NoOnesThere

Takie ścianki to trzeba wiedzieć jak podjeżdżać, mam kilka takich w okolicy i wiem jak jest trudno dla kogoś kto nie robi tego na co dzień :)

Ja zmieniam łańcuch jak przymiar zaczyna wpadać na 0,75% w więcej niż 2-3 miejscach.

Uhhhh, 36-28 to na ścianki trochę twardo miałeś :/

Ja wymieniam łańcuch jak przymiar zaczyna wpadać na 0,75%. Mam kasetę, która ma obecnie najechane około 19,2tys.km. Jest na niej trzeci łańcuch (który ma już ponad 6,5tys.km). 

Jeśli przymiar wpada na 1% to łańcuch zdecydowanie do wymiany. Ale może zdarzyć się tak, że kaseta nie przyjmie nowego łańcucha, bo jest już podniszczona starym.

A jaką masz ramę? Rozstaw 130mm to obecnie standard rowerów szosowych. Od ilość otworów w piaście zależy ile szprych trzeba tam wsadzić :) W zależności od uprawianej dyscypliny, wagi użytkownika, rodzaju hamulców, koła (przednie czy tylne) stosuje się różne ilości szprych i różne zaploty.

Nazywanie pagórka, który pokonujesz w 35s podjazdem to spore nadużycie :) Jeśli chcesz sobie potrenować na takim fragmencie to musisz pokonywać go na maksa. Poczytaj o beztlenowym treningu interwałowym (HIIT- High Intensity Interval Training)

Ja jestem zwolennikiem kół składanych pod użytkownika. Możesz sobie coś zamówić np. w:

https://daveo.pl/

http://www.velotech.sklepna5.pl/

https://shop.dandyhorse.cc/

Zadzwoń albo wyślij maile, określ na czym Ci zależy i wybierz najlepszą ofertę. Możesz też kupić coś z gotowych zestawów, które oferują.

Obstawiam, że kręcisz mocniej prawą nogą.

//Edit

Co do techniki pedałowania to nie widzę sensu w podciąganiu korby o jakim wiele osób pisze. Przecież w tym samym czasie druga noga może naciskać na pedał z dużo większą mocą. Istotą problemu pedałowania jest, żeby płynnie przejść przez martwy punkt i w tym na pewno spd pomaga.

Wielkie brawa i szacunek dla Marka!

 Ale na razie jest to zabawa. Dystanse są króciutkie.

Dobrze, że to rozumiesz i mam nadzieję, że Marek również. Niestety znam mnóstwo przykładów narciarzy biegowych, którzy "kosili" będąc nastolatkami, a jak zaczęła się ciężka praca pokończyli kariery, bo się okazało, że talent to nie wszystko (oczywiście nie wszystkich można wrzucać do jednego worka, często decydują też aspekty finansowe czy inne zainteresowania tych młodych ludzi).

Zdrówka Jacku!

Koło dobrze wsadzone? Hak przerzutki prosty? Nic mi więcej nie przychodzi do głowy

Piastę masz kompatybilną z kasetami 8/9/10, więc kaseta ma być po prostu przykręcona (bez podkładek). Jesteś pewny, że odpowiednio wykręciłeś (albo wkręciłeś) śrubę regulacyjną "L"?

Też uważam, że zarówno wolnobieg jak i korba są OK.

Nie mam konta na FB  :rolleyes:

Sprzedam używaną sztycę karbonową Deda Black Stick, średnica 31,6mm, długość 30cm, waga 199g, cena 89zł. 

Sztyca jest ORYGINALNA, nie ma uszkodzeń. Cena atrakcyjna, bo sztyca mniej więcej od połowy w dół jest porysowana i gdyby ktoś wysuwał ją więcej niż 15cm będzie wyglądać nieestetycznie. Dla zainteresowanych oczywiście wyśle zdjęcia.

Zapewne ktoś może zadać pytanie dlaczego pozbywam się dobrego produktu. Niestety po ostatniej korekcie pozycji potrzebuję sztycy bez offsetu, bo w obecnej siodło mam poza bezpiecznym zakresem i nie chcę tak jeździć.

Kiedyś ludzie wstawiali do trekingów sztywne widelce i baranki. Teraz bez kombinowania mogą kupić gravela.

Ja noszę "M", wzrost 179cm, waga 66kg, obwód uda coś około 51-52cm, a pasa 84-85cm.

Linka jest naprężona? Mnie się kiedyś linka urwała w manetce.

Moja Tiagra śmiga na linkach przerzutkowych za 2zł :D Linkę tylnej przerzutki muszę wymieniać co 4-5tys.km, bo spada precyzja zmiany biegów.

Sytuacja przypomina tę kiedy razem jeździli Wiggins i Froome, czyli Sky może znowu pozamiatać...

Przednia przerzutka źle ustawiona. Jak ją dobrze wyregulujesz, żeby "mikrobieg" (nie wiem jak to się poprawnie nazywa) odpowiednio ustawiał wózek to spokojnie z blatu obskoczysz 9-10 koronek. Ja na moim napędzie 2x10 używam 9 koronek kasety i łańcuch o przerzutkę nie obciera (nawet na największej koronce nie obciera, ale przekos łańcucha już jest za duży i kultura pracy napędu beznadziejna).

Rozmiar "L" - pozycja bardzo komfortowa (nawet bez podkładek kierownica będzie wysoko).

Rozmiar "M" - możliwa pozycja semi-sportowa. Być może będziesz musiał założyć dłuższy mostek od fabrycznego.

Na przyszłość jednak, gdyby ktoś zechciał mi wyjaśnić różnice w szczękach: Claris/Sora/Tiagra, będę wdzięczna. Bo mnie to ciekawi, a nigdzie nie wygooglałam. Teraz nawet wagę widzę, że mają zbliżoną.

Hamulce Claris R2000, Sora R3000 i Tiagra 4700 różnią się kolorem i wagą. Wszystkie hamują dzięki tej samej technologii (New Super SLR), fabryczne klocki takie same, wszystkie obsługują opony do rozmiaru 28C.

Chyba nie do końca rozumiesz oznaczenia. Obecny model kół Zonda ma obręcz o szerokości zewnętrznej 22mm natomiast szerokość wewnętrzna obręczy to 17mm. Na takie obręcze zakłada się obecnie opony 23C, 25C, 28C (realnie każda z nich będzie nieco szersza niż wskazywałby rozmiar opony), wszystko w zależności od tego jakie mamy oczekiwania pod kątem aerodynamiki, przyczepności i komfortu.

Ja używam spinek KMC, które są w zestawie z łańcuchem. Rozpinam je palcami, czasem wymaga to nieco "zwinności". Natomiast dosyć ciężko mi się rozpinało spinkę Accent z łańcucha Shimano CN-4601, musiałem używać kombinerek.