lukasz.przechodzen

Albo biura podróży, albo czegokolwiek innego: https://roweroweporady.pl/upadek-sklepu-rowerowego-biura-podrozy-jak-odzyskac-pieniadze/

Jeżeli nie ma się choć trochę pojęcia o rowerach (ani chęci by się w to wciągnąć), pakowanie się w używkę nie zawsze może być dobrym pomysłem. Chyba, że z zaufanego źródła. A rower za dwa tysiaki będzie super do jazdy po okolicznych parkach czy laskach, bez szybszej jazdy w trudniejszym terenie. Oczywiście zgadzam się, że rower za 3,5k da naprawdę dużą różnicę, niemniej pamiętaj, że ludzie szukają "górali" także do 1000 złotych, więc o czym my mówimy. Jak ktoś ma budżet, którego nie przekroczy, to w magiczny sposób nie dołoży $$. Niech już kupi i jeździ.

Na bardziej szczegółowe pytania odpowiadam ja i Wy w komentarzach, na forum, na grupie FB ? W tym tekście pokazałem w dużym zarysie co dostajemy, dopłacając do roweru górskiego, czy innych. Zawsze to jakiś punkt wyjścia. Rowery od 6k w górę, to już w ogóle inna bajka. Jeszcze w fullach są zauważalne różnice w osprzęcie i ramach, natomiast w innych rowerach powoli zaczynają się niuanse, które będą interesować coraz mniejszą grupę osób. Ano właśnie, tego się nie da ot tak ocenić. W sumie może i niezłym pomysłem jest zakup nie za drogiego roweru "na początek", żeby zobaczyć czy się to spodoba. Oczywiście byle nie za taniego, ale to znowu wracamy do tematu doświadczenia.

Różnice pomiędzy kolejnymi modelami są niewielkie i szkoda się nad nimi rozdrabniać. Producenci wypuszczają tyle modeli chyba tylko po to, żeby ludziom w głowie namieszać. Choć zdaję sobie sprawę, że mając budżet 1500 zł, już 150 zł pomiędzy modelami robi sporą różnicę w wydatku. "Rama w Scott'cie powinna także wytrzymać więcej, jest też trochę bardziej przyszłościowa pod kątem dalszej rozbudowy." Zatrzymywać się??? ? Wystarczy spojrzeć w dół, by zobaczyć na jakim przełożeniu się jedzie. Możesz też inaczej zamontować licznik.

No właśnie, czy warto? ? https://roweroweporady.pl/czy-warto-doplacac-do-drozszego-roweru/

Korba FC-M131 kosztuje na Allegro 62 zł z wysyłką gratis, więc nie ma się co nad nią rozwodzić, to plastelina. Tarcz w niej nie wymienisz, bo są przynitowane. Jeżeli chodzi o przełożenia, to jeżeli będziesz miał mniejszą dużą tarczę, to automatycznie pozostałe też będą mniejsze. Można oczywiście coś kombinować, wymieniać tarcze pod siebie, ale to już trzeba nad tym posiedzieć, popatrzeć jaki jest rozstaw śrub itd. Moja propozycja to korba Shimano Alivio FC-M4060 48/36/26, na Allegro da się ją kupić za 240 zł z suportem w zestawie. A będzie dużo, dużo porządniejsza i sztywniejsza od tego co miałeś teraz. Jest co prawda pod 9. rzędowy napęd, ale powinna śmigać z 8. rzędowym łańcuchem i przerzutką.

Tę Meridę porównałbym wyposażeniowo do Krossa Trans 9.0, gdzie rocznik 2018 kosztuje obecnie ok. 3000 zł. A dostajesz tam jeszcze trekkingowe wyposażenie + dynamo w przednim kole do napędzania lampek.

Jeżeli kiedyś wszystko było dobrze, ale nagle na rowerze zaczęło jechać się trudniej niż zwykle, to znaczy, że warto się temu bliżej przyjrzeć. Zwykle przyczyny są proste do wyeliminowania, a najpopularniejsze opisałem na blogu: https://roweroweporady.pl/dlaczego-na-moim-rowerze-jezdzi-sie-tak-ciezko/

Przy założeniu oczywiście, że da się radę pedałować na tych twardszych przełożeniach z taką samą kadencją ? To nie jest tak, że wrzucimy korbę z większymi tarczami i automatycznie zaczniemy jeździć szybciej. Różnica między tymi korbami będzie nieduża, wręcz symboliczna, niemniej jeżeli planujesz jazdę po górach, to każda odrobina lekkiego przełożenia bywa na wagę złota ?

