MalySzaryCzlowiek

Kilka takich zjazdów w okolicy mam, ale najbardziej nie mogę doczekać się zawodów, nie raz zdarzało się, że musiałem zejść z roweru, bo byłem za wysoko na kierownica przy stromym zjezdzie, robilo sie niebezpiecznie a nie chcialem przyszorowac klejnotami po biezniku. Czym człowiek wyższy tym bardziej taka sztyca pomaga. Co do wymiarów, skok to 150 mm, dolna część sztycy wchodzi w ramę prawie po same śrubki od bidonu więc zapas bardzo duży. Całość ma 480mm. Sama rama u mnie to xl więc miejsca jest dużo. A wykraczasz poza linie wyznaczona na sztycy ? Ta minimalna ilość wejścia. Bo jeśli nie to teoretycznie powinno być ok. Nie raz widzę osoby z naprawdę mocno wyjętymi sztycami, nic się niby nie dzieje.

.

Dla potomnych, sztyca KS e20 zamontowana. Nie wiem po co dokładają do zestawu tak krótką linkę i pancerz, ale można na pierwsze jazdy i regulacje puścić to górną rurą i sobie chociaż potestowac sprzęt. Sztyca nie ma luzów, sprawnie opada i się podnosi, bez żadnych zacięć mimo minusowej temperatury, pewnie w lato będzie lepiej. Jest to moja pierwsza opuszczana sztyca i z tego co widzę, to zewnętrzne prowadzenie nie jest żadnym problemem. Lampkę też dałem radę zamontowac bo w tym modelu mocowanie na linkę idzie lekko z boku. Zastanawiam się ile wytrzyma zanim złapie jakieś luzy itp. Jest to w końcu budżetowy model. Minusem jest teraz przesunięcie siodełka. Miałem offset 15mm więc muszę trochę bardziej wyrzucić siodełko do tyłu.

Pytanko do kolegi @mike21, gdzies mignęło mi kiedys, ze miales na serwisie do czynienia z KS. https://7anna.pl/product-pol-11285-Sztyca-Kind-Shock-E20.html Czy taka sztyce się jakoś serwisuje ? Na necie jest mało informacji. Właśnie ją kupiłem żeby zobaczyć na żywo co to jest i jak to jest wgl. wykonane, wiadomo, że to budżetowa wersja ale nie chce też tego zajechać w jeden sezon ?

Super! Świetna modyfikacja do mtb, zrobię tak samo na ten sezon. Dałeś może coś pod tw trytytki ? Założę się że za jakiś czas zedrą ci trochę farby. Chyba, że to ci nie przeszkadza:] ile dałeś za ten model sztycy i ile wziąłeś skoku ?

?

Z tych które wymienił jajacek brałbym xc120, za świetna konfigurację i doskonałą gwarancję decathlonu.

Co do wyboru modelu to dłuższy temat, ale tutaj, do takich zastosowań zdecydowanie lekki rower mtb, jazda na sztywniaku u wielu ludzi wzbudza podobne uczucia. Nierówności o wiele mocniej odbijają się na całym ciele.

Jeśli ktoś ma nogę i technikę, to będzie w czołówce i na Alu i karbonie, różnice będą nie aż tak potężne. Wyniki również może mieć świetne. Teoria o przewadze karbonu może mieć zastosowanie, ale jeśli ktoś się wymaksował fizycznie. W innych przypadkach sumienny trening i przygotowanie da nieporównywalnie większe korzyści niż to, czy mamy lepszy napęd, fulla czy karbon.

Super tekst :] dużo fajnych informacji

https://team29er.pl/testy/osprzet/3114-wygoda-i-praktycznosc-w-cenie-test-sztycy-pneumatycznej-king-shock inna sztyca ale rozwiazanie to samo. Przejsciem przy supporcie bym się nie martwił, to będzie mocny zakręt dla linki ale nie aż tak żeby pancerz ja blokował.

O widzę mój temat stary odgrzebany. Koniec końców mi samemu temat trochę umarł, ale na ten sezon już upatrzyłem sobie zestaw, kind shock e20 o skoku 125 lub 150mm wraz z manetka shimano Mt 500. Widziałem na zdjęciach i źle to nie wyglada. Linka będzie puszczona w dół rura podsiodlowa tylem od strony kola, wejdzie pod support gdzie dalej pod dolna rurą pójdzie na kierownice. W RR xc500 mam jedno wolne prowadzenie linki, jak znalazl. Taki zestaw to 600/700 zł. Sztyce kindschock mają dobre opinie.

Myje rowery lancą odkąd jeżdżę na rowerze. Zawsze w ten sam sposób i nie wiem co by trzeba było zrobić aby wbić się wodą pod uszczelki kurzowe albo wypłukać smar z łożysk. Amortyzatory serwisuje sam i nigdy nie uświadczyłem brudu w środku. Tak samo piasty, mam miedzy innymi kulkowe xt, które są dalekie od ideału bycia szczelnymi i przy okresowym serwisie w środku było wszystko w porządku. Żadnych problemów z korbą, sterami itd. Jak wężem ogrodowym trzepniemy nie tak jak trzeba to też narobimy szkody ;D

Zależy jak się myje :] ja mam obok siebie myjnie z opcją niskiego ciśnienia. Płyn do czyszczenia roweru, delikatne spłukanie i rower czysty po błotnym upalaniu.

