Amortyzator w Gravelu?

[tygrysek]

Jako że mam rower szosowy zastanawiam sie nad modernizacją mojego Marina 4 Corners która sprowadzać by sie miała do montażu amortyzatora przedniego w miejsce oryginalnego widelca

Aktualnie rower ma opony 40 mm, w całosci jest ze stali, hamulce tarczowe mechaniczne, napęd 3x9 sora, jeżdzę głównie po DDR plus z sakwami po szlakach rowerowych. Raczej nie planuje jazdy po górach czy w jakimś trudnym terenie, raczej trasy po 60-70 km gdzie przy jeździe np po wale rzecznym albo płytach betonowych po czasie mrowieją mi mocno ręce

Z założenia ten amortyzator nie musi mieć dużego zakresu pracy (to się chyba skok nazywa ? ), dobrze żeby był w miarę lekki oraz miał opcję wylączenia amortyzacji na asfalcie. 

Jak chodzi o amortyzatory w ogóle nie znam się na MTB więc prosze o rady czy

1. ma to sens w relacji koszt/efekt

2. jaki model amortyzatora by pasował

3. jakieś linki do konkretnych modeli

[jajacek]

Jestem zdania że wkrótce gravele bez amora ze średniej i wyższej półki wyginą.
Kiedy? Wtedy kiedy amory pod gravela będą na poziomie amorów do crossa.
W Twoim przypadku wymiana jest sensowna ale mało opłacalna ekonomicznie.
Do gravela sprzedawana są amory Foxa, TC 32 i RockShoxa, Rudy.
Ja bym czekał na Black Friday z polowaniem.
Najtańsze co obczaiłem na szybko to to:
https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-rock-shox-rudy-base-xplr-pd46157/

Coraz mniej mnie bawi jazda sztywnym gravelem po Warszawie.
Z coraz bardziej na MTB.
Teraz jak byliśmy w Borach Tucholskich i jeździliśmy wyłącznie po szutrach i asfaltach codziennie patrzyłem o ile w górę poszła mi gumka na amorze. 
I zwykle było 50 mm. I mniej więcej tyle skoku by się przydało. 
Do crossa wkładano latami amory z 50 mm skoku. I jak widać miało to sens.

[tygrysek]

U mnie jest jeszcze stare rozwiązanie - quick release a nie sztywna oś

Na razie temat rozważam, bo zastanawiam sie ile "terenu" u mnie wpadnie w przyszłym roku (w tym z racji temperatury i szybkiego zmroku juz za dużo nie pojeżdzę)

Liczę że wraz z oponą bardziej z bieżnikiem byłby to mniejszy wydatek niż zakup roweru MTB, tym bardziej że juz 2 rowery mam, a trochę po lasach bym mógł pośmigać

 

 

[Wojcio]

Drugi trend to szersze opony (jak rama przyjmie). Ja przy oponach 40c szukałem widelca, a przy 50c nie szukam. Z uwagi na geometrię skok widelców nadających się do istniejących graveli jest niewielki 30-40mm. Ten Marin jak rozumiem przyjmie opony 50c, ich koszt (używam Continental Terra Hardpack bez dętek) to ciut ponad 200pln - 1/4 ceny widelca.  Nie, żebym był przeciwnikiem zawieszenia, doceniam, ale masa, wymagania serwisowe, koszt - to wszystko sprawia, że amortyzację ograniczam do zastosowań w górach. Dodatkowo szersze opony lepiej jadą po piachu.

[jajacek]

1 godzinę temu, Wojcio napisał(a):

Drugi trend to szersze opony (jak rama przyjmie). Ja przy oponach 40c szukałem widelca, a przy 50c nie szukam. Z uwagi na geometrię skok widelców nadających się do istniejących graveli jest niewielki 30-40mm. Ten Marin jak rozumiem przyjmie opony 50c, ich koszt (używam Continental Terra Hardpack bez dętek) to ciut ponad 200pln - 1/4 ceny widelca.  Nie, żebym był przeciwnikiem zawieszenia, doceniam, ale masa, wymagania serwisowe, koszt - to wszystko sprawia, że amortyzację ograniczam do zastosowań w górach. Dodatkowo szersze opony lepiej jadą po piachu.

Przy przeciętnej wadze chłopa czyli w przedziale 80-90 kg waga jest prawie bez znaczenia. Robiłem różne testy i u mnie kilkaset gramów przy wadze 85 jest nieodczuwalne. A jeżdżę rowerami kupę lat i jestem na przykład w stanie bardzo szybki wyczuć zmianę oporów toczenia.

