Piwpaw

Cześć. Jak wiadomo piasty DTSwiss są uważane za bardzo dobrze uszczelnione i niezniszczalne. Jednak czytałem parę narzekań, że mają duże wewnętrzne opory, co skutkuje tym, że koło szybko traci pęd i szybko zatrzymuje się, gdy przestaje się kręcić pedałami. Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na ten temat, kto ma te piasty?

Rzecz w tym, że kupując zestaw z prostymi szprychami i po 24 szprychy zyskałbym jakiś 200 g w porównaniu z kołami które mam, a w przypadku tych z 32 szprychami praktycznie nie zyskałbym nic. Więc nie wiem czybyłoby to opłacalne.

Dzięki za odpowiedź. Tylko, że zarówno przy 24 jak i 32 szprychach limit wagowy jest ten sam tj 130 kg (kolarz + rower)

Cześć. Planuję zamówić w Lemonbike koła na obręczach DT Swiss GR 531 i piastach DT Swiss 350. Waham się czy brać ze szprychami prostymi czy klasycznymi czyli zagiętymi. Wersja z prostymi ma po 24 szprychy, a wersja z zagiętymi po 32. Para kół z prostymi jest ok 150 g lżejsza. Ważę teraz ok 90 kg, więc zastanawiam się czy nie lepiej mieć po 32 szprychy. Ale może to jest tak, że koła ze szprychami prostymi są wytrzymalsze i dlatego dają tylko 24. Co o tym sądzicie? Z góry dzięki za porady.

Cześć. Chciałem zamówić koła do gravela na obręczach DT Swiss R500. Zastanawiam się czy brać na tych piastach Novateca czy koniecznie dopłacać do DT Swissów 350. W sezonie robię jakieś 3 tys km. Nie jeżdżę po deszczu ani błocie. Zastanawiam się czy te Novateki mi nie wystarczą. Są opinie, że się dobrze kręcą, mają małe opory. Niektórzy chwalą, niektórzy przeciwnie. O 0DT też słychać, że bębenki miękkie, że mają spore opory itd. Ktoś by się mógł wypowiedzieć.

Jeszcze nie kupiłem, właśnie zastanawiam się które zamówić

Cześć. Zdecydowałem się zamówić koła na obręczach DT Swiss GR 531 i piastach DT Swiss 350. Mam dylemat czy zamawiać ze szprychami prostymi czy zagiętymi. Wg konfiguratora cena wyszłaby podobna, z prostymi byłyby po 24 szprychy, z giętymi po 28. Wagowo z prostymi koła byłyby ok 100 g lżejsze. Czytałem, że proste teoretycznie wytrzymalsze, ale czy koła jako całość byłyby wytrzymalsze w wersji z prostymi czy odwrotnie (28 szprych vs 24)? Zależy mi na trwałości i wytrzymałości. Dostępność zagiętych szprych jest z pewnością większa.

Przepraszam, mam jeszcze pytanie do tych kół Fulcrum. Od razu proszę o wyrozumiałość, bo w tych kwestiach jestem ciemny. Czytam o nich, że mają piasty z regulowanym łożyskiem. Czy to oznacza, że po założeniu kół trzeba te łożyska wyregulować? I jak to się robi, na czuja?

Cześć. Podczas jazdy z przedniego koła wydobywają się stuki, które przyspieszają wraz z prędkością. Stuki określiłbym jako plastikowe, nie metaliczne. Wzmagają się pod naciskiem, np gdy położę się na kierownicy naciskając ją bardziej. Gdy natomiast podniosę koło i zakręcę nim stuków nie ma. Podobnie w tylnym. Gdy przestaję kręcić pedałami w czasie jazdy stuki dalej są. Czy to może być wina piasty? Koło ma przebieg ok 5 tys.

A na tych obręczach ile mają realnie, bo obręcze są bardzo szerokie.

Bardzo ładne te koła. A te oponki mają jaką szerokość?

Chyba cały rower zmieniłeś?

A który model?

