"Uniwersalny" MTB, ~4K

[Pepe75]

@precik ja mam 175cm wzrostu i 84cm przekrok i jeżdżę na M-kach. Dla Ciebie też taki rozmiar będzie ok - reach ok 430mm i górna rura ok 600mm. (Chyba, że masz ręce do kolan - to wtedy faktycznie większy 😉 )

Nie kombinuj z większym rozmiarem 😉

[Pepe75]

13 godzin temu, precik napisał(a):

@Pepe75

 byłbym wdzięczny za cynk do tego Cannondale'a.

 

Poniżej linki do Cannondale, z tym że:

- ten model występuje jako wersja SE z amortyzatorem 120mm lub SL z amortyzatorem 100mm (rama jest taka sama, różnice w geometrii wynikają z długości amortyzatora)

- wyższe modele są fabrycznie z napędem 1x (ale rama jest dostosowana do 2x)

- "damska" wersja ma taką samą ramą - jedyne różnice to pewnie siodełko i ciut węższa kierownica, dla mnie ten najładniejszy - widziałem na żywo

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-damski-cannondale-trail-sl-3-29-p-6965.html

- rozważaj wersje od 1 do 4 (wersje z numerem 5 i więcej mają inną ramę - bez sztywnych osi)

- tu znalazłem na szybko najtaniej https://www.mammothbikes.com/pl/cannondale-trail-sl-3-2023/p-512623?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI1aKhkfeziwMVH1iRBR2iTjG8EAQYASABEgImnvD_BwE

- wg tabelki wymiarów jesteś pomiędzy M i L, ale moim zdaniem dla Ciebie lepsza będzie M-ka - najlepiej jak przejedziesz się na dwóch rozmiarach

 

 

[precik]

Dzięki za info. W takim razie celuję raczej w M-ki. Ten cannondale wygląda bardzo dobrze, zwłaszcza przy tej cenie z drugiego linku. Jedynie problem chyba ze znalezieniem go w salonach - nic nie widzę w pobliżu. SL 4 jest w salonach sprint-rowery, ale to o wiele za daleko (na Śląsku jestem). Jeśli bym ewentualnie ogarnął jakikolwiek rower o podobnej geometrii (kąt i długość rury podsiodłowej, długość rury górnej) to czy dałoby mi to dobrą podstawę na myśl o zakupie tego SL-a, czy to jednak wciąż nie to samo?

Przymierzyłem EXPLa (M-kę bodajże), która wypada podobnie do tego SL3 pod kątem rury górnej (troszkę dłuższy, tak o 2cm). Rura podsiodłowa tak z 4cm dłuższa w Cannondale-u. Kąt rury większy o 2 stopnie. Jeśli mi dobrze siada ten expl, to mógłbym rozważać zakup zbliżonego SL-a? Miejsca miałem pod kroczem na trochę więcej rury podsiodłowej, a że kąt bardziej pochylony to nawet spoko dla mnie. Tylko nie wiem praktycznie jaką te 2 stopnie robią różnicę...

[Pepe75]

25 minut temu, precik napisał(a):

Dzięki za info. W takim razie celuję raczej w M-ki. Ten cannondale wygląda bardzo dobrze, zwłaszcza przy tej cenie z drugiego linku. Jedynie problem chyba ze znalezieniem go w salonach - nic nie widzę w pobliżu. SL 4 jest w salonach sprint-rowery, ale to o wiele za daleko (na Śląsku jestem). Jeśli bym ewentualnie ogarnął jakikolwiek rower o podobnej geometrii (kąt i długość rury podsiodłowej, długość rury górnej) to czy dałoby mi to dobrą podstawę na myśl o zakupie tego SL-a, czy to jednak wciąż nie to samo?

Przymierzyłem EXPLa (M-kę bodajże), która wypada podobnie do tego SL3 pod kątem rury górnej (troszkę dłuższy, tak o 2cm). Rura podsiodłowa tak z 4cm dłuższa w Cannondale-u. Kąt rury większy o 2 stopnie. Jeśli mi dobrze siada ten expl, to mógłbym rozważać zakup zbliżonego SL-a? Miejsca miałem pod kroczem na trochę więcej rury podsiodłowej, a że kąt bardziej pochylony to nawet spoko dla mnie. Tylko nie wiem praktycznie jaką te 2 stopnie robią różnicę...

