Pierwszy gravel

[TOMASZEK]

Witam.

Jestem tu nowy i prosił bym Was o pomoc.

Nie znam się na gravelach a chce się przesiąść z MTB.

Większość mojej jazdy 70-80% to asfalt lub drogi utwardzone reszta to ścieżki leśne.

I mam pytania.

1) Napęd 1x11 czy dopłacić 1,5tyś do napędu 1x12?

2) Hamulce hydromechaniczne a hydrauliczne? Różnica 1tyś zł. Czy będzie to odczuwalne?

3) Gdy jestem na granicy dwóch rozmiarów ramy to którą wybrać?

4) Czy do któregoś z tych rowerów można założyć opony zbliżone do szosowych?

Zastanawiam się nad tymi rowerami.

Który byście polecili?

Mój wzrost to 182cm 105kg i w przekroku 80cm.

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-2-pd48832/

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rondo-mylc-st-pd30786/

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-ns-bikes-rag-2-hydro-pd48839/

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-5-0-grx-1x12-pd45867/?v_Id=264018

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam.

[Wojcio]

ES Bikes I Rondo upadły. Ponoć może być restrukturyzacja, ale może być i brak wsparcie producenta. Nie zmienia to faktu, że córka ma Mylk i go bardzo lubi. To gravel dobry po MTB bo ma większy rozstaw kół i kąty zbliżone do MTB. Ja mam napęd x11 i chętnie bym dopłacił bo kaseta jest rzadka i mam sporą dziurę między często używanymi biegami. Ale żyję z tym i córka też. Hamulce - zdecydowanie hydro. Te mieszane to wady obu systemów. Rozmiar - ja się da przymierzyć. Wszystko zależy od twoich proporcji. DO każdego można założyć szybkie, węższe i gładkie opony. Na szosę nie musza być 23c, mogą być 40c, czy 37c. 

[Pepe75]

Jeżeli planujesz głównie asfalt to polecam napęd 2x11 GRXa z korbą 46x30 i kasetą 11-34 (gdyby brakowało Ci lekkich przełożeń to ten napęd przyjmuje kasetę 11-40). Też uważam, że przy tych cenach to tylko hydrauliczne hamulce (miałem w gravelu mechaniczne, hydrauliczne na linkę i nie ma porównania do hydraulicznych GRX)

 

Rondo Mylc - jak napisał @Wojcio to taki gravel w kierunku mtb - fajna rama, tylko długa i z krótkim mostkiem - trzeba przymierzać. Napęd jak dla mnie za twardy - korba 42 i kaseta 11-42 - chyba, że mieszkasz w płaskopolsce i masz mocne kopyto 😉

Sytuację można uratować zmianą korby na 36-38z, kosztem prędkości maksymalnej w okolicy 40km/h

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=30,46&RZ=11,13,15,17,19,21,23,25,27,30,34&UF=2250&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=ratio&GR2=DERS&KB2=38&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2250

 

w zbliżonym budżecie kupisz stalowego Breezera Inversion na GRX 2x11 (lub droższy z karbonowym widelcem) 

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-breezer-inversion-x-expert-28-disc-l-56-shimano-grx-2x11-CID767-ID19hkAc.html?search_reason=search|organic

https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-breezer-breezer-inversion-team-na-shimano-grx-CID767-ID1aiAXR.html?search_reason=search|organic

 

Eskera na asfalty to wolałbym tego:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-6-0-grx-2x12-pd45869/?v_Id=248584

minus taki, że przewody idą przez główkę ramy - przy wymianie górnego łożyska trzeba rozpinać przewody hamulcowe

[Greg29]

Tak jak piszą koledzy powyżej - hamulce tylko hydrauliczne, żadne inne kombinacje. Na twarde lepszy napęd 2xx, ewentualnie 1x12, w tych 1x11 zawsze będą jakieś kompromisy - albo szybko ale twardo albo miękko ale wolno, szczególnie w tym Mylc z przełożeniami 1:1 będzie bardzo twardo. Nie napisałeś maksymalnego budżetu ale w budżecie tego Krossa już można coś fajnego znaleźć. Chociaż teraz zamiast GRX-a zaczęli montować Cuesa...

