Yacko

Accent o którym piszę to lepszy stop aluminium a nie karbon i bardziej to miałem na myśli niż "markowość" Swoją drogą wielu moich znajomych używa kompenentów Accenta i nikt nie narzeka.

Oryginalne siodełko plus sztyca Chisela 2022r. to około 650g. Zmiana na sztycy i siodła na karbonowe ElitaOne obcięła wagę o prawie 400g. Jeśli ktoś się boi chińskiego karbonu to niewiele cięższa jest aluminiowa sztyca Accent Exe Pro.

Może jest tu ktoś kto przerabiał Chisela Comp z 2018r. 2x10 na 1x12 Shimano pozostawiając oryginalną korbę tylko z większym blatem ? Nie mogę znaleźć dokładnych parametrów tej korby Stout Pro - jaka linia łańcucha, czy dostępne są do niej zębatki z odpowiednim kształtem i offsetem pozwalającym na zastosowanie z kasetą 12x. https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-comp/p/128949?color=239980-128949

Z Epic miałem styczność kiedy kupowałem w 2019 właśnie Chisela Comp - był faktycznie mega sztywny. Jednak mając porównanie z Chisela 2018 i 2022 wydaje mi się, że nowy jest sztywniejszy.

Co do porównania karbonu i alu to niedawno jeździłem na zmianę Scale 930 2022 i Chiselem aktualnym. Nie czułem różnic w sztywności, może przy bardzo mocnym "deptaniu" potężne okolice suportu Scale były sztywniejsze, ale jeśli nawet to niewiele. Uważm Scale 930 za bardzo sztywny rower, bo gdy go wybierałem miałem porównanie do kilku innych i wypadł bardzo dobrze. Coś musieli poprawić ze sztywnością w nowym Chiselu, bo pierwsza wersja w porównaniu ze Scale 930 była zauważalnie bardziej elastyczna, choć nadal nie był to to rower miękki. Chisel to ewenement wagowy rozmiar M około 1400g, gdzie średnia waga ramy karbonowej nie z najwyższej półki to 1100-1200g.

Orbea Alma M20 za około 9 tys to też niezły rower.

Pamiętasz wagę tych Mezcal ? Wrzuciłbyś link ?

Scale 930 w cenie 6 tys to dobry deal, Scalpel HT3 też petarda i jak dla mnie piękne malowanie żółto czarne, ale suport wydziwili (dobrze, że chociaż koła już normalne) oraz sztyca 27,2 to mniejszy wybór dropperów, za to bardziej elastyczna.

Chisel jest świetny, zmieniłem karbonowego HT na Chisela (to mój drugi Chisel) i jestem mega zadowolony, dużo mniej stresu, sztywność podobna, rama cięższa około 200g, ale jak dla mnie najlepszy możliwy wkręcany suport BSA i podoba mi się wygląd. Minus to trochę delikatny lakier. Rower na pewno wart zakupu, ale w cenie około 4 tys. moim zdaniem. Jest znakomitą bazą do rozbudowy.

15x110 i 12x148, jaki bębenek ?

Szok, jakie kowadło, jakby nie mogli dać chociaż pełnoprawnego X1900 z ratchetem. No to spokojnie do ugrania pół kilograma z niezłymi kołami na XR391.

Ważą aż 2,2 kg na pewno ? X1900 na ratchet 18 i 370 ważą około 1900g.

Tam chyba są X1900 od DT ? One ważą około 1900g lub mniej.

To nie wiedziałem, że w ten sposób Bikein działa, jeśli faktycznie zwrócą pieniądze to super.

Nie masz koła od kogo pozyczyć aby przyłożyć na chwilę i sprawdzić ?

Czasem można zmienić plany ? Widziałem te aukcje ale bębenek potrzebuję MicroSpline 12rz.

Może chcesz odsprzedać te koła z małym zyskiem ? ? Nie mogę nic trafić ciekawego ostatnio.

Jajacek te Fulcrumy mają dość przyzwoite piasty ? Cena jak na taką wagę całkiem OK.

https://www.pepper.pl/grupa/rowery

Skoro kolor Ci odpowiada to raczej taniej nie będzie.

Widziałem, ale chyba tylko granatowy mają. Jeśli akceptujesz ten kolor to cena lux, rama lekka.

Niby tak, ale skoro już przeprojektowywali geometrię to dołożenie kilku otworów nie powinno być wielkim problem. Może według testów osłabiłoby to istotnie wytrzymałość tylnego trójkąta.

Zastanawia mnie fakt, dlaczego przy aktualizacji ramy Chisela nie poprowadzono linek całkowicie w ramie. Fakt, ma to swoje zalety - łatwe w serwisie i wymianie, ten kawałek po rurkami trójkąta też nie razi wizualnie, jednak zawsze jest to pancerz hamulca narażony np. na kamień lub inny przedmiot mogący doprowadzić do awarii hamowania a to już niebezpieczne. Fakt, najbardziej narażone miejsce jak dolna rura jest OK, bo prowadzony jest w środku. Ja żadnych plusów oprócz serwisu nie widzę, a z racji tego, że wymiana linek czy pancerzy to nie jest częsta praca traktuję to jako minus.

Może kierownica, mostek, coś przy łożysku sterów ?

Czyli trzeba szukać dalej. Co na to serwis ?