20 godzin temu, silentbob napisał:

Wczoraj 6199, dziś 6999

a w marcu ubiegłego roku 5.899,00 PLN.

A props Cannona. W kwietniu zeszłego roku pozbyłem się nowego Cannondala 2 SE. To trochę odmienna geometria ramy (z możliwościami trialowymi) niż u SL 2 alee... dostajesz w pakiecie przerzutkę grupy Sram SX eagle i sztyce regulowaną (!). Ciekawostką dla upierających się przy przełożeniach korby x2 jest dla tychże modeli (SL i SE) pozostawienie w konstrukcji ramy podsiodłowej, nad suportem, ślepego blatu pod ewentualny montaż przerzutki przedniej oraz osi sztywnyc, co już w tej cenie, na obene czasy będzie normą w wycenie rowerków. Rower rewelacyjnie zjeżdża. Drugą ciekawostką może być dostępność jeszcze na olx (sprawdzałem 3 tyg. temu) w wersji dziewiczej na olx (Szczecin). Można pogrzebać w sieci.

Zurich !

1 godzinę temu, Enio napisał:

Napisał, że nie ma problemu, żeby wysłał rower do Niemiec

Najlepiej niech dowiezie Ci rower do Białego Stoku osobiście. Taniej dla Ciebie i bezpieczniej ?

1 godzinę temu, Enio napisał:

Czy ktoś może coś powiedzieć, jak wygląda płacenie cła i vatu podczas zakupu spoza UE

Jeśli sprowadzasz spoza z krajów trzecich (Indonezja, Malezja, Filipiny, Chiny Sri Lanka) płacisz od wartości faktury przeliczonej po kursie celnym cło 14% i dalej od tej wartości tak obliczonej płacisz kolejne cło antydumpingowe w wysokości 48,5 %. To nie koniec. Od wartości "pierwszej" płacisz doatkowo podatek Vat od towarów importowanych w wysokości 23%. Łatwo policzysz ile Cię wyniesie taki import. Dalej ... Jeśli sprowadzasz np. takiego BMC ze Śwajcarii, nie płacisz antydumpingu, jedynie 14% od wartości faktury i dalej "tylko" 23% podatku importowego. 

7 godzin temu, miro napisał:

a da się w ogóle tak całkowicie na zewnątrz poprowadzić?

Prześlę w poniedziałek fotki jak to ma gościu zrobione. Efekt marny wizualnie. Nie po to chowa się linki aby ułatwić załadunek sprzętu, nie pelętały się w krzakach aby wyprowadzać znowu. Uparł się to ma. Taki kwiatek do kożucha. Osobiście wierciłbym ? Nie jest to znowu tak wrażliwy konstrukcyjnie odcinek kratownicy aby rower rozpadł się. 

Godzinę temu, MalySzaryCzlowiek napisał:

 Czy w tym rowerze idzie zainstalować sztycę opuszczaną ?

Niestety ten sam problem niedawno przerabiał mój kompan. XC 500-tka nie posiada otworów montażowych. Jedynie co, to istnieje możliwość zewnętrznego prowadzenia linek. Inaczej stracisz gwarancję.

2 godziny temu, mb79 napisał:

Chyba że znajdę używanego Link

Tu masz w starej cenie. Sprzedaje sklep. Gwarancja. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gorski-unibike-link-29-rozm-21-ostatnia-sztuka-CID767-IDIMxq5.html#fb0c2b8596

Pamiętając o rodzaju smaru do łańcucha w zależności od warunków w których się jeździ (ło) [czerwony/czarny]

LAPIERRE Crosshill 3.0, na sztywnych osiach , na przerzutkach szosowych.

https://katalog.bikeworld.pl/2021/web/produkt/rowery_szosowe/gravel_szutrowe/lapierre/72908/crosshill_3_0

19 minut temu, yok3r napisał:

czy znajdę jakiś rower ze sztywnym widelcem prostą kierownica ( nie barankiem ) X2 blatami z przodu i przerzutka minimum Deore? Znajdę coś takiego ?

Według mojej wiedzy, w stockowym wyposażeniu, z prostą kierownicą NIE znajdziesz nic w ofercie na 2021rok. Jedynie ten GRVL DSX2 ale, jak zauważyłeś, w wersji  szybko zużywającego się napędu x1 i ... na przerzutce dedykowanej do roweru MTB .

Ale .. może  przetestujesz w realu jakiś fajny gravel. Ten baranek w gravelu to nie jest ten sam baranek, jaki używamy w szosówkach np. endurance czy race.

