lukasz.przechodzen

Jasne, że porównywać się nie da :) Ale pogadać zawsze można. Ja na marginesie dodam, zwłaszcza do osób, które załamują się, że mają średnią 20 km/h, a wszyscy inni na forum to 25! 30! 40! :) Od czego zależy średnia? Pierwsze primo - zależy od tego ile jeździmy. Drugie primo - wiele zależy od profilu trasy po której jeździmy. Trzecie primo - zależy od pogody. Czwarte primo - zależy od naszego roweru (inaczej na szosówce, inaczej na trekkingu). Piąte primo - zależy czy jedziemy ot tak sobie, czy ciśniemy ile fabryka dała. Szóste primo - od rodzaju asfaltu (tak, tak). Naprawdę, jest tyle czynników wpływających na to, że pogadać można, ale na pewno nie ma się co sugerować, że ktoś ma więcej czy mniej :)

Niektóre mocowania od pompek da się przykręcić tymi samymi śrubami co koszyczek na bidon. Po prostu uchwyt wchodzi pod koszyczek. To tak na przyszłość, gdyby podczas jazdy telepała Ci się pompka :)

Bardzo fajny rower :) Ze swojej strony zaproponuję wymianę odblasków na jakieś fajne, porządne lampki (oczywiście tylną lampkę z wbudowanym, obowiązkowym odblaskiem). Dadzą dużo więcej, nawet w dzień, niż odblaski.

Latanie staje się z roku na rok coraz bardziej popularne. No i przy okazji chcielibyśmy zabrać ze sobą rower. Jak to wygląda? Ile się płaci? Czy naprawdę tanie linie lotnicze są tanie? Jakim kosztem?

Cześć, Kands Maestro zdecydowanie na tak. Zobacz jeszcze Spartacus Cross 4.0: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=spartacus%20cross%204.0&bmatch=base-relevance-popul-spo-1-2-0408

Cieszy mnie, że wiesz i rozumiesz :) Też bym chciał mieć wpływ na więcej rzeczy. Jeżeli chodzi o rower to np. Giant ma ramy w rozmiarze XL (23 cale): http://www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-giant+roam+xr#crid=68962&pid=7269

Cześć, Unibike i Kross mają bardzo podobne wyposażenie. W zasadzie wziąłbym tańszy/ładniejszy/wygodniejszy dla Ciebie. Co do Rometa i przerzutki planetarnej. Powiem Ci tak, u nas nie są to aż tak popularne przerzutki jak na Zachodzie. Generalnie Alfine to wysoka klasa osprzętu i nie powinieneś mieć z nią większych problemów. A spory zakres przełożeń powinien dać radę nawet na większych podjazdach. Problem może być jedynie podczas zdejmowania tylnego koła. Nie wiem jak to jest rozwiązane w tym rowerze i przerzutce, ale z tego co wiem, zdejmowanie tylnego koła z przerzutką w piaście to trochę więcej zachodu niż w "normalnym" napędzie. Ale to musiałby się wypowiedzieć ktoś kto ma Alfine'a.

Hej, jeżeli rozważasz dalekie wyjazdy, to ja od razu skupię się na przedziale do 3000 zł :) I z tych rowerów wybór jest całkiem prosty - Unibike Zethos LDS. Wygrywa z pozostałymi rowerami pod względem wyposażenia w zasadzie pod każdym względem. No i Unibike robi dobre rowery.

Jeżeli nie chcesz jeździć po górkach i na stromych podjazdach, to wersja tańsza będzie chyba nawet lepsza. Masz tam tylko jedno przełożenie z przodu, ale będzie to mniej awaryjne rozwiązanie i łatwiejsze w obsłudze. Ale szczerze mówiąc te rowery jakiegoś szału pod względem wyposażenia (w tej cenie) nie robią. W tej cenie znajdziesz zeszłoroczny model Romet Wagant 2.0: http://www.ceneo.pl/35087178;0280-0.htm#crid=68927&pid=7269 Który ma lepszy osprzęt i do tego dynamo w piaście, które jest bardzo dobrym, turystyczno-miejskim dodatkiem.

