jajacek

https://www.ceneo.pl/17354720 https://www.ceneo.pl/17851958

Dostałem kiedyś licznik tej firmy razem z rowerem. Był to kompletny śmieć. Multum funkcji z których żadna nie działała jak trzeba.

Tak przy okazji chciałem ostrzec przed mocowaniem, w bardzo fajnych lampkach Infini Lava. Lampki sa bardzo ładnie wykonane, i nieźle świecą jak na miasto ale ich gumowy uchwyt jest uchwytem typu jedna czwarta obrotu. Nie nadają się przez to do jazdy off-roadem. Syn trenując wczoraj właśnie zgubił taką lampkę jadąc po wertepach. Musiała się przekręcić pod wpływem wibracji i wypaść.

To co napisałeś jest z grubsza słuszne. Bardziej wyciągnięta sztyca oznacza większe siły działające na ramę. Niestety coś za coś. Unibike ma prawie każdy komponent lepszy niż Northtec. Pytanie jak daleko wysuniesz sztycę. Możesz to sobie policzyć. Ja mam przekrok w okolicy 84cm. Siodełko w rowerze MTB mam tak skonfigurowane że jego szczyt jest w odległości 75cm od środka supportu. Masz podobny przekrok więc będzie podobnie, pewnie siodełko będziesz miał niżej niż ja bo ja mam bardzo wyciągnięte do typowo sportowej jazdy. Rura podsiodłowa w Unibike'u ma pewnie ok. 48 cm (do sprawdzenia, gdzieś w necie musi być geometria). Siodło wraz z jarzmem, ok. 7cm. Od zacisku sztycy do środka górnej rury jakieś 6cm. (75-7)--(48-6)=26cm. Sztyca ma zwykle 35 cm więc wynikałoby że będzie wsunięta w ramę na ok. 9cm poniżej górnej rury. Wydaje się to być wartości graniczną. Zawsze dla pewności możesz kupić dłuższą sztycę 400mm, ale jakąś trochę solidniejszą. Nie żadna taniocha typu Zoom i nie jakąś wycieniowaną. Koszt aluminiowej jest nieduży, poniżej stówy. Grubsza sztyca będzie oczywiście odporniejsza ale mniej komfortowa. Sztyca o węższym przekroju będzie bardziej pracować, lepiej amortyzując ale będzie mniej solidna. Ja akurat szukałem roweru ze sztycą 27,2 i jeszcze wymieniłem na karbonową ze względu na komfort ale ja ważę trzydzieści parę kilo mniej. Sztyce są też różne. Niektóre mają setback (wysunięcie jarzma poza oś sztycy), niektóre nie. Dla pewności lepsza byłaby taka bez setbacku. Wtedy działają na sztycę mniejsze siły. A czy rama 21 za wielka to nie jestem taki do końca przekonany. Pomierz się na kalkulatorze na stronie Competitive Cyclist. Zobaczysz co Ci wyjdzie.

Gwarancja jest od wad materialowych. Rozne firmy, roznie podchodza do takich roszczen. Tak samo jak z ubezpieczycielami. Sa firmy beznadziejne takie jak PZU czy Link4 ktore zrobia wszystko zeby nie wyplacic roszczenia a sa firmy niezle jak Warta czy Hestia gdzie likwidacja szkody ma rece i nogi. Najjczesciej dochodzi do uszkodzenia ram MTB. Kazda rama ma mocniejsze i slabsze punkty. Jednym z najslabszych sa widelki tylnego trojkata i tam najczesciej dochodzi do uszkodzen. Inne punkty to okolice rury podsidlowej w okolicy zacislu szczegolnie u tych ktorzy sa ciezcy i maja mocno wyciagnieta sztyce podsiodlowa i w polowie gornej rury przy kraksach i upadkach przez kierownice. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Syn nie jest jedynym, ktoremu wypadla Sigma. Koledze wypad kilka razy az w koncu przejechal go samochod. Kupil drugi i tez mu spadal az skonczyl w przpasci w Alpach. System wkladania licznika do uchwytu jest beznadziejny i nikt mnie nie przekonan ze tak nie jest. Licznik po wlozeniu do uchwytu musi zostac zablokowany i moze zostac wyjety dopiero po recznym odblokowaniu. To jest jedyne sensowne rozwiazanie. Tak bylo w Cateye i w starych Garminach. Najprostszy test czy rozwiazanie jest dobre to przewroc rower, na cos w miare miekkiego i zobacz czy wyleci. Jak wyleci to rozwiazanie jest do kitu. Tak wlasnie jest z Sigma. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

W tym ostatnim zyskalbys widelec powietrzny w porownaniu do olejowego ale mysle ze jednak olejowy przy tej wadze bedzie lepiej amortyzowal i bedzie mniej awaryjny. Troche lepsza tylna przerzutka. A jeszcze biorac uwage ze przez neta to zostalbym przy tym Nortecu. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Cos tam sie przyjrzalem. Ten Northtec jest lepszym wyborem. Ma kola na piastach Shimano, 32 otwory i nierdzewnych, stalowych szprychach Sapim 2mm. Ma tez lepsze manetki i lepsza korbe niz Merida. Ma tez grubsza, bardziej wytrzymala sztyce podsiodlowa. Wiec wybor prosty. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Niemal kazdy rower z aluminiowa rama powinien dac rade bez problemu. Rama nie powinna byc problemem, natomiast kola moga byc. Przy duzej wadze moga nie wytrzymywac szprychy i obrecze. Padl mi system w laptopie wiec nie mam jak sie dobrze przyjrzec tym rowerom z poziomu tableta ale generalnie potrzebujesz kol ktore maja minimum 32 szprychy i solidne obrecze. Zwykle szprychy leca w tylnym kole bo ono przejmuje wiekszosc obcizenia. Gdyby byl z tym problem to zawsze mozesz kupic kolo ktore ma solidna obrecz i 36 otworow pid szprychy. Koszt rzedu 200-300 zlotych. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Z tych trzech Kross najgorszy. Noge masz odpowiednia do rozmiaru 19 cali, tulow do 21 cali. Proponuje sie przymierzyc na zywo do ktorego z tych rowerow. Natomiast w kwestii silowni i wagi to moge powiedziec po sobie ze uprawianie trojboju silowego i pakowanie na mase i sile na silowni bylo najwieksza glupota jaka zrobilem i kompletna strata czasu. Masa w sportach aerobowych jest przeszkoda co widzisz chyba swietnie po Pudzianie. Co z tego ze ma mase skoro po paru minutach nie jest w stanie jej dotlenic? Z ta masa i jego i Ciebie moj 12 letni syn bez problemu ogra na kazdym dluzszym podjezdzie. O problemach z kregoslupem i stawami w pozniejszym wieku nie wspomne. Szczupla, sprawna, wycieniowana sylwetka przyda sie do wszystkiego. Nie znaczy ze nie nalezy zupelnie chodzic na silke, bo sie przydaje, ale mase olac. Nawiasem mowiac moj koles, kolarz, 180 wzrostu, 75 wagi, cisnie na lawie 150. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Za 650 zl kupilem synowi caly rower Specialized Hardrock na osprzecie Shimano Altus. Takie przekladki maja malo sensu. Sprzedaj ten rower i kup inny. Oszczedzisz czas i pieniadze. Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Wyścig w Grodzisku kompletna żenada organizacyjna. Organizator przeprasza uczestników na FB. Część startujących nie została sklasyfikowana bo organizator nie był w stanie odczytać numerów...no comment.. Co do BR-M355 to niektórzy piszą że klasy Deore, niektórzy inaczej. Opinie ma przyzwoite. To chyba hamulce pozagrupowe. Do lekkiego off-roadu się chyba nadadzą. W crossie mam BR-M615, te są na pewno Deore i hamują bez zastrzeżeń.

Ekonomiczny ale przyzwoity, można brać. Bagażnik i błotniki zamontujesz bez problemu. Rama 21 wydaje się być odpowiednia do tego wzrostu. Dla pewności można się pomierzyć tu: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#results

