gosc

No nie ;-), według specyfikacji modelu, tylne zębatki są od 11 do 36. 😉 Korba o 2 ząbki mniej jest standardowa? Myślałem, że te 3x?:-) Szybciej kręcę, ale szybciej się męczę. I tu nie chodzi o to, że po, np. 200 metrach "ale się zmęczyłem" 😉 Przykład i jakby Ci to zwizualizować. Wiele razy wyprzedzałem osoby, które chomikowały. Niby prędkość była zbliżona, ale ja nie cisnąłem na maksa. Moje "kręcenie" było wręcz prawie anemiczne. Przy takim samym trybie jak wyprzedany, mam wrażenie, że nie ma łańcucha. Mówiąc ogólnie, "nakręcisz się, nakręcisz, napocisz, a efekt taki średni". Nawet w "trybie" spacerowym używałem 3x5/6, bo zamiast "nap...ać" na 3x2/3, spokojnie, powolutku, bez siłowania się taki układ wystarcza/ył. Poza tym sam widzisz, nakręciłeś się za ciężarówką i nic Ci to nie dało. 😉 Żart oczywiście.:-)

Ja po prostu wsiadam i jadę. W zależności od warunków, reguluję kręcenie biegami. A jaka to jest kadencja, czy nie kadencja, to na to nie patrzę. Jak czuję, że za ciężko, to zmieniam, na niższy. Jak można pojechać, to spokojnie sobie kręcę nawet na 3x8.

Ja mam chyba, jeśli naklejka modelowa nie kłamie, jakąś FC-TY33. Znalazłem coś takiego https://si.shimano.com/pl/pdfs/si/6DK0B/SI-6DK0B-000-POL.pdf Z opisu wynika, że zębatki są 48T-38T-28T. I to chyba by się zgadzało, bo osłona o rozstawie śrub 12x12 mniej więcej je zakrywa. Niestety nadal nie mogę znaleźć osłony pasującej do mojej, gdzie jest, jeśli dobrze zmierzyłem, rozstaw 12x11,5. Porównywalnie, według ciebie, jaka by była najbliższa korba x2 dla ww.? Mniejsze pewnie będą "chomikować", a większe będą za ciężkie(?).

Nie wiem, czy to było/jest kadencyjnie, ale na ustawieniu +/- 3x4/5 bardziej się męczę niż na maksymalnych biegach. Nie czuję tej dynamiki/"szybkości" i momentu obrotowego. Szybciej się pedałuje niż jedzie. Na 2x, to już chomik razy dwa.

Ale w 2x zębatki są małe i jak obserwuję, to ludzie strasznie na tym "chomikują". Moim zdaniem w 2x10/11 jest już większy przekos niż w 3x8/9.

Wagowo właśnie, jak wynika z opisów, są cięższe. Tylko, czy to ogólnie jest wyczuwalne/zauważalne dla "Kowalskiego". 😉 Inna kwestia jest "nieciekawa". Brak opcji 3x, z poniższego opisu wynika, ze tylko są modele 1i2x. https://tomarsport.pl/nowa-grupa-shimano-cues-dla-kogo " Shimano Cues U4000 i U3000 – 9-rzędowe - 2x9 i 1x9 Podstawowa seria do wszystkich zastosowań, idealna do codziennego, rekreacyjnego użytkowania. Jest alternatywą dla serii Tourney. Oferuje trwalszą i bardziej nowoczesną konstrukcję, która przypomina topowe wersje osprzętu Shimano. " A skoro zastępuje Acere, Alvio i Altusa (info z innej strony), to wychodzi na to, ze jakby co, to i tak Deore jest wyżej w klasyfikacji. W wyniku czego, gdyby ktoś kupował, to chyba lepiej nadal "iść" w ten model niż Cues'a.

Jak na szybko czytam, to na jakimś redicie jest wątek, że do MTB, natomiast na sprint rowery "Ta grupa zastępuje linie takie jak Altus, Acera i Alivio", czyli według tego byłoby to na teraz Tourney, Cues i od razu Deore.

