tmax

Znalazłem przy sprzątaniu magazynku mostek z czasów trailowych. Kiedyś kupiłem i nie używałem bo był za długi... 65mm:) Mostek prosty 0 stopni. Pozycją jeszcze bardziej wyprostowana:) I w tym temacie to chyba tyle:)

https://www.olx.pl/d/oferta/mostek-kellys-advanced-xc-80-mm-CID767-ID17Maof.html

Ja jedno wiem na pewno, do roweru z ramą sportową jakim jest Gate założenie regulowanego mostka zrobiłoby z niego twór do ch..a nie podobny... Regulowany mostek jest do roweru crossowego, trekkingowego lub miejskiego. Ewentualnie do jakiegoś MTB o rekreacyjnej geometrii.

Nie wiem, nie używałem nigdy regulowanych:)

Rower ma to do siebie, że jak kupisz to cały czas coś kombinujesz:)) Założyłem do swojego krótszy zaledwie o 1 cm mostek i już jest delikatna ale odczuwalna zmiana zmiana pozycji a nie odwróciłem go na pozytyw:) Mam w razie czego oryginalny z rozmiaru M - 8 cm, mogę odsprzedać za 50 ziko:) Jest krótszy od twojego o 2 cm.

Bo czasami trzeba, ja sobie poskładałem sam ale wolałem podjechać do znanego mi fachowca na regulację napędu, do czego nigdy nie miałem i drygu i cierpliwości. Zapłaciłem 20 zeta:) Tak na marginesie to zobacz w poniższym linku na ścieżkową wersję Gate X 30 z mostkiem 60mm, amorem 120, mocniejszymi obręczami kół i myk mykiem... Szkoda, że takiej nie było w promce:) Ale i tak na wiosnę se przerobię swojego w ten deseń:)) https://kellysbike.com/pl/pl/xc/gate-x30-sand-29_10811

Nie będzie, bo geometria jest nastawiona na podjeżdżanie i zjeżdżanie w terenie. Na płaskim może i będziesz bardziej wyprostowany ale nie pojedziesz szybko:) Nowe trailowce mają coraz bardziej spłaszczony kąt główki ramy: 65 - 64 stopnie a nawet mniej. Zresztą geo ramy Kellysa jest stosunkowo nowoczesne i wstawiając mostek 40 - 50 mm, szerszą kierownicę ze wzniosem i amora o skoku 120 mm zrobisz z niego takiego uniwersalnego ścieżkowca, którym można polatać po łagodniejszych singlach i po płaskim nie będzie źle:) Ma nawet otwory do montażu myk myka. Jak znam siebie to na przyszły sezon pewnie tak zrobię😁

Ja jestem 72, witam w klubie😁

Długi i w dół to niedobrze bo co z tego, że długi jak wisi:)))😁 Krótki i do góry daje radę:))

Popraw sobie jeszcze ustawienie siodełka po masz przód za bardzo do góry, co powoduje, że jeszcze bardziej się wyginasz. Ustaw sobie też kierownicę tak jak na zdjęciach, które załączyłem bo ona jest też taka racingowa i tak jak masz ją ustawioną to gripy idą w dół po skosie na boki i bolą cię nadgarstki. Najlepiej dla ciebie by było abyś też zakupił sobie kierę z delikatnym wygięciem i wzniosem do góry. W połączeniu z krótszym mostkiem pozycja będzie bardziej komfortowa)

Kup sobie mostek Tossek (jest jakościowo ok) na Temu, są w różnych rozmiarach, kup 70 - 80 mm, zamontuj na pozytyw i będziesz jeździł bardziej wyprostowany. Ostatnio zamawiałem córkom etui i szybki na telefony i sam sobie wziąłem taki mostek za 31 zł - 70 mm, o 1 cm krótszy bo w M jest 80 mm. założę sobie dla sprawdzenia:) Ty w L masz ten mostek długi jakiś (w L jest 100 mm) i pewnie wyciąga cię do przodu za bardzo:) NAZWA_TOWARU | Więcej Za Mniej! | Temu

Kupiłeś rower ze sportową ramą XC i nie zrobisz z niego takiego rowerka jak miałeś wcześniej:) Pomyśl o czymś takim: giant toughroad slr 2 2022 | rower wyprawowy | giant 2022 | greenbike.pl

Bo Gate jest w sporej promocji z ponad 5000 zyli:)

Mój Gate wygląda tak i jestem zadowolony:)

Bez względu na znacznik minimum sztyca zawsze musi zejść poniżej spawu górnych rurek tylnego trójkąta z rurą podsiodłową.

Miałem w gravelach napędy 1x11 i 1x10 z blatem 42 i 40 z przodu... Ni to w teren ni do lasu takie ...uj wi co:). Blat do napędu 1x11 czy 1x12 z przodu, który na sens to 32-36. Mam 34 w 1x12 i jest ok.

