktoś nie jest wprawiony ;-), to niech robi te 5 km "dookoła bloku", ale codziennie, a potem można wydłużać dystans. ? Oczywiście mówię o rowerze, a nie elektryku. ?

I o tym właśnie mówię. Poziom sprawności młodzieży jest tragiczny. Piłka nie, bo muszę w fejzb..o..czka przejrzeć., "po schoooodach mam iść? Za ciężko". W szkole jak akurat WFefiscie nie chciało się ? prowadzić lekcji, to pykaliśmy w piłę lub kosza. I już był ruch, nikt nie siedział na ławce. Sami chcieliśmy, a teraz paździerz i tandeta.

Nie twierdzę, że każdy 60+, czy 70+ nie da rady na zwykłym. Jak jest wysportowany/wytrenowany lub itp. i się czuje na siłach, to da radę. Nikomu nie umniejszam, ale jest to zauważalne, że dla osób w tym wieku elektryk może być pomocny, jako napęd wspomagający. Na marginesie, te "potwory", zap...ce ponad 50 km/h, które spotykam, to już nie rowery. Cały czas podkreślam, ze dla młodych osób lepszy jest zwykły rower, niż elektryk. Za bardzo od razu przyzwyczajają się do ułatwienia, a potem jw. napisałem, prosty przykład, nie może podjechać pod górę lub go nogi bolą. ?

Nie popadajmy w jakieś skrajności. ? W tym konkretnym przypadku ok, niech już jedzie na elektryku,;-) ale jakby miał do wyboru "zwykły" rower, to wolałbym, żeby wybrał "zwykły".

No i w końcu solidny opis co i jak. Dzięki.

Odświeżam. Co w tym roku jest sensowne, niech będzie do 100 zł.. Zasilanie bateryjne, ew. akumulator USB tez mogę wziąć pod uwagę. Wspominaliście, że najlepiej z odcięciem. Trochę przejrzałem materiału (wątki o Conwoyach itp. ) i opisów, ale nadal jestem "zielony". Towaru pełno, a nie ma jak sprawdzić jak faktycznie świecą. Taka, która by sensownie oświetliła drogę zarówno w mieście i ew. na jakimś szlaku rowerowym (gdyby trzeba było wracać po ciemku). Czyli włączam i i ok, widzę drogę. Tryby migotania są zbędne. 400, czy 500 lumenów, to minimum? Wstępnie myślałem o takiej https://republikarowerowa.pl/akcesoria-rowerowe/oswietlenie-rowerowe/lampy-rowerowe-przednie/lampka-romet-r-7029.html Na papierze 700 lumenów. A test tej https://www.centrumrowerowe.pl/lampka-przednia-eyen-course-500-pd26953/?v_Id=160989 https://www.centrumrowerowe.pl/porownywarka-oswietlenia/?sort=2&order=1 jakoś też nie zachęca do zakupu. Może na żywo jest jaśniejsza. Ta wydawała mi się sensowna, jeśli chodzi o jakość świecenia. https://trekking24.pl/pl/oswietlenie/4398-lampa-przednia-romet-jy-7067-blister.html Drugi typ, to model montowany nad widelcem, do śruby od błotnika.. Na razie tyle.

Odświeżam. Polecicie jakąś fajną ? lampkę montowaną do bagażnika i nie kosztującą worka pieniędzy (maks 50)? Chodzi mi modele z dużą i ilością diod, tak jak w tych na sztycę. ? Generalnie oci...iec można od różnorodności wszystkich modeli. standardowe bagażnikowe są często z jedną diodą i duże. Zasilanie baterią preferowane, ale akumulator ładowany przez USB tez do zaakceptowania. Chociaż ta jest jeszcze do zaakceptowania ?, ma taki koci, 'agesywny" wygląd. https://bankruptbikeparts.co.uk/products/basta-zoom-battery-operated-rear-pannier-carrier-rack-extreme-intensity-led-light Chyba, że jest jakaś lampka na sztycę, którą (tj. lampkę) można trochę dorzeźbić i zamontować bolce do przykręcenia. Jest sens zakupu lamki z czujnikiem hamowania lub itp. opcją?

Skubańcy się zabezpieczyli. ? To teraz "musisz" cos dokupić. ? Co to za sklep, napisz, żeby unikać. ?

Może faktycznie nie w temacie. ? Możemy przenieść się na priv. ?

