krix

Ja tam na przykład lubię sobie pogadać i podrążyć temat :) Zwłaszcza, że na Forum jest sporo osób z dużym i bardzo dużym doświadczeniem w różnych kwestiach. Bardzo ciekawe wypowiedzi. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

1 x 1 i z kontrą :) Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Ja wiem tyle, że na PRLowskich rowerach, w głebokiej podstawówie, jazda bez trzymanki to była obowiązkowa umiejętność, żeby wypaść w towarzystwie. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Zgadzam się. Korekta: 1. amor też byłby do wyboru 2. bez marketingowej ściemy, tylko uczciwie - który amor lepszy, ale wymagający serwisu. No i napisać na stronie w informacji produktu, że mamy np. Goldy, które nie rdzewieją jak Silvery. Albo nie mamy MT200 które są spowalniaczami. Kawa na ławę. Byłby ogólny szok na rynku. Myślę, że @mike21 byłby od strony szczerych do bólu informacji technicznych ? @jajacek od prostowania mitów. To ma szanse powodzenia ? Oprócz tego jest idea sklepu rowerowego. Mam świetną miejscówkę. Idea jest taka, że klient może spróbować rower, ale nie po podwórku. Sklep byłby koło tras rowerowych w Krakowie, gdzie jest asfaltowa trasa nad Wisłą, jakieś 20 km oraz tuż obok są górskie tereny na MTB w Lasku Wolskim. Idea sklepu jest taka, że klient dostaje za darmo rower na kilka godzin. Jeździ i próbuje. Radziłem się Ciebie, Jacku. Napisałem w tej sprawie onegdaj do Radona ? Wysłałem im biznesplan. Zignorowali mnie, odpuściłem temat po krótkiej inwestygacji w sieci na okoliczność innych marek.

Dokładnie to mam na myśli, tylko jeszcze: 1. Amor powietrzny, prosty RS Gold 2. Dziurki na bagażnik, błotniki 3. Dwa blaty z przodu 4. Lekka rama - waga roweru, bez blotników, itd., ma być lekko ponad 12 kg 5. Na dodatek w moim pomyśle jest dać klientowi możliwość personalizacji roweru pod glówny tryb użytkowania. Niewielkie zmiany - np rodzaj opon, kół. Może nawet opcja baranka. I potem pacjent może mieć w domu np. dwa zestawy kół i żonglować - 20 min roboty i ma MTB. 20 min roboty i ma trekking na kołach 1.9.cala i dokłada na zatrzaskach błotniki i bagażnik. Czy trudno taki rower wyprodukować? Nie. Czy robią takie rowery? Nie. Bo ta myśl rozbita jest na dwa/trzy podwarianty, które trzeba kupić - coś w stylu trekking/gravel/cross oraz MTB. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Idea jest taka, żeby zrobić uniwerslany trekking, który jednocześnie może być użyty po lekkich górach np okolice Myślenic - Kudłacze, żeby był też MTB z sztywnymi osiami, w miarę tanią eksploatacją, przyzwoitym amorem, dobrymi kołami, ale nie za szerokimi - na średnio grube opony itd. W ogóle mam w głowie pomysł, jak powinien wyglądać rower dla zwykłego śmiertelnika. Żadna nowość, zebrane w jednym miejscu myśli z setek postów z Forum. Może się zbiorę i je przedstawię. Jak ktoś będzie chciał zająć sie produkcją, mogę zostać kierownikiem ds. rozwoju produktu. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Tak, Cannondale Trail ma mocowanie, widzę. Czyli kabel nie podchodzi od dołu tylko z boku musi podejść. Ta rama ma fajną pozostałość po czasach świetności, jak karbonowy Cube Reaction C:62 ;) Co do przyczepki, to są po prostu adaptery - sztywne ośki, z jednej strony wystające z boku roweru i tam mocuje się hak do przyczepki. Zakładam, że sztywne ośki mają standardowy gwint i podejdzie każda do każdej ramy.