No właśnie, opisy dla kaset od 11 w górę, a co z tymi 8-9? Do codziennej jazdy i ew. obsługi raczej wystarczające. Można inaczej zadać pytanie. Czy należy się "bać" Cues'a w porównaniu ze znanymi już zaletami Deore? 😉 Przy napędzie 3x10/11 jest już chyba za duże przekoszenie.

Trochę odgrzewam temat. Jak ma się Cues do Deore i odwrotnie? Jeszcze zbyt nowe i niedopracowane? Czy na tyle dobre, że do codziennej jazdy wystarczy i warto w to iść, a nie w Deore?

W trakcie jazdy też. Takie dwie sytuacje, które nie powinny zaistnieć. Panowie podjechali do knajpki, zamówili butelkę wina i po piwku. Mam nadzieję, że potem nie jechali. Jakaś para wypiła po piwku i dalej w trasę. Szkoda gadać.

Jak "wycieczka", to najczęściej kojarzy się z przejazdem rekreacyjnym. Zależy też od odległości. Dla niektórych 30 km, to dużo, a inni robią do 100 i mało. :-). Uśredniając 50-60, bez ciśnienia, spokojnie można zrobić. Jak samemu, to nawet i na raz, jak w grupie, to różnie. 😉 Jedzenie, co kto lubi. 😉 Myślę, że spokojnie wystarczy w plecak, co i jak się zmieści, zapakować wodę, jakieś kanapki, warzywa/owoce i ciasto/drożdżówki, ew. gorzka czekoladę z dobrym składem (min. bez E475). W zależności od trasy, jak się trafi, to po drodze można chapnąć jakiś obiad. 😉

Niezła cena. Trochę drogo.

A konkretnie? Bo jest kilka modeli i duże widełki cenowe. A co sądzicie o takiej https://pl.aliexpress.com/item/1005008164928179.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.2.edbaZT4dZT4dnO&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=beb21531-26d5-4ec8-ab1c-f11923e0c271&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:beb21531-26d5-4ec8-ab1c-f11923e0c271,tpp_buckets:668%232846%238110%231995&pdp_ext_f={"order"%3A"1718"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!68.53!58.24!!!131.99!112.19!%40211b804117586218543237025e33c1!12000044056690107!rec!PL!2163527260!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A30c6ebdc%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000186938303&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005008164928179|_p_origin_prod%3A

Pomijając aspekt humorystyczny, niestety, w większości sytuacji to prawda. Temat wałkowany już nie raz. Dorzucę takie obserwacje (rowerzyści i piesi), prawie mam to codziennie. - czerwone światło, - przejście sugerowane, - przejście pełne, - sygnalizacja manewrów, - chodnik, - pasy bez DR. Podsumować to można "A co to?"

https://demotywatory.pl/5314413/Jak-rowerzysci-widza-znaki-drogowe https://demotywatory.pl/5314413#comments

Może faktycznie coś z przodu obciera. Nie zmienia to faktu, ze tylna zębatka jest fajnie cicha i nie rzęzi jak w wielu innych rowerach.

To z karbonem już ww. było jasne. Chodziło mi o bagażnik na alu. 😉 Napisałeś tak, że jest przeszkodą podczas transportu. 😉 > Drugi wątek dotyczy bagażnika na rowery na haku samochodu. Rowery MTB są szersze niż gravele, szosy czy jakieś trekkingi. Zwykłe, tańsze bagażniki nie są > dostosowane do rowerów mtb i trzeba uważać, aby jeden rower nie podrapał drugiego. No bez jaj. Myślałem, ze te na hak są standardowe. Jeden rozmiar i wio, pakujesz jak leci. Zresztą jak go nie ma fabrycznie, to podobno trzeba przerabiać cały tył/most podwozia, żeby go zamontować. Zresztą to też nie jest tania "impreza", mówię o samym bagażniku. Na dach tak samo. > Co ciekawe, podróżując promem do szwecji, mając aluminiowy rower odwiesza się go na stojak i stojak pełen rowerów jedzie do ładowni, jak mamy rower > karbonowy to obsługa pozwala zabrać rower do kabiny podczas transportu. "Czyli, co"? Jak ktoś ma odpowiednio i pieczołowicie zamocowany/zabezpieczony sprzęt na tyle lub dachu, to musi potem bawić się i "10 razy" wymontować/zamontować, bo "stojak do ładowani"? Dla mnie bez sensu robota. Chyba, ze dotyczy to turystów, którzy, parafrazując klasyka, "z tym rowerem weszli i i z tym rowerem wychodzą". 🙂

A w czym, taki bagażnik (zamontowany) w rowerze, przeszkadza podczas transportu?