Kąt rury podsiodłowej w Expl to 73st, efektywny kąt rury podsiodłowej w Cannondale to 74st - różnica o 1st. Rura podsiodłowa „wyższa” w Cannondale - to lepiej, bo jak miałem Expl Mkę to sztycę wysuwałem prawie na max.

[precik]

Okej, czyli geometria by była spoko. Szukam na razie gdzieś w okolicy tych modeli Cannondale, czy zbliżonych, żeby mieć się ewentualnie przymierzyć. Może jutro się uda podjechać do salonu. Pytanie tylko jak bym kupił go z tej stronki mammothbikes, nie wiem jak wyglądają serwisy zerowe - kupował ktoś coś z tej strony, ma doświadczenia z serwisami/reklamacjami? To jedyna drobna obawa z mojej strony.

W międzyczasie poszukałem dalej, i chciałbym jeszcze się spytać o opinię na temat tych dwóch:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-8-0-pp-pd42042/?v_Id=234069  - karbonowa rama, rock shox recon, napęd deore 1x12, wygląda spoko, jedynie hamulce słabe, ale widzę, że w tym przedziale cenowym nie mam na co więcej liczyć.

Chyba, że tu...

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-720-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-337265 - trochę droższy (~5k), ale jest na second lifie w doskonałym stanie za 5 stówek mniej, w moim rozmiarze bodajże (M). Podobny do expla, troszkę krótszy stack, dłuższy reach o 2.5cm. Kąt podsiodłowej tak jak w Cannondalu. Wygląda przyzwoicie, jedynie nie mam pewności co do napędu (Sram NX Eagle), oraz hamulców (Sram Level T, tarcze Sram G2 180,160mm). Jakie to są podzespoły? Spoko w tej cenie? Nie znam się w ogóle na częściach od Srama.

[Pepe75]

20 godzin temu, precik napisał(a):

Okej, czyli geometria by była spoko. Szukam na razie gdzieś w okolicy tych modeli Cannondale, czy zbliżonych, żeby mieć się ewentualnie przymierzyć. Może jutro się uda podjechać do salonu. Pytanie tylko jak bym kupił go z tej stronki mammothbikes, nie wiem jak wyglądają serwisy zerowe - kupował ktoś coś z tej strony, ma doświadczenia z serwisami/reklamacjami? To jedyna drobna obawa z mojej strony.

W międzyczasie poszukałem dalej, i chciałbym jeszcze się spytać o opinię na temat tych dwóch:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-8-0-pp-pd42042/?v_Id=234069  - karbonowa rama, rock shox recon, napęd deore 1x12, wygląda spoko, jedynie hamulce słabe, ale widzę, że w tym przedziale cenowym nie mam na co więcej liczyć.

Chyba, że tu...

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-720-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-337265 - trochę droższy (~5k), ale jest na second lifie w doskonałym stanie za 5 stówek mniej, w moim rozmiarze bodajże (M). Podobny do expla, troszkę krótszy stack, dłuższy reach o 2.5cm. Kąt podsiodłowej tak jak w Cannondalu. Wygląda przyzwoicie, jedynie nie mam pewności co do napędu (Sram NX Eagle), oraz hamulców (Sram Level T, tarcze Sram G2 180,160mm). Jakie to są podzespoły? Spoko w tej cenie? Nie znam się w ogóle na częściach od Srama.

Generalnie kupujesz na terenie EU i chroni Cię 2 letnia rękojmia. Nie wydaje mi się, żeby brak serwisu zerowego mógł to przekreślać (jeżeli jestem w błędzie to niech mnie ktoś poprawi).
 

Inna sytuacja jeżeli producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę po spełnieniu określonych warunków (np rejestracja roweru na stronie i ten zerowy przegląd). 

 

Srama NX miałem w Jamisie z 2019r - wszystko działało ok. Sprzedałem koledze, jeździ od kilku lat i też ok.

Race720 ma reach większy o ok 4mm od expl540. 
Race720 ma mniejszy stack o ok 20mm od expl540.

Race720 ma górną rurę 604mm, a Expl540 618mm - wynika to po części z innych kątów rury podsiodłowej.

(W rozmiarze M)

W race720 pozycja będzie bardziej sportowa niż w expl540 - co zresztą nazwy rowerów dobitnie sugerują 😉

 

 

[precik]

2 godziny temu, Pepe75 napisał(a):

Inna sytuacja jeżeli producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę po spełnieniu określonych warunków (np rejestracja roweru na stronie i ten zerowy przegląd).