Wrócę na chwilę do Rockridera Expl 540. Podekscytowała mnie odpowiedź mailowa. Zupełnie inna od tej telefonicznej z Decathlonu. No i kto ma rację? "Dzień dobry. Teoretycznie jest taka możliwość, jednak wymagałoby to sporych modyfikacji, do wymiany kaseta, mechanizm korbowy, dołożenie przedniej przerzutki w wspomnianym systemie side swing. Dodatkowo max co uzyskamy to max zębatkę z przodu 36t, więc pytanie czy jest to gra warta świeczki. Sugerowałobym przekalkulowanie sobie wszystkich przełożeń czy na pewno uzyska pan dużą różnicę, bo współczynnik ratio na poszczególnych przełożeniach może się minimalnie różnić. Jeśli powodem tego pytania jest brak większej zębatki, to informacyjnie do roweru mieści się zębatka max 34t w narrowide. Pozdrawiam"

Tak czułem, że trzeba kombinować. Zinwestyguję, rama trochę muzealna, ale mi to może nie przeszkadzać

Poderwałem się znowu do wybrania jakiegoś roweru. Na placu boju zostały trzy modele. Upieram się przy pomyśle, żeby zrobić napęd 2x. Zrobiłem kwerendę, czy da się zamontować blat z przodu w tych rowerach. Smętek mię ogarnął. 1. Radon Jealous AL - odpowiedź z BOK bike-discount, że: " nie, nie ma możliwości przerzutki z przodu". Trudno, godzę się z tym faktem. 2. Rockrider EXPL 540 - Pan na infolinii powiedział właśnie, że nie da się zamontować z przodu przerzutki, jedynie zmieniać blaty. Tego się nie spodziewałem... 3. I teraz największy smuteczek ( bo na OLX pojawiają się te rowery w miarę nowe po zeszłorocznym szale wykupienia zapasu z bikeinn) - Specialized Chisel. Odpowiedź od polskiego przedstawiciela: Niestety nie ma takiej możliwości. Pasować będą jedynie tarcze 28-36. Starsze modele miały taką możliwość Czy to oznacza, że nie ma przyzwoitego MTB ze sztywnymi osiami, gdzie można wbombić samemu napęd 2x ? @mike21 masz jakieś doświadczenia z tym tematem? @jajacek Może ktoś jednak jakoś przerabiał nowego Chisela na 2x?

Czy tam nie ma czasem Machete Comp, o którym pisał @mike21 że jest nie wart uwagi? W opisie roweru nie ma specyfikacji Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Własnie nie rozumiem sceptycznych opini nt. grawela i jednocześnie pozytywnych na temat szosy endurance. Przecież wystarczy założyć opony np 28 - 32 i mamy szosę? Czy to o to chodzi, że taki grawel ma obręcze za szerokie do szosowych opon? I jest cięższy? Czy chodzi o to, że są sporo droższe od szos i niewiele dają w zamian? [mention=11334]Pepe75[/mention] tak się stale rozglądam ;) Myslalem, że kupię taniego Tribana za 1k, ale one wszystkie są na starej Sorze. To jak ocenić przyjemność z jazdy. ;) Faktycznie lepiej kupić używkę Domane albo nawet Roubaix. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

A co sądzicie o tym? Wzięte z pepperka... https://www.privatesportshop.es/catalog/product/view/id/4231920?st=Partnership&ad=timeone&campaign=bt-cpl%24loc-V%24&utm_source=partnership&utm_medium=cpl&utm_campaign=timeone-generic&ed=38743&toSubid=eyJkIjoxNzQwMTcyNDEwLCJwIjoiMzg1MyIsInBpIjoiMzg3NDMiLCJjYiI6IjFjMDA0bjFtYnJnNzkiLCJwciI6IjQxNjEifQ.ytkQNQ_FjaUh0VgvLxxFNAPfKs5Mpp9YWtr-q_4pYzw

Też Shakedry zauważyłem, ale faktycznie podaż słaba.

A co macie od deszczu? Myślę o Goretex Paclite (Plus).

Z częstotliwością użycia fotelika dla dziecka jest różnie. U nas w sezonie rowerowym codziennie jest wykorzystywany do przedszkola. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Triban 100?

Rama musi się zgadzać. Rzeczywiście Cube nie ma pełnej rozmiarówki teraz, może czekają na dostawę...

Trzeba jakoś zintegrować ?