Ok, dzięki

Jeśli można to jeszcze dopytam co sądzisz o tych kołach? https://dandyhorse.cc/sklep/hiperion-20-gr/ Jak na szerokość wew. 25,5 mm są dość lekkie i fajnie by się moje 42 milimetrowe oponki na nich układały? Poza tym są ładne. Nie wiem co to są za piasty DANDY HORSE TCN.

Dzięki

Jakby się dało to chętnie

Centrum Rowerowe upiera się, że jednak te ich mają maszynowe. Może to jakieś różne wersje?

W tych kołach są chyba jednak łożyska kulkowe. Tak wynika również z opisu na innych stronach. Chyba, że są jakieś dwie wersje. https://wertykal.com/pl/p/Kola-Fulcrum-Rapid-Red-3-Disc-28-Aluminium-2WF-AFS/8433?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIusep5bqPhwMVrrVoCR1LHQSKEAQYAiABEgJ4cPD_BwE

Dzięki. Z tego co napisałeś wynika, że to byłby dobry wybór, bo zależy mi właśnie na wytrzymałości i bezobsługowości. Teraz mam bazowe kółka Axis Elite Disc jakie Spec daje do niższych modeli. Przejechałem na nich jakieś 8 tys. km. Jak dotąd byłem zadowolony, bo nic się z nimi nie działo, ale ostatnio zaczęły mi strzelać szprychy w tylnym kole.

Cześć. Chcę sobie kupić przyzwoite koła aluminiowe do Diverge E5 Elite. Chciałem na nie przeznaczyć ok 1500 zł., ale jak trzeba będzie to dołożę. Upatrzyłem sobie te: https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-fulcrum-rapid-red-3-db-pd33372/?v_Id=195770&utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI8t-E-_CMhwMVFmxBAh1ZowEwEAQYASABEgLhlvD_BwE Wizualnie podobają mi się bardziej niż DT Swiss. Czy ma ktoś może takie i może coś napisać? Jakieś słabe punkty? Ważę ok 93 kg, więc lekko mieć nie będą.

Czy mogę prosić o opinie na temat tych kół? https://www.sbike.pl/pl/products/kola-dt-swiss-g-1800-spline-db-25-shimano-hg-komplet-11559.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwqpSwBhClARIsADlZ_TnM1Q4JfSpDIraD3RThbZoUzXjXYDiZtL_NOsJQXKdhR8KY6zpbM7IaAjD6EALw_wcB I czy warto dopłacić do tych? https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-dt-swiss-gr-1600-spline-pd40318/?v_Id=221237 Chciałbym sobie strzelić jakieś porządne koła aluminiowe do gravela. Z góry dzięki za opinie.

No to chyba te moje tereny koło Łodzi są po prostu lajtowe.

Dla mnie amortyzacja w gravelu to zaprzeczenie idei gravela jaką jest prostota. Poza tym po jakich wertepach wy jeździcie, że was aż tak trzęsie? Wczoraj pojeździłem po lesie na gravelu na oponach 40 mm z ciśnieniem 3 bary i 90% lasu przejechałem bez problemu nie czując żadnego dyskomfortu. Nawet na 35tkach z 5 barami nie mam problemu żeby przejechać przez las i nie przypominam sobie żebym jakoś cietpiał. Oczywiście do regularnej jazdy po lesie lepszy będzie mtb, no ale jeśli w naszych jazdach jest dużo asfaltu (>50%) to dla mnie wybór jest oczywisty. Wg mnie większość ścieżek leśnych jest do przejechania bez problemu na gravelu. Mtb z amortyzacją jest dla mnie niezbędny tylko w górach i na pagórkowatym terenie. Na płaskim gravel obskoczy prawie wszystko.

Też muszę dać do złożenia i do przeglądu, bo 1 kwietnia minie 2 miesiące od zakupu. Potem potrzymam go jeszcze, może się uda sprzedać za więcej, choć na OLX jest ich wysyp. A jak nie to go zostawię do śmigania po lesie, choć nie wiem gdzie 2 rowery pomieszczę. Gravelka w każdym razie nie oddam. Trochę rozczarował mnie octalink. Co dziwne w tym samym modelu, ale szarym jest HT2. Ale na moje potrzeby osprzętowo wystarczy, za 3450 chyba nic lepszego bym u nas nie znalazł.