Lżejsze koła do szosy

[PawelGeo]

chcę sobie kupić jakieś fajne koła, może nawet małe stożki i wtedy założę jakieś lepsze gumy. Czy w szosie też stosuje się bezdętki z mlekiem czy jednak szytki albo klasyczna dętka plus opona?

[unavailable]

Ja złapałam trzy kapcie w pierwszym tygodniu, na szczęście dwa w domu, a przy trzecim przyjechał po mnie wóz serwisowy ;) Winne były lipne opaski na obręcz w Decathlonowych kołach. Odkąd zakupiłam "prawdziwe" opaski, jak ręką odjął. Jeżdżę wszędzie. Wiadomo, po asfalcie najwięcej, ale i szuter się trafi, i las, i kamienie czasem, i jakaś trawka. W sumie tylko wody unikam, a na piachu i błocie - co chyba logiczne - nie daję rady ;)

[krzysiekw]

O dziwo na szosie potocznego kapcia czyli przebicia nie złapałem ani razu :) Natomiast zdarzyło mi się raz na trasie, tak z 40km od domu że strzeliła mi dętka zaraz przy wentylu. Nie do załatania, a pech chciał że jechałem wtedy bez żadnego zapasu. Gdyby nie dobra dusza która mnie wtedy poratowała dętką czekałby mnie niezły spacerek ;) Od tego czasu zawsze wożę ze sobą przynajmniej jedną, a przy wypadach ponad 100km nawet i dwie w zapasie. Jak nie przyda się mnie to może kogoś tym razem ja poratuję w potrzebie :) Mam zarówno podsiodłówkę jak i torbę na ramę. Wygląda to głupio? Nie dla mnie, a przynajmniej głowę mam spokojną i mogę cieszyć się jazdą.

[unavailable]

Ja to nawet jak się oddalam w promieniu 10-15km od domu, wożę serwisową podsiodłówkę i podręczną torbę na kierownicę. Pierniczyć estetykę i aerodynamikę, bo jak to przeczytałam przed chwilą na forum (przepraszam, nie pamiętam autora :)), głupie 10km od domu to 2h spaceru.

 

Przyznam, że zawsze fascynowali mnie mijani szosowcy, którzy dosłownie nic prócz bidonu nie mieli. Tak się zastanawiam zawsze - odwaga czy bezmyślność? Pewnie identycznie myśleli oni, mijając babę bez kasku :D

[jajacek]

Od czasu jak raz dawałem z buta 15km to wożę w miarę wszystko co trzeba. Dętkę wtedy miałem ale jedną. A przeciąłem na szkle dwie wyjątkowo podłe opony (Michelin Dynamic Sport). Jak komuś się nie podoba podsiodłowka to zawsze może wozić plastikowy box z dętką i narządziami jak mój młody., ale kosztem drugiego bidonu. W Decathlonie ok. 10 zł. W Specu jakieś 50.

Zawsze mam ze sobą jedną zapasową dętkę, pompkę, łatki i klej i łyżki do opon. To ogarnia wszystkie tematy. Polecam wozić taki zestaw:
https://www.decathlon.pl/zestaw-naprawczy-900-do-dtek-id_8297931.html
i jedną dętkę

[jajacek]

Box Specowy:

https://www.specialized.com/us/en/keg-storage-vessel-w-tool-wrap/p/129804

 

Box z Deca:

https://www.decathlon.pl/pojemnik-na-narzdzia-700-ml-id_8324324.html

[PawelGeo]

Dziękuję wszystkim za swoje opinie i doświadczenia. Chyba wymyślę jakiś minimalny zestaw ratunkowy i na pewno z pompką CO2, bo jest najmniejsza.

[unavailable]

A tak z ciekawości, te pompki CO2 mają bezterminową ważność czy kiedyś (np. dwa lata) kończy się im moc i trzeba wymienić?

 

Te łyżki takie średnie są. Mam identycznie wyglądające ze Sport Arsenala (gratisy do toreb) i w ogóle ich nie używam. Moim zdaniem lepiej dołożyć te zawrotne 8zł i brać z Deca żółty komplet (https://www.decathlon.pl/komplet-3-yek-do-opon-id_8047839.html).

[jajacek]

Moim zdaniem to są najlepsze łyżki z jakimi miałem do czynienia. Mam ich wiele po wszystkich rowerach i są bardzo dobre.

Nie wiem jak z ważnością nabojów CO2. Kosztują grosze, więc można kupić co parę lat nowóy za kilka zł :)

Zawór pomki jest raczej bezterminowy :) to tylko taka koncówka nakręcana na nabój.

