niet

a byłeś w stanie delikatnie unieść przednie koło? jak byłeś w stanie to jak na cross-a powinno być ok. To nie MTB.

https://roweroweporady.pl/jaki-rower-kupic-do-2500-zlotych/ Poszukaj promocji na te. Może roczniki 2016.

infini lava klasyczna czy mini? To mini to takie szalenie mini:)

2016 jak jeszcze jest. Mi sie jeszcze udało. Rozni się malowaniem i oponami. Chociaż 2017 na allegro tez byly juz przecenione. Kup to co taniej.

Romet ma jeszcze blokadę amora na kierownicy. Bardzo wygodne. Sam amortyzator też chyba trochę lepszy. Ja wybrałem dla siebie Orkana.

Idź do sklepu i pojezdzij. W tej cenie szukaj bez amortyzatora (sztywny widelec) i z hamulcami v-brake. Popatrz na rowery fitness, jesli nie pchasz sie w jakies wertepy.

Ile km chcesz robić tygodniowo? Jak czesto jezdzisz, jakie dystanse?

Do usuniecia

21 będzie zdecydowanie zaduży

Wg mnie dobra decyzja. Tak na przemysłowym jest wszystko:P tym bardziej trzeba się spotkać sąsiedzie!

Odświeżam, bo bardzo ciekawa dyskusja;) ja zaczynam przygodę, staram się póki co te 100km tygodniowo robić, średnia prędkość po mieście i okolicach 20-23km/h (endo, bo licznika jeszcze nie kupiłem. Jeżdżę cross-em. Na fajnym asfalcie pod miastem byłem w stanie utrzymać 25-28km/h przez jakieś 5km (kończyła się dobra nawierzchnia). Przy czym ważę 105 przy 185cm. W następnym miesiącu chciałbym już rozejrzeć się za dobrym licznikiem z kadencją i pulsometrem, przy czym nie chcę, żeby mnie zrujnował...;P bo powoli też myślę o SPD. Ja na dobrym asfalcie blokuję sobie amor, nie wiem czy dużo to daje, czy takie placebo, ale pomaga:)

hej, jest mnóstwo już tutaj wpisów podobnych, które Cię interesują. Przejrzyj choć trochę forum:)

To może weź sobie teraz z prostą ramą:D No i zawsze można zamalować ramę i dalej kasa zostanie w kieszeni, a Romet nie będzie Cie gryzł po oczach:P A na poważnie i bez ironii z tych 4 nie testowałem cannondala. Najlepiej pasowała mi Merida, najmniej Trek. Z tych co rozważałem całekiem mi też siedział Kross Evado 6, ty masz budżet na 7 z 2016, troche mniej wygodnie było na Unibike Viper Disc (ty masz budźet na wyższy model Zethos)... no ale to też "niestety" polskie produkcje. Tak jak Orkan 5 którego ja ostatecznie wybrałem, bo nie było punktu w jego specyfikacji w którym choćbym się zawahał, że może inny. Nie powiem który z tych twoich bym wybrał, bo nie wydałbym takiej kasy na rower, który nie ma minimum pełnego Deore i powietrznego amora. Porównaj sobie ceny sprzętu w Orkanie 5 i Cannodalu ;D albo ile musiałbyś doinwestować żeby cannondale miał sprzęt jak Orkan 5. Chyba, że przejedziesz się na nim i powiesz nie to nie to.

Ja mieszkam przy Powązkach Wojskowych, Fort Bema jak dla spróbowania będzie dobry, bo i chodnik i trawa i lekkie podjazdy się znajdą.

Fort Bema mam pod nosem, a w tym grill barze zawsze kończę wracając z Kampinosu;)

Jak chcesz wypróbować się na crossie to pisz. Możemy się gdzieś umówić, żebyś spróbował w innych warunkach niż na chodniku.

ja jestem na niskim poziomie, ale kultura zmiany przerzutek alivio i deore jest wg mnie odczuwalna. Fakt że porównanie robiłem na dwóch rożnych rowerach. Spotkałem wczoraj kolegę, który po roku jeżdżenia na alivio (kupił rower za 2tys) wymienił cały sprzęt na deore, do tyłu dał chyba nawet xt i powiedział, że bez porównania lepiej się teraz jeździ.