Rower górski to na pewno rozwiązanie, które daje więcej możliwości. Tzn. możesz żonglować oponami w zależności od tego w jakich warunkach chcesz jeździć. Ale jednak producenci robią crossowe rowery ? To są rowery dla tych, którym wystarczy jazda po lekkich bezdrożach, do tego, najczęściej geometria rowerów crossowych jest nastawiona bardziej na pokonywanie mniejszych i większych odległości, natomiast w góralu jest bardziej skoncentrowana na jazdę w trudniejszym terenie, a nie dalekie wycieczki. Co oczywiście nie znaczy, że na góralu się nie da. O tym czy kupić rower górski czy crossowy pisałem trochę tutaj: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-gorski-trekkingowy-czy-crossowy/ A Attention SL to bardzo fajny rower, a da się go teraz kupić za ok. 3400 zł i to dobra cena jak za takie wyposażenie.

Cześć, miałem okazję testować kiedyś najwyższy model Pathlite'a: https://roweroweporady.pl/canyon-pathlite-al-sl-8-0-test-roweru-crossowego/ różnice są w osprzęcie, który i tak w wersji 5.0 jest bardzo dobry. No i 5.0 nie ma sztywnych osi piast, ale w tym przedziale cenowym nie jest to grzech. Za 3200 zł dostajesz powietrzny amortyzator, napęd 2x11 Shimano SLX, fajne opony Schwalbe G-One Bite. W tych pieniądzach to bardzo, bardzo dobra oferta. Zresztą Pathlite 5.0 jest w czołówce mojego zestawienia rowerów do 4000 zł: https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-4000-zlotych/

Kawałek tą cyklotrasą wzdłuż rzeki Poprad przejechałem rano w ramach rozgrzewki ? Bardzo fajne miejsce do miłego spędzenia czasu. Na Kralovą chętnie się kiedyś wybiorę, ale bez zawodów, totalnie na luzie.

Nie było jeszcze strzeżone, to sobie wlazłem ?

Na początku sierpnia odwiedziłem Słowację, żeby wystartować w maratonie Skoda Horal MTB i sprawdzić jak to jest z takimi wyścigami. I bardzo mi się spodobało ? Krótką relację znajdziecie na blogu: https://roweroweporady.pl/skoda-horal-mtb-maraton-przemyslenia-po-pierwszych-zawodach-mtb/

Cóż, taką strategię przyjęli. Bardziej zastanawia mnie Kands/Lazaro/Laguna - dlaczego nie budują jednej marki. Ale to też jest jakaś strategia, ja się na tym nie znam, więc nie wnikam ?

Nie jest to nic miłego, a przyczyn piszczących hamulców może być wiele. Ale zawsze znajdzie się jakieś rozwiązanie: https://roweroweporady.pl/sposoby-na-piszczace-hamulce-tarczowe-w-rowerze/

Odnośnie piszczących hamulców tarczowych, zapraszam do lektury najnowszego wpisu na blogu: https://roweroweporady.pl/sposoby-na-piszczace-hamulce-tarczowe-w-rowerze/

Odświeżyłem największą listę polskich producentów rowerów: https://roweroweporady.pl/polskie-rowery-najwieksza-lista-producentow/ Jeżeli znacie jeszcze jakichś, których na niej nie umieściłem - śmiało piszcie ?

Telefon to niezłe rozwiązanie, ale nie jest idealne i nie sprawdzi się wszędzie. Pisałem o tym tutaj: https://roweroweporady.pl/licznik-rowerowy-czy-telefon-na-kierownicy/

Jeżeli płaciłeś kartą, co zawsze polecam, to możesz skorzystać z opcji chargeback: https://jakoszczedzacpieniadze.pl/chargeback-reklamacja-platnosci-karta czyli zgłoszenia do Visa/Mastercard nieuczciwego sprzedawcy. Zwracają pieniądze, już raz korzystałem. Jeżeli płaciłeś przelewem, to w pierwszej kolejności zgłosiłbym się do Rzecznika Praw Konsumenta i nie odpuszczał tego tematu. Bikestacja ma swoje za uszami w kwestii masowych błędów w informowaniu o dostępności produktów. Niemniej robiłem u nich zakupy już kilka razy i chyba tylko raz po dwóch dniach od zakupu, dostałem info, że nie mają tego co kupiłem i nie uda im się ściągnąć na magazyn. W każdym razie nigdy mnie tam nie oszukali na kasę.

Po aktualizacji apki na telefon, w końcu licznik zaczął wczytywać kontakty z książki telefonicznej. Drobiazg, a cieszy ?

Kupiłem jeden czujnik, taki w którym można wybrać co ma mierzyć - i używam go jako czujnika prędkości, bo kadencja nie jest mi potrzebna (użyłem raz i upewniłem się, że oscyluje w okolicach 90). W każdym razie to czujnik Magene, kupiłem go na Aliexpress.

Test tego świetnego ścieżkowca wylądował w końcu na blogu: https://roweroweporady.pl/giant-trance-2-test-jak-boze-narodzenie-w-srodku-lata/ A także na YouTube:

Zaktualizowałem Tapatalk na forum, zerknij teraz czy jest już dobrze.