 

[Wojcio]

Do tego jedenastobiegowy Apex jest ślepą uliczką w dziedzinie upgrade, bo bez wymiany klamek to mało można zmienić. Co do zakresu jednak na Mazowszu 42 i 11-42 starcza, a na wyjazd w góry córka sobie korbę 34 wrzuciła i jechała po trailach dla MTB. Ja przy korbie 42 mam kasetę 11-51 i to jest praktycznie już jak rower górski, tylko taki zakres z 11 biegami trochę szczerbaty jest. 

[TOMASZEK]

Dziękuję Wam wszystkim za pomoc i porady. Mam nadzieję, że dzieki Waszej wiedzy i doświadczeniu popełnię jak najmniej  błędów przy zakupie roweru.

Macie rację,że napęd 2x12 GRX będzie dla mnie najlepszy. Tym b. że mam rozwalone kolano. Więc na 1x12 pewnie bym nie ukręcił.

Jeśli możecie to poproszę jeszcze raz o pomoc.

Zastanawiam się nad tymi trzema rowerami.

Ktoś jeździ, zna, ma z nimi jakieś doświadczenie?

  https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-modena-grx-2x12-pd51807/?srsltid=AfmBOopoPZ6y7JXrVjG9ah7YH1pVn_o6-UWwjcqb120UnBaz9asqXbjY

https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-gravel-xp-grx-2x12-2026/

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-6-0-grx-2x12-pd45869/?v_Id=248583

Z tym, że nowego Eskera ale rocznik 2025 znalazłem za 5300zł.

Ale co do Eskera nie jestem przekonany co do tego prowadzenia przewodów przez główkę ramy.

Czy nie będzie się tam dostawać woda?

Który radzicie kupić?

Nie są mi potrzebne uchwyty na sakwy.

Rower ma być rekraacyjnie wkoło komina.

Ale chciałbym w nim też może kiedyś z ciekawości założyć opony podobne do szosowych.

 

[Pepe75]

@TOMASZEK jak zaczynasz poruszać się w budżenie 7k, to wtedy bierz ramę karbonową https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-x80-pd49876/ 

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-giulia-pro-grx-pd40253/

[TOMASZEK]

14 minut temu, Pepe75 napisał(a):

@TOMASZEK jak zaczynasz poruszać się w budżenie 7k, to wtedy bierz ramę karbonową https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-x80-pd49876/ 

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-sensa-giulia-pro-grx-pd40253/

Kellys ma napęd 1x12 więc odpada z moim kolanem. Poza tym wolę już chyba 2x.

Co do Sensy to fajny ale na moja jazdę karbon nie jest potrzebny.

Co do poruszania się w okolicach 7K to nie znając tematu i rynku myślałem, że uda się coś kupić w granicach 4K.

A im dłużej oglądam tym b. cena rośnie. I to mi się nie podoba.

A tak poważnie to ma być rower dla amatora. Więc z ceną nie będę przesadzał.

Ale dziękuję za podpowiedź.

[Pepe75]

9 minut temu, TOMASZEK napisał(a):

Kellys ma napęd 1x12 więc odpada z moim kolanem. Poza tym wolę już chyba 2x.

Co do Sensy to fajny ale na moja jazdę karbon nie jest potrzebny.

Co do poruszania się w okolicach 7K to nie znając tematu i rynku myślałem, że uda się coś kupić w granicach 4K.

A im dłużej oglądam tym b. cena rośnie. I to mi się nie podoba.

A tak poważnie to ma być rower dla amatora. Więc z ceną nie będę przesadzał.

Ale dziękuję za podpowiedź.

Kellys ma napęd 2x10 https://kellysbike.com/pl/pl/gravel/soot-x80-desert-brown_10990

Rama karbonowa to większy komfort jazdy.

[Szwedacz]

Godzinę temu, TOMASZEK napisał(a):

Kellys ma napęd 1x12 więc odpada z moim kolanem. Poza tym wolę już chyba 2x.