Chłopaki zróbcie dyżury, to misja i służba w dobrej sprawie;D. Kiedyś cześć z tych co im pomagacie zacznie Was wyręczać i oczywistości załatwiac od ręki. Najtrudniejsze tematy i "myth bustering" zostaną dla Was;) Jeśli o mnie chodzi nie miałem takich dylematów czy trekking czy cross, pomimo, że ważę 105kg, 185cm wzrostu i miewam problemy z odcinkiem lędźwiowym. Żeby zrzucić trzeba jeździć, a będziesz jeździł jak Ci będzie to sprawiać przyjemność, a mi sprawia przyjemność jak nie muszę jechać mułem:) Trekking to taki kamper, cross to sportowy kabriolet.

możesz wrzucić zdjęcie?

albo zamontuj ten hak, na własny koszt, przecież cię nie aresztują za jego montaż!, tyle że nie masz gwarancji, że ktoś Ci nie będzie zajmował:) U mnie kilku mieszkańców się zebrało i nie było problemu z zamontowaniem takich elementów. Bo komu by to miało przeszkadzać.

Pod prysznicem... To jest myśl. Tylko faktycznie trzeba to dobrze zaplanować, żeby się nie narazić. Polecicie jakieś szczotki do czyszczenia roweru?

Dzięki Jacku, na pewno chcę kupić szersze opony, jest jeszcze sporo miejsca w widełkach (na tył jeszcze zwrócę uwagę). Jakby mi się udało porzyczyć to tez wykorzystam ale niespecjalnie mam gdzie. Znajomi jeżdżą na 26' i 27,5'. Z przednią przerzutką chyba sam popróbuje, bo mnie trafi, zanim pojadę na serwis. Opis będę uzupełniał.

