Nath147

Spyre powinny być banalne w regulacji po zdjęciu i założeniu koła, jak w hydraulika poluzować zacisk i dokręcić przy zaciśniętej klamce. Mechaniki powinny zostać w rowerach z grupy szosowych, bo klamkomanetki hydrauliczne są piekielnie drogie, zresztą i mechaniczne nie są tanie, a w razie upadku są imo bardziej narażone na uszkodzenia niz ich bracia z MTB. Fajnym rozwiązaniem wydają się te nowe hydrauliczno-mechaniczne trp hy/RD, które będą w nowym tribanie. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Na Eurosporcie mówili że miał dokładnie 34/30, zaś majka wybrał 39/32. To ja względem zawodowca mam tylko 3kg nadwagi ;-) ale braki w kondycji znacznie większe :-D. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Znajomy przy mnie złamał zwykłą oś na nakrętki, i o dziwo nie podczas mocnego depniecia a lajtowej jazdy przy piwku ;-). To co zlinkowales to nie wkładką antyprzebiciowa, tylko opaska między dziurami w obreczy a dętka.

Ja nie sięgam w ogóle ;-). Wysokość powinna być mniej więcej taka byś sięgając piętą do pedałów mieć wyprostowana noge (w internecie są dokładniejsze metody), zaś w poziomie powinno być tak ustawione by czoło kolana pokrywało się z osią pedału w jego najdalszym wychyleniu. Kręcić nie powinno się za szybko, ale tak w przedziale 80-100 obr/min. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Miałem drutowana 25mm, raz chyba przebiłem ja w normalny sposób,tak to tylko dwa, trzy razy dobiłem obrecza dętkę przez zbyt niskie cisnienie. Teraz mam cyclocross speed 35mm, są jeszcze cieńsze od ultra sport i przebić opony jeszcze się nie zdarzyło (dobić dętkę raz). Sporo zależy od szczęścia i nawierzchni po której jeździsz, jak dużo tłuczonego szkła to warto pomyśleć nad wkładką. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Może dla tego że jedziesz na zbyt niskiej kadencji - za ciężkie przełożenia (ból mięśni), i masz źle ustawione siodełko (ból kolan). Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Tam są sztywne osie? Jeżeli nie to warto zerknąć jeszcze na Kellys soot 30, on takie ma, tylko osprzęt nieco niższy, ale tani w eksploatacji. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Na horyzoncie jest seria nowych Tribany https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-500-id_8518726.html Ale z oponami 35c , będzie trochę udawanym gravelem (jak wiele innych tanich graveli. Te droższe potrafią mieścić opony 45c, a ramy mają tak wyprofilowane by w rozmiarze 27,5 zmieścić jeszcze większa oponę. Ale jak np rag czy ruut są poza zasięgiem twojego budżetu. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Błędem było serwisowanie go w Krakowie jak jest się z łodzi, najlepiej było go na miejscu ocenić i wycenić w serwisie koszt naprawy wtedy zawsze można go było odesłać z mniejszą stratą. Regulacja przed rozłożeniem jest bez sensu, bo po ponownym złożeniu dalej wymaga pewnej regulacji. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Z jakiejś strony o tych rowerach: Niekiedy trudno dostrzec różnice pomiędzy Jaguarem od Huraganem. Ten pierwszy jest bardziej poszukiwany, ma przelotki tylnych przerzutek na górze rury, nie ma haka przerzutki przedniej i sworzni manetek Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Mam u siebie prawie identyczne cyclocross speed 35c (osobiście szukał bym czego w rozmiarze 35 lub nawet 32 lub 28, jeżeli faktycznie 99% asfalt). Zwijanie kupiłem za 65zl szt. Różnią się chyba tym że nie posiadają tej wkładki antyprzebiciowej (bo stwarzają pozory cieniutkich wylajtowanych) niemniej jednak ja ok 65 kg wagi i rower ok 11kg zasuwam wszędzie, po asfalcie i bezdrożach (las, szutry, żwir, nawet tłuczeń) nabite 4,5 - 5 bar i w normalny sposób jeszcze ich nie przebiłem (gdy o takich cyclocross race słyszałem kiepskie opinie) , raz tylko poszło przez dobicie ale to na zjeździe przednim kołem wpadłem na w kamień który miał krawędź ostrzejsza niż krawężnik. Swoje mogę polecić jako uniwersalne, na asfalt ale i w lekki teren, teraz do swojego przełaja kupiłbym chyba jednak coś agresywniejszego na bezdroża i komplet szybszych na asfalt. Po 2k km lekko wytarł mi się środek od hamowania, zrobiłem przekładkę przód tyl, następna po kolejnych 2k km. A potem co 1k. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

;-) Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

https://www.pepper.pl/promocje/adowarka-liitokala-lii-202-98777 Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

W podobnych podczas wymiany linki przerzutki urobiłem śrubke na łebku, osobiście bardziej polecam sl-M310, tam wymiana linki jest dużo łatwiejsza. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Nie. Akumulator do tego convoya jest większy. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Ja bym za darmo przygarną i sprzedał na złomie ;-). Ten rower w dniu zakupu nie kosztował więcej jak 600zl, i już wtedy nie był idealny. Jak startujesz do 50zl to kupuj. Jeden plus, to spod sklepu nikt ci go nie poprowadzi ;-). Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Ten chińczyk co ma 100lm na tył powinien wystarczyć. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Szukaj raczej osobno manetek i klamek hamulca. Przy napędzie 3x7 dużych opcji jeśli chodzi o same manetki nie będzie. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Nie da się Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Mam pełną nową grupę sory i z tyłu też miałem podobny problem ze mi przeskakiwała, ale zwykle po tym jak wrzucałem na tył największy blat, przyczyna była bardzo prosta - za słabo dokręcona linka. Teraz działa bezproblemowo, z przednią mam trochę kłopot, ale to pewnie kwestia dokładniejszej regulacji lub przyczyną może być w tym iż mam zmieniony ciąg linki w ramie niż powinien być przy przerzutce. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

1:15 byłaby niezła gleba, koledzy nie ostrzegli :-( Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Musi być minimalny luz inaczej koło by się nie kręciło, musisz nieco dokręcić piastę na konusach tak by luz nie był za duży i jednocześnie koło lekko się kręciło. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

A uszkodziłeś? Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Jak to ma być rower do skakania to ten z pewnością się do tego nie nadaje. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Tam jest geometria typowo przełajowa, górna rura jest krótsza niż normalnie. Składałem Cx-one pro i na pełnej sorze wyszło ok 3,2 tys (teraz ok. 3,4tys. na troche lepszych kołach), ale to też dzięki temu że udało mi się na niektórych częściach lekko przyoszczedzic. TPR SPYRE można niedrogo za 250zl sprowadzić z chin (szkoda że dowiedziałem się tego jak już kupiłem br-r317). Z połprzełajowek masz jeszcze cyclocross meridy. Tu mi osobiście kolorystycznie i sprzętowo podoba się model 100, szkoda tylko że widelec aluminium. Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka