dawid7

ostatecznie po jak pojechałem się przymierzyć to wyszło że Cube już się sprzedał a oglądając Accenta wpadł mi w oko Autor Aura i ostatecznie wybór padł na ten model ;) Tak jak to bywa często analiza sobie a ostatecznie decyduje wizualny wygląd i intuicja dziękuję za odpowiedzi jak trochę podjeżdżę to napisze swoje odczucia.

ostatecznie po jak pojechałem się przymierzyć to wyszło że Cube już się sprzedał a oglądając Accenta wpadł mi w oko Autor Aura i ostatecznie wybór padł na ten model ;) Tak jak to bywa często analiza sobie a ostatecznie decyduje wizualny wygląd i intuicja dziękuję za odpowiedzi jak trochę podjeżdżę to napisze swoje odczucia.

dzięki za opinie CX ONE też brałem pod uwagę - odrzuciłem wstępnie ten wariant z uwagi na widelec aluminiowy - hamulce v-brake w wersji podstawowej - a wersja PRO jest za droga ->zastanawiałem się nawet nad kopnem CX-one + oddzielnie widelec i hamulce tarczowe cenowo wypadłoby w okolicach Cube i Furis - tyle że wtedy dochodzi dodatkowa zabawa z przekładaniem części w nowym rowerze a finalnie dostałbym w zasadzie to samo co Furis tyle że z napędem SORA z ciekawości porównałem geometrie CX-ONE i Furis - stosunek REACH do STACK mają identyczny ale wymiary ramy M nieco inne czyli Furis ma większa ramę i bardziej położoną pozycje chyba ? cx one 559/374 1,494652 Furis 576/385 1,496104

OK to tak Accent 576/385 =1,496104 Cube 555/377 =1,472149 i referencyjny Trek 555/373 = 1,487936 główkę każdy z tych modeli ma taką samą - 140 -> więc teoretycznie najwygodniejszy jest Accent Dzięki to jest ciekawy trop (oczywiście tu decyzja po przymierzeniu ) ale wracając do pytania głównego- dzięki Wam jakiś porównałem ramy - pod kątem - która powinna umożliwić wygodniejszą pozycję co jeszcze mogę w tych rowerach porównać? tak aby jakoś bardziej świadomie zdecydować się w którąś stronę:)

dzięki to jest dosyć proste jak się pomyśli :) a czy ten efekt - czyli dłuższa pozycje nie osiągnę w razie czego także stosując dłuższy mostek lub nawet kupując ranne ciut większą >zresztą w ostatnim roku najdłuższa trasa na jeden raz to 90 km zwykle jadę 2 razy dziennie po 30-40 km t to nie są jakieś bardzo duże odległości tak abym miał się obawiać że będzie bardzo boleć >ponieważ zdarza mi się jeździć po ścieżce szutrowej czy nawet leśnej to na typowy rower szosowy chyba się nie zdecyduje - na razie rozważam przełaj /gravel (ps jak poczytałem o długości w rowerach oznaczonych jako "wyprawowe" - i te 2 modele przełajowych to mają podobne wymiary a rower wyprawowy chyba ma być wygodny na całodzienną jazdę) przykład trek 520 w rozmiarze 54 ma długość od sztucy siodełka do kierownicy 54.5 Accent wskazany wyżej ma 55 natomiast Cube ma wyraźnie mniej 53.6 w odległości od czubka siodełka do kierownicy Trek 378, Accient 358 Cube 377 różnice sa mniejsze czyli ten element może wskazywać że na Accent będzie pozycja bardziej leżąca = wygodniejsza na dłuższej trasie - na super zwrotności mi nie zależy

ha właśnie tego to ja do końca nie rozumiem - czyli na typowej szosie (zwłaszcza ciut za dużej) mam bardziej "długą" pozycje i to może być wygodniejsze tak?

wiem to i właśnie taki rower chcę . amortyzator zawsze mnie denerwował - rowerek który teraz mam jest pierwszym i ostatnim jaki ma amortyzator (w okresie gdy go kupowałem 4 lata temu) moda była taka że wszystko miało amortyzator z przodu- wcześniej miałem MTB univega bez amortyzatora i byłem bardziej zadowolony -oczywiście używałem go jako rower turystyczny :) a co do w innej nieco pozycji - na przełaju jeździłem tylko raz testowo dłużej ponad tydzień na starej szosówce peugota (pomimo że była na mnie za duża) podobało mi się poza tym wydaje mi się że właśnie na płaskim terenie może być wygodniej na sztywniejszym rowerze i z kierownica dająca możliwość zmiany chwytu . chce też jeździć ciut szybciej - dziś przekroczenie 35 km/hi utrzymanie tego tempa przez jakiś czas jest dla mnie dużym osiągnięciem a na szosówce peugota udawało się to bez specjalnego problemu - a dochodzi jeszcze szybszy start co tez mnie sprawia przyjemność.

Witam proszę doradźcie mi w sprawie zakupu roweru przełajowego poszukuje takiego typu roweru do kilku tygodni i naczytawszy się różnych opinii + po zweryfikowaniu sklepów i możliwości cenowych znalazłem 2 modele które rozważam 1 CUBE CrossRace https://cube.pl/2018/rowery/road/road-cyclocross/cross-race/cube-cross-race-blacknflashyellow-2018/ 2 AccentFURIOUS http://accent-bikes.com/produkty/rowery/gravel/furious-0 rowery są w jednakowej cenie ale mają pewne różnice w osprzęcie i specyfice -waga identyczna -rozmiarówka powinna być OK tu i tu z minimalnym wskazaniem na CUBE Cube na napęd Shimano 105 z kasetą 11-32 i Accent SRAM APEX1 z kasetą 11-42 czyli accient bardziej uniwersalny ale grupy sprzętowe porównywalne pozostałe różnice które rozumiem :) to szerokość opon oraz to że Accent ma punkty montażowe na błotnik- dla mnie to istotne bo będę chciał zamontować bagażnik na sakwę (dojeżdżając do pracy wioząc ze sobą laptop plecak jest mało wygodny na dłuższa metę) Cube ma linki puszczone wewnątrz ramy- widziałem opinie że to nie jest idealne - ale nie wiem dlaczego -więc nie wiem czy to brać pod uwagę niestety nie potrafię porównać geometrii , opon, widelca (oba carbon) , hamulca (oba tarczowe mechaniczne) itd. do tej pory jeździłem rowerem trekkingowym nie mam doświadczenia ze sztywnymi rowerami. jeżdżę rekreacyjnie + dojazdy do pracy ok 50 km dziennie około 700-1000 km miesięcznie w zasadzie przez cały rok -w połowie po ścieżkach rowerowych w połowie po ścieżkach leśnych- teren zwykle płaski - dlatego wydaje mi się że napęd w Cube powinien być lepszy ? czyli jest przygotowany chyba ciut bardziej do jazdy po twardej nawierzchni a Accieny ciut bardziej w stronę błota więc mi wychodzi na razie że Accent punkt za dziury na błotnik Cube za kasetę w sumie remis ale wybrać musze jeden z nich:) będę wdzięczny za jakieś opinie sugestie na temat tego co jeszcze wziąć pod uwagę.