Cześć, Spartacus to polska firma, bardzo w porządku. Cena tego roweru jest w zasadzie rynkowa, wyposażenie także. Nie jest to rower do przejeżdżania kilku tysięcy kilometrów rocznie, ale do rekreacyjnych wypadów jak najbardziej. Jeżeli chodzi o rozmiar ramy, to ja mam 175 cm wzrostu i idealnie na mnie pasowałaby rama 19".

Mi się nigdy spinka nie rozpięła i ogólnie bardzo polecam to rozwiązanie. Z doświadczenia polecam kupować jak najprostsze spinki, tzn. nie wygięte w łuk, ale takie jak normalne blaszki w łańcuchu - czyli proste. Te gięte niby miały się lepiej układać i nie hałasować, co w moim przypadku okazywało się nieprawdą :)

Ja z przerzutkami klasy Tourney (czy TZ) mam same złe wspomnienia. Lata temu taka przerzutka rozpadła mi się, na szczęście blisko domu. Drugi przypadek miałem w moim starym Giancie. Też przerzutka Tourney, która rozpadła się na wyjeździe do Warszawy. Gdybym miał skuwacz do łańcucha, to bym się do stolicy dotelepał na jednym przełożeniu. Niestety nie miałem skuwacza i dojechałem PKS-em. Ja bym w ogóle porzucił wolnobieg i wymienił koło na takie pod kasetę (broń Boże przeplatać koło na nową piastę, bo to finansowo wyjdzie źle). Wolnobiegi już dawno zostały porzucone przez producentów i nikt ich nie rozwija. Ale okej, to się wiąże z wymianą koła, więc na to nie namawiam. Wymienić przerzutkę możesz, tylko najpierw zorientuj się czy jest mocowana na śrubę (do wymiennego haka przerzutki), czy jest mocowana na swój własny, zintegrowany hak. Jeżeli na swój hak, to i tak na nic lepszego jej nie wymienisz.

W obu moich ostatnich rowerach (Cube) robiłem takie przeglądy zerowe (po 200-300 km). Koszt - 60 złotych. Ale to ustala nie sklep, a producent roweru. Nawet w karcie gwarancyjnej był wpisany ten koszt.

Cześć, najpierw zobacz czy obecna przerzutka jest mocowana na śrubę (przykręcana do wymiennego haka przerzutki) czy na hak. Poza tym jasne, że możesz ją założyć, tylko z tego co widzę, sprzedający podają w specyfikacji, że obsługuje tylną zębatkę do 28T, czyli ma krótki wózek. Jeżeli będziesz chciał włożyć większy wolnobieg, np. do 30T czy 32T, popatrz za inną przerzutką, np. RD-TX35. Przerzutki możesz też w ogóle nie wymieniać, jeżeli dobrze działa. Wolnobieg oczywiście będzie pasował. Manetka też bez problemu.

Hej, a co to jest za amortyzator? Poszukaj na YouTube tutoriala z serwisowaniem swojego amortyzatora. Jeśli da się go rozkręcić, to spróbuj to zrobić i zobacz co w środku słychać.

Trzeba w wielu sytuacjach wyluzować. Teraz "na tapecie" chociażby na Wykopie jest koleś z kanału YT "Rower Łódź". Zbiera mocne baty za to co pokazuje w filmikach, bo choć w wielu przypadkach ma rację, to są one zakrywane przez momenty w których to on prowokuje i przegina. Wyraźnie szuka sensacji, brak mu zrozumienia, wyrozumiałości, nie potrafi w wielu sytuacjach odpuścić. Zresztą oceńcie sami: https://www.youtube.com/watch?v=IVqAjxQDbcY&feature=youtu.be&ab_channel=Rower%C5%81%C3%B3d%C5%BA Co do hejtu i wzajemnych animozji. Normalna sprawa i to nie tylko w Polsce. Jeszcze raz powtórzę - trzeba wyluzować. Także podczas jazdy. Okej, czasem zdarza mi się puścić soczyste: urwał nać, czy pokazać środkowy palec, ale to już w naprawdę podbramkowych sytuacjach. Kilka razy naprawdę żałowałem, że nie mam kamerki na kierownicy... Ale w większości sytuacji trzeba być po prostu mądrzejszym. Jak mówi mój tata, jak jest wypadek, to nie ma znaczenia kto jest winien, kto nie jest winien. Temu w szpitalu to już nie pomoże.

