APZ

Nie wiem jak z montowaniem błotników do RR exp540 (nie próbowałem), ale czasami pożyczam ten rower od żony i podoba mi się. Hamulce dotrą się po jakimś czasie i będzie OK. do turystyki.

No i ta rama ma inserty do montażu tylnego bagażnika. Skoro uprawiasz turystykę - przyda się takie wygodne rozwiązanie, mimo, że są patenty na przewożenie bagażu na HT bez dziurek.

W moim były jakieś opiłki czy inne drobinki. Czyli dobrze, że zrobiłem przegląd zerowy.

I co ważne, skoro to ma być, jak w tytule @Katka: "rower na wycieczki z sakwami", te rowery mają inserty do montażu tylnego bagażnika. Temat przewożenia sakw załatwiony. Nie trzeba nabywać drogich bagażników dla rowerów bez otworów montażowych, ani bagażników mocowanych do sztyc. Oba te rozwiązania są problematyczne i niepewne dla sakw, zwłaszcza dużych i ciężkich. Cube Attention mają chyba możliwości montażu bagażników, ale chyba nie mają sztywnych osi.

Potwierdzam. Moja na takim jeździ i czasami ja, chociaż jestem trochę wyższy niż rekomendacja producenta dla ramy M. Fajny rower do turystyki, w tym terenowej.

RR Explore 540 ma/miał dwie ceny, wersja damska (kolor brązowy, inne siodełko i węższa kierownica, geometria taka sama) i męska. Ta damska była po 3999 zł, potem chyba 3299 zł, a teraz - nie wiem.... Mieszają co chwila. Ale rower fajny... 😉

Trochę odeszliśmy od mojego pytania. Nie szukam super lampki na kierownicy, itp. Zakładając, że nie planuję nikogo oślepiać, czy na rowerze daje się komfortowo jeździć z lampą typu czołówka? Czy tego typu rozwiązanie ma sens, przy zastosowaniu lampki dobrej jakości?

@Turysta05 Ale zakładając, że rowerzysta ma dobrze ustawioną czołówkę? W nocy raczej patrzy się na ścieżkę, a nie po konarach, bo można łatwo "zaglebić". Nadto są trasy, gdzie nikogo nie ma, poza stadami dzików. Tak stanowczo napisałeś, że już się boję nawet myśleć o tej czołówce. 😉

Sorki, że odgrzewam stary wątek, ale mam pytanie: czy ktoś z Forumowiczów używał do nocnej jazdy rowerem lampki czołowej, nie tylko jako światełko pozycyjne, ale do oświetlania trasy w ciemnym terenie? Jeżeli macie takie doświadczenia, proszę o poradę, czy tego typu rozwiązanie ma sens? Mam porządną lampę przednią, ale myślę o czołówce, jako zapasowe rozwiązanie i też do używania poza rowerem. Czołówka i rower - ma to sens?

@sweetdream71 Różnice m.in.: explore 540 - geometria turystyczna, inserty do montażu tylnego bagażnika.

@Dominik2 Czy nowy rower poprawił znacznie komfort podróżowania? Ile czasu, mniej więcej, spędzasz na wycieczce rowerowej?

@PhantomGreen Na rowerze Rockrider Explore 540 pozycja jest "turystyczna" (nie "leżąca"). Dla rozmiaru ramy M, moja żona (167 cm) ma kierownicę prawie 10 cm wyżej niż poziom siodełka, czyli jak w typowym mieszczuchu czy trekkingu. Ja (177 cm), na tym samym rowerze, po ustawieniu siodełka dla mnie - mam kierownicę wyżej niż poziom siodełka o 4,5 cm. Czyli mimo, że RR to MTB - geometrię ma rekreacyjną, niczym trekking. No i ma sztywne osie, co jest wygodne, gdy często zdejmujesz koło (np. do transportu roweru w aucie lub do napraw gumy, itp.). Przy sztywnych osiach koło zawsze wraca na swoje miejsce i nie ma konieczności regulacji hamulców, itp. Nie wiem, czy taka sama wygoda jest przy osiach QR (rower Cube i inne). Koledzy może się wypowiedzą... PS: W Decathlonie możesz pożyczyć na dobę rower, albo tylko pojeździć po dużym sklepie. ?

I jak zwykle (?) forum zbliża się do zarekomendowania Rockirider Explore 540, pozycja turystyczna (zwłaszcza po przestawieniu mostka na pozycję plusową), MTB, inserty na tylny bagażnik, sztywne osie, dobra gwarancja Decathlona, super cena. Kilka osób z kobiecego grona Forumowiczów jeździ na takim właśnie. Link: Rower górski MTB Rockrider Explore 540 29" damski ROCKRIDER | Decathlon

@ram Ja też, w moim pierwszym wpisie w tym wątku. ? Proponowałem dosyć taniego Marina. Ale są też inne modele. Faktycznie, przy hamulcach tarczowych, sztywne osie przydałyby się. @Greg29 zaproponował kilka modeli do analizy.