Rama jest z założenia taka jak to mówią potocznie racingowa więc może sprawiać wrażenie mniejszej. Ja mam 180 i M, kierownica 720 nie jes szeroka jak na tego typu rower. Obniż klamki hamulców bo pewnie masz za wysoko i nadgarstki ci się za bardzo do góry wyginają. Ogólnie pozycją na rowerze jest sportowa i pewnie na starym rowerze siedziałeś bardziej wyprostowany. Masz w L mostek 100 mm, wymień sobie na 80. Co do zapierdzielania po lesie to masz 100% racji:) Kolejny raz przekonałem się kupując gravela a po nim XC, że gravele nie nadają się do lasu i w teren. Wszelkie zmiany geometrii graveli i poszerzanie opon są na to jednoznacznym dowodem bo upodabniają je do mtb:)

Tak jak przeglądam oferty sprzedaży, min. w CentrumRowerowe pl. gdzie kupiłem już kilka rowerów to jest na dole strony z oferta jest adnotacja, że w cenie jest rowerek do samodzielnego złożenia a wstępnie gotowy do jazdy +99 i złożony, w pełni gotowy do użytku +299. Producenci też się zabezpieczają adnotacja o pierwszym przeglądzie przed rozpoczęciem użytkowania, oczywiście za kasę. Czyli widziały gały, co brały na piśmie i do widzenia ślepa Gienia:)) Najlepszym rozwiązaniem jest kupowanie w dobrym sprawdzonym sklepie ale tam drożej...,

Kwestia sprzedaży nowych rowerów i podejścia niektórych sklepów zawsze mnie intrygowała. Jak można sprzedać niesprawny rower z niewyregulowanym napędem, niewycentrowanymi kołami i do tego z amorem, który trzeba rozebrać żeby go normalnie użytkować. I do tego dodatkowa stówka i więcej za wysłanie roweru gotowego do jazdy. A, co ja do qu..y nędzy kupuję...zestaw do samodzielnego montażu. Rower powinien być wysłany do klienta wyregulowany i gotowy do użytkowania, ewentualnie ze zdjętym kołem i kierownicą. Ale nie... musisz dopłacić stówkę i więcej to ci nawet na palecie przyślą. Czy takie praktyki są zgodne z prawem konsumenckim... nie wiem ale na pewno się opłacają sprzedawcom:)

Kona fajna - rower ze wskazaniem na ścieżki, na płaskim będzie wolny i trochę toporny.

Nie będę już cytował fragmentów odpowiedzi ale odniosę się znów do wszechobecnego parcia na bycie "rowerowym pro" i odsyłanie do śmietnika wszystkich Suntourów, tańszych Rock Shoxów i wszystkiego, co nie jest profi lub tylko na takie wygląda. W praktyce często Raidon czy Recon robią robotę, napęd Deore i zwykłe piasty Shimano wytrzymują lata i są proste w serwisie tylko nie tyrkaja jak popieprzone. Obręcze wcale nie muszą być szerokie chyba, że do Trailu bo opona 2.40 i więcej musi się dobrze ułożyć. Tylko, że na płaskim jedziesz wtedy jak traktorem i najbardziej uniwersalny jest jeszcze rozmiar 2.10 - 2.25. Ten Trek Procaliber 6 to bardzo fajny rower. Ma wszystko, co potrzeba i do tego Myk Myka oraz nowoczesne geo. Recon 120, napęd 1x12. Ten rowerek wytrzyma sporo a z czasem rama będzie dobrą baza do rozbudowy.

Boże, Jajacek znowu ze Stormem:))) Ja jak zawsze ostatnio znowu dostałem hopla na wymianę roweru... W domu mam dwa rowery dzieci, rower żony na ścianie i miałem trailowego Zaskara, który tradycyjnie podpierał ścianę z braku czasu na wyjazdy na single. Postanowiłem kupić coś bardziej uniwersalnego i rekreacyjnego do 4 tysięcy bo niestety 3 to trochę mało. I tu popełniłem coś, co krytykowałem zawsze... kupiłem Krossa Eskera 2. No i niestety gravel znowu nie wypalił. Niby fajnie, szybko i po lasku się da ale baranek to nie do końca moja bajka więc przejechałem się ze kilka razy i oddałem. Szukałem dalej i znalazłem białego Kellysa Gate 30 za 3599 w promce i go mam. Niedrogie ale pełnoprawne XC do rekreacji. Recon z blokadą, osie boost, dobre hamulce mt 410, napęd Deore m 6100 1x12 tylko korba pozagrupowa ale też na osi przelotowej, podstawa do amatorskiego latania jest. No i tu moje odczucia co do Krossa, Explorera 540 i Torpado. Zdecydowanie lepsza dbałość o szczegóły i detale wykończenia na korzyść Kellysa. W cenie 3599 bardzo fajny zakup:)

Większość nie widzi różnicy, dlatego jest dużo klientów na Indiany, Stormy, Tabou, Kands itp, gdzie cena robi swoje:)

100 km na rowerze jest do osiągnięcia dla każdego, wstań rano i jedź, ograniczenie masz tylko w głowie:) Dla mnie rower to taka Terapia, jeżdżę aktualnie krótkie dystanse ale w trudniejszym terenie, odskakując od codziennych zawirowań. 100 km na rowerze to tylko kwestia czasu. W zasadzie na tą chwilę na gravelu pewnie dwieście bym zamknął bez problemu ale mam trailową kotwicę asfaltową, która się do takich dystansów nie nadaje:)

Ja też kiedyś kupiłem Torpado Devon, teraz bym już nie kupił bo Torpado sprzedawane w Media nie istnieje na oficjalnej stronie firmy, ramy są przestarzałe, tanie i z tragicznej jakości lakierem. Ty też byś już drugi raz tego nie kupił:) Znasz się i wiesz, że choćby Rockridery z Deca mają lepsze ramy, lepiej wykonane, nowocześniejsze i lepiej pomalowane. Rockridera bym kupił jeszcze raz:) Jedynym racjonalnym uzasadnieniem zakupu Torpado Storm jest jego cena w promocjach:) Zobacz jak jest zrobiony trójkąt ramy w Stormie a choćby w tej nowszej ramie Rockridera Race 700. Kształt trójkąta Storma to chiński masowy relikt przeszłości:)