Dalej jadąc, istnieje na rynku taki piękny rower  LAPIERRE Crosshill 3.0, na sztywnych osiach (!), na przerzutkach szosowych, idealnie nadający się do Twoich zastosowań. Pozostaje tylko, według życzenia.... zmienić (nie wyrzucić, bo możesz jednak do niego wrócić) baranka na prostą kierę. Nic dodać, nic ująć.

Na dłuższe dystanse, faktycznie napęd jednorzędowy x1 to kiepski pomysł.

W dniu 3.01.2022 o 12:47, mb79 napisał:

Pewnie nowy Link będzie w cenie 3600 co powoduje brak opłacalności zakupu tego roweru.

@mb79 : zamieściłem odpowiedź na prv na tym forum.

Oczywiście również nie kupiłbym Marina w wersji full do płaskiej jazdy. Sugerowałem gdyby się ktoś uparł i decydował wyłącznie czynnik dostępności "na już", stosunku cenowego i walorów estetycznych (kolor, nadruk), bo i tacy są.

10 godzin temu, Blaxenn napisał:

co byście kupili, żeby zapewnić tacie największy czynnik "wow" po przesiadce

Nie ulega wątpliwości, że już duże wow będzie po przesiadce z kół o rozmiarze 26" na obręcz dwudziestodziewięciocalową. Drugie wow, to można kupić "markę" (u niektórych duże wow wywołuje zabłocona na na szlaku maszyna, a przede wszystkim z eksponowane logo, Scott, Cannondale, Specialized, BMC etc.), niekoniecznie zwracając uwagę na osprzęt. Z tego co piszesz, Tata nie ma żyłki wyścigowca. Może większą frajdę mu zrobi WSPÓLNY wypad (na który ja mogę coraz mniej liczyć z moimi przychówkami - wolą swój team). Jest taka marka (Cannondale), która wywoła niewątpliwie trzecie WOW. Widelec (amortyzator) przedniego koła ma JEDEN goleń. Rower wygląda na nieco upośledzony, ale wzbudza zadziwienie i niedowierzanie ?  ? . Wywoła na 100 % wow.

https://katalog.bikeworld.pl/2020/web/produkt/rowery_gorskie/xc_maraton/cannondale/65322/f_si_carbon_4/3

Cena może nie wywoła wow, ale skoro to ma być prezent, to zakładam, że znajdą się fundatorzy. A tak serio, myślę, że nie ma co wchodzić w pełne zawieszenie roweru (full), które nie będzie w pełni wykorzystane na asfalcie lub jeździe w lesie i na szutrach. Karbonową ramę również odrzuciłbym, bo nie ściga się Tata. Optowałbym raczej w Rock Rider XC 120 (był tu wspominany wczoraj na forum) w cenie do 5 tys. Ma mega dobry osprzęt (zmieniarka, hamulce, rama). Na pewno zrobi wrażenie po przesiadce z 26 na 29 ".

Jeśli jednak ten full (niekoniecznie trzeba go serwisować co roku przy bardzo niskim przebiegu ? ) to zrównoważoną propozycją zakupu będzie najlepszy full w stosunku: wyposażenie/cena  a i wygląd o którym tu nie pisałem nie jest bez znaczenia !, może okazać się Marin Rift Zone 1 w cenie 6.400 zł (są dostępne) lub, lepiej, Rift Zone 2 w cenie 7. 500 zł   https://katalog.bikeworld.pl/2020/web/produkt/rowery_gorskie/trail_all_mountain/marin/65512/rift_zone_1   lub https://katalog.bikeworld.pl/2020/web/produkt/rowery_gorskie/trail_all_mountain/marin/65511/rift_zone_2 

8 minut temu, jajacek napisał:

W kwestii ramy

?

odwzajemniam się tym, co mi chodzi od miesiąca po głowie.

https://rowmix.com.pl/chisel/9384-71508-chisel-frameset-2021.html#/620-rowery-l

za jedyne 4.599,00 zł.

Skrobię się w głowę (bo chodzi mi od roku ten Chisel po głowie) nad własnym montażem . Mam jeszcze z demontażu nówkę SRAM SX Eagle, więc koszt byłby ciut mniejszy.

W ubiegłym tygodniu zamówiłem swojemu bratu new speca, HT'ka w ALU. Chciał - to będzie (albo nie będzie) miał, bo dostawa przewidziana na .... czerwiec  2022 najwcześniej i ... cena 10 k. !!! (z zastrzeżeniem, że może nie być mniejsza ? ) 

https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-comp/p/199641?color=319940-199641&searchText=91722-5204

Ogólna zasada: jeśli nie do wyścigów, to rama aluminium jest idealna.