Polecam jeździć z licznikiem i prowadzić jakąś historię jazd w dzienniku treningowym czy na blogu bo później fajnie po latach sobie przejrzeć, przypomnieć i porównać ze stanem bieżącym. Ja kilka lat prowadziłem dziennik na bikestats.pl ale przestałem bo mam licznik, który zrzuca dane do serwisu dla kolarzy (strava.com) gdzie się z kumplami porównujemy i obserwujemy. Licznik nie musi być drogi ale musi być taki na którym można polegać. Niestety nie o wszystkich można to powiedzieć. Wbrew temu co pisze Łukasz i wielu użytkowników tego forum odradzam liczniki Sigma. Żrą baterię w strasznym tempie i mają beznadziejne mocowanie. Wczoraj mojemu synowi po raz kolejny wypadł z niego licznik i cud że jadący z tyłu samochód przejechał nad nim a nie po nim. Polecam kupno takiego który ma porządne mocowanie, dział rok na jednej baterii i ma podstawowe funkcje takie jak dystans, czas jazdy, prędkość bieżąca, średnia, maksymalna, czas bieżący (wskazuje godzinę), liczbę wszystkich przejechanych kilometrów i ważną funkcję Auto Stop. Czyli nie trzeba nic włączać, zaczyna działać jak się ruszy kołem. No i przewodowy jest zawsze pewniejszy niż bezprzewodowy. No i nie żaden podły chińczyk z Lidla czy Allegro tylko porządnego producenta, który robi liczniki do wielu lat. Takiego jak Cateye, Vetta, VDO czy Ciclomaster. Licznik może spokojnie kosztować poniżej 100 zł. Jeździłem z licznikiem Cateye Astrale przez kilkanaście lat i nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie wypadł z uchwytu, działał latami na jednej baterii guzikowej CR2032 przeżył wszystkie moje wypadki na rowerze i jeszcze przeżył wszelkie nadużycia, która mu fundował mój syn. Robią go do dziś od 20 lat, w trochę zmienionym designie. Ma co prawda funkcję, której zapewne nie potrzebujesz jaką jest kadencja (ilość obrotów korby na minutę) ale można dopytać jakiegoś sprzedawcę o taki sam model ale bez kadencji. Może te z Decathlonu też dobre, nie wiem, nie próbowałem.

Cube Attention, Cube Attention SL.Scott Aspect 910, Kellys Gate 30, Ghost Tacana 7 Rozmiarówka w Krossie może być dziwna. Jak kiedyś spojrzałem jednym okiem to mi wychodziło S w ich rozmiarach gdzie u innych mam M a czasami L.

Ten Cube fajny ale piszą na forach że są problemy z pogwarancyjnym serwisem Manitou a konkretnie z brakiem części. Pomierz się tu: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#results

Z tych trzech zdecydowanie wybieram Romet Rambler. Hamulce nie takie złe, klasy Alivio, mogą zostać. amor bardzo podstawowy ale nie jest to atrapa i co ważne ma blokadę skoku. Dobra tylna przerzutka, manetki od razu do wymiany, chociażby na Alivio za 70 zł a najlepiej na SLX za ok. 150-200 zł (polować na okazje!). Przednia przerzutka z czasem też do wymiany. Korby Alivio moga zostać. Sensowne opony. Całkiem niezła baza do budowy rozsądnego roweru. Ten model z Decathlonu to kompletna porażka. Ten drugi też gorszy niż ten Rambler.

Merida: Napęd przyzwoity, amor dobry, koła/opony nie znane, hamulce kiepskie, waga dobra. Kross Rama fajna, amor bardzo przyzwoity, przyzwoite koła. Napęd i hamulce od SRAMa. O ile napęd jest zapewne dobry (nie znam tego modelu osprzętu) to ja osobiście nie lubię manetek SRAMa. Korba 38/24 nada się też do jazdy po asfalcie. Natomiast hamulców Avid zdecydowanie nie chciałbym już mieć. Mam jedne takie, hamują dobrze ale płyn w nich stosowany zżera te hamulce a kiepska konstrukcja powoduje że nie ma siły żeby wcześniej czy póżniej się nie zepsuły. Koszt naprawy zbliżony do zakupu nowych. No i ustawienie w nich prawidłowo klocków po zdjęciu koła to męczarnia. Kupując ten rower najlepiej od razy zdjąć te hamulce, wystawić na Allegro i kupić sprawdzone i bezproblemowe Shimano Deore. Rama L za mała. To jest rama dla kogoś gdzieś 176-184 wzrostu.

Ktoś wystawił fajną przełajówkę: http://olx.pl/oferta/specialized-tricross-CID767-IDf6hQB.html# Gdyby to był mój rozmiar to bym pewnie brał. Bardzo dobra rama alu-carbon z amortyzującymi wkładkami Zertz. Porządne wytrzymałe koła. Starszy ale dobrze działający osprzęt Shimano 105/Ultegra. Oceniam jako dobry deal. Pewnie jak potargować pójdzie za 2 tys.