Sprawdź sobie konkretne konfiguracje choćby tu: https://mike-sherman.github.io/shift/

Spora część standardowych konfiguracji 2x10 oferuje niemal identyczny zestaw przełożeń jak 1x12 z dużą kasetą. Różnica jedynie w złożoności, tolerancji i żywotności. 1x11 o rozpiętości w okolicach 500% będzie miał bardzo odczuwalne dziury, 1x12 tak naprawdę dopiero między 2 ostatnimi zębatkami (przyjmij jako regułę kciuka, że chcesz unikać przeskoków >15% między kolejnymi biegami, 20% to jest bezdyskusyjnie odczuwalna dziura, gdzie każdy kogo znam stwierdza, że na jednym biegu za miękko, na drugim za twardo).

3 godziny temu, TOMASZEK napisał(a):

Czy nie będzie się tam dostawać woda?

Bardziej bym się martwił pyłem, który na pewno musi tam wchodzić. Zwłaszcza jak nie chcesz jeździć z worem z przodu, to w miarę możliwości bym tego unikał.

[Greg29]

5 godzin temu, TOMASZEK napisał(a):

Kellys ma napęd 1x12 więc odpada z moim kolanem

Dlaczego? W napędach 1xx masz korbę 40 albo 42T a w napędach 2xx masz korbę 46/30 albo 48/32T więc najcięższe przełożenia w napędach 1xx będą sporo lżejsze (i wolniejsze) niż te w napędach 2xx więc szybciej przeciążysz kolano w napędzie 2xx niż w 1xx. Jak już ktoś wspomniał, napęd 1x12 ma taki sam zakres jak 2x10 czy 2x11 więc napędu 1x12 bym nie odrzucał

[TOMASZEK]

17 godzin temu, Greg29 napisał(a):

Dlaczego? W napędach 1xx masz korbę 40 albo 42T a w napędach 2xx masz korbę 46/30 albo 48/32T więc najcięższe przełożenia w napędach 1xx będą sporo lżejsze (i wolniejsze) niż te w napędach 2xx więc szybciej przeciążysz kolano w napędzie 2xx niż w 1xx. Jak już ktoś wspomniał, napęd 1x12 ma taki sam zakres jak 2x10 czy 2x11 więc napędu 1x12 bym nie odrzucał

Nie myślałem,że będzie to takie skomplikowane. Pewnie mcie rację z tym napędem 1x.

Mi bardziej chodzi o to,że przy napędzie 2x będzie większy zakres przełożeń co będzie wygodniej dostosować do tempa jazdy. Boje się, że w napędzie 1x będzie albo b.lekko albo zrzucając jedną zebatkę w dól będzie znowu za ciężko. Że będą duże różnice w dopasowaniu obciążenia.

[Pepe75]

@TOMASZEK a jaki masz teraz rower ? Wielkość kół i jaki napęd - ile zębów na korbie, ile blatów, jaka kaseta - rzędy i zakres? 

Jak podasz te dane to można podstawić do kalkulatora i będziesz miał porównanie Twojego roweru do innego napędu. A na własnym rowerze wiesz jak się jeździ, ewentualnie pojeździsz i poobserwujesz.

[Greg29]

Godzinę temu, TOMASZEK napisał(a):

Mi bardziej chodzi o to,że przy napędzie 2x będzie większy zakres przełożeń co będzie wygodniej dostosować do tempa jazdy

Napęd 1x12 w grawelu ma taki sam zakres i rozpiętość jak 2x10 czy nawet 2x11 (w napędach 2xx odrzucasz skrajne przełożenia bo są za duże przekosy a niektóre środkowe się pokrywają). Nawet stopniowanie jest porównywalne. Sprawdź sobie w jakimś kalkulatorze. Co innego w 1x11 czy 1x10 - tam były kompromisy, było albo w miarę szybko i twardo albo miękko i wolno i były duże dziury między biegami 

[Yacko]

Nie skreślaj 1x12 - nie ma aż tak strasznych dziur w przełożeniach a ma też swoje zalety - estetyka, prostota, brak trymowania. Esker 5.0 gen 2025r do kupienia nawet za 4800zł ale pytaj handlowców, bo na stronie nie wystawiają za tyle.