Chodzi Ci o cos takiego? Pierwszy z brzegu link. https://pl.aliexpress.com/item/1005008506880142.html?src=google&pdp_npi=4%40dis!PLN!7.90!7.90!!!!!%40!12000045470238654!ppc!!!&snps=y&snpsid=1&src=google&albch=shopping&acnt=897-548-8760&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=_oDeeeiG&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=746616099974&ds_e_matchtype=search&ds_e_device=c&ds_e_network=g&ds_e_product_group_id=2432726605827&ds_e_product_id=pl1005008506880142&ds_e_product_merchant_id=5551326180&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=22441419261&albag=186573352268&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=22441419261&gclid=EAIaIQobChMIwN-X8o_OjwMV6xiiAx1fFR94EAQYBCABEgJLuPD_BwE Wstępnie napisałem o adapterze na Prestę, żeby "zrobić" z tego AV.

Szukałem czegoś i się "nawinęło". 😉 Przy okazji, jak namierzyć u majfriendów i Szukam, ale tylko takie widać.

Tu jest jakaś przykręcana. Gdyby ew. ktoś szukał. https://pl.aliexpress.com/item/1005007879536747.html?pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000042856265186"}&sourceType=1&spm=a2g0o.wish-manage-home.0.0&gatewayAdapt=glo2pol I taka https://pl.aliexpress.com/item/1005007746804823.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.3b60181bWO0QUE&aem_p4p_detail=20250829051318135246861008640000271174&algo_pvid=87b5ffe8-1b05-486a-99a8-802009737135&algo_exp_id=87b5ffe8-1b05-486a-99a8-802009737135-3&pdp_ext_f={"order"%3A"1452"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!65.40!60.75!!!17.43!16.19!%402103846917564695979265596ef123!12000042073166230!sea!PL!2163527260!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A30c6ebdc%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000182447021&curPageLogUid=CygEOCZLGy0r&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007746804823|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=20250829051318135246861008640000271174_1

Nie chodziło o jakieś mleko, czy śmietankę tylko o dętkę. A z reszty opisu wychodzi, że dla typowej/standardowej jazdy nie ma co "kopiować kruszywa". 😉Różnica w wadze chyba też niezauważalna.

Podłączę się. A co myślicie o opcji opona zwijana plus dętka, bo chyba się da założyć. Do typowej, codziennej jazdy A-B-A i jakieś wycieczki. Byłaby jakaś zauważalna różnica? Macie jakieś swoje doświadczenia?

Tak. Frydrychowski jest niezły. ;-) Oleszczuka tez chyba jakieś "wykłady" słuchałem. Jaśkowski też, niestety był, świetny. Chociaż chyba syn dalej rozwija tematy. Można obejrzeć jego nagranie/"wywiad" z Andy Choinskim. Jest jeszcze klika innych osób/kanałów, które pokazują jak można "obejść się bez tabletek". To co jest oficjalnie propagowane, to...myślę, że sami wiecie.

Mam taki adapter nakręcany, o tych drugich nie słyszałem. Jak trzeba, to nakręcasz i pompujesz. W założeniu ma "zastąpić" wentyl samochodowy, więc myślę, że spokojnie można z tym jeździć. Nie testowałem.. 5 godzin temu, jajacek napisał(a): Przedłużki wkręcane w miejsce wykręconego wentyla. Jakiekolwiek. Nic prócz kluczyka do wentyli niepotrzebne. O ile taki wentyl można wykręcić. U mnie są Presty "sztywne" i nie da się wymienić tego środka lub ew. użyć takiego adaptera jak ww. napisałeś.