Z tym nieczęstym klientem na dwa rowery to nie przesadzajmy. Mój zaprzyjaźniony sklep w Warszawie sprzedaje po kilkadziesiąt rowerów tygodniowo. Ja ostatnimi czasy mam taką strategię dotyczącą przedmiotów bardziej wartościowych , powiedzmy powyżej 1000 zł, że idę do sklepu, mówię że na allegro mogę kupić za cenę x więc mogę im zapłacić x + koszty przesyłki, może parę złotych górką. Sklep sieciowy może nie mieć możliwości negocjacji cen ale prowadzony przez osobę prywatną oczywiście ma. Nawet jak macie zaprzyjaźnionego sprzedawcę w Decathlonie to może wam trochę obniżyć cenę.

Nie jechałem jeszcze na tym ale się przymierzam dla ciekawości. Zaprzyjaźnione chłopaki ze sklepu sprzedającego Speca i Cannondale bardzo chwalą. Ale koszt roweru był jakiś kosmiczny więc traktowałem go wyłącznie jako ciekawostkę.

Zdecydowanie dopłaciłbym do tego Cube'a LTD. To jest już rower bardzo dobrej klasy, podobny do tego na którym ja jeżdżę: http://www.metrobikes.pl/pl/p/Specialized-Crave-29-Pro-czarno-czerwony/24853 Mój waży 11,5

Referencyjne, np. Cube Attention, Cube Attention SL.Scott Aspect 910, Kellys Gate 30, Ghost Tacana 7 https://roweroweporady.pl/f/topic/602-mtb-3500-4000zl/ W tej cenie powinieneś celować w rower ważący gdzieś max w okolicy 13kg, osprzęt mix Deore/Deore SLX, amor powietrzny klasy Rockshox Recon. Z tym że pamiętaj że producenci dadzą zwykle ciężkie opony drutówki więc sama zmiana opon na lżejsze, zwijane może dać pół kilo zysku. Obniżenie wagi kół jest ważne bo ich waga w dużym stopniu odpowiada za łatwość przyśpieszania. To ma być jazda rekreacyjna, treningowa czy maratony MTB?

Nie kupiłbym żadnego z tych rowerów, przynajmniej nie w cenie która jest na stronach, które wskazałeś. Skockblaze ma amortyzator, który jest mało popularny w związku z tym nie wiadomo co będzie z serwisem. Gdzieś czytałem że jest Manitou to firma, która nie podtrzymuje cyklu życia tych amorów powyżej 3 lat więc nie wiadomo czy będą do niego części po tym czasie. Jak ktos chce mieć dobry amor w tej klasie cenowej to kupuje się rower na Rockshoxie albo Foxie. A z niższej półki cenowej na Suntourze, np Epiconie. Waga 14 kg jest żenująca i dyskwalifikuje tego producenta, Orbea. Tyle mniej więcej ważył mój stary MTB za 850 zł. Hamulce M396 to najtańsza taniocha jeśli chodzi o tarczówki Shimano i nigdy nie powinny się znaleźć na tym rowerze. M355 to hamulce z grupy Deore, bardzo przyzwoite. Waga 12,6 jest do przyjęcia. Przeszukaj wątki gdzie ludzie kupowali w tym budżecie coś porządnego bo żaden z tych rowerów dobrze nie rokuje.

W tym budżecie nic nowego, porządnego raczej nie kupisz. Lekki rower ze sztywnym, karbonowym widelcem tłumiącym drgania to fajna sprawa. Ceny nowych w pobliżu 3 tys. Używek 1500-2000. Możesz spojrzeć na używane modele takie jak np. Specialized Sirrus, Specialized Awol, Specialized Source. To oczywiście nie muszą być rowery tej firmy ale akurat jestem fanem ich rowerów więc podaję je jako przykład. Możesz też się skonsultować na forum sakwiarskim podrozerowerowe.info. Obecnie jest też powrót do dawno nie używanego materiału do ram rowerowych jak jest stal chromowo-molibdenowa. Takie ramy są i wytrzymałe i komfortowe. Specialized Awol jest właśnie takim przykładem. Nie miałem do czynienia z przerzutkami w pięście więc tu nie podpowiem. Natomiast minimalny osprzęt na którym da się z sensem jeździć po szosie to Shimano Acera/Alivio a jak po lekkim terenie to lepiej Alivio/Deore ale w tym budżecie nie ma na to szans jeśli chodzi o nowe rowery. Shimano Tourney się kompletnie nie nadaje. Shimano Altus jeszcze na asfalt od biedy może być ale porządnym sprzętem nie można go nazwać.