Cześć! Jako, że nie znalazłem nigdzie testu mojego roweru, a szukałem przed zakupem w wielu miejscach, to postaram się tutaj coś o nim napisać, zrelacjonować ewentualne problemy i wprowadzone zmiany. Mam nadzieję, że ktoś z Was też jeździ i się podzieli swoimi spostrzeżeniami. Miałem dylemat czy Cross czy MTB 29' i pewnie dopóki nie przejadę się takim MTB to nie będę wiedział. Jeśli ktoś z Was chce porównać swoje MTB do mojego Cross-a, bardzo chętnie się umówię. Rower zakupiony na początku czerwca 2017r. przez internet. Dane techniczne: koła 28 rama alu 6061 rozmiar 21" widelec SR Suntour NRX D RL 700c POWIETRZNY (podkreślam, bo znajdowałem rozbieżne informacje na ten temat) napęd 30 manetki tył, przód Shimano Deore T610 10 speed / Shimano Deore T610 3 speed przerzutka tył, przód Shimano XT T780 / Shimano Deore T610 mechanizm korbowy Shimano Deore FC-T611 48 / 36 / 26 175 mm hamulec tył, przód Shimano BL-M445 / Shimano BL-M445 tarcza hamulcowa tył, przód Shimano SM-RT30 160 mm / Shimano SM-RT30 160 mm opony Schwalbe Range Cruiser 40-622 obręcze Alexrims MD17 piasta tył, przód Shimano FH-RM35 / Shimano HB-RM35 kaseta / wolnobieg Shimano Deore CS-HG62 11-32 10 speed kierownica Romet Sport Bar 680 mm sztyca Romet Sport Seatpost 31,6 mm 400 mm mostek kierownicy Romet Expert Stem 90 mm 8DEG 31,8 mm siodło Selle Royal Respiro Sport pedały Feimin FP-930 waga 13 kg (katalogowa - postaram się zważyć mój) Rower jeszcze w kartonie oddałem do serwisu Rometa, nie chciałem, żeby potem ktoś mi zarzucał, że coś ja pochrzaniłem przy samodzielnym skręcaniu czy regulacji. Po odbiorze okazało się, że mocowanie zacisku tylnego hamulca nie trzyma, jeden z gwintów był zerwany. Serwis zaproponował wymianę ramy, ewentualnie gwintowanie na rozmiar większą śrubę. Zachowałem się może nieracjonalnie, ale nie chciałem czekać kolejnych tygodni na rower, w związku z tym jest większa śruba i problem rozwiązany. Druga niedoróbka wg mnie, która nie powinna się zdarzyć, bo jest błaha, a denerwuje, to sztywna opaska na obręcz, ostro obcięta i niechlujnie sklejona spowodowała przetarcie dętki. Wystarczyło dociąć ostre kanty i po problemie. Sklep ładnie się zachował, bo wysłał mi nową dętkę, a poradził opaskę wywalić, a na obręcz nawinąć taśmę klejącą izolacyjną. Nie lubię jak taka niedopatrzona pierdoła pojawia się w towarzystwie dobrego już przecież sprzętu. Pierwsze wrażenia pochodzą z wycieczek po twardym, rower bardzo zrywny, sam jedzie, bardzo łatwo się na nim rozpędzić, a przy tym hamulce działają świetnie. Zarówno przy awaryjnym nagłym hamowaniu, jak i przy hamowaniu delikatnym, hamulec reagował jak należy. Tutaj super sprawą jest też blokada amora na kierownicy. Bardzo wygodnie też się na nim jeździ. Odkąd skończyłem studia, zwykle pracuję za biurkiem i mam problemy z odcinkiem lędźwiowym kręgosłupa, często się odzywa w różnych sytuacjach. Do tych sytuacji nie należy jazda na tym rowerze. Po ok. 100km na twardym zauważyłem problem z przednią przerzutką, ma problemy żeby z najmniejszej blachy wskoczyć wyżej, ale to pewnie kwestia regulacji. Przy mocniejszym depnięciu w pedały, coś skrzypi, jeszcze nie zlokalizowałem co. Czy napęd czy pedały. Ostatnio zrobiłem 40km w Kampinosie. Połowa to twarde drogi, 30% umiarkowane twarde ścieżki w lesie z 20% piach (w części dałem radę przejechać, w dwóch/trzech przypadkach musiałem zejść z roweru, ale górale w zdecydowanej większości też tam wymiękały. Przejechałem się kilkoma zjazdami wąskimi ścieżkami między drzewami, lokalnie po wystających korzeniach, rower bardzo fajnie szedł. Musiałem się przyzwyczaić tylko do innej zwrotności, dawno temu takie zabawy urządzałem na 26', po dwa Orkan ma dosyć szeroką kierownicę, trzeba było uważać na drzewa;P Ale myślę, że to kwestia przyzwyczajenia. Tylna przerzutka super precyzyjna, szybka i sprawna, przednia mnie nadal denerwuje, przy zrzucaniu przed podjazdem na małą blachę miałem wrażenie jakby mi spadał łańcuch. Oddam rower na przegląd po 200km. Coś mam nadzieję poradzą, jak nie to może trzeba zmienić na XT? Ze słabych stron kilka razy jak było mokro ześlizgnęła mi się stopa z pedałów, to chyba będzie pierwsza zmiana. Trochę boli tyłek od siodełka, ale chyba musi boleć? ;) Lista zakupów: 1. Zapięcie - Kupiony U-Lock Evolution Series 4 KRYPTONITE 2. Lampki 3. Koszyk 4. Bidon 5. Multi-tool 6. Licznik 7. Pedały 8. Torba podsiodłowa 9. Błotniki 10. Bagażnik 11. Sakwy 12. Drugie lżejsze zapięcie (na całodniowe trasy tachanie Kryptonite to masakra) 13. Siodło

Następnym razem sprawdzę Jacku i się podzielę. Faktycznie chciałem to sprawdzić ciśnienie, ale miał wentyl Presta, a swoją pompkę miał bez manometru. Ja jeżdżę na 50psi, także też mam jeszcze zapas, ale swoje ważę. Wielkość kół swoją droga też robiła pewnie różnicę, także: Mustang 1 na 29' rzeczywiście może dawać lepszy komfort.

tu masz Orkana niecałe 2700 http://allegro.pl/romet-orkan-5-rower-meski-cross-r21-deore-xt-2017-i6878355147.html