W tym budżecie nie znajdziesz lepiej wyposażonego roweru . Powiem więcej: najlepszy stosunek klasy osprzętu do ceny. Tak wyposażonego nowego roweru, w tej cenie nie kupisz (chyba, że będzie to używka). Myślę gł. o przerzutce, hamulcu  i amorze. Rama lekka (spec. podaje ok.1500 g. dla "S"  i niewiele więcej dla "L"). Przy Twoich gabarytach celowałbym jednak w eLkę. Nie zastanawiałby się jeśli dysponujesz takim budżetem.

Jeden"problem" to ten podany przez Ciebie stosunek asfalt/teren. Musisz pamiętać, że to nie jest klasyczny rower do przemieszczania się po asfaltach z uwagi na usportowioną geometrię i rozstaw kiery. 2- ga sprawa, to jednorzędowa korba. Jeśli jeździłeś na kołach 26" to brak drugiego rzędu napędu trochę zrekompensuje Ci rozmiar w RR kół - 29" oraz (jednak) 32 zęby korby (kompatybilne 30, 34 i 36). Jeśli ten teren o którym piszesz (40%) to jedynie las i niziny, zdecydowanie, bez 2 zdań zmieniłbym Twój cel zakupów na jakiś solidny dwurzędowy napęd. Jeśli to górki i góry to wybór jest 100/100.

1 godzinę temu, mb79 napisał:

Pewnie nowy Link będzie w cenie 3600 co powoduje brak opłacalności zakupu tego roweru.

A nie mówiłem ? Piszę to oczywiście bez satysfakcji. Tylko niewyhuśtana używka (wiedzę nt. szczegółów roweru masz już wystarczającą) lub rezerwacja dobrego, satysfakcjonującego modelu z odbiorem pod koniec 2022 roku.

Teraz, ram napisał:

 

W dniu 21.12.2021 o 18:26, mb79 napisał:

Z rowerów nowych które spełniają kryteria: przerzutki Deore, amortyzator RockShox, i hamulcami MT200 to jakie modele rowerów ?

Co do zakupu roweru używanego to jaką będzie miał przewagę nad nowym rowerem ?

@mb79

Ależ się ten wątek rozwinął ! A zaczął się niewinnie. Chciałbym pochwalić się i dedykować wszystkim niezdecydowanym moim zakupem i prosić o błogosławieństwo na zimę ? .  Rower ma być używany w konwencji: po bułki (4%), do pracy (51%), szutry (14,5%), ulica (19,5%), (las 8%), teren (2%) ?  który zakupiłem tydzień temu. Rozstałem się z Giantem po 9 latach. Ma wszystko, co powinien posiadać: sztywne osie  ? , zmieniarkę klasy minimum Deore ? , relaksacyjną, superwygodną pozycję z uwagi na bycze rogi (bardzie relaksującą pozycję trudno sobie wyobrazić), wzmocnione koła, masę (poniżej 13,0 kg ? ), brak nakładów na konserwację amora (uwolniłem się od dywagacji i medytacji nad Santourem). No i cena, poniżej 10 000zł ? , którą utargowałem do  0,047 kzł.  

A teraz poważnie. Odpowiadając mb79 warto przeczekać i dozbierać kasę na upragniony model .  Przeczekać, dozbroić się w wiedzę z tego oto forum i skarbnicy wiedzy praktycznej  tutejszych ekspertów. Warto czekać i dozbierać kasy. Nie warto kupować sprzętu, który po zakupie nie będzie przynosił satysfakcji, bo zawsze coś będzie nie tak (brak sztywnych osi, amor nie ten, 2 blaty/ 1 blat a przede wszystkim rozmiar o materiał ramy). Idealny zakup powinien chociaż dawać możliwość dobrego upgrade'u ramy, która jest podstawą w rowerze, na przyszłość. Przykładowo , robiłem teraz rozeznanie, kultowy spec Chisel na nowy rok 2022 to Chisel Comp (Nr części: 91722-5204) to rower który jest do zrealizowania dopiero w GRUDNIU 2022. I uwaga, cena w aluminium rama 10.000,00 zł. (u link:  https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-comp/p/199641?color=319940-199641&searchText=91722-5204). I to, jak mnie zastrzegli , może ulec zmianie. Tak samo wygląda towar z najwyższej półki w karbonie. Wstępne rezerwacje dopiero na GRUDZIEŃ 2022r np. na takiego, (gdyby ktoś chciał sprzedać swój samochód i zamienić na rower) BMC Twostroke 01 FOUR za "jedyne" 13.490, 00 zł. (https://www.bmc-switzerland.com/eu_en/twostroke-01-four-2022.html?___store=eu_en&___from_store=scr_eu_en). To oczywiście nie jest zachęta kupna, tylko przykład dramatycznej syt. na rynku rowerów w tym i kolejnym 2022 roku.