Właśnie to jest moja główna obawa - z rękojmią masz rację, bodajże można tylko ją skrócić w razie modeli powystawowych etc. Nówki powinny ją mieć pełną. Ale mogę się mylić. Wciąż, spoko oferta dla tego SLa.

Niemniej Decathlon by był lepszy, bo mam de facto zaraz obok, a serwis/gwarancja są znane i zachwalane, więc łatwiej z ewentualnymi serwisami/naprawami.

Jeszcze dzisiaj podjechałem do pobliskiego sklepu sprawdzić tego cannondale'a. Niestety nie mieli na wystawie, za to sprzedawca dał mi przetestować Scalpela HT carbon 4 (cudo, ale budżet mówi nie :)). M-ka była wręcz idealna - komfort i poczucie kontroli pierwsza klasa. Więc rozmiarowo i "geometrycznie" już wiem, w co celować.

Porównawszy tabelkę z trailem (M-ki): trail ma kąt rury sterowej (head tube?) większy o 1 stopień, oraz kąt podsiodłowej mniejszy o 1 stopień, reach 1cm krótszy - czyli pozycja bardziej wyprostowana. Na Scalpelu dobrze mi się jeździło, więc ta pozycja bardziej wyścigowa jak najbardziej wchodzi w grę.

Porównanie z tym Race 720: M-ka ma krótszą podsiodłową o 4cm, jak w EXPLu, L-ka ma 1cm dłuższą. Rura górna 604/622 (M/L), czyli o 1 i ~3 cm dłuższa niż Scalpel (wydaje się być ok, zwłaszcza M-ka). Kąt podsiodłowej identico, head tube angle pół stopnia większy w Decowym. Stack i reach te same. Więc chyba M-ka spoko, niemal taka sama co ten Scalpel. Możliwe, że wybór padnie na nią. Najwyżej się zwróci 🙂

Swoją drogą, sprzedawca zaproponował mi również parę innych modeli:

- Trek Procaliber 6 - 5400 zł
- Trek Marlin 7 gen 3 - 4300 zł

Jakie są wasze opinie na temat tych modeli? I ogólnie Treka? Słyszałem, że kiedyś byli topowi, ale ostatnimi czasy trochę przesadne ceny mają, ale nie wiem czy to prawda. Z krótkiego sprawdzenia wynika, że Marlin chyba gorszy niż ten Race 720 (chociażby brak sztywnych osi), procaliber nie wiem.

[Pepe75]

2 godziny temu, precik napisał(a):

Właśnie to jest moja główna obawa - z rękojmią masz rację, bodajże można tylko ją skrócić w razie modeli powystawowych etc. Nówki powinny ją mieć pełną. Ale mogę się mylić. Wciąż, spoko oferta dla tego SLa.

Niemniej Decathlon by był lepszy, bo mam de facto zaraz obok, a serwis/gwarancja są znane i zachwalane, więc łatwiej z ewentualnymi serwisami/naprawami.

Jeszcze dzisiaj podjechałem do pobliskiego sklepu sprawdzić tego cannondale'a. Niestety nie mieli na wystawie, za to sprzedawca dał mi przetestować Scalpela HT carbon 4 (cudo, ale budżet mówi nie :)). M-ka była wręcz idealna - komfort i poczucie kontroli pierwsza klasa. Więc rozmiarowo i "geometrycznie" już wiem, w co celować.

Porównawszy tabelkę z trailem (M-ki): trail ma kąt rury sterowej (head tube?) większy o 1 stopień, oraz kąt podsiodłowej mniejszy o 1 stopień, reach 1cm krótszy - czyli pozycja bardziej wyprostowana. Na Scalpelu dobrze mi się jeździło, więc ta pozycja bardziej wyścigowa jak najbardziej wchodzi w grę.

Porównanie z tym Race 720: M-ka ma krótszą podsiodłową o 4cm, jak w EXPLu, L-ka ma 1cm dłuższą. Rura górna 604/622 (M/L), czyli o 1 i ~3 cm dłuższa niż Scalpel (wydaje się być ok, zwłaszcza M-ka). Kąt podsiodłowej identico, head tube angle pół stopnia większy w Decowym. Stack i reach te same. Więc chyba M-ka spoko, niemal taka sama co ten Scalpel. Możliwe, że wybór padnie na nią. Najwyżej się zwróci 🙂

Swoją drogą, sprzedawca zaproponował mi również parę innych modeli:

- Trek Procaliber 6 - 5400 zł
- Trek Marlin 7 gen 3 - 4300 zł

Jakie są wasze opinie na temat tych modeli? I ogólnie Treka? Słyszałem, że kiedyś byli topowi, ale ostatnimi czasy trochę przesadne ceny mają, ale nie wiem czy to prawda. Z krótkiego sprawdzenia wynika, że Marlin chyba gorszy niż ten Race 720 (chociażby brak sztywnych osi), procaliber nie wiem.

Jeżeli to ten nowy Procaliber to fajna geometria, mocowania do bagażnika i nóżki - ja bym brał.

Marlin nie bardzo- tak jak napisałeś - brak sztywnych osi, a co za tym idzie starsze standardy.

[jajacek]

Trek Marlin to kompletny shit.
Procaliber 6 to kiedyś miał fajną ramę alu z IsoSpeed. Nie wiem jak teraz. Taki ulepszony X-Caliber.

[precik]

Bardzo dziękuję wam wszystkim za porady (i przestrogi 🙂 )! Przez ostatnie dni jeszcze się zastanawiałem nad moimi opcjami, których miałem kilka - w końcu mój wybór padł na tego Rockridera Race 720. Kupiony przez second life - bardzo dobra okazja moim zdaniem. Sam rower przyszedł dzisiaj, i prezentuje się świetnie - rower petarda, przynajmniej estetycznie. Z rozmiaru też wydaje się być dobry, choć na razie dopiero go rozpakowałem i na nim usiadłem, więc zobaczymy jak w terenie 🙂

Tylko niestety nie wszystko wyszło świetnie - mimo, iż rower w opisie był w stanie 'doskonałym', zauważyłem pewne uszkodzenie pancerza (vide zdjęcia).Chodzi o zdalną blokadę amortyzatora. Jego linka ogólnie jest mocno napięta (napięta bardziej, jak blokuję), reszta ma normalne luzy. Po drugiej stronie jest taka wzmocniona osłonka w tym miejscu, tu widocznie się urwało. W kartonie nie widzę jej nigdzie, więc wyraźnie tak przyjechał rower. Jak to oceniacie? Chyba będę musiał im pisać... czy potrzebne jest jakieś ustawienie tej linki? Jestem zielony w tym temacie.

Plus łańcuch luźny, nie chce chodzić napęd. Przerzutka jakby zablokowana, nie potrafię wcisnąć shifterów. Przy próbie rozruchu napędu derailleur się prostuje.

Skrótem - to wszystko jest normalne, i po prostu potrzeba zrobić serwis zerowy by uregulować napęd, tę linkę zdalnej blokady itp.? Znowu, nie wiem w jakim stanie przychodzi normalnie rower, spodziewałem się roweru gotowego do jazdy (minus pedały i krzywa kierownica). Pomocy 🙂

[Veriv]

Moze i był, ale teraz, teraz to nie jest już gotów do jazdy.

Odkręć tą kierownicę i spróbuj ustawić amortyzator w dobrym kierunku. Jest odwrotnie. Potem z powrotem przykręć kierownicę. 

Albo w ogóle nie ruszaj wiecej i zawieź do decathlonu to Ci złożą, tam jest więcej "pułapek" czyhających na Kowalskiego.

[APZ]

Albo zawieź do dowolnego serwisu i tam ustawią rower prawidłowo. Zapłacisz, ale się przynajmniej nie zabijesz...

[precik]

Faktycznie, ustawiłem amortyzator poprawnie. Pancerz jest już cały schowany, linki też działają normalnie. Przeoczenie z mojej strony, mea culpa. Blamaż niezły 🤦‍♂️ale przynajmniej nic wielkiego. Gorsza sprawa to ta przerzutka (vide fotka). Już napisałem do Deca, zobaczymy co powiedzą. Dopiero co wyjąłem z pudła i taki był, nie bawiłem się przerzutką. Szkoda... wygląda to Wam na kwestię regulacji, czy faktycznie coś się wygięło (hak przerzutki?)

[Veriv]

Podnieś tylne koło i zakręć pedałami do przodu

[precik]

@Veriv Spróbowałem, ale nie da się. Haczy przerzutka o największą zębatkę. Filmik: https://jumpshare.com/s/2hFkrcMsioKWrT96Dw1b
Co sądzisz? Sprawa regulacji, czy faktycznie coś jest wygięte?