Serwis owszem kosztuje. Niestety coraz więcej. 
Gdyby miał dzisiaj złożyć uniwersalny rower do wszystkiego wyglądałby tak:
Rama hardtail MTB alu
Amor RockShox Recon olejowo-sprężynowy.
Hamulce tarczowe mechaniczne typu Avid BB7
Napęd Shimano 2x11.

Natomiast nigdy nie jechałem gravelem ani z amortyzatorem ani z opona 50 mm.
A teorezytowanie się często nie sprawdza ?
W gravelu mam obecnie oponę 45 mm z przodu i 42 mm z tyłu i mi tej amortyzacji brakuje.

[Wojcio]

W moim Marinie DSX  1  (widelec karbonowy) miałem już opony 40, 45, 50 i 2.1 - oj, jest różnica,  jeśli ciśnienie się dobrze dobierze. Zostały 50c.

Mam też trochę inne spojrzenie na ideał:

Rama hardtail MTB Alu albo coś w tym stylu ?

Widelec karbon, opona 50-55 mm w systemie bezdętkowym

Hamulce tarczowe hydrauliczne Shimano

Napęd Shimano 1x12

Przyznam,  że gravelem z amortyzatorem też nie jechałem. 

Jako nieprzeciętny chłop (70kg) doceniam niską masę, choć bardziej przy transporcie roweru, niż przy jeździe. I jeszcze raz podkreślę - nie jestem wrogiem widelców amortyzowanych (mam dwa) i bardzo chętnie bym sprawdził widelec gravelowy w praktyce. Na razie przymierzam się sam do baranka - były testy są plany zakupowe. 

Wracając do tematu - ten Rudy wspomniany powyżej to pewnie max to tej ramy. Opony tańsze ale też nie bez wad (widelec zablokujesz, a opony trzeba dodmuchać na twarde). 

[Pepe75]

10 godzin temu, tygrysek napisał(a):

Jako że mam rower szosowy zastanawiam sie nad modernizacją mojego Marina 4 Corners która sprowadzać by sie miała do montażu amortyzatora przedniego w miejsce oryginalnego widelca

Aktualnie rower ma opony 40 mm, w całosci jest ze stali, hamulce tarczowe mechaniczne, napęd 3x9 sora, jeżdzę głównie po DDR plus z sakwami po szlakach rowerowych. Raczej nie planuje jazdy po górach czy w jakimś trudnym terenie, raczej trasy po 60-70 km gdzie przy jeździe np po wale rzecznym albo płytach betonowych po czasie mrowieją mi mocno ręce

Z założenia ten amortyzator nie musi mieć dużego zakresu pracy (to się chyba skok nazywa ? ), dobrze żeby był w miarę lekki oraz miał opcję wylączenia amortyzacji na asfalcie. 

Jak chodzi o amortyzatory w ogóle nie znam się na MTB więc prosze o rady czy

1. ma to sens w relacji koszt/efekt

2. jaki model amortyzatora by pasował

3. jakieś linki do konkretnych modeli

Marin 4C ma sterówkę 1 1/8", amortyzator np Rockshox Rudy ma taperowaną rurę 1 1/8" do 1,5" - nie wejdzie.

Druga rzecz to wysokość widelca, nie mogę znaleźć informacji ile ma fabryczny - musiałbyś zmierzyć.

Teoretycznie wejdzie Rockshox Paragon, bo są wersje z prostą rurą, ale prawie na pewno będzie sporo dłuższy - pozmieniasz kąty ramy, suport będzie wyżej.

Moim zdaniem (a miałem 4C) wstaw mostek w stylu Redshift + opony 48-50mm na niższym ciśnieniu. Do tego gruba owijka lub wkładki żelowe pod owijkę.

[sl66]

W dniu 12.10.2026 o 22:18, Pepe75 napisał(a):

Moim zdaniem (a miałem 4C) wstaw mostek w stylu Redshift + opony 48-50mm na niższym ciśnieniu. Do tego gruba owijka lub wkładki żelowe pod owijkę.

Do takich zastosowań zgadzam się z @Pepe75, dodałbym tylko, żeby zmiany wprowadzać stopniowo, nie wszystkie na raz, czyli najpierw mostek, potem w razie potrzeby opony; albo najpierw opony, potem mostek. A nuż okaże się, że wystarczy tylko jedna z tych modyfikacji :)

 

Ja u siebie w gravelu mam mostek Redshift Shockstop i opony 40mm i mi to w zupełności wystarcza (ważę 63kg).