[do 20k) pierwsza szosa/szosa endurance

[jajacek]

Nie jest łatwo konkurować w MTB będąc silnie zbudowanym. Nino Schurter 173 wzrostu, Mathias Flückiger 173, Tom Pidcock 170, którzy ważą pewnie po 60 kg.
Wyjątkiem w czołówce jest Van der Poel 184, 75 kg wagi. 
Marek ma 183 wzrostu, waży 72. Pracujemy nad tym żeby zszedł do 70. Miałby wtedy VO2Max ok. 83

Na szosie w płaskich wyścigach moc bezwględna ma duże znaczenie. Dlatego w Paryż - Roubaix zwykle sukcesy osiągali wysocy i mocno zbudowani zawodnicy. Natomiast jak są interwały to liczy się jak szybko utylizujesz laktat. I ile watów na kilogram jesteś w stanie wygenerować. I tu tacy zawodnicy jak Van de Poel, Evenepoel, Pidcock, Pogacar, Van Aert radzą sobie bardzo dobrze.

Tak dla Twojej informacji Oskar, Marek robił wczoraj testy w Górach Świętokrzyskich. Pojechał 5-minutowy test 485W. Czyli 6,7 W/kg. Jakieś 7 W/kg trzeba jechać w World Tour. Czyli jakby jechał 490 przy 70 kg to w tym jednym elemencie byłby na tym poziomie. Ale takich elementów jest wiele :) No i te 7 W/kg trzeba generować po 3 godzinach jazdy :)

 

[Locomotiv21]

Jeździłem dzisiaj testowo na Giant Defy Advanced w dwóch rozmiarach:

Rozmiar L wydaje mi się bardzo duży - jestem mocno wyciągnięty i mam proste ręce w łokciach 

Rozmiar ML wydaje się być taki w sam raz ale mam wrażenie, że przydałby się ciut dłuższy mostek

Mam wrażenie, że jestem na pograniczu rozmiarów - co w takiej sytuacji?

Czy jest jakaś zasada, która mówi o tym czy lepiej wybrać ramę mniejszą czy większą?

[liftlodz]

Mniejszą

[jajacek]

Nie ma zasady. Zalezy od proporcji ciala. Kalkulator Wrench Science polecam

[Locomotiv21]

35 minut temu, jajacek napisał(a):

Nie ma zasady. Zalezy od proporcji ciala. Kalkulator Wrench Science polecam

Dzięki za info - ciekawe narzędzie do określania rozmiaru ramy -  po wprowadzeniu moich wymiarów wyszło z niego, że powinienem jednak wybrać rozmiar ML (typ kierowcy: road expert) - to jest już ważna sugestia. 

Przy wybraniu typu kierowcy endurance kalkulator sugeruje, że stack powinien być wyższy o ok. 30 mm a to już kieruje mnie w stronę geometrii Speca Roubaix

Kalkulator jest na stronie https://www.wrenchscience.com/

[jajacek]

Wybor wielkosci ramy jest jednym z najwazniejszych wyborow. A zalezy on zarowno od wzrostu i przekroku jak i zasiegu rak oraz elastycznosci. Nie ma wiec jednej uniwersalnej zasady dla kazdego. Jesli bardzo sumiennue sie wprowadzi wszystkie parametry to takie kalkulatory wypluwaja wyniki bardzo zblizone do tych z profesjonalnego bikefittingu.

Warto tez pamietac ze oprocz doboru dlugosci mostka mozna tez regulowac dlugosc i wysokosc kokpitu kupujac kierownice z odpowiadajaca nam glebokoscia, spadkiem i wzniosem.

[Oskarr]

W dniu 17.07.2024 o 08:40, jajacek napisał(a):

Pojechał 5-minutowy test 485W

Ja przy 66 kg 485 trzymałem według stravy prze 1:20, rekord na 5 minut mam 389 😕

Co ciekawe, wspomiany wcześniej krzywy na zawodach w niedzielę miał ma pierwszym podjeździe przez 5 minut średnia 509 😄

nie wiem ile tamten waży. Strzelam że w okolicy 70. A na zawodach nie był 1, dojechał dopiero na 7 pozycji. 

z kolegą, z którym jeżdżę rozmawialiśmy ostatnio o tych watach i doszliśmy do wniosku, że jest szansa, że Marek ma lepiej skalibrowany pomiar mocy niż amatorzy. No i pewnie jak odpocznie to po 10 minutach znowu walnie taki wynik a my (amatorzy) będziemy się regenerowali przez 3 dni. 

ja ostatnio dorwałem płaski etap tour de france u kolarza, ktory jechal w peletonie na stravie z pomiarem mocy. Wedlug mojej krzywej mocy i krzywej mocy z wyscigu, na plaskim bym sie utrzymał, ale to był etap ma 2 tygodniach każdy po paru dniach w górach, gdzie tempo spadło. Przez pierwszy tydzień nawet po plaskich jadą z taką mocą w peletonie, że bym odpadł 1 dnia. 

[jajacek]

Z pomiarami mocy to mieliśmy już różne doświadczenia. Na pewno Shimano jest kompletnie do dupy podobnie jak Giant. Zawyża do 10%. Niektóre klejone do korby też zawyżały do jakieś 8%. Te w pedałach są z grubsza ok oprócz sprintów. Na pewno dobrze działają pomiary w pająku Power2Max, Rotor 2Inpower, QuarQ. Te mieliśmy i działały mniej więcej tak jak SRM,  który jest Gold Standardem i mieliśmy w rowerze torowym.

[Locomotiv21]

Wiem, że to inna półka ale jest jeszcze Sensa, która sprzedaje fabrycznie nowy rower karbonowy Sensa Giulia GF Comp 105disc (waga 8,7 kg) w pięknym czerwonym malowaniu za cenę 8.500 zł natomiast Giant Defy Advanced 2 w podobnej specyfikacji kosztuje 13.800 zł (katalogowo).

Różnica wynosi 5.300 zł co może wystarczyć na zakup fajnych kół karbonowych - daje trochę do myślenia 😜

Ciekawe czy można poczuć różnicę w trakcie jazdy pomiędzy tymi dwoma rowerami.

[tomasz90]

no stary w budżecie do 20 k to możesz poszaleć i to ostro

[jajacek]

Tylko że ta Sensa to nie jest rower typu endurance.

[Przemeg]

Giant robi świetne ramy. Ba, giant jako jeden z niewielu producentów ma swoje fabryki. Nikt tego oficjalnie nie powie ale sporo dużych marek w tych fabrykach robi swoje ramy 🙂

Karbon gianta to klasa sama w sobie. Defy zawsze była mega komfortową,  tłumiącą ramą. Top szos endurance. 

Do tego giant bawi się w swoje rozwiązania typu sztyca d fuse.

Podobnie jak defy,  giant revolt advanced, czyli gravel gianta jest uważany za jeden z najbardziej komfortowych graveli na rynku.

Nowego modelu defy nie znam. Za to mam 2 kolegów którzy mają defy z 2019 i 2021. Są bardzo zadowoleni. 

 

[Locomotiv21]

Giant fajny jest ale coś mnie tknęło i zacząłem czytać w jaki sposób podchodzi do reklamacji i tu mój zapał do produktów tej marki mocno się ostudził.

[Yacko]

Skoro czytałeś dużo to jaki producent wypadł pozytywnie pod względem uwzględniania gwarancji ?

[jajacek]

Specialized, Trek, Scott, Decathlon na pewno są znani z dobrej obsługi gwarancyjnej.