Odkręcanie łożysk Hollowtech II

[szarik102]

Cześć,

mam problem z odkręceniem łożysk w systemie Hollowtech II w rowerze szosowym. Na węższej zewnętrznej stronie na jednym i drugim łożysku znajdują się oznaczenia: BC1.37x24 ROAD EC; DO NOT DISASSEMBLE; TIGHTEN ze strzałkami w stronę kierownicy. W jaką stronę powinienem odkręcać łożyska skoro cyferki wskazują na gwint angielski a strzałki na gwint włoski? Długość mufy to 68.4mm ( mierzone suwmiarką na oko bo z łożyskami).

[IgorK]

Strzałki wskazują kierunek wkręcania.

[szarik102]

No jasne, dzięki wielkie, w sumie zależy z jakiej strony patrzy się na te strzałki. Jednak odkręcane do przodu roweru. Jeszcze raz dzięki i przepraszam za zamieszanie. Pozdrawiam

[krzysiekw]

Tak na przyszłość odkręcasz w stronę kierownicy a zakręcasz w stronę kasety :)

[NoOnesThere]

Nie używajcie takich określeń jak "w stronę kierownicy" albo "w stronę kasety". Jeśli coś kręcimy to zgodnie bądź przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. 

Wyobraźmy sobie, że założyłem klucz na suport w ten sposób, że jest trzonkiem skierowany do ziemi i ciągnę go "w stronę kierownicy". Po chwili przekładam klucz i zakładam go tak, aby był skierowany trzonkiem do góry i dalej ciągnę "w stronę kierownicy". W ten sposób będę na przemian odkręcał i zakręcał mimo, że przecież w obu przypadkach ciągnę go "w stronę kierownicy". Radzę to przemyśleć :)

[Marek]

"W stronę kierownicy" chodzi o obrót samej miski, bez względu na to w jakiej pozycji jest klucz.

[NoOnesThere]

Heh, nie rozumiesz :) Zacznij biegać dookoła budynku "w stronę drzwi wejściowych". Czy ma jakieś znaczenie czy ruszysz "w prawo" czy "w lewo"? Dlatego określenie, żeby kręcić "w prawo", "w lewo", "w stronę kierownicy", "w stronę czegokolwiek" nie jest poprawne (w tym wypadku), bo poruszamy się po okręgu.

[unavailable]

@NoOnesThere, niby masz rację, a jednak troszkę nie do końca ;) Patrzysz na to wyłącznie jako na ograniczone drgnięcie klucza, a tu trzeba na to popatrzyć całościowo, jako na ruch po okręgu. Innymi słowy tak, jak na ruch kół, które masz w rowerze. Jeśli jedziesz do przodu, będą obracać się w stronę kierownicy (chociaż dolna część będzie przecież się od niej oddalać), jeśli do tyłu - w stronę kasety.

Identycznie jest z pedałami - odkręca się zawsze tak, żeby zrobić pełne kółko do tyłu, a dokręca, robiąc pełne kółko do przodu. I o ile oczywiście poprawniej jest powiedzieć: przeciwnie/zgodnie z ruchem wskazówek zegara, to jednak dopóki się tak tego uczyłam i tak kończyło się zawsze sprawdzaniem w necie, bo oczywiście zachodziłam w głowę, czy to lewy, czy jednak prawy pedał był zgodnie ze wskazówkami :D

[NoOnesThere]

Elle, to zakręć kołem w taki sposób jakbyś jechała do przodu i następnie odwróć rower "do góry nogami" :) Dalej Ci się koło kręci "do kierownicy"? :)

[unavailable]

Wiesz, jak odwrócisz rower do góry nogami, to lewy pedał zaczyna być prawym, a prawy lewym ;) Więc też na wszelki wypadek nie piszmy, że zębatki powinny być po prawej stronie roweru, bo można potem źle go złożyć :)

[NoOnesThere]

Przecież gwint w pedałach nie zmienia się od odwrócenia roweru, dalej kręcimy tak samo, żeby je zakręcić/odkręcić.

[unavailable]

Nie pisałam o gwincie, tylko w ogóle o pedałach. Lewy jest po prawej stronie roweru, a prawy pedał jest po lewej. Zapominając o tym, można usiłować wkręcić je na odwrót. Ale mamy akademicką dyskusję nad kwadraturą koła :D

[NoOnesThere]

Prawy pedał to ten oznaczony literką "R", lewy oznaczony literką "L". Prawy wkręcamy po stronie napędowej korby, a lewy po przeciwnej. Zasady ich wkręcania są absolutnie takie same bez względu na to czy rower stoi na kołach, jest odwrócony czy wisi :) No i jak ktoś będzie próbował kręcić "w stronę kierownicy" czy "kasety" to wszystko się popierniczy, bo to nie są jednoznaczne określenia. Dlatego polecam stosowanie określenia "zgodnie" bądź "przeciwnie do ruchu wskazówek zegara", gdyż są to określenia jednoznacznie wskazujące w jaki sposób mamy czymś obracać. I w sumie na tym możemy zakończyć dyskusję :)