> Jak zahaczyć, normalnie, o asfalt. Zgodnie z rowerowym feng shui i tak w zakrętach "wewnętrzny" pedał jest w górze, ale ryzyko istnieje. Wiadomo, że o asfalt, czy inną nawierzchnię ?, ale z Twojego opisu wynika, że trzeba by być w dużym położeniu. Chyba już grubo ponad 45 stopni, a skręcasz do maks 45. Z pedałem u góry, to już jest wywrotka. Odpukać, nie haczyłem podczas skrętu, ale też nie zwracałem uwagi w jakim położeniu są pedały. > Skakanie jest super istotne w szosie, właśnie po to by przeskoczyć nad krawężnikiem zamiast w niego wjechać etc. Bo oponki są cieniutkie, to nie jest mtb które wybierze. Na szosie nie jeżdżę, ale staram się omijać krawężniki lub je wolno przejechać z delikatnym podniesieniem/podbiciem kierownicy. ? Ale nawet na MTB rower dostaje po tyłku, jak się agresywnie wjedzie w taki próg. A jak jest wysoki, to i MTB nie pomoże, tez się można wywrócić. > Haczenie o koła to jest z defaultu np w szosie aero gdzie jest bardzo mały prześwit przedniego koła. Czyli za krótka rama. >Niekoszerne buty tylko ten efekt spotęgują. Czyli jakie?

Lepiej niech będą te opony, bo producent stwierdzi, dajmy rower bez ramy, bo użytkownik kupi, to co mu pasuje. ? Poza tym taka wymiana, to chyba tylko dla "zaawansowanych" rowerzystów, którzy nie boją się grzebać w nowym sprzęcie. ? Jest nowa opona, rower jeździ, to nie widzę powodu, żeby zmieniać. ?

> Takiej, że szosa nie jest jako taka wygodna. Dołożenie pedałów platformowych niespecjalnie to poprawi a dołoży ryzyko zahaczenia nimi w zakrętach, Niby jak ma zahaczyć? Musiałbyś chyba praktycznie skręcać/kłaść się na boku jak motocykliści na torze, a na rowerze to już wywrotka. > pogorszy kontakt z rowerem (chocby przeskakiwanie nad przeszkodami), O tego chyba są MTB, żeby skakać. ? Nie wyobrażam sobie, żeby na takim cienkim kole robić jakieś "piruety". Jeśli już, to czemu platformówki mają być gorsze od wpinanych. > czy nawet spowoduje że łatwiej zahaczysz butem o przednie koło. To chyba wtedy jest za krótka rama, albo ktoś pedałuje piętami. ? Pomijam ew. sytuacje, że się stopa jakoś prześliźnie po pedale i ew. można zahaczyć w skręcie o koło.

To lipa. "Reklamujesz"? Doślą, czy to taki sklep, że nie dają. ?

Chyba nie zrozumiałeś o co mi chodzi. ? Niech każdy jeździ na czym chce, osobiście na szosówce używałbym typowych pedałów, bo wpinane nie są dla mnie wygodne, już ww. dlaczego. ? I o jakiej spójności mówisz.

Kiedyś jeździłem kilka razy "motocyklem" Simson ? i tez hamowałem tylnym. Jak jedziesz szybko, to wylecisz przy nagłym hamowaniu przednim.

Może i tak, ale jak się wyczerpie akumulator, to weź napędzaj takiego, ponad 20 kg(?) lub więcej "kloca". Słyszałem dialog dwóch starszych (ponad 60 lat(?)) panów, typu "będziemy musieli zawrócić jak nam się poziom baterii obniży poniżej połowy, żeby starczyło na powrót".

Nie, nie miałem okazji i nie mam. To nie zmienia mojej opinii, ze jeśli ktoś, zwłaszcza młodzi ludzie/nastolatkowie mogą normalnie pojeździć, to nie elektrykami. Poza tym, żeby jeszcze bateria była samoczynnie ładowana przy hamowaniu, to można by było się ew. zastanowić, czy kupić. ? Na elektryku mniej pokręcisz nogami, niż na normalnym rowerze. Na mojej trasie często widzę różne modele, wyglądające jak rower i motocykl. Mało kto na takim kręci pedałami. Owszem, jakieś tam wspomaganie jest, ale np. pod górkę (niekoniecznie alpejką, tylko taką zwykła, gdzieś w mieście ?) niech taki elektryczny jeździec wjedzie na normalnym rowerze, szybko i dodatkowo pod wiatr, to wtedy możemy pogadać. ?