[NoOnesThere]

A mnie pompka, dętka i łyżki mieszczą się bez problemu w jednej kieszonce koszulki. Do tego multitool, pieniądze i telefon w drugiej. Trzecia na batony. Do tego dwa bidony i spokojnie można robić 100km. Chyba, że jest bardzo gorąco to może picia braknąć, ale to zawsze można dokupić. Zresztą z takim samym ekwipunkiem ruszałem też na trasy 200-250km.

 

//Edit

Oczywiście mówię o ciepłym, pogodnym dniu.

[jajacek]

Ja wożę żarcie w lewej kieszeni, w środkowej pompkę CO2 i przeciwdeszczówkę, w prawej chustki higieniczne, telefon i klucze. W podsiodłówce mam dętke, multitoola, łyżki do opon, rękawiczkę do zmiany dętki żeby sobie rąk nie brudzić,  łatki i klej. A pompkę ręczną przy ramie. No i dwa bidony.

[PawelGeo]

Właśnie byłem w Decu i jestem dumnym posiadaczem żółtych łyżek i przybornika proponowanego przez Ciebie Jacek - tego z pompką CO2. Teraz liczę na siłę prawa Murphy'ego, że jak mam już zabezpieczenie wulkanizacyjne, to nic się nie zdarzy pechowego.

[unavailable]

Niewykluczone - odkąd mam pompkę, nic nie musiałam pompować :D To samo zresztą było w poprzednich rowerach przez blisko 10 lat :)

 

Ja naprawdę nie wiem, jak Wy to robicie z tymi koszulkami ;) U mnie wszystko jest od razu mokre i mnie to odpycha. Że już nie wspomnę, że mi grzeje w plecy. Jakiś dziwak jestem :D

[PawelGeo]

Jacek, czy to są fajne koła? Warto się nimi zainteresować?

 

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/pro-lite-bracciano-a42-alloy-clincher-wheelset/rp-prod167966

[jajacek]

Ja bym zrobł porównanie tych kół z Campagnolo Scirocco C17 / Fulcrum Racing Quattro LG (bo to prawie to samo, ale inny zaplot), ze stożkiem aluminiowym wysokości 35mm

http://www.wiggle.co.uk/campagnolo-scirocco-c17-road-wheelset/
http://www.wiggle.com/fulcrum-racing-quattro-lg-alloy-clincher-wheelset-2/

I w wersji nazywanej CX z uszczelnianymi piastami
http://www.wiggle.com/campagnolo-scirocco-35-cx-clincher-wheelset/

Różnice w wadze na papierze są znikome. W praktyce pewnie większe, bo koła, które podlinkowałeś są całe z aluminium.
Różnica w wysokości stożka wynosi 7mm. To nie jest wiele a przy prędkościach osiąganych, przez nas, amatorów, jest to wartość, którą oceniam jako znikomą.
Producent kół jest egzotyczny i nie wiadomo co to są za łożyska, które zastosował, czy są one łatwo dostępne i ile kosztują. Podobnie z piastami. Raz na jakiś czas zajdzie potrzeba ich wymiany. I nie wiadomo co to za szprychy, czy standardowe.
Koła Fulcrum/Campagnolo, mają łożyska kosztujące ok. 40 zł i nie ma problemu z ich dostępnością.
Kosztują też ok. 50 Euro taniej.

Więc ja wolałbym pewnego producenta z łatwo dostępnymi częściami zamiennymi.

Zresztą jak uporam się ze zmianami w naszym parku maszynowym, a których mamy w tym roku mnóstwo, to też planuję zakup tych Fulcrum czy Campy. Nie wiem tylko czy w wersji normalnej czy CX.

Zwróć jeszcze uwagę na to, że jak będziesz przekładać koła, to mając dwa komplety, dobrze mieć oba komplety na tych samych szerokościach obręczy. W przeciwnym wypadku za każdym razem musimy zmienić szerokość rozwarcia szczęk hamulca za pomocą regulacji długości linki.

 

Gdybyś się zdecydował na zakup kół Campa/Fulcrum, to znajdź najtańszą ofertę w necie i podeślij link z ofertą do działu sprzedaży firmy Wertykal z Krakowa, dystrybutora Campy/Fulcrum w Polsce, z zapytaniem czy dadzą Ci tę samą cenę. Szanse na to są bardzo duże, co wiem z własnej praktyki ;)

Będziesz wtedy miał polską gwarancję i części od nich jak trzeba.