Reasumując dobrym wyborem jest sprzęt na którym pojeździsz z pełną satysfakcją minimum 3-5 lat. Dobrym wyborem, byłoby jednak, z uwagi na defiocyt rynku nowych rowerów i ich cenę , porządny sprzęt z 2-giej ręki, b.mało używany, zakupiony w tym sezonie (2021r), których olx oferuje naprawdę sporo.

23 minuty temu, jajacek napisał:

Więc sądzę że do zastosowań niewyścigowych MT400 z dowolną klamką Servo Wave i przyzwoitymi tarczami, nie z plasteliny, 180 przód i 160 tył są w pełni wystarczające

... więc nie ma sensu Twoim zdaniem wchodzić na przykład w kosmos: w XT BR-M8100 ? Oczywiście nie ścigam się.  Niepokoi mnie jednak fi 160 mm tarczy z tyłu, która z niewyjaśnionych powodów, w oryginale zamontowana była TEKTRO (!) przy manetkach Shimano SLX. W terenie niby chodzi wszystko ale w ostrych zjazdach strach . Wszystko przez udziwnienie w którym, w rowerze HT, w roli głównej występuje Flat Mount.

@miro

Mam pytanie z innej beczki: zdążyłeś już może obczaić jak się sprawują w Pro Race Lapierre hamulce Shimano MT401 w terenie? Wymieniałeś je może na coś innego? Są sprzeczne opinie nt. 401 (wiekszość jednak jest na OK).

5 minut temu, ram napisał:

Przepraszam, ze się jeszcze wcinam, czemu uparłeś sie na pulsera 5.9 ? Patrzę na olx masz nowiutki : "INDIANA Storm X10 M21 29

Storm X10 w rozmiarze 21 ".

dalej masz, też na Twój wzrost Rower kross level ze zmieniarką na Sramie (1) - 2300 zł. Też Radom. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kross-level-CID767-IDMjR0r.html?reason=ip|item_to_vec

Co może sie w takim rowerze spieprzyć po 1-2 mies. uzywania. Wizualnie oba są idealne.

6 godzin temu, mb79 napisał:

ndiana X Pulser 5.9 z ramą 21 cali nie jest już dostępna.

 Przepraszam, ze się jeszcze wcinam, czemu uparłeś sie na pulsera 5.9 ? Patrzę na olx masz nowiutki : "INDIANA Storm X10 M21 29 cali rower kupiony w kwietniu 2021 przejechane dosłownie parę kilometrów stan idealny gwarancja odbiór osobisty lub dostawa do 100 km gratis" - cena, jak patrzę 3100 ! i to na wzrost 180 - 190 jak dla Ciebie. https://www.olx.pl/d/oferta/indiana-storm-x10-CID767-IDN02QF.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0

5 godzin temu, mb79 napisał:

Obawiam się że w nowym sezonie powtórzy się sytuacja z brakiem rowerów i wzrostem cen.

Oczywiście, że się powtórzy a i będzie jeszcze drożej wiosną o czym piszę od 1/2 roku i zachęcam do kupna nieco lepiej doposażonych modeli, a przede wszystkim dostępnych rowerów jeszcze teraz. Znika z rynku wszystko, co się rusza i nie jest fullem: karbony, BMC'eki po 18 tys/ szt. Scotty. Tylko Spece nie znikają, bo ich po prostu nie ma ? , czy to karbony, czy AL.

Witam. Idzie nowe. Po cichu Shimano wprowadza od tyłu uproszczony system mocowania hamulców do ramy w rowerach MTB.

Czy ktoś z szacownych forumowiczów użytkuje MTB (XC/HT)-  rower z mocowaniem tylnego hamulca typu FLAT MOUNT ?

Szosówki pomijam.

Czy współpracuje ten sposób mocowania (FlatMount) z osprzętem hamulców shimano - XT w tego typu rowerach (ramach), które ktoś z Was użytkuje ?

Mam problem z doborem (zamianą hamulców) a nie chcę stosować przejściówki POST MOUNT na FL Mnt.