@Turysta05 Czego nie ma, to się nie psuje. Hasło minimalistów. Więc może jednak, na cele spokojnej rekreacji kupić rower BEZ AMORTYZATORA? Z dobrym widelcem karbonowym. Przecież klasyczne rowery turystyczne i wyprawowe są konfigurowane bez amortyzatorów. Koleżanka @PhantomGreen w zasadzie jeździ po asfaltach i innych raczej równych trasach. Po ścieżkach leśnych też da się bez amortyzatora, co udowadniają liczni grawelowcy. Tani amortyzator przedni dużo waży, słabo działa. Drogi - wymaga serwisu, bo szkoda go zepsuć. Ale też sporo waży. Prosty rower jest po prostu fajny, bezproblemowy, niewymagający zachodu i kasy. Minimalizm!

Może takie coś lub niższy model: Rower fitness Marin Fairfax ST 2 2023 | sklep rowerowy Sprint-Rowery.pl

Gdybym miał kupować drugi rower jako uzupełnienie do MTB, do rodzaju tras o których piszesz, to raczej wybrałbym rower fitness, gravel z prostą kierownicą, bez amortyzatora, z widelcem karbonowym. Z możliwością montażu normalnego bagażnika tylnego. Rower lekki i wygodny na dystanse, które robisz. Co do konkretnego modelu, Forumowicze coś wskażą, nie znam rynku. Moim zdaniem, do Twoich zastosowań, amortyzator jest zbędny. Słabo działa, a sporo waży.

@Turysta05Zapytaj o specyficzną usługę. Nie zawsze wszystko pisze się na www.

Jednoosobowa firma. Facet blisko 10 lat pracował w serwisie rowerowym u kogoś. Więc doświadczenie ma. Cena usługi mnie zaskoczyła, bo... była bardzo niska. Jak się dowiedziałem, trwa zimowa promocja. Umówiłem się na kolejną, przedsezonową wizytę (wymiana łańcucha, przeglądy itp.). W aucie (warsztacie) serwisant ma zapas części najczęściej potrzebnych. Przed przyjazdem pyta o zakres prac, więc pewnie, gdyby jakiś szpej był potrzebny, to się zaopatrzy. Jestem zadowolony. Czekałem na tego typu usługi. Fajna sprawa, zwłaszcza, gdy w domu jest kilka rowerów intensywnie używanych (nie mój akurat przypadek). Ciekawe czy w innych aglomeracjach są takie usługi?

@jajacek Miałeś rację, że opony nie zawsze trzymają rozmiar z opisu producenta. Np. Spec Fast Trak 2.3" ma szerokość faktyczną 58 mm, czyli ok. 2.28" i Schwalbe Racing Ralf oznaczona jako 2.25", też ma szerokość 58 mm. Obie napompowane do tego samego ciśnienia.

Kiedyś narzekałem, że nie ma dostępnych serwisantów, którzy przyjadą do klienta. Znalazłem taką firmę w Warszawie i skorzystałem. "Warsztat" przyjechał, naprawił, skasował, zafakturował. Robótki nie były trudne, kilka drobiazgów (w tym mycie i smarowanie napędu, wymiana opony), standardowy serwis dwóch rowerów MTB i przegląd ze wskazaniem terminów kolejnej wymiany części eksploatacyjnych. Wychodząc z założenia, że w tym czasie więcej zarobię w swoim zawodzie niż zaoszczędzę samemu dudrając z niepewnym skutkiem w mechanice rowerowej, na której się kiepsko znam, wolę dać zarobić i niech tego typu biznesy kwitną. Polecam bezinteresownie. STRONA GŁÓWNA - Mobilny Serwis Rowerów Warszawa i okolice 2023 r. (mobilnyserwisrowerow.pl)

Fast Trak tył czeka na założenie w miejsce startej Schwalbe (do drugiego roweru, nie tego na foto). Ale, tak jak pisałem, w amatorskiej jeździe tego typu niuanse w zasadzie nie mają istotnego znaczenia. Nie ma co się doktoryzować.

Opony Kraken, sprzedawane z rowerem Rockrider ex 540, są całkiem spoko, też na śnieg. Nota bene, przy mojej rekreacyjnej jeździe, pewnie każda opona byłaby dobra, oprócz łysej.?

Czyli chyba wejdą z odpowiednim prześwitem... Mam obręcze WTB ST i23 (23 mm). Chyba, że teraz założona opona Schwalbe też przekłamuje teoretyczny rozmiar 2.25" (prześwit 13 mm). Praktyka pokaże. Najwyżej pójdzie na przód lub do roweru żony (RockRider Explore 540 ma większy prześwit tylnego widelca niż Kross E.). @jajacek A tak teoretycznie, jaki powinien być prześwit, luz między oponą a ramą? Wiem, że zależy to od ilości błota [?], ale teoretycznie ile wypadałoby mieć, przy założeniu, że są sztywne osie i koło zawsze trafia w swoje miejsce i nie jest skrzywione?

Tu jest oferta na oponę rekomendowaną przez @jajacek i jego znajomą: Opona Specialized Fast Trak Grid 2BR29x2.3 zwijana - Części - Metrobikes.pl Zamówiłem na tył do mojego fulla, bo Schwalbe Racing Ralph niebawem będzie całkiem wytarta ze środkowych klocków i ślizgam się na śniegu. ? Specialized nie robi tych opon w szerokości 2.25, a taki rozmiar zaleca producent mojego Krossa Earth 2.0. Zmierzyłem odległość starej opony od ramy (13 mm) i po założeniu ciut szerszej opony od Speca, prześwit zmniejszy się o 6-7 mm na każdym boku. Wystarczy taki prześwit (6-7 mm, odległość brzegu opony od ramy wahacza)?