lukasz.przechodzen

https://roweroweporady.pl/jak-ustawic-licznik-rowerowy/

Jadąc rowerem można dostrzec o wiele, wiele więcej niż samochodem. Umykają nam szczegóły i ciekawe miejsca. Warto wsiąść na rower i poszukać fajnych miejsc w swoim mieście. Ja zrobiłem to w Łodzi: https://roweroweporady.pl/miejsca-ktore-mozesz-przegapic-jadac-samochodem/

Jeżeli chciałbyś mierzyć moc, potrzebujesz mieć miernik w piaście, w korbie, ew. w pedałach. Ale to idzie się już w koszty liczone w tysiącach złotych. Czy to potrzebne? Ja Ci nie odpowiem, bo nie trenuję, ale zajrzyj do Łukasza z bloga rovver, który ciekawie o tym pisze: http://www.rovver.pl/index.php/sprzet_kat/trening-z-pomiarem-mocy/

Ostatnio był o tym odcinek na YT, tym razem zapraszam na blog, gdzie napisałem trochę więcej o moich wrażeniach i przemyśleniach z Bike Challenge w Poznaniu. Mam kilka zastrzeżeń i o tym też napisałem: https://roweroweporady.pl/bike-challenge-przemyslenia-po-moich-pierwszych-zawodach/

Ano, dlatego właśnie chodzi o zrównoważony transport, czyli łączenie środków transportu, w zależności od potrzeb/pogody/okoliczności/dystansu itd :)

Pomyślimy :)

W najnowszym wpisie zastanawiam się czy samochód jest nam tak w zasadzie potrzebny. Szybko można dojść do wniosku, że zazwyczaj jest, ale nie zawsze i wszędzie :) Staram się też rozwiać mity dotyczące dojeżdżania rowerem do pracy. https://roweroweporady.pl/czy-oplaca-sie-odstawic-samochod-na-rzecz-roweru/

Przyjemniej w tym sensie, że rower będzie lepiej przyspieszał i będzie po prostu lżej się toczył. Kwestie nierówności i złego asfaltu to już inna sprawa :)

Cześć, nie znam zupełnie piast marki SRAM, więc o jakości się nie wypowiem. Warto moim zdaniem kupić dobrą obręcz, może być jakaś Mavica, bo ja nigdy z nimi nie miałem większych problemów. A do tego szprychy i nyple, np. Sapim. No i dobry serwisant, który potrafi zaplatać koła.

Cześć, najlepiej poszperać na stronie producenta. SRAM podaje, że GX obsłuży maksymalnie kasetę 10-42: https://www.sram.com/sram/mountain/products/gx-2x11-rear-derailleur

Do skakania i wygłupów nie wziąłbym żadnej z tych ram, to nie jest sprzęt do takich rzeczy. W końcu Ci się połamie i będzie płacz. Do skakania po murkach warto rozejrzeć się za czymś np. dirtowym, tego typu: http://allegro.pl/rama-dirt-street-kross-rebel-26-nowa-cr-mo-i6458609618.html O jakości tej ramy się nie wypowiem, ale po prostu szedłbym na Twoim miejscu bardziej w taki typ roweru.

Prędkość znacząco się nie zmieni, ale będzie się jechało lżej i przyjemniej. No i przyspieszenie się poprawi.

A w tej sytuacji które przełożenie masz z przodu? I czy długość łańcucha jest dobrze dobrana?

Tekst napisany z perspektywy rowerzysty, którego wkurzają niektóre zachowania, niektórych rowerzystów... https://roweroweporady.pl/dziesiec-rzeczy-ktore-wkurzaja-mnie-u-rowerzystow/

Zacznijmy od tego, że tylko Giant jest na osprzęcie, który można nazwać Deore, a Kross od biedy nazwać Alivio (chociaż ma korbę Acera). Reszta rowerów z Alivio ma tylko tylną przerzutkę. Opowiadałem o tym co nieco na YT: Tak czy owak, z tych rowerów wybrałbym Gianta, napęd Deore 3x10, korba na Octalink. Jedynie hamulce niespecjalne, ale w tym przedziale cenowym zazwyczaj właśnie takie montują. Zawsze można przy zakupie wymienić na Deore czy SLX, albo zajeździć i kiedyś wymienić.

Hej, zachęcam do zajrzenia na blog, gdzie podałem kilka modeli rowerów, na które warto zwrócić uwagę w danym budżecie: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic/

Jeżeli nie ma żadnych ciekawych kół w tym rozmiarze, zawsze możesz zlecić złożenie jakiegoś fajnego zestawu.

I nie ten dział. Przenoszę.