Skoro już przy sztycach jesteśmy. Czy ktoś miał do czynienia z wynalazkiem z linku niżej? Nie mam prowadzenia na linkę do sztyca, więc zostaje mi takie rozwiązanie lub sztyca elektroniczna. Ale to za duży wydatek, nie widziałem nic tańszego. https://www.decathlon.pl/p/sztyca-podsiodlowa-31-6-mm-320-mm-teleskopowa-skok-100-mm/_/R-p-199331

Nie jest to rewelacyjna cena, na internecie te kasety stoją w tym przedziale cenowym. Oglądałeś inne sklepy ? Prawie 400 zł za starą kasetę XT serii 8000 to nie rewelacja. Sumując temat wytrzymałości:] nie ma bata, żeby kasety z zębatkami aluminiowymi służyły dłużej niż takie w pełni stalowe deore 11-51 i to za mniej niż 300 zł.

Chyba że. Bardziej chodziło mi o to, ze jest to opcja co do rozpiętości. 10-51 dostępne przy 11 rzędach. XT czy wyzszy XTR nie zapewni Ci lepszej trwałości. To są grupy wyścigowe gdzie wytrzymałość schodzi na dalszy plan względem wagi. Tak samo jak słabsze i mnie zywotne są ramy karbonowe w rowerach za 50/60 tysięcy, względem ram karbonowych w rowerach za 10 tysięcy.

Deore ma kasetę 11x o rozpiętości 11-51. Bardzo ekonomiczne rozwiązanie. Z resztą ta kaseta była w xc100 zamiast microshifta.

Zależy o którym modelu rozmawiamy, bo nie wyłapałem. Ale na serii XC z deca biorąc XL musiałem wstawić sobie krótszy mostek, a jestem 6 cm wyższy od ciebie i mam długie ręce. Więc przy 184 brałbym L jak nic ? Ale wiadomo, opcja polatania na dwóch w deca, zawsze spoko.

Zazdroszczę. Na Pomorzu próżno szukać takich widoków, chociaż i tak mieszkam w dość "górzystym regionie", dziś 26 km po lesie i 360 metrów przewyższeń nabite ?

XC 050, XC 100, XC120 i AM 100, ale również AM 050 S, AM 100 S mają koła Sunringle Duroc 30, przynajmniej mój XC 050 i AM 100 S takie ma Kiedy kupowałeś? Znajomek kupował xc100 na kołach półkę niżej, duroc 30 aktualnie jest od modelu xc120 wzwyż jeśli się nie mylę.

Używałem, napędy deore, xt, teraz gx eagle oraz x9 od srama. Czy jest drogi w utrzymaniu to już kwestia zasobności portfela, ale 11 rzędowe deore jest o wiele tańsze i prostrze w utrzymaniu od 12 rzędowego NX, sram cenowo przebija shimano na niekorzyść klienta. Wystarczy sprawdzić ceny podzespołów ? Kolega w pierwszym poście napisał o rekreacyjnym zastosowaniu roweru, nie pisał o zawodach itp. Więc tutaj prostota i ekonomia jest dość istotna. Taki xc100 ma wszystko czego potrzeba takiej osobie. Wzrostowo będzie zapewne pasował rozmiar L, dajemy mostek na plus i mamy fajny rower do wszystkiego ? przy rekreacyjnym zastosowaniu i wadze 70/75 kg te koła powinny sporo wytrzymać, hamulce też dadzą radę na początek, chociaż tutaj można mieć z tyłu głowy wymianę w przyszłości na coś lepszego. Mój kolega kupił xc100 w tamtym roku, podobny wzrost i waga. Najechał już sporo km i dojeżdża nim na co dzień do pracy, jest bardzo z niego zadowolony ? grunt to regularny serwis napędu i amora.

Osobiście przy czysto rekreacyjnym zastosowaniu, bez zawodów, wybrałbym xc100 zamiast xc120. Geometrycznie i komfortowo będzie to samo, tyle że dużo taniej w utrzymaniu.

Zdecydowanie xc100 z tych które podałeś. Skoro xc120 się nie podoba. XC100 ma najlepsza w tym przedziale cenowym ramę, dobry osprzęt, łopatologiczna grupę deore ktora jest tania w utrzymaniu. Na początek starczy z naddatkiem. Kwota ktora podałeś jest idealna na rozpoczęcie przygody z mtb, ale tutaj przyzwoity rower mamy za 4k.

Kojarzę, że też jeździsz na rebie z decathlonu, oglądałeś amorek czy pracuje płynnie i się nie zacina ? Szczególnie na niższym ciśnieniu fajnie się to sprawdza ugniatając pomału.