Cisnienie powietrza w kołach

[Koza53]

Udzielcie porady: optymalne cisnienie w kołach roweru trekingowego?

[MaciejRutecki]

A to zależy od Twojej wagi, bagażu i terenu po jakim jeździsz. Na pewno nie możesz przekroczyć zakresu podawanego przez producenta opony i czasem też obręczy. W dodatku jak opona ma wkładkę antyprzebiciową i jeżdzisz głownie po utwardzonych drogach, szczególnie po asfalcie, to im bliżej maksimum tym lepiej.

Ja przy swoich 90kg, sakwie i dojazdach do pracy dobijałem zawsze do maksimum. Obecnie zmieniłem rower na miejski i tam mam 5,5 bara (opony Vredestein Perfect Extreme, obręcze Rodi). W zimę obniżam nieco (do 4,5 bara) ciśnienie w przedniej oponie.

Powiedz lepiej jakie masz opony i gdzie jeździsz.

[pawel3373]

Jak rower trekingowym to pewnie głównie asfalty, w takich okolicznościach najlepiej blisko maksymalnego dla danej opony. Z boku jest napisany zakres ciśnienia.  Łukasz pisał o tym kiedyś: https://roweroweporady.pl/opona-rowerowa-cisnienie/

[ul1211n]

Wszystko zależy od warunków jazdy. Zalecane jest ciśnienie bliskie maksymalne dla opony. Ja zwykle pompuje między 2-5 - 3 atmosfery. Jeden powie, że mało, drugi, że dużo. Dla mnie jest to optymalna wartość :)

[Jarek]

Ja mam ciśnienie: przód 2 - 2,1 i tył 2,5 ale mam mtb

[Kuboslaw]

Ja zawsze do mojego mtb pompowalem troszke powyzej sredniej z tego przedzialu co jest podany na oponie jesli jechalem w teren. A jak na drogi to nabijalem troche ponizej max :)

[lukasz.przechodzen]

Ja na asfalt zawsze pompuję do maksymalnego ciśnienia. Czuć zdecydowaną różnicę między np. 5 atm a 6,5 atm. Rower chętniej przyspiesza, ale niestety kosztem komfortu na chociażby poprzecznych nierównościach. Ale i tak lubię śmigać przy górnej granicy :)

[betisiak]

Chciałbym się podłączyć z pokrewnym pytaniem.

 

Zamówiłem przez internet dwie opony w sklepie rowerowym, dotarły do mnie i niepokoją mnie dwie kwestie, a nie zmieniałem do tej pory opon więc może niepotrzebnie się martwię.

Czy po założeniu opon na obręcz i napompowaniu koła wyprostują się one i to jest normalne czy są one jednak może wadliwe?

 

jedna jest okrągła ale posiada takie duże załamanie, cała konstrukcja jest wgnieciona do środka i nie prostuje się za bardzo przy odginaniu palcami

ani

natomiast druga opona jest krzywo zgnieciona, jakby od przechowywania/transportu - tu jej esowatość na tle prostej komody

 

i naprawdę nie wiem czy mam się czym martwić czy też zawsze to tak wygląda i przy pompowaniu koła wszystko się ustawi ok?

[dns]

wg mnie jak napompujesz to problem zniknie. a jeżeli coś bedzie nie tak to wiadomo.. reklamacja.

 

u mnie cisnienie to okolo 4atm ale bardzo czuć różnice w terenie.. mocniej napompowana opona gorzej sprawuje sie na piachu... takie mam przynajmniej odczucia

[wikrap1]

Ta wgnieciona - trudno powiedzieć. Ja bym pisał do sprzedawcy o wymianę, bo ewidentnie była nieprawidłowo trzymana. To może się potem nie wyprostować do końca, powodować jakieś jaja, balony i inne - nie ręczyłbym za to. Wolałbym wymienic na nową, jeśli koszt przesyłki nie byłby dramatyczny. Ewentualnie wziąć na tylne koło i spróbować (najprawdopodobniej będzie ok) :P

Ta druga, czyli niby zósemkowana - tu nie ma się czym przejmować. Opony często są przesyłane zwinięte w ósemkę, po czym są właśnie tak lekko skrzywione, ale to absolutnie w niczym nie przeszkadza. Drut układa się prawidłowo w obręczy i 0 problemu.

[pawel3373]

Ta wgnieciona - trudno powiedzieć. Ja bym pisał do sprzedawcy o wymianę, bo ewidentnie była nieprawidłowo trzymana. To może się potem nie wyprostować do końca, powodować jakieś jaja, balony i inne - nie ręczyłbym za to. Wolałbym wymienic na nową, jeśli koszt przesyłki nie byłby dramatyczny. Ewentualnie wziąć na tylne koło i spróbować (najprawdopodobniej będzie ok) :P

 

Ta druga, czyli niby zósemkowana - tu nie ma się czym przejmować. Opony często są przesyłane zwinięte w ósemkę, po czym są właśnie tak lekko skrzywione, ale to absolutnie w niczym nie przeszkadza. Drut układa się prawidłowo w obręczy i 0 problemu.

Również bym proponował sprawdzić, bo ta z pierwszego foto może sprawiać problemy

[betisiak]

Dzięki wielkie za opinie, faktycznie nie układało się tak jak powinno nawet pod dużym ciśnieniem w okolicach maxa opony, zostawało takie lekkie wgłębienie jakby wyczuwalne przy obrocie.

 

Został tylko zwrot do sprzedawcy, a szkoda, bo ogólnie oponki te spodobały mi się bardzo poza tym defektem.

[arszymek]

W moim trekku na oponie jest 3,5-5,0 bara, pompuje tył na 4,8, przód na 4,5. jazda głównie asfalt i DDR-y

Natomiast mam inne pytanie. W jakim czasie i o ile spada Wam ciśnienie w kołach? (zakładam, że zawsze trochę spadnie)

u mnie spada o ok. 0,5 bara na ok. 1,5-2 tyg. i nie wiem czy dużo to czy mało?

[MaciejRutecki]

W moim trekku na oponie jest 3,5-5,0 bara, pompuje tył na 4,8, przód na 4,5. jazda głównie asfalt i DDR-y

Natomiast mam inne pytanie. W jakim czasie i o ile spada Wam ciśnienie w kołach? (zakładam, że zawsze trochę spadnie)

u mnie spada o ok. 0,5 bara na ok. 1,5-2 tyg. i nie wiem czy dużo to czy mało?

 

 

Dętka schwalbe (zwykła, żadne lighty, opony 37x622): 0,3-05 bata po 2 tygodniach. Nabijane do 5,5 bara.

To  samo, tylko continental: 0,5-0,7 bara -- zauważanie gorsza.

 

Continentale dla 32x622, przy 6,5 bara: ok 0,7-0,8 bara po dwóch tygodniach.

[marcino285]

Ja zawsze pompuje jakieś 90% maksymalnego ciśnienia podanego na oponie. Reszta zależy od terenu w jakim się jeździ i na jakim rodzaju ogumienia się jeździ.