Nath147

rower masz od półtora roku, dużo zrobiłeś na nim km że już tyle rzeczy kwalifikuje się do wymiany? pytam z ciekawości, bo sam w tym roku zmieniałem napęd przy okazji instalacji tarcz, wrzuciłem tam kasetę CS-HG31-8 11-30 + łańcuch shimano 8rz i ciekaw jestem ile to może wytrzymać, łańcuch po 1k km już rozciągnięty powyzej 1% (ale nie wymieniam) :)

też ładny https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/15022/test_romet_boreas_na_szose_i_szutry

accent tez ma w ofercie widelec mtb, 45cm troche tanszy niz te od force, typowo szosowe odpadają bo nie maja miejsca na zaciski tarczowe, na allieexpress mozesz poszukac chinczykow z carbonu (ale to ryzyko, jedni taki zakup chwalą innni żałują)

jeździsz zapewne na bardzo niskiej kadencji albo masz mocno przekoszoną linię łańcucha (bardziej obstawiam to pierwsze) :) http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28,38,48&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28&UF=2185&TF=90&SL=2.6&UN=KMH masz też trzecią opcję, przerzucić się na średni balat, przy szybszym kręceniu korbą osiągniesz te same prędkości, zmieni ci się styl jazdy na wydolnościowy, mniej siłowy (odpoczną nogi)

ma trzy tryby, ciągły, migania i oszczędny,

jak w temacie sprzedam przerzutkę Shimano 105 FD-5800 31.8mm 2rz 2x11 nietrafiony zakup :( https://www.olx.pl/oferta/przerzutka-przednia-shimano-105-fd-5800-31-8mm-2rz-2x11-CID767-IDpZE8R.html

moje latareczki za 10 ziko świeca tak https://1drv.ms/i/s!AnbtbpiGJU9dh48OIAjtqZkC7YBdhw https://1drv.ms/i/s!AnbtbpiGJU9dh48QP6oJVbsWnp21uQ zdjęcie robiłem w takich warunkach, że bez oświetlenia widać było tylko odcinające się niebo, aparat na ustawieniach automatycznych, bez lampek to sama czerń; zdjęcia przekłamują na minus, w rzeczywistości widziałem otoczenie tak o max 1 metr dalej;

zamów i dla mnie taką :)

kupiłem ostatnio dwie z tej aukcji http://allegro.pl/lampka-rowerowa-przod-cree-q5-240-lm-aluminium-i6911189854.html wrzuciłem do nich akumulatorki 1,2V, więc mogą świecić nieco słabiej ale i tak za tą kasę dają radę, z roboty wracam w absolutnej ciemnicy, mogę ci pyknąć fotkę porównawczą, wcześniej miałem https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSlM0UyyiCbyuzsSHSYTUCz4wuWtEun6mM0csB_Jhg9uUd63Vzc ale świeciły po oczach i miały za mały promień, ich odpowiednik na tył fajnie świeci,

pewnie doszedł jeszcze koszt nowych szprych, wycentrowanie koła na starych może być trudne :) ja bym naprawiał, będziesz miał oba jednakowe koła, za 130 zł lepszego nie kupisz, a jeszcze może tarcze trzeba będzie wymieniać bo będzie IS6

skoro zniszczyłeś linkę to jest okazja do jej wymiany (nie jest droga), przy okazji wymieniłbym pancerze (też nie są drogie), czy linka na przerzutce jest przykręcona z odpowiedniej strony? może to głupie ale sam ostatnio (jak mi się przerzutka odkręciła :)) pomyliłem się i miałem podobny problem z 3 biegiem, Jak zmieniam bieg z 1 na 2 ok ale żeby przerzucić na 3 (największa tarczę muszę użyć bardzo dużej siły / linka jest za mocno naciągnięta

opłaca się jak chcesz przejść na sztywną oś,... jak zostać przy starych rozwiązaniach, to może lepiej popolować na allegro/olx za używanym claris, to popularny model w tańszych szosach, szybko kolarze wymieniają na model ze sztywną osią, więc niedrogo można kupić taką z minimalnym przebiegiem (sam kupiłem korbę z suportem za stówkę, podobno przejechała 1k km, i chyba to prawda bo zęby nie są bardzo powycierane - pojeżdżę sezon i kupie coś lepszego jak budżet pozwoli).

klakmomanetki ciągną mniej linki niż te od MTB, pewnie trzeba będzie wymienić na cantilever , mini v-break lub u-break,

skoro celujesz w duże blaty, to może wyreguluj przednią przerzutkę za pomocą śrub H i L, tak by obsługiwała blaty 48 i 38. Przy korbie 52/39 i większych będziesz musiał pewnie jeszcze zmienić łańcuch, bo może okazać się za krótki. co do tylnej przerzutki i korb 3-blatowych https://roweroweporady.pl/tylna-przerzutka-dlugi-czy-krotki-wozek/

od czego jest internet czy instrukcje producentów :). rower nie jest mega skomplikowana konstrukcją by sobie z jego złożeniem nie poradzić :) sam jestem właśnie na etapie składania własnego przełaja, na razie kompletuje części; zaś w tym sezonie ulepszałem swojego crossa (ze starej konfiguracji została rama, stery, kierownica z mostkiem, suport z korbą, wspornik od siodła i kilka drobnych elementów), ze wszystkim poradziłem sobie korzystając z poradników z youtuba czy for narzędzia też nie są drogie (10-20 zł za sztukę), to co na tą chwilę kupiłem to: - klucz do wolnobiegu (prox - pasuje też do kasety :)) - skuwacz do łańcucha ( można pominąć, jak się zamierza używać spinki; nowy łańcuch można skrócić wybijakiem i młotkiem :)) - klucz do suportu, - ściągacz do korb (zakup na przyszłość, w celach serwisowych) klucze imbusowe, nasadowe, obcinaczki, nożyki i inne narzędzia uniwersalne to każdy pewnie w domu/garażu posiada, zaś niektóre profesjonalne narzędzia jak wbijak do gwiazdek, do misek sterów można zastąpić domowymi sposobami http://mslonik.pl/rowery/technika/272-wciskanie-misek-sterowych-domowym-sposobem(w nowym rowerze celuje w zintegrowane tapered, wiec pewnie będę musiał nabić tylko bieżnię) koła do crossa kupowałem gotowe, bo to jedyna rzecz, której nie próbowałem ogarniać,bo jestem lekki i jeżdżę po płaskim, koszt kół z części + usługa zaplatania, lub zakup centownicy stwierdziłem na dla mnie nieopłacany ;)