Właśnie tego się obawiam. Teraz mam sorę z tyłu i kompakt z przodu i najtwardsze przełożenia są używane na zjazdach jedynie. Stąd moje obawy "twardszego" blatu. Chociaż przy zmianie ta sora z tyłu zmianiłaby się w S 105 lub Ultegrę więc będzie większa płynność, choć nie koniecznie więcej "miękkich" biegów. Stąd chyba się poważnie zastanowię czy nie zostać przy kompakcie.
Dylemat spowodował Canyon, który pakuje te 52x36 w swoje modele szosowe / endurance (a u nich nie ma możliwości podmiany)