Tym trochę przewrotnym tytułem wywołałem sporą dyskusję na blogu i Facebooku. Zapraszam do lektury wszystkich, których ten temat interesuje: https://roweroweporady.pl/obowiazkowa-karta-rowerowa-jestem-za/

Pełny osprzęt Alivio będzie ciężko, ale ja bym się aż tak przy tym nie upierał. Tu masz np. Kandsa: http://kands.pl/portfolio_page/28-kands-avangarde/ Który ma manetki, hamulce, przerzutki, kaseta są z grupy Alivio. Korba już nie, o łańcuchu nic nie piszą. Ale, że korba nie jest z tej grupy wcale mnie nie dziwi, bo to jeden z elementów na których się tnie koszty. Tak czy owak ten Kands kosztuje 2000 zł i ma dobre wyposażenie w tej cenie.

W szóstym odcinku Rowerowych Porad opowiadam o lusterkach rowerowych. Jakie są ich rodzaje, czy warto ich używać i co o nich myślę.

Dzięki :) Relacje z wyjazdów rowerowych też na pewno się pojawią. Jak tylko wymyślę jakiś ciekawy sposób relacjonowania :)

Cześć, to jest wszystko jedno i to samo. Ja bym nie brał wolnobiegu 14-34, chyba, że wybierasz się gdzieś w wysokie góry i wiesz, że wykorzystasz największą zębatkę. W większości przypadków taka zębatka jest do niczego nie potrzebna. 14-28 to lepszy zakres, ponieważ będą mniejsze różnice w ilości zębów pomiędzy zębatkami i zmiana biegów będzie trochę płynniejsza. Łańcucha do wolnobiegu lepszego niż CN-UG51 już chyba Shimano nie robi.

Cześć, według moich informacji Suntour miał inny system indeksowania tylnej przerzutki (z przodu być może będą kompatybilne ze SRAM-em i Shimano. Ale najprostsza sprawa, to będzie jak kupisz manetki, założysz i sprawdzisz. Jeżeli nie będzie chodzić tak jak trzeba, to wymienisz przerzutki/przerzutkę.

Cześć, nie znam zupełnie tej firmy, co oczywiście nie znaczy, że nie jest ona znana. Naotwierało się w ostatnim czasie sporo firm (i bardzo dobrze) i wiele z nich robi naprawdę fajne rzeczy. Jeżeli chodzi o spodenki, to zależy jakie dystanse chcesz jeździć i jakim tempem. Według mnie, do jazdy na odcinkach 30-60-100 km, z prędkością 15-23 km/h szelki nie są aż tak potrzebne. Kwestia jeszcze budowy ciała i samych spodenek, ale ja mam jedne spodenki bez szelek i na krótszych dystansach nie narzekam. Niestety po przejechaniu pewnej ilości kilometrów spodenki zaczynają "tańczyć" i muszę je co jakiś czas poprawiać. Później kupiłem spodnie z szelkami i problem się wyraźnie zmniejszył.

Z przykładowych kasków w rozmiarze do 65 możesz zobaczyć: Giro Savant XLC BH-C09 COMP Uvex Oversize Proponuję też poszukać w Google. Wpisz kask rowerowy 65 i poszperaj co można kupić.

Założyli szerszą na przód, dla lepszego hamowania i przyczepności.