Ten wątek się zdublował https://roweroweporady.pl/f/topic/11724-ktmx-life-race-czy-kto%C5%9B-jezdzi%C5%82/ Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Masz na myśli Cube Attention czy coś innego znalazłeś? @Hania zobacz na rowery Radona https://www.bike-discount.de/en/radon-sunset-10.0-4 To jest trekking, waży 14 kg. Radon miał też crossa Scart Light, wersja 10 ważyła ponad 10 kg(!) na kołach DT X1700. Niestety zakończyli produkcję. Do tych rowerów maksymalna opona to ca. 5 cm szerokości (chyba 1.75 w nomenklaturze). Ciekawostką jest to że pytałem Radona, czy wznowią produkcję crossów z jakimś zmodyfikowanym modelem. Na inne podzapytania mi odpowiedzieli, natomiast to pytanie zbyli kompletnym milczeniem. Zaintrygowany pisałem jeszcze z drugiego adresu email i to samo. Jest to ciekawe, może rzeczywiście szykują jakiś nowy model i po prostu z powodów marketingowych nie informują. Ale to tylko moje domysły. Masz też Cube Katmandu SLX, ma już sztywną oś, niestety droższy od Sunseta. https://www.bike-discount.de/en/cube-kathmandu-slx-lady-nightsky-n-ink Oprócz tego są rowery Rose, także na dobrych amortyzatorach Paragon Gold. https://www.rosebikes.pl/ Nie wiem, na ile ten sklep jest godny zaufania - nie ma płatności Klarna. Co do amortyzatora Paragon Gold to jeździłem przez chwilę na rowerze z takim amortyzatorem i miałem jednocześnie Rockrider XC 500 na Reba i nie czułem jakiejś dużej różnicy pomiędzy tymi dwoma amortyzatorami, ale testowałem je w bardzo umiarkowanym terenie (las nizinny, śląski oraz bardzo dziurawa droga asfaltowa) i krótko, mam bardzo niewielkie doświadczenie, więc moja opinia może nie być miarodajna. Ta Reba była pożyczona z Deka, być może nie była serwisowana i była zajechana

Czyli Tribany z Sorą (nie starocie) to względnie dobra opcja...? Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Dzięki za linka! Eh, myślałem, że przynajmniej ten temat będzie prosty ? Zrobię tak, jak mówi Jacek, chyba że po drodze trafi się coś bardzo okazyjnie. Powiedzcie tylko - 1. Jak poznać czy Sora jest stara czy nowa? 2. W tych tanich szosach typu Triban hamulce są albo szczękowe na obręczy albo tarczowe linkowo-hydrauliczne. Te pierwsze na pewno dobrze hamują. A te drugie? Odpuścić, bo nie są z wysokiej grupy, czy obleci? Ja znam linkową tarczówkę ze swojego eks MTB marki Kross - to był dramat. I wiem, że lepszy stary v-brake niż słaba tarczówka.

Jest to dobra rada. Też o tym myślałem, ale to jest trochę zachodu i musi być już ciepło i weekendowy wyjazd. Dlatego, jak przeczytałem, że ktoś kupił Tribana 100 za 150 Euro, to mnie oświeciło, stąd ten pomysł. Cuba oddałem, bo był karbonowy i za drogi na eksperyment, czy pociągnie przyczepkę i czy wytrzyma przykręcone siodełko dla dziecka do rury podsiodłowej. Oczywiście przed odesłaniem kopałem w internecie, czy jednak karbon nie wytrzyma. Ostatecznie się poddałem. Aczkolwiek był sliczny. Najładniejsze malowanie, jakie widziałem. Może trzeba było zostawić, najwyżej miałbym pęknietą ramę i znakomite komponenty na przekładkę. Ale też, jak przeczytałem, że amor się przycina do danej ramy i może przekładka nie pasować do kolejnego, to się zniechęciłem. Za mało mam wiedzy.

Dobra, będe patrzeć. Widzę, że trzeba się magistrować w temacie Tribanów. A ten RC, nowa generacja jak rozumiem, może przyjąć szersze opony? Ponieważ potrzebuję jeździć w terenie mocno pagórkowatym( pogórze ciężkkwickie za Tarnowem), dlatego potrzebuję jak najbardziej miękkie przełożenie. To może też taki manewr - kupić Tribana 100 (chodzą nawet za 600-800 PLN ) i kupić nowy zestaw Sory i wymienić. Tylko